Kupiłem fiata IDEA, rocznik 2004,młody to on nie jest. Samochód z Holandii i niestety właściciel nie potrafił mi powiedzieć jaki był lany olej.Fabryka zaleca 5W30,ja myślę o 10W40.
Co byście polecili ,jaki wybrac. Marka nie ma znaczenia.

dlaczego chcesz lać olej o innych parametrach niż nakazuje producent? jesteś od niego mądrzejszy czy o co chodzi?

Auto ma ponad 200 tyś.dlatego się zastanawiam nad 10w40.Tak ktoś mi zasugerował, dlatego chciałem się doradzić kogoś mądrzejszego ode mnie😉

Proste - wlewasz taki jaki producent przewidział. Jeśli to jest 5w30, to taki wlewasz.

Dzięki za pomoc, wlałem jak fabryka zaleca.Dokladnie 5W40(po sprawdzeniu w instrukcji)

Ale wiesz, że 5W40 to masz w ciul rodzajów?
To oznaczenie tylko wskazuje w jakich temperaturach olej pracuje

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Olej lubi ubywać po zagrzaniu ,więc W30 szybciej będzie wodą niż W40 . Sprawdziłem to w poprzednim aucie -producent też zalecał W30 ,ale olej lekko ubywał -fakt ,że tyle co norma producenta mówiła ,a auto miało 200 tyś . Zalałem 5W40 (nawet na próbę 5W50 raz ,ale to epizod testowy) ,reszta parametrów jak podał producent. Od tego czasu ubytki oleju nie stwierdzono ,od wymiany do wymiany bez dolewek . Podobnie miał kolega w Audi -wyższy model - poradzono przejść z W30 na 40 i faktycznie ubytki spadły . 10W40 bym nie lał ,bo to często (nie zawsze) półsyntetyk ,a tak naprawdę mieszanka minerała z pseudosyntetykiem i wcale nie w proporcji 50/50.

Bzdury Panie wypisujesz!
10W40 są minerały, pół jak i w pełni syntetyczne.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Przytoczę jeszcze raz końcówkę swojego posta ,skoro został przeczytany z założeniem udowodnienia wyższości . "10W40 bym nie lał ,bo to często (nie zawsze) półsyntetyk ,a tak naprawdę mieszanka minerała z pseudosyntetykiem i wcale nie w proporcji 50/50. " Mając auto z silnikiem starszej generacji raczej nie będzie szukał kolega oleju za setki złotych ,ale może istnieją tacy ludzie . Pozostaje pytanie ,po co kupować taki olej 10W-40 ? Oleje ,to temat rzeka i na każdy argument będzie 100 innych argumentów -wszystko kwestia ceny ,potrzeb i możliwości .

Mam fiata cromę z nalotem 280 tys km, i wlewam pełny 5w30, więc nie warto się sugerować przebiegiem.

ja leje 5w40 i nie ma problemów

jak macie problem z doborem oleju to można skorzystać z aplikacji LubeMatch która dobierze odpowiedni olej do Twojego auta.

Podlacze sie pod ten temat zeby nie tworzyc innego.Kupilem zonie Golfa IV cabrio 2.0 benzyna.Byl zalewany olejem 5w40.Przebieg dobija do 170 tys.Zmienic mu olej na 10w40 czy lac dalej 5w40.Nie wiem czy bierze olej czy nie bo zrobilem nim pare kilometrow dopiero.Golf kupiony z pierwszej reki od naszej sasiadki w Niemczech ale ona nie umie powiedziec nic w temacie eksploatacji tego auta.Kazda pieczatka w ksiazce serwisowej to ASO.

Lej syntetyk. Najlepszy jaki znajdziesz. Jeśli wszystko to prawda to masz skarb :) $$$

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Lej syntetyk. Najlepszy jaki znajdziesz. Jeśli wszystko to prawda to masz skarb :) $$$

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Acha.Dzieki Kolego.W cabrio pare zlotych trzeba wlozyc bo technicznie jest super.Klima dziala,stolki grzeja ale z zewnatrz nie jest tak kolorowo.Ale mam inny skarb w garazu do inwestowania.25 letnie III GTi.Cabrio to ma byc dupowoz.

Jak nie bierze oleju.To jezdzic jak najdłużej na syntetyku.

Jak nie bierze oleju.To jezdzic jak najdłużej na syntetyku.

Tak zrobie.Zaleje mu 5w40 i bede patrzył.A z innej beczki.W GTi chce zrobic płukanke silnika ropą.Co myślicie? i jaki olej zalać po tym zabiegu?
https://www.youtube.com/watch?v=JtINZrFmWiQ

Jednak 10w40.Juz wyjasniam dlaczego.Postudiowalem ksiazki obslugi po niemiecku.I tam znalazlem,ze olej ma byc zgodny z norma VW 501 01.Idac tym tropem na internecie znalazlem tylko oleje o lepkosci 10w40.Zakupilem ELFa Evolution 700 sti.Ten Golf nigdy nie bedzie jakims kultowym wozem.Tylko dupo wozem.I dlatego tak postapilem.Co innego GTi.Tutaj kazdy ruch przy nim rozwazam pare razy.