Panowie, szukajka nie daje rady znaleźć tematu z odpowiedzią na moje pytanie - kto z Was zakładał hak poza ASO i kupił (i gdzie) hak oraz dedykowaną wiązkę (z centralką) do haka?

W moim Peugeot miałem centralkę dedykowaną i uprzejmie wyłączała mi dwa wewnętrzne tylne czujniki parkowania przez co nie piszczało mi w samochodzie gdy miałem podczepianą przyczepę - co działo się na centralce uniwersalnej w poprzednim pojeździe.
Muszę kupić teraz hak i zamontować do swojego TIPO SW i po przejrzeniu zasobów internetu będę chyba decydował się na ofertę BRINK HAK HOLOWNICZY FIAT TIPO KOMBI 2016- Typ 356 (720 zł) + do tego DEDYKOWANA WIĄZKA 7 PIN FIAT TIPO SW KOMBI (456 zł) - wg mnie powinien taki komplet spasować ale może jest coś o czym jeszcze nie wiem i na co powinienem zwrócić uwagę?

Zamontowany osobiście a kupiony w firmie Martec Tarnów np. https://allegro.pl/hak-holowniczy-r57-fiat-tipo-sedan-od-2016r-zobacz-i7220516397.html . Mój to kula wypinana oraz wiązka dedykowana firmy Erich Jaeger montaż to tylko dwa przewody do gniazda diagnostycznego 329893299032991

66pawel, jak prowadziłeś przewody wewnątrz samochodu? Którą stroną, lewą - od kierowcy?

wiązka dedykowana firmy Erich Jaeger montaż to tylko dwa przewody do gniazda diagnostycznego
Cześć, zaglądam sobie do instrukcji tej wiązki.. i tam jet troszkę grzebania, cięcia i łączenia a nie tylko dwa przewody jak napisałeś...
https://www.mvg-ahk.de/out/media/7057f(4).pdf

Hej przewody prowadzone lewą stroną przez fabryczne przelotki . zasilanie od body kompa z kompletem bezpieczników, wysterowanie modułu przyczepy dwa kabelki od gniazda diagnostycznego , dołożony przewód do sterowania modułem czujników cofania i największa ingerencja rozcięcie przewodów zasilania tylnych lamp przeciwmgielnych . Drugi sezon i sprawuje się póki co ok. Moja instalacja rozbudowana jest o dodatkowy przekaźnik ładujący akumulator przyczepy . Wszystkie połączenia lutowane ,zaizolowane i dodatkowo położne wiązki izolowane taśma bawełnianą tak jak fabryczne . 33000330013300233003330043300533006330073300833009 3301033011 Miłej pracy i spokojnie można można to zamontować a że grzebania hm sama przyjemność zrobić coś własnymi łapami . Pozdrawiam

Profeska w każdym aspekcie!

Dziękuje a przy okazji rozgrzebania bagażnika zamontowałem gniazdo 12 volt w fabrycznym miejscu pod fabryczną skrzynkę bezpieczników 330343303533036330373303833039

Ostatecznie zapłaciłem 530 zł za instalację haka w serwisie.

Kupiłem:
- Wiązka haka dedykowana Fiat Tipo od 2016r /gniazdo 7-PIN/ (6875) - 1x 465.00 PLN
- Hak holowniczy Fiat TIPO Kombi od 2017 (8706) - 1x 538.00 PLN

Montaż bez problemu, centralka dedykowana (a nie uniwersalna), podobno bardzo uszczęśliwiłem tym serwisanta.

Pokaz jak to wyglada po montażu. Hak odkrecany?

33277

Hak demontowalny, półautomatyczny. Tylny zderzak podcięty.

Czemu z tylu tylko 3 czujniki parkowania?

Moja fura ma czujniki fabryczne.

Moja fura ma czujniki fabryczne.

Dziwne, też mam Tipo SW, też 2018, też fabryczne czujniki i mam 4 sztuki

Nie chce robic offtopu ale moze przez hak sa tylko 3, zaciekawilo mnie to :)

Hak fajna sprawa. Nigdy nie spotkalem 3 czujnikow...

od Q2 update z tego co się orientuje, maja już po 3 czujniki... :P następna oszczędność fiata

Witam w temacie cisza ,jednak po roku autka brakuje mnie haka,pożyczenie samochodu od rodziny znajomego to jakiś mały problem ,tym bardziej że mam przyczepkę i coś przewieżć raz na miesiąc potrzebuję ,jestem troszkę w temacie montażu haka ,kilka zamontowałem ostatnio w Pandzie hak 250 zł wiązka moduł 100 z groszami ,na allegro jest grom haków od 450 z wiązką i modułem uniwersalnym ,potem droższe ok 1 tyś ,znalazłem też za ponad 2 tyś z wiązką i modułem dedykowanym do Tipo sedan ,zastanawiam się czy ten za 450 zł z wiązką modułem zda egzamin w instalacji Tipka czy jednak szukać z dedykowanym ,ktoś ma nowe spostrzeżenia bym był wdzięczny

Minus uniwersalnej wiązki u siebie widzę tylko taki, że jak masz fabryczne czujniki cofania, to piszczą wściekle przy cofaniu z przyczepą. Dedykowana wiązka powinna je dezaktywować.

Minus uniwersalnej wiązki u siebie widzę tylko taki, że jak masz fabryczne czujniki cofania, to piszczą wściekle przy cofaniu z przyczepą. Dedykowana wiązka powinna je dezaktywować.
Sporadycznie potrzebuję przyczepki i te piszczenie dało by się przeżyć ,bardziej obawiam się innych problemów z montażem albo wariowaniem instalacji ,bo dać za całość 500 zł a 1000 zł albo więcej to pare groszy zostaje w kieszeni ,może ktoś jeszcze coś napisze to wtedy kupię

Wg. mnie jak kupuje się nowe auto za kilkadzisiąt tysięcy złotych to nie ma co oszczędzać 200-300zł na różnicy w cenie między dedykowaną i uniwersalną wiązką. Zważywszy że to wydatek który amortyzuje się latami.
Jak kogoś estetyka nie razi można wziąć prostszy hak, ale wiązkę brałbym dedykowaną aby uniknąć problemów w gwarancji i przede wszystkim funkcjonalnych po dłuższym czasie.
Ja w dwumiesięcznym aucie montowałem wiązkę dedykowaną. Haka używam na platformę rowerową , na razie bez uwag. Montaż prosty wszystko plug&play.

Wg. mnie jak kupuje się nowe auto za kilkadzisiąt tysięcy złotych to nie ma co oszczędzać 200-300zł na różnicy w cenie między dedykowaną i uniwersalną wiązką. Zważywszy że to wydatek który amortyzuje się latami.
Jak kogoś estetyka nie razi można wziąć prostszy hak, ale wiązkę brałbym dedykowaną aby uniknąć problemów w gwarancji i przede wszystkim funkcjonalnych po dłuższym czasie.
Ja w dwumiesięcznym aucie montowałem wiązkę dedykowaną. Haka używam na platformę rowerową , na razie bez uwag. Montaż prosty wszystko plug&play.
Człowiek mądry po ,jak dałem 70 tyś za auto to i starczyło by te 2 tyś za hak i byłoby po temacie ,możesz napisać jakiej firmy masz hak i wiązkę ,bo wybór ogromny

Człowiek mądry po ,jak dałem 70 tyś za auto to i starczyło by te 2 tyś za hak i byłoby po temacie ,możesz napisać jakiej firmy masz hak i wiązkę ,bo wybór ogromny

