Witam,

Od jakiegoś czasu czuje mocne wibracje wydobywające się z przedniej osi przy zakresie prędkości 50-70k/h

Co udało mi się zaobserwować:
- Wibracje nie występują zawsze, ujawniają się po jakimś czasie i się wzmagają w miare jazdy na tym zakresie (tak jak by ta uszkodzona część się "męczyła")
- raczej nie występuje do póki temperatura wody nie jest w normie przy rozpozczęciu jazdy (problem może zbiegać się w czasie w ramach pierwszego punktu)
- W momencie jazdy dłuższej powyżej tego zakresu mam wrażenie że uszkodzona część powraca do poprzedniego stanu i problem nie występuje od razu.
- Wyważałem koła, problem nie znikł
- Mam stalowe felgi, problem zbiegł się w czasie od kiedy wymieniłem alufelgi letnie na felgi i opony zimowe
- Im wolniej przyśpieszam w tym zakresie, wibracje stają się mniejsze - z kolei im szybciej przyśpieszam w tym zakresie, coraz bardziej wzmagają się wibracje

Wibracje mają charakter bicia w lewo/prawo w rytm obrotu kół

Takie moje skromne spostrzeżenia, jak myślicie co to może być?

Croma 1.9 16v 2006 r.

Strzelam: brakuje smaru na przegubach półosi?

Zacznij od sprawdzenia przegubów wewnętrznych i zewnętrznych...
Przy mocno skręconych kołach nic nie chrobocze?

Dla testu rozpędź auto do prędkości gdy się to dzieje i wciśnij sprzęgło -obserwuj,potem gdy znów będziesz miał prędkość drgań to wrzuć luz i obserwuj . To da podpowiedź w pewnym stopniu ,czy to zawieszenie ,koła i te tematy ,czy problemem jest coś łączącego koła ze skrzynią ,skrzynia itd

Zacznij od sprawdzenia przegubów wewnętrznych i zewnętrznych...
Przy mocno skręconych kołach nic nie chrobocze?


Absolutnie nich nie chrobocze, żadnych dzwięków. Zdejmowałem 2dni temu koło lewe przednie, sprawdzałem czy nie ma luzów w zawieszeniu widocznych, nie widziałem takich - ale to tylko moja opinia.


Dla testu rozpędź auto do prędkości gdy się to dzieje i wciśnij sprzęgło -obserwuj,potem gdy znów będziesz miał prędkość drgań to wrzuć luz i obserwuj . To da podpowiedź w pewnym stopniu ,czy to zawieszenie ,koła i te tematy ,czy problemem jest coś łączącego koła ze skrzynią ,skrzynia itd


Prędkość 50km/h to akurat moment w którym zazwyczaj zmieniam bieg z 3 na 4, więc pamiętam dokładnie co się zawsze dzieje.

W przypadku wciśnięcia sprzęgła następuje brak drgań. Myślę że nie względu na samo sprzęgło, lecz na fakt że nie "obciążam" układu dodając gazu. W momencie kiedy dodaje gazu po wrzuceniu 4'rki (od 50 do 60) czuje nadal drgania które zanikają przy 60.


Coś tam definitywnie się "zmęczyło" czasem i daje się we znaki przy przyśpieszaniu w zakresie 50-70km/h, dalej jest nieodczuwalne lub już nie wpada w taki rezonans ;/

Jak rzuca na boki przy przyspieszeniu to pewnie przeguby wewn. Przerabialem to. Zaczyna się delikatnie z czasem nasila się. Jak drży delikatnie to masz 10-30 tys km żeby uzbierać te 1700 na wymianę obu polosi.

W przypadku wciśnięcia sprzęgła następuje brak drgań.

Czyli wykluczyłeś wstępnie masę nieresorowaną ,zostaje raczej to co koledzy napisali -drgania od układu skrzyni,napędu

https://www.youtube.com/watch?v=A15WNxysWZw&feature=youtu.be

Przerzuciłem koła z tyłu na przód, będę oceniać efekt po tym zabiegu.

Powyżej nagrałem krótki film, nie wyczuwam luzów nigdzie w przedniej osi poza tym podczas obracania koła jak na filmie. Czy widzicie coś tutaj niepokojącego?

Sprawdzając półoś ->przeguby należy zabezpieczyć lub chwycić za ośkę wchodząca do skrzyni i wtedy sprawdzać luz na poszczególnym przegubie... inaczej to trudno rozróżnić co i gdzie ma luz.
Warto tez pół-osią ruszać góra dół - boki i słuchać czy stuka w przegubie krzyżak ..

Na filmie mam wrażenie że masz luz na wewnętrznym przegubie.....