Nie orientujecie się jak wyregulować klapę bagażnika - reguluje się zamek w klapie czy trzpień- bolec zamka znajdujący się w podłodze? od jakiegoś czasu mam sporą szczelinę po jednej stronie między klapą a tylnym błotnikiem - wygląda na to że się przestawiła. Drugie pytanie czy regulacja takiej klapy wchodzi w usługę gwarancyjną gdy mam ją przedłużoną?

Reguluje się "bolcem" zamka na pasie tylnym oraz gumowymi odbojnikami - w GP i 500X są obracane, to w 500L pewnie też. Na temat rozszerzonej gwarancji nie wypowiem się.

Właśnie te gumowe odbojniki mam wkręcone na maxa a i tak odstaje....chyba właśnie na zamku sie opiera. Zauważyłem, że ten bolec na pasie jest krzywo zamocowany

A może karoseria pracuje? U mnie tylne drzwi po str pasażera mają większa szparę, a po str. kierowcy mniejszą.

Karoseria napewno pracuje ale musiał się też chyba przesunąć ten rygiel zamka. Jak auto was New szary małe i równe. Teraz z jednej strony większa a na dodatek od strony tej szpary klapa odstaje od obrysu karoserii. Sprawdzałem na odbojnik się nie opiera

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Nie orientujecie się jak wyregulować klapę bagażnika - reguluje się zamek w klapie czy trzpień- bolec zamka znajdujący się w podłodze? od jakiegoś czasu mam sporą szczelinę po jednej stronie między klapą a tylnym błotnikiem - wygląda na to że się przestawiła. Drugie pytanie czy regulacja takiej klapy wchodzi w usługę gwarancyjną gdy mam ją przedłużoną?Uwaga, uwaga!! Aby wyregulować "bolcem" - trzpieniem w tylnej belce bagażnika nie musisz ściągać całego panelu plastikowego! Wystarczy wyjąć dwie zaślepki z elementu, który przy otwartym bagażniku przesłania trzpień, a chowa się do wewnątrz razem z zamkiem :lol:
Nie pamiętam dokładnie, ale potrzebny jest klucz trzpieniowy.

Doszedłem właśnie do tego że śruby są pod zaslepkami typu torx. We własnym zakresie zmieniłem ustawienie klapy.... Szczelina zmniejszona, klapa nie puka na kostce brukowej. Więc sukces. Thx

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka