ciril
13-12-2018, 09:56
Aż 13 nowych i zmodernizowanych modeli samochodów oraz pięć miliardów euro inwestycji. To plany Fiata na najbliższe lata. Niestety, te oficjalnie podane, dotyczą włoskich fabryk koncernu. Zdaniem włoskiej prasy, przyszłość polskiej fabryki w Tychach też wygląda dobrze: u nas ma być ponoć produkowane nowe Punto.
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/j3uktkpTURBXy84NGZlYzU1NTUyMjY5N2NhNWQxNzI2OGE4ZTY yZTIwYi5qcGeRkwXNAxTNAbw
Fot.: FCA
Fiat Punto to model o długiej historii. Zadebiutował na rynku w 1993 roku jako następca modelu Uno
Trzecia generacja modelu Punto trafiła na rynek w 2005 roku. Przetrwała kilka liftingów. Z oferty zniknęła w tym roku
W Brazylii Fiat Punto doczekał się następcy. To nowy model Argo z silnikami 1.0 l, 1.3l oraz 1,8 l
Fiat nie kryje swoich planów związanych z włoskimi zakładami. Z pewnością tamtejszych związkowców ucieszyły zapewnienia o 13 nowych modelach, wśród których nie zabrakło elektrycznego Fiata 500, hybrydowej Pandy czy europejskiej odmiany Jeepa Compass. We włoskich mediach pojawiły się także doniesienia o rychłym wskrzeszeniu jednego z najbardziej legendarnych i popularnych modeli Fiata, czyli Punto.
O modelu tym przypomniano sobie przy okazji konferencji prasowej podczas której Pietro Gorlier szef koncernu FCA wspominał o planach koncernu na najbliższe lata. Padło bowiem zapewnienie o możliwości przydzielenia nowych modeli (oczywiście nie Pandy) dla polskich zakładów. Według włoskich mediów Fiat stara się utrzymać w tajemnicy przygotowania modelu w segmencie B, który mógłby trafić do Polski.
Potencjalny następca Punto mógłby być spokrewniony z niedawno wprowadzonym Fiatem Argo. Samochód ten zadebiutował w Brazylii w 2017 roku i zastąpił jednocześnie aż dwa wcześniejsze modele: Punto Evo oraz Palio II. W Ameryce Południowej auto oferowane jest z nowymi silnikami benzynowymi: trzycylindrowym 1.0 l N3 o mocy 72 KM oraz czterocylindrowymi 1.3 l N4 (109 KM) oraz starszym 1.8 l o mocy 139 KM. Co więcej, Fiat zadbał nawet o drugą wersję nadwoziową, czyli sedana o nazwie Cronos (zastępuje modele Grand Siena oraz Linea). W europejskiej odmianie mogłyby być instalowane silniki z zakładów w Termoli, gdzie planowana jest produkcja modeli z rodziny FireFly (GSE) o pojemności 1.0 l i 1.3 l.
Przypomnijmy, że kilka miesięcy temu twierdzono, że po 13 latach produkcji Punto odeszło na dobre. Decyzja o zakończeniu produkcji nie była szczególną niespodzianką, skoro sprzedaż samochodu systematycznie spadała od ośmiu lat. Mimo kilku liftingów coraz trudniej było rywalizować z konkurencją, która nie próżnowała (obecnie w czołówce sprzedaży w Europie są znacznie młodsze modele jak Renault Clio czy Volkswagen Polo). Prawdziwym gwoździem do trumny był zeszłoroczny test zderzeniowy Euro NCAP, w którym Punto nie otrzymało nawet jednej gwiazdki.
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/f79k9kpTURBXy84NGZlYzU1NTUyMjY5N2NhNWQxNzI2OGE4ZTY yZTIwYi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE Fiat Argo
Fot.: FCA
W Brazylii Fiat Punto doczekał się następcy. To nowy model Argo
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/AOVk9kpTURBXy85ZDFlMzk0NzZlOTUwMDVhZjgxNmZjMGEyMDZ hZWU4Ni5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA
W Ameryce Południowej auto oferowane jest z nowymi silnikami benzynowymi: trzycylindrowym 1.0 l N3 o mocy 72 KM oraz czterocylindrowymi 1.3 l N4 (109 KM) oraz starszym 1.8 l o mocy 139 KM.