Hak mam AUTO-HAK Słupsk wertykalny (super pod względem estetycznym, ściągam kule i wygląda jak auto bez zamontowanego haka). Zaleta to także max. nacisk pionowy 100kg, dla mnie ważne bo wożę wyłącznie rowery, gdzie nacisk pionowy jest znaczny a znane marki światowe mają 70-75kg nacisku (jak np Brink czyli ex.Thule). Słupsk robi ramę haka a sam wypinany mechanizm jest holenderski firmy ACS, ja demontuję kulę zawsze jak nie używam haka i wszystko działa dziecinnie prosto, bezproblemowo, mechanizm jest bardzo precyzyjny.
Co do wiązki to mam dedykowaną do Tipo firmy Jeager.
Za całość z montażem zapłaciłem 1650zł. Od czerwca z rowerami na haku zrobiłem ok.5000km i wszystko perfekt.

Mam ten sam zestaw autohak i wiązka ericha jeagera... hak tez wertykalny. :-) polecam i podobna cena z montażem w
Aso :-)

Wg katalogu tego producenta w HB nacisk pionowy 100kg, natomiast w SW 60kg.
Troche dziwne.

Wg katalogu tego producenta w HB nacisk pionowy 100kg, natomiast w SW 60kg.
Troche dziwne.Bo hak jest w SW bardziej odsunięty od tylnej osi, inne momenty tnące, gnące i takie pierdoły fizyczne

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja sobie wstawiłem hak tylko dlatego ze zawsze chciałem mieć a w poprzednich autach jakoś nigdy nie wychodziło pojechać i założyć... taki kaprys miałem... od montazu po zakupie jeszcze nigdy nie używałem go... ale jak będzie potrzeba wypożyczyć przyczepkę to hak już czeka :-)

wiązkę brałbym dedykowaną aby uniknąć problemów w gwarancji i przede wszystkim funkcjonalnych po dłuższym czasie.
Nie przeczę, że wiązka dedykowana ma niewątpliwe zalety. Jednak w przypadku zamontowania dobrej jakości uniwersalnej i przy starannym montażu (to chyba najważniejsze), co niby miałoby się dziać? To nie rocket science ;-)

Nikt nie broni, jak spec umie i zrobi to nawet lepiej bo taniej (taki z ważniejszych wyznaczników), a jak nie widać różnicy to po co przepłacać?

Hak mam AUTO-HAK Słupsk wertykalny (super pod względem estetycznym, ściągam kule i wygląda jak auto bez zamontowanego haka). Zaleta to także max. nacisk pionowy 100kg, dla mnie ważne bo wożę wyłącznie rowery, gdzie nacisk pionowy jest znaczny a znane marki światowe mają 70-75kg nacisku (jak np Brink czyli ex.Thule).
Hak można zrobić taki, że wytrzyma i nacisk 500kg. Tu ograniczeniem jest konstrukcja tylnych podłużnic i tylnego zawieszenia. Wg danych technicznych i instrukcji obsługi Tipo HB 5 door i SW 5 door, pionowe obciążenie maksymalne kuli haka to 60 kg. U mnie w Brink-u wertykalnym, na tabliczce znamionowej widnieje 70 kg.

To jest tabliczka od sw na haku

Czyli nacisk zgodny z danymi samochodu 60 kg.

Wg danych technicznych i instrukcji obsługi Tipo HB 5 door i SW 5 door, pionowe obciążenie maksymalne kuli haka to 60 kg.

Czyli reasumując - w Tipo możemy na platformie rowerowej na haku wozić maksymalnie 2 rowery(przy założeniu, że platforma waży 20kg a przeciętny rower z 15). Trochę szkoda. Teraz mam zagwozdke, co przy 4 rowerach. Wszystkie na dach, albo 2 na dach i 2 na hak. Trochę drogie to rozwiązanie.

