Dzien Dobry Drodzy Forumowicze. Jestem tutaj nowy. Problem dotyczy Fiata Tipo II 2016 r benzyna + gaz przebieg prawie 130 tys. Chcialbym sie zapytac czy ktokolwiek tez ma takie problemy ze swoim tipkiem jak ja. Zakupilem auto w listopadzie, tipo z gazem zakladanym w Auto Gaz Slask od nowości. Na pierwszy rzut oka z autem bylo wszystko ok, podlaczylem pod komputer 0 bledow, przeglad przeszedl bez zarzutow. Po kilku dniach zapalila sie kontrolka check engine pod komputerem wyszla sonda lambda, oddalem auto do mechanika, ktory twierdzil ze sonda lambda w fiatach z gazem to normalka, wymienil rozrzad czujniki walka, czujnik polozenia walu, wszystkie filtry, wyczyscil przepustnice. Poinformowal mnie ze kable laczace z komputerem auta sa przerwane oraz ze mial problem z odpaleniem auta (ja wczesniej nie mialem takich problemow ... moze to on zrobil jakies zwarcie), w kazdym badz razie musialem› zalatwic elektromechanika. Powymieniali przewody, powygrywali cos w komputer i tipo mial nie pokazywac bledow jednak po kilku dniach check engine sie pojawil,tym razem P0420 "System katalizatora - blad tymczasowy. Odpuscilem sobie tego mechanika , postanowilem poszukac innego... W podobnym czasie po wymianie opon na zimowe, zaczalem slyszec piski dobiegajace z prawej i okresami lewej przedniej strony( glownie przy zakretach) przy hamowaniu cichly, myslalem ze moze to klocki (przeglad auta miesiac wczesniej nie wskazywal zadnych wad). Halas nie byl uciazliwy, wiec postanowilem najpierw wyregulowac gaz a pozniej zajac sie klockami. Umowilem sie na wizyte w Auto Gaz Slask, poniewaz auto na gazie okresami nierowno ‚chodzilo, auto czasami bylo zatankowane do pelna gazu a sterownik wariowaly i piszczal ze brakuje gazu.. Wymienili filtry, czujnik tlenu, mieszanki paliwa poustawiali, poinformowalam ich o wystepujacych bledach , powiedzieli ze z gazem jest wszystko ok(sonda lambda rowniez). Wracajac z Auto Gaz , z nadzieja ze to koniec problemow auto zaczelo ,,chrobotac”, odglos dobiegal z prawej strony, pod autem znalazlem pierscien srednicy palca wskazujujacego, zadzwonilem do pierwszego mechanika w poblizu i po szybkim przegladzie stwierdzil ze to przegub wewnetrzny, tylko sie dziwi jak on mogl wypasc... Autem nie dalo sie jechac, wciskalem gaz i nic... Dzis ma dzwonic mechanik z dokladniejszymi informacjami ... Nie znam sie kompletnie na mechanice auta, dlatego licze na Was, na doswiadczenie ktore macie z tipo, czy moze ktos mial podobne problemy i jak je rozwiazal. Czy jest mozliwe zeby na stacji kontroli nie wykryli rozpadajacego przegubu wewnetrznego? Czy moze mechanik przy wymianie czesci w aucie mogl poluzowac, uszkodzic przegub ? Zaznaczam przed mechnikiem i wymiana kol na zimowe nie bylo nic niepokojacego(slyszalnego) podczas jazdy. Licze na Was Drodzy Forumowicze, rozkladam rece na Tipka..

3...2....1.....zaczyna sie nagonka na LPG..... ;) a moze wszystkich gaziarzy to czeka ;)

A tak na powaznie wydaje mi sie ze nie sa to zadne typowe problemy z Tipo tylko o stan auta jaki kupiles, nie od dzis wiadomo ze auta sa picowane do sprzedazy i pewne sprawy sa ukryte, wychodza po czasie. Temat ciezki do rozwiklania przez internet. Tu tylko przeczytasz ze przegub siadł przez lpg w aucie...