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/FFdk9kpTURBXy9kNTViNzEwZWVhZjU4MzgzYzRiYWJmZDU4YTF mYjZiNS5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.:FCA
We wnętrzu nie zabrakło systemu multimedialnego z 7 calowym ekranem oraz CarPlay i Android Auto
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/CF_k9kpTURBXy8zYzJjYzc2OWQ0NWMzMTI1MTY1ZGQ5OTU5ZDd hZGVkZi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA
Argo zastępuje modele Palio oraz Punto
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/f9zk9kpTURBXy81ZDVmMDk3MWEyZGRmMjk0NTZjM2ExMTE0ODQ zZGRkNS5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA / FCA
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/_i4k9kpTURBXy9hZGU1ZTcxMDM0OTk5NDNiNWQwOGQxYTJmMmJ hMDhjNi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Punto Evo
Fot.: archiwum Autocentrum
Tomasz Okurowski
Źródło: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/fiat-panda-we-wloszech-punto-w-polsce/3l78qyd
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/j3uktkpTURBXy84NGZlYzU1NTUyMjY5N2NhNWQxNzI2OGE4ZTY yZTIwYi5qcGeRkwXNAxTNAbw
Fot.: FCA
Fiat Punto to model o długiej historii. Zadebiutował na rynku w 1993 roku jako następca modelu Uno
Trzecia generacja modelu Punto trafiła na rynek w 2005 roku. Przetrwała kilka liftingów. Z oferty zniknęła w tym roku
W Brazylii Fiat Punto doczekał się następcy. To nowy model Argo z silnikami 1.0 l, 1.3l oraz 1,8 l
Fiat nie kryje swoich planów związanych z włoskimi zakładami. Z pewnością tamtejszych związkowców ucieszyły zapewnienia o 13 nowych modelach, wśród których nie zabrakło elektrycznego Fiata 500, hybrydowej Pandy czy europejskiej odmiany Jeepa Compass. We włoskich mediach pojawiły się także doniesienia o rychłym wskrzeszeniu jednego z najbardziej legendarnych i popularnych modeli Fiata, czyli Punto.
O modelu tym przypomniano sobie przy okazji konferencji prasowej podczas której Pietro Gorlier szef koncernu FCA wspominał o planach koncernu na najbliższe lata. Padło bowiem zapewnienie o możliwości przydzielenia nowych modeli (oczywiście nie Pandy) dla polskich zakładów. Według włoskich mediów Fiat stara się utrzymać w tajemnicy przygotowania modelu w segmencie B, który mógłby trafić do Polski.
Potencjalny następca Punto mógłby być spokrewniony z niedawno wprowadzonym Fiatem Argo. Samochód ten zadebiutował w Brazylii w 2017 roku i zastąpił jednocześnie aż dwa wcześniejsze modele: Punto Evo oraz Palio II. W Ameryce Południowej auto oferowane jest z nowymi silnikami benzynowymi: trzycylindrowym 1.0 l N3 o mocy 72 KM oraz czterocylindrowymi 1.3 l N4 (109 KM) oraz starszym 1.8 l o mocy 139 KM. Co więcej, Fiat zadbał nawet o drugą wersję nadwoziową, czyli sedana o nazwie Cronos (zastępuje modele Grand Siena oraz Linea). W europejskiej odmianie mogłyby być instalowane silniki z zakładów w Termoli, gdzie planowana jest produkcja modeli z rodziny FireFly (GSE) o pojemności 1.0 l i 1.3 l.
Przypomnijmy, że kilka miesięcy temu twierdzono, że po 13 latach produkcji Punto odeszło na dobre. Decyzja o zakończeniu produkcji nie była szczególną niespodzianką, skoro sprzedaż samochodu systematycznie spadała od ośmiu lat. Mimo kilku liftingów coraz trudniej było rywalizować z konkurencją, która nie próżnowała (obecnie w czołówce sprzedaży w Europie są znacznie młodsze modele jak Renault Clio czy Volkswagen Polo). Prawdziwym gwoździem do trumny był zeszłoroczny test zderzeniowy Euro NCAP, w którym Punto nie otrzymało nawet jednej gwiazdki.
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/f79k9kpTURBXy84NGZlYzU1NTUyMjY5N2NhNWQxNzI2OGE4ZTY yZTIwYi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE Fiat Argo
Fot.: FCA
W Brazylii Fiat Punto doczekał się następcy. To nowy model Argo
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/AOVk9kpTURBXy85ZDFlMzk0NzZlOTUwMDVhZjgxNmZjMGEyMDZ hZWU4Ni5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA
W Ameryce Południowej auto oferowane jest z nowymi silnikami benzynowymi: trzycylindrowym 1.0 l N3 o mocy 72 KM oraz czterocylindrowymi 1.3 l N4 (109 KM) oraz starszym 1.8 l o mocy 139 KM.
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/FFdk9kpTURBXy9kNTViNzEwZWVhZjU4MzgzYzRiYWJmZDU4YTF mYjZiNS5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.:FCA
We wnętrzu nie zabrakło systemu multimedialnego z 7 calowym ekranem oraz CarPlay i Android Auto
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/CF_k9kpTURBXy8zYzJjYzc2OWQ0NWMzMTI1MTY1ZGQ5OTU5ZDd hZGVkZi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA
Argo zastępuje modele Palio oraz Punto
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/f9zk9kpTURBXy81ZDVmMDk3MWEyZGRmMjk0NTZjM2ExMTE0ODQ zZGRkNS5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Argo
Fot.: FCA / FCA
https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/_i4k9kpTURBXy9hZGU1ZTcxMDM0OTk5NDNiNWQwOGQxYTJmMmJ hMDhjNi5qcGeSlQLNA8AAwsOVAgDNA8DCw4GhMAE
Fiat Punto Evo
Fot.: archiwum Autocentrum
Tomasz Okurowski
Źródło: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/fiat-panda-we-wloszech-punto-w-polsce/3l78qyd