Czyli reasumując - w Tipo możemy na platformie rowerowej na haku wozić maksymalnie 2 rowery(przy założeniu, że platforma waży 20kg a przeciętny rower z 15). Trochę szkoda. Teraz mam zagwozdke, co przy 4 rowerach. Wszystkie na dach, albo 2 na dach i 2 na hak. Trochę drogie to rozwiązanie.

Patrz.. aż tak tego nie analizowałem jak zacząłem planować wozić rower samochodem, zrobiłem teraz mały "risercz" i jednak 3 rowery da radę, większość platform waży w okolicy 15 kg, pozostaje 45 na rowery. No i wiadomo, że 2 kg w tą czy w tamtą różnicy nie zrobi.
Więc po analizie dam radę wieźć 3 rowery na haku, jak mi córcia podrośnie :)

No tak, 20kg na platformę zostało mi jeszcze, jak sprawdzałem platformy 4 rowerowe. Rzeczywiście, 3 rowery można wozić na styk:)

Nie ma co zakładać kolejnego tematu dla HB,więc piszę tu....i ja założyłem hak przy okazji II przeglądu,zwykły odkręcany na 2 śruby koszt 1238 zł.Jest przyczepka i od 1,5 roku stała nieużywana,a czasem by się przydała.

36292

36293

To koszt z montażem? Bo ja za hak wypinany vertykalnie i wiązkę dałem 1250 + montaż.

Tak z montażem tylko moduł zdaje mi się dali uniwersalny,bo dedykowanego szukali w necie i nie mogli znaleźć.Haki do Tipo ostatnio trochę potaniały.

w 2017 hak odkręcany ok 450zł, wypinany horyzontalnie ok 650zł a wypinany vertykalnie ok 850zł. Wiązki dedykowane 2 do wyboru 400-500zł, uniwersalne 120-200zł, robocizna w aso od 400 do 700zł, w zakładzie niezależnym 250-300zł.

teraz mówisz potaniało? raczej niewiele ale dobre i te parę złotówek :-)

Rok temu na wiosnę montowalem hak do Hb w Aso.
Firma Steinhoff chyba.
Hak odkrecany na dwie sruby.
Koszt całkowity 1000 zl
Czyli materialy plus montaż

w zakładzie niezależnym 250-300zł.
Nie wchodzi w grę, bo jest jeszcze gwarancja.

Hak odkrecany na dwie sruby.
Koszt całkowity 1000 zl
To tanio,ale u mnie taniej się nie da.Jak pytałem rok temu w dużym ASO przy dealerze to mi powiedzieli: hak 600zł,moduł dedykowany(bo gwarancja) 800zł i robocizna 400zł razem 1800zł,więc podziękowałem im.
Hak założyło mi mniejsze ASO,gdzie robię też przeglądy....jak już podali cenę za hak to ja im,że przywożę swoje materiały na przegląd:smile: i za przegląd wzięli tylko 190zł+ moje materiały ok.200zł(olej,filtry) także ja też ich trochę wycykałem.

To Ci wstawili fiatowską wiązkę, bo tyle ona kosztuje, 900 bez rabatu :-)

Ostatnio nabrałem ochoty na zmianę auta na wersję z mocniejszym silnikiem tj. t-jet i miałem zapytania o koszt doposażenia samochodu w hak wypinany. Okazuje się, że ASO podaje ceny z palca jedni chcą 1500 inni 1800 brutto, innym razem netto, raz 2100netto, raz brutto i czasem to ten sam salon. Ostatni sprzedawca podał mi kwotę 1800netto, zadzwoniłem do ich ASO i pan podał mi kwotę 1800ale brutto, tak więc polecam szukać i się targować.

To samo jest z zamontowaniem czujników cofania. Co ASO to inna cena, a czasami to samo ASO w jednym dniu podaje cenę x a za tydzień cenę y.

