Cześć wszystkim. Szukam od dawna jakiegoś auta, które nie będzie kombi będzie pakowne, będzie dość mocne i będzie jeżdzić na gazie. Dodatkowo za bardzo lubie motoryzacje żeby jeździć astrą albo passatem.. szukam czegoś nietuzinkowego ale też nie chce się wbijać na minę. Do tej pory szukałem Dodge calibera.. ale okazało się, że moja żona nie sięga w nim do pedałów.. odpuszczam zatem i wpadła mi w oko croma po fl- nie tak nietuzinkowa jak dodge ale...
Czy możecie mi podpowiedzieć jak spisują się Wasze cromy? Interesuje mnie silnik 2.2 benzynowy, z tego co udało mi się ustalić silnik ma tzw hydrosztosy, i wtrysk pośredni brzmi jak dobry przepis na lpg. Natknąłem się na informacje o nietrwałym rozrzadzie ale to chyba z początku produkcji? Na co zwracać uwagę przy oględzinach ? dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

To jest silnik Opla i tam szukaj odpowiedzi bo w Cromach występuje bardzo rzadko więc nie uzyskasz tyle informacji co od użytkowników Opla z tym silnikiem na LPG..

Kup 1.9 JTD ;) będziesz zadowolony

Szukam od dawna jakiegoś auta, które nie będzie kombi
Ale Croma to combi jest.

Interesuje mnie silnik 2.2 benzynowy,

I w tym momencie powinieneś szukać innego samochodu, albo zdecydować się na diesla.
Jeśli jednak zakupisz z benzynką to pamiętaj, aby później narzekać na OPLA, nie na Fiata !

Zawikox, musisz odpowiedzieć sobie na zagadnienie podstawowe. Czy chcesz kombi, czy nie. Piszesz, ze nie chcesz kombi, a myślisz o cromie. Fiat croma to kombi, nic innego.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

to nie jest typowe kombi- jest troche dziwniejsze ;D nie chce trumien typu ford mondeo , accord, passat dla mnie te auta wyglądają tragicznie.
własnie wyjaśnijcie mi o co chodzi z tym 2.2 bo w oplu np signum (którym też się interesowałem) był silnik 2.2 ale był na bezposrednim wtrysku a tu jest mpi.
dlaczego tak odradzacie tego 2.2? nie chce diesela - jestem antydieslarzem. Jeśli nie polecacie 2.2 to czy opcja 1.8 jest znośna? Powątpiewam, że 1.8 nie będzie się meczył na autostradzie... a na tych często bywam.

To nie jest tak, że tobie odradzamy ten silnik... po prostu w Cromie jest on rzadko spotykany a pochodzi z stajni Opla więc tam najlepiej zasięgnąć języka tym bardziej, ze chcesz go zagazować.
Czy silnik 1,8 byłby lepszy tez nie odpowiem bo również jest z stajni Opla i z tego co pamiętam nie ma korekcji hydraulicznej luzu zaworowego co w przypadku LPG będzie skutkowało regulacją zaworów częściej niz w przypadku benzyny...

Czy Croma to Combi czy nie.... coś pomiędzy Combi a Vanem ale bliżej jej do Combi w mojej ocenie :cool: Jest na podwoziu Vectry-C, Signum czy SAAB 9-3 tez maja tą samą płytę podłogową więc tylko kwestia nadwozia :cool:

Tu masz coś na ten temat: https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/377546-silnik-opel-22-147-km-lpg/

jasne jest ze 2.2 w signumie to 2.2 155 KM i to jest na bezposrednim, w cromie jest 2.2 mpi i ma 147KM.
I właśnie o to mi chodzi, że Croma to nie jest typowe kombi jak każdy tego typu karawan- osobiście wolałbym jakiegoś zgrabnego hatchbacka ale oczywiście... musi wejśc wózek..;d
podpowiedzcie mi jeszcze na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach cromy? jakieś typowe usterki, korozja w typowych punktach? jakieś usterki wyposażenia itp?

problemy z łańcuchem rozrządu, pali jak smok a osiagi marne (croma waży 1,6 tony), potrafi też pić olej,

podpowiedzcie mi jeszcze na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach cromy? jakieś typowe usterki, korozja w typowych punktach? jakieś usterki wyposażenia itp?

