Wtam Forumowiczow.

Zakupilem wlasnie Crome 1,9 z automatyczna skrzynia biegow. Nietety po przejechaniu paru km i lekkim rozgrzaniu biegi sa lekko przeciagane a przy mocnym dodaniu gazu tak jakby slizgal sie w okolicy 5ego przelozenia. komputer podpiety i tu moja prosba o roszyfrowanie kodow:

P0380
P0700
P1718
P1719
P0734
P0735
dodam jeszcze ze przy zalaczniu sie trybu awaryjego wyskakuje komunikat getriebe ol lassen.
Z gory dziekuje za pomoc!


p.s jesli macie do tego jakies pomysly co to moze dokladnie byc i jak to najlepiej naprawic nie bankrutujac tez bede wdzieczny za sugestie

Nie pomogę , ale skoro dopiero co kupiłeś auto to je zwróć sprzedawcy i poszukaj sprawnego modelu. Chyba że to była mega przecena z info o uszkodzonej skrzyni to co innego.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

w opisie bylo ze wszystko dziala bez zarzutu. z tym ze kupione bardzo korzystnie na aukcji wiec typowa rekojmia nie obowiazuje. jedynie reklamacja i ewent zwrocenie kosztow naprawy przez sprzedajacego. :)

jako ze ma 119k udokumentowanego przebiegu i oprocz tegoo wszystko idealnie dziala wole innego modelu nie szukac. bede zobowiazany za opisanie ww bledow

Kolego jakim programem sprawdzałeś błędy? W MES masz krótki opis danego błędy i jaki jest jego stan. Podepnij jeszcze raz kompa i kopiuj błędy z opisem, będzie łatwiej i szybciej.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

getriebe ol lassen
Problem z poziomem oleju przekładniowego.



P0380
Błąd sterownika świec żarowych


P0700
Uszkodzenie TCM (kontroler przekładni)


P1718
P1719
Problemy z komunikacją z modułem TCM po szynie CAN


P0734
P0735
Niewłaściwe przełożenie po włączeniu biegu 4/5

Wiesz ile kosztuje naprawa (kapitalny remont) przekładni automatycznej tego typu/rocznika?
Bo jeśli to nie jest urwany kabelek/zwarcie ani poziom oleju, to masz skrzynię do remontu.

Kolega robił remont 2 razy ,wymiana sterownika . Automat w Cromie masakra .Koszt około 4.000 zł i nie wiadomo czy będzie dobrze.Dziwi mnie tylko że przy przebiegu 119.000 one siadają trochę później .

dzieki koledzy za odpowiedzi.

czyli rozumiem ze wyskakujace bledy moge(choc nie musza) byc spowodowane niskim poziomem oleju w skrzyni?

Kolega robił remont 2 razy ,wymiana sterownika . Automat w Cromie masakra .Koszt około 4.000 zł i nie wiadomo czy będzie dobrze.Dziwi mnie tylko że przy przebiegu 119.000 one siadają trochę później .4kzl to minimum. Lepiej liczyc ok. 5kzl.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

czyli rozumiem ze wyskakujace bledy moge(choc nie musza) byc spowodowane niskim poziomem oleju w skrzyni?
Jeden z nich, i to ten najmniej istotny. Sterownik skrzyni (TCM) wywala błąd wewnętrzny i błędy komunikacji CAN, a na te rzeczy nie ma wpływu poziom oleju.



Dziwi mnie tylko że przy przebiegu 119.000 one siadają trochę później .
Do 200k km dociągają spokojnie, jak się wymienia olej i nie ciąga przyczepy. Podejrzewam że ten samochód ma przebieg równie prawdziwy jak 90% używanych samochodów w PL.

Do 200k km dociągają spokojnie, jak się wymienia olej i nie ciąga przyczepy. Podejrzewam że ten samochód ma przebieg równie prawdziwy jak 90% używanych samochodów w PL.[/QUOTE]

no wlanie on jest od tygodnia w Polsce, a w DE mial tylko 1 wlasciciela ktory robil nim +-10k km rocznie, serwisujac w ASO. wszystko sprawdzone. dlatego wlasnie mnie dziwi ze przy takim przebiegu moze wystapic jakis wiekszy problem. mam nadzieje ze okaze sie to jakas drobna usterka.
no i haka nie posiada, wiec przyczep raczej nie ciagnal.

Może cos tylko z Canem. zacznij pd sptawdzenia zasilania ecu od transmisji jak i sygnałow can-owskich

Do 200k km dociągają spokojnie, jak się wymienia olej i nie ciąga przyczepy.

Moja ma prawie 290 kkm,ma hak i niewymieniany od czterech lat olej,czyli od około 80 kkm i nic się nie dzieje.
Co prawda nie ciągnę wagonów ale skrzynia chodzi bez zarzutu.