Jak na gazie zrobił 130 tys. to już powinien mieć 2 razy głowicę robioną ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pytanie tylko czy to jest te 130000 km. Bo może byc więcej jak auto po uberze lub handlowcu. Ale i tak szacun 130000km to juz wynik jak na tipo

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Pytanie tylko czy to jest te 130000 km. Bo może byc więcej jak auto po uberze lub handlowcu. Ale i tak szacun 130000km to juz wynik jak na tipo

Napisze to co napisałem w któryms poście. Byłem niedawno w ASO wymienić przetartą uszczelkę w drzwiach. Rozmawiałem z serwisantem jak wymieniali uszczelkę o problemach 1.4 z gazem jakie opisywane są na forum. Serwisant potwierdził iż obecne silniki 1.4 nie nadają się na zagazowanie i Fiat już o tym wie i przyszły do wszystkich ASO jakieś memy w tym temacie.

Witam,
Pozwoliłem sobie odświerzyć temat bo mnie dopadła awaria mojego Tipka. Zapalił sie check engine i komunikat "Sprawdź silnik". Zrobiłem to i okazał sie błąd P0030 czyli grzałka sondy lambda przed katalizatorem. Skasowałem błąd ale jak Feniks z popiołu na drugi dzień to samo :). Czyli sondę trza wymienić. Tutaj pytanie jaką sondę najlepiej zakupić. Nie chcę ASO bo straciłem do nich zaufanie.

Witam,
Pozwoliłem sobie odświerzyć temat bo mnie dopadła awaria mojego Tipka. Zapalił sie check engine i komunikat "Sprawdź silnik". Zrobiłem to i okazał sie błąd P0030 czyli grzałka sondy lambda przed katalizatorem. Skasowałem błąd ale jak Feniks z popiołu na drugi dzień to samo :). Czyli sondę trza wymienić. Tutaj pytanie jaką sondę najlepiej zakupić. Nie chcę ASO bo straciłem do nich zaufanie.

Org. ewentualnie Bosch-a, ja kupiłem używkę za 30pln i od 50kkm spokój;-)

Witam,
Pozwoliłem sobie odświerzyć temat bo mnie dopadła awaria mojego Tipka. Zapalił sie check engine i komunikat "Sprawdź silnik". Zrobiłem to i okazał sie błąd P0030 czyli grzałka sondy lambda przed katalizatorem. Skasowałem błąd ale jak Feniks z popiołu na drugi dzień to samo :). Czyli sondę trza wymienić. Tutaj pytanie jaką sondę najlepiej zakupić. Nie chcę ASO bo straciłem do nich zaufanie.

Przy jakim przebiegu wyskoczył błąd , u mnie też w Tipo 95km zaczęło się przy 15kkm. Po każdym skasowaniu błąd powracał po 110-140 przejechanych kilometrach .Tylko był inny kod błędu .

Przy jakim przebiegu wyskoczył błąd , u mnie też w Tipo 95km zaczęło się przy 15kkm. Po każdym skasowaniu błąd powracał po 110-140 przejechanych kilometrach .Tylko był inny kod błędu .

U mnie to był P2195.

U mnie przy 45500. Acha i mam gaz Tartarini.
Znalazłem taką : https://www.czesciauto24.pl/bosch/16420495 czy może być?

Ja kiedyś kupiłem coś takiego ale już jej nie widzę w ofercie All...o

No i okazało się, że to nie awaria sondy tylko zwierzątko :( pewnie kuna, przegryzło kable. Ale założyłem nową bo w miedzyczasie kupiłem.
A mam przy okazji pytanko. Bo być może ta sonda jest OK tylko trzeba połączyć przewody. Mechanik mi powiedział żeby nie lutować bo może to spowodować uszkodzenie sondy, czy to możliwe? Jak sprawdzić czy sonda jest sprawna bez wkręcania jej do auta, czy wystarczy podłączyć wtyczkę?