Mam do prawda 1.9 JTD 150 KM ( choć na hamowni wyszło ze ma 161 KM i 340 NM ) to myślę że niektóre usterki mogą być podobne, ja opowiem tylko o swoich które są nie zależne od wersji silnikowej.
- ruda lubi się pojawić na klapie bagażnika od wewnątrz stopniowo przemieszczając się do środka ( zwróć uwagę na to miejsce i obejrzyj dokładnie ) kiedyś omawialiśmy tą kwestię na forum, powodem prawdopodobnie jest zbierająca się woda, sam muszę jeszcze polakierować przed zimą
- mechanizm dachu panoramicznego jest słaby - o ile otwiera się łatwo to ma problem z zamykaniem - trzeba mu pomagać, rozwiązaniem jest oczyszczenie prowadnic ze zbierającego się syfu i przesmarowanie 2-3 razy w roku
- warto dorobić sobie dodatkową siatkę na dolnym grilu zderzaka, bywają przypadki że uderzenie kamieniem uszkadzało chłodnicę od klimy
- warto sprawdzić stan wygłuszenia maski - pierdoła ale fabrycznie słabe i odpada - ja zrobiłem hand made z odpowiedniej pianki i jest git
- wkurzały mnie trzeszczące plastiki oraz stukające zamki w drzwiach - sprawa do opanowania w 30 minut - w zamki nawalone gęstego smaru, trzeszczące plastiki usztywnione filcem samoprzylepnym i po problemie
- nie wiem jaka skrzynia manualna jest w cromach benzynowych, jeśli jest to m32 jak w ropniakach to warto też ją sprawdzić ( poszukaj na forum jak najlepiej to zrobić ) mnie czeka jeszcze jej remont bo w pewnych sytuacjach zaczyna trochę hałasować

Ogólnie to polecam abyś znalazł w swojej okolicy jakąś cromę na sprzedaż i pojechał się przejechać - ja po 30 minutowej jeździe się zakochałem w tym aucie, przede wszystkim w wygodzie jazdy :) mam auto od 4 miesięcy, zrobiłem ok 10k km i generalnie jestem mega zadowolony

...do zawikox
niedawno był krótki wątek o Cromie 2.2...dałem tam kilka linków do artykułów, w których niestety silnik 2.2 nie jest "polecany":
https://fiatklubpolska.pl/croma-446/croma-2-2-automat-42090/#post340302

to nie jest typowe kombi- jest troche dziwniejsze ;D nie chce trumien typu ford mondeo , accord, passat dla mnie te auta wyglądają tragicznie.
własnie wyjaśnijcie mi o co chodzi z tym 2.2 bo w oplu np signum (którym też się interesowałem) był silnik 2.2 ale był na bezposrednim wtrysku a tu jest mpi.
dlaczego tak odradzacie tego 2.2? nie chce diesela - jestem antydieslarzem. Jeśli nie polecacie 2.2 to czy opcja 1.8 jest znośna? Powątpiewam, że 1.8 nie będzie się meczył na autostradzie... a na tych często bywam.
Co do nadwozia to moim zdaniem jest to jedyne w swoim rodzaju "nadmuchane" kombi. Dzięki temu śmiałemu (jak to często u Fiata) pomysłowi samochód wygląda ciekawie a co najważniejsze jest wygodny i przestronny. Ile razy ludzie teoretycznie sceptyczni mówiąc delikatnie do Fiatów nie mogli się na chwalić wygody, przestronności itp. Starzeje się także całkiem dostojnie i nawet "przedlifty" nie straszą pażdziochowym lookiem:tongue. Piszesz, że jesteś antydieslarzem. Jeśli chodzi o silniki w Cromie to zakup jakiejkolwiek (oplowskiej) benzyny jest obarczony większym ryzykiem niż fiatowskich diesli niezależnie, który silnik wybierzesz. Trwałość tych jednostek jest naprawdę duża a ich dobra marka nie przesadzona. A koszty ewentualnych napraw także nie powalają. Może zastanów się nad dieslowskim eksperymentem?