U mnie 260k, hak tez jest choc nie wiem czy byl uzywany, sam kupilem auto w holandii ponad pol roku temu i skrzynia odpukac tez dziala elegancko, oby jak najdluzej

Chłopak prosi o pomoc a nie o własne przemyślenia! Czy pytanie jest o hak? Czy pytanie jest o przebieg?
Też sobie napiszę, a co! Ja mam manuala i jeszcze problemów z automatem nie miałem! Z pewnością Marcin na to czekał!
Nie masz nic mądrego do napisania to nie pisz!!!!

...tutaj lista kodów EOBD (pewnie nie wszystkie, ale lista pokaźna):

http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka-interfejsy-kody-bledow-500/kody-eobd-fiat-10730/#ixzz5AT03BBR1

Chłopak prosi o pomoc a nie o własne przemyślenia! Czy pytanie jest o hak? Czy pytanie jest o przebieg?
Też sobie napiszę, a co! Ja mam manuala i jeszcze problemów z automatem nie miałem! Z pewnością Marcin na to czekał!
Nie masz nic mądrego do napisania to nie pisz!!!!

Ale po co sie gorączkujesz? Ktoś wspominał że automaty wytrzymują ok 200k więc podaliśmy swoje przykłady ile kto ma najechane na tym automacie i czy były problemy, kolega ma wręcz śmiesznie mały przebieg o ile prawdziwy i takie problemy, więc zwyczajne porównanie a nie chęc chwalenia sie hakiem 🙄
Marcin_Croma a z ciekawości- te 4 lata temu olej był wymieniany dynamicznie, czy zwyczajnie zlany?

Marcin_Croma a z ciekawości- te 4 lata temu olej był wymieniany dynamicznie, czy zwyczajnie zlany?
od czterech lat jestem posiadaczem a czy poprzedni właściciel wymieniał - nie wiem :lol:
nie szarpie zbytnio,cicho chodzi to po co grzebać jak ponoć Fijat podaje ,że sie nie wymienia...

po co grzebać jak ponoć Fijat podaje ,że sie nie wymienia...

Przeciez olej przekladniowy zuzywa się podczas pracy, więc bezkrytyczne podejście do zaleceń producenta pojazdu nie jest chyba prawidlowym podejściem.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Przeciez olej przekladniowy zuzywa się podczas pracy, więc bezkrytyczne podejście do zaleceń producenta pojazdu nie jest chyba prawidlowym podejściem.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Jedni leją olej do paliwa inni nie...każdy niech robi jak uważa.
W ASB to olej hydrauliczny a nie przekładniowy.

ponoć Fijat podaje ,że sie nie wymienia
Tak, a Nissan nadal twierdzi że w ich przekładniach CVT płyn (ATF) wytrzymuje ponad 200 tys km. W sumie racja, to nie oni płacą za wymianę przekładni -> CVT Nissana jest w 99% przypadków nienaprawialna po uszkodzeniu (zresztą remont kosztuje drożej niż "regenerowana fabrycznie" przekładnia).

W ASB to olej hydrauliczny a nie przekładniowy.

Nie ma to znaczenia. Hydrauliczny tez sie zużywa, wbrew pozorom.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

od czterech lat jestem posiadaczem a czy poprzedni właściciel wymieniał - nie wiem [emoji38]
nie szarpie zbytnio,cicho chodzi to po co grzebać jak ponoć Fijat podaje ,że sie nie wymienia...Marcin, masz odpowiedz, czy olej w automacie wymieniac czy nie wymieniac:

http://fiatklubpolska.pl/showthread.php?p=268714


Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Croma ze skręconym licznikiem, kupiona od handlarza, licznik skręcony, skrzynia do wymiany. Skorzystaj z rękojmi albo idź z tym na psiarnię.


nie jest skrecona na 100%, pracuje w miejscu gdzie mam mozliwosc zweryfikowania tego typu danych. rekojmia przy aukcjach odpada, ale tym sie nie martwie bo firma od ktorej kupilem poczuwa sie do odpowiedzialnosci i bedzie pokrywala koszt naprawy.

Moja ma 306 tyś I nie była robiona

U mnie już 335k i nic się nie dzieje.

Niski poziom oleju w skrzyni. Pewnie masz wyciek z polosi. Jak nie wiesz jaki byl to eymiana oleju. Ja robilem dynamiczna u fachowca. Dodal jeszcze jakkis specyfik przez ktory musialem robic km zeby sie rozprowadzil w odpowiedniej temperaturze. Skrzynia jak nowa.

Wysłane z mojego SM-F711B przy użyciu Tapatalka

Cześć , zanim zaczniesz robić cokolwiek w skrzyni proponuję wyczyścić czujnik znajdujący się w komorze dolotowej silnika za zaworem egr Bosch 0 281 002 845