Siemson!

Od jakiegoś czasu korci mnie aby do Sieny wrzucić sobie jako komplet letnich kapci alufelgi. Jestem maniakiem na punkcie posiadania wszystkiego jak w katalogu więc w grę wchodzą tylko felgi oryginalne i w ten sam wzór co na broszurach (rozmiary: średnica 14", szerokość 5", rozstaw 4x98, otwór centralny 58, ET 44). Udało mi się takie odnaleźć, ale z zakupem wstrzymuję się jeszcze do marca przynajmniej.

Czy jeśli kupuję felgę kropka w kropkę jak chciał producent to zamiana stalowych na aluminiowe odbywa się bez żadnych dodatkowych zakupów i modyfikacji? Chyba w śruby muszę się nowe zaopatrzyć, bo porównując sobie w EPERZE to do alufelg są dłuższe.

Śruba do felgi aluminiowej może różnić się długością, choć nie do końca musi. Na pewno będzie posiadała większy kołnierz. Śruby do stalówek często tego kołnierza wg nie mają.
Koszt śruby to 4 zł. Kiedy brałem komplet to zapłaciłem 60 zł.
Plusem tego jest fakt, że śruby od alufelgi pasują również do stalówek, nie trzeba mieć dwóch kompletów :)

Dzięki, właśnie w międzyczasie znalazłem wątek na forum w którym to omawiano. Ale oprócz tego żadne "problemy" mnie nie czekają?

Jeśli lecisz na tym, co producent zaleca w książkach, czy instrukcjach, to jedyną niespodzianką na jaką możesz natrafić to najwyżej zapieczona śruba albo dziura w podłodze, przy podstawianiu podnośnika ;)
To drugie, to raczej z przymrużeniem oka :)

Dziury w podłodze i zapieczonej śruby należy się zawsze spodziewać :D

Jednak się nie mogłem doczekać i już kupiłem :D Na wiosnę będą jak znalazł

Dobry krok, na wiosnę ceny mogą polecieć w górę :)

Dobry krok, na wiosnę ceny mogą polecieć w górę :)

Akurat w tym przypadku szybszy zakup motywowałem tym, że ten wzór felg dość rzadko pojawia się na aukcjach. Jak sobie przeglądałem niezabowiązująco to przez 1,5 roku to drugi raz jak je widzę

Ja tyle czasu przeglądałem oferty z autami, zanim kupiłem Kropka :)