Witam serdecznie,

Jeździłem dziś bez zapiętych pasów bezpieczeństwa po podziemnym parkingu w galerii handlowej. Zawsze mam zapięte pasy stąd być może moje zdziwienie.
Po pewnym czasie takiej jazdy (być może również prędkości) samochód automatycznie zahamował. Ruszyłem ponownie i po krótkiej chwili sytuacja się powtórzyła. Myślałem, że być może to awaria hamulca elektrycznego natomiast powiązałem to z faktem niezapiętego pasa bezpieczeństwa.
Czy mam rację?

Z góry dziękuję za odpowiedź. ;)

Raczej nie, ja często jeżdżę bez pasów (wiem wiem...) i nic takiego się nie dzieje.

Ale jest jedno ale, o czym piszą w instrukcji (str. 117 i 118 w PDF), a dokładniej prędkość 3km/h i niżej. W przypadku niezapiętego pasa itd. włączy się postojowy. Z ciekawości aż posprawdzam ;-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


samochód automatycznie zahamował.
Rozumiem, że wtedy słyszałeś siłowniki?

Ale jest jedno ale, o czym piszą w instrukcji (str. 117 i 118 w PDF), a dokładniej prędkość 3km/h i niżej. W przypadku niezapiętego pasa itd. włączy się postojowy. Z ciekawości aż posprawdzam ;-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Rozumiem, że wtedy słyszałeś siłowniki?

Tak. Był normalnie uruchomiony hamulec ręczny (świeciła się także na przycisku kontrolka).

Tak. Był normalnie uruchomiony hamulec ręczny (świeciła się także na przycisku kontrolka).

Czyli sprawa rozwiązana ;-)

Czyli sprawa rozwiązana ;-)
Na to wygląda ;)
Jeszcze jedno - myślę, że po takiej jednorazowej przygodzie raczej nic nie powinno się stać z tymi siłownikami i generalnie układem tego hamulca?
Później używałem go i wydaję się, że było w porządku.

Na to wygląda ;)
Jeszcze jedno - myślę, że po takiej jednorazowej przygodzie raczej nic nie powinno się stać z tymi siłownikami i generalnie układem tego hamulca?
Później używałem go i wydaję się, że było w porządku.

Nie masz się czym przejmować, nic tam się nie stało ;-) Siłowniki nie obrywają, klocki robią robotę ;-)

Mi w serwisie od nowości sciagneli ta blokade
Jak mam nie zapiete pasy to nic nie piszczy itd

Nie masz się czym przejmować, nic tam się nie stało ;-) Siłowniki nie obrywają, klocki robią robotę ;-)
To dobrze. ;) Dzięki. Ja lubię dbać o samochód i u mnie auto musi być w stanie tip top. Jak się dba tak się ma. Eksploatacja jest przyjemniejsza w konsekwencji.
Uspokoiłeś mnie tym bardziej, że widać, że jesteś fachowcem w aspekcie autek. ;)

Jest to hamulec postojowy ,w starej gwarze zwany awaryjnym. Kiedyś uczyli hamować tym hamulcem w razie uszkodzenia podstawowego źródła hamowania (wersja z rączką,linką,siłą mięśni ),także siłowniki muszą wytrzymać to ,co kiedyś robiła ludzka siła.

Jest to hamulec postojowy ,w starej gwarze zwany awaryjnym. Kiedyś uczyli hamować tym hamulcem w razie uszkodzenia podstawowego źródła hamowania (wersja z rączką,linką,siłą mięśni ),także siłowniki muszą wytrzymać to ,co kiedyś robiła ludzka siła.

Co do hamowania awaryjnego. Dla przypomnienia, trzeba trzymać cały czas przycisk jak do ręcznego włączenia postojowego:!: Co do algorytmu działania to:
1. Jeżeli jest ciśnienie w układzie hamulcowym, to hamują wszystkie koła z maksymalną siłą, pod kontrolą ABS oczywiście.
2. Jeżeli brak ciśnienia, to wtedy tylko tył przy pomocy siłowników, które dociskają klocki do tarcz.

Przy hamowaniu awaryjnym włączają się światła stop, co w przypadku standardowego rozwiązania nie ma miejsca.

Swoją drogą siłowniki dają większą siłę na klocki niż człowiek przy pomocy dźwigni ;-)