Jeśli chodzi o standardowe, powtarzające się usterki cromy, to temat był już wielokrotnie wałkowany na forum. Wystarczy poszukać.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Co do silnika 2.2. Posiadam i jestem bardzo zadwowolony. Rozrzad w moim przypadku spisuje się dobrze i zapowiada się na jego wymianę. Silnik elastyczny i jak regularnie wymieniasz olej to odwdzięczy ci się bezawaryjnością. Posiada hydrauliczne popychacze wiec zakładając lpg unikniesz okresowego ustawienia luzów zaworowych. Po założeniu gazu zmian w dynamice nie odczuwam No i powiem nawet ze silnik na lpg pracuje stabilniej. Jedynym mankamentem jest branie oleju. Mi bierze Ok 1.5l na 10000km. Samochód pali średnio 10,5 - 11 l gazu a benzyny kolo 9.5. Naprawdę polecam. Co do kiepskiej dynamiki o której koledzy pisali tez do końca się nie zgodzę. Oczywiście nie ma tutaj turbo ale jak podciągnięto do 3000 obrotów to już można śmiało powyprzedzac a i na autostradzie pojeździsz do 180 bez nadmiernego hałasu. Jeszcze raz polecam

zobacz to https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-croma-2-4-jtd-200km-emotion-salon-polska-ID6BoHLT.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Ta Croma juz rok wisi bodajze.

Jak nie dłużej. Cena i wszystko jasne

czyli ogólnie silnik 2.2 ma problem z rozrządem - choć uważam, że wydanie 1000-1500 zl raz na te 5 lat? to nie jest dramat, i z piciem oleju ... 1,5 l na 10k km ... nie wiem dla mnie to dużo jeśli mój dotychczasowy lanos z przelotem ćwierć miliona od wymiany do wymiany nie potrzebuje dolewek.. a przecież to też oplowski twór.
diesel mnie nie przekona. nienawidze klekoto kopciuchów czysto emocjonalnie a do tego ogólny koszt przejechania 100 km będzie wyższy niż na lpg mimo, że paliłaby croma te 12-13 litrow. Setkę robi w 10 sek nie ma dramatu nie ma podniety.
U mnie na rejonie jest tylko jedna taka oto kromka
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-croma-benzyna-alufelgi-ID6BhyfK.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8
przygotowany do rejestracji czyli gośc musiał już opłacić akcyzę powyżej 2 litrów.. to ile to musiało kosztować u helmuta żeby on na tym zarobil? czy ja źle myśle?

https://www.autoscout24.pl/lst/fiat/croma?sort=price&desc=0&fuel=B&ustate=N%2CU&size=20&page=2&cy=NL&atype=C&

Musiał to kupić za niską cenę, bo inaczej się nie oplaca tego przywozić, dajmy od kwoty 16000zl 18% akcyzy to 2880zl.A gdzie jego zarobek by byl.
Gdybys jakim cudem sie zdecydowal na diesla, mogę zobaczyc ci ta crome
https://www.2dehands.be/autos/fiat/croma/fiat-chroma-break-automaat-458972401.html cena za jaka jest do oddania to 2750euro.

dzięki ale diesel nie wchodzi w gre.
a czy sa jakieś szanse na ominięcie akcyzy? nie wiem załatwianie kwitów, że uszkodzony i wtedy bez akcyzy czy cos? bo jeśli zakładać, że sprowadził go całego zdrowego i opłacił akcyze, zwiózł go, i chciałby coś na nim zarobić to musiał być jakiś trefny albo jest królem negocjacji...

Chcesz 2,2 z gazem z okolic Koła?

Dla mnie może być i z Koła i z Raciborza zależy co to za oferta ;d

A ja mam Taką na sprzedaż
33939
cena 11000 1.9MultiJet 120 PS
https://www.olx.pl/oferta/fiat-croma-1-9-multijet-120ps-2007r-CID5-IDx3tjH.html