Z informacji na stronie MES
Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars (http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx)
w autach jest moduł blokujący interfejsy inne niż Witech. Jednak jest już na to lekarstwo, np. https://zautomotive.com/product/bypass-module/

Na stronie MES piszą też o tym, że można obejść SGW wpinając się za nim.

Ogólnie śliska sprawa, bo FCA blokuje ingerencję dla niezależnych warsztatów.

Magneti Mareli oferuje przystawkę (cena ok 2700zł) do niej można dokupić np 1 dniowy access na stronach technicznych Fiata i robić diagnostykę, ale są ograniczenia - da się kasować błędy czy robić testy, ale nie da się przeprogramować niczego (zapewne proxi). Ze względu na cenę to rozwiązanie oczywiście nie dla małych warsztatów czy dla hobbystów którzy sami grzebią w swoim aucie. Ja oferuję znacznie tańszy bypass SGW, do którego przepina się wtyczki idące do SGW i nie ma żadnych ograniczeń. Jedyna wada takiego rozwiązania to że te kilka/kilkanaście minut trzeba poświęcić łącznie na montaż i demontaż, choć i tak w przypadku rozwiązania od MM, też przecież wykup accessu zajmuje zapewne kilka/kilkanaście minut.
Więcej informacji o moim bypassie znajdą koledzy tu:
https://shop.stuff4car.com/pl/index.php?route=product/product&product_id=51