Do mojego SW też zamontowałem hak i wiązkę dedykowaną Erich Jaeger jednak mam pytanie do osób które montowały tą wiązkę - nie działają mi światła przeciwmgielne kiedy podłączam wtyczkę 13PIN - włączam przeciwmgielne powinny zgasnąć w samochodzie a zapalić się w bagażniku rowerowym a wygląda to tak że na chwilę zapalają się światła w samochodzie i w bagażniku, gasną i pojawia się błąd przepalonych żarówek. Przy podłączeniu przyczepki z gniazdem 7PIN i przejściówką przeciwmgielne są i w samochodzie i przyczepce ... na badaniu technicznym też podłączali się testerem z przejściówką 13PIN --> 7PIN i wszystko było ok. Zastanawiam się co nie tak jest podłączone ??? czy u was przeciwmgielne na wtyku 13 PIN działają prawidłowo ?

Ja pojechałem specjalnie testować do wypożyczalni przyczep po montażu i było ok. W instrukcji do wiązki jest napisane, żeby nie używać testerów, w celu sprawdzenia poprawności nalezy podłączyć przyczepkę i sprawdzić w niej światła... mojemu znajomemu coś poknocili w aso przy montażu ale u niego cyrki były po podłączeniu przyczepki przez przejściówkę...

Już znalazłem gdzie popełniłem błąd - instrukcja do kombi ma błędy ale podparłem się instrukcją do HB i okazało się, że jedną parę przewodów od przeciwmgielnych podpiąłem odwrotnie po przepięciu przeciwmgielne działają prawidłowo - po włączeniu świecą się tylko w przyczepie a w samochodzie są zgaszone.

Odkopię trochę temat haka.
Chciałbym zamontować hak do SW. Mam pytanie do tych, co sami montowali, czy dużo zachodu jest z demontażem zderzaka? Którędy prowadziliście wiązka od gniazda do bagażnika?
W moim mieście policzyli mi prawie 3100zł za montaż. Hak Westfalia ok 1700, wiązka ok 900 plus osobno montaz instalacji i haka. Wszystko to w warsztacie niezależnym.
Moim kryteriami były wiazka dedykowana i ewentualnie hak, w którym nie trzeba będzie podcinac zderzaka, aczkolwiek nie jest to konieczność.
Stąd decyzja o samodzielnym montażu.

Odkopię trochę temat haka.
Chciałbym zamontować hak do SW. Mam pytanie do tych, co sami montowali, czy dużo zachodu jest z demontażem zderzaka? Którędy prowadziliście wiązka od gniazda do bagażnika?
W moim mieście policzyli mi prawie 3100zł za montaż. Hak Westfalia ok 1700, wiązka ok 900 plus osobno montaz instalacji i haka. Wszystko to w warsztacie niezależnym.
Moim kryteriami były wiazka dedykowana i ewentualnie hak, w którym nie trzeba będzie podcinac zderzaka, aczkolwiek nie jest to konieczność.
Stąd decyzja o samodzielnym montażu.

Ja montowałem w czerwcu 2018. wybrałem Auto-HAK Słupsk + wiązkę dedykowaną. Po dwóch sezonach letnich i częstym korzystaniu (platforma rowerowa) stwierdzam że to był dobry wybór. Łatwość montażu demontażu (holenderski mechanizm), wygląd jak auto bez haka przy zdjętym haku, spodziewana większa niezawodność przy dedykowanej wiązce (brak cięcia kabli), obciążenie pionowe 100kg. Z montażem dałem 1800, skąd to 3100 to nie wiem. Albo tak ceny wzrosły albo źle szukasz.

Trafił na zdzierców...wiazka dedykowana to 400zl topowy autohak 1250zl. Montaż w serwisie niezależnym 200-300zl

Cięcie zderzaka też jest demonizowane. Ja mam AutoHak ze Słupska (najprostsze rozwiązanie z końcówką haka przykręcaną na 2 śruby). W zderzaku jest wycięcie, ale od spodu i trzeba się położyć pod samochodem, żeby je zobaczyć. W praktyce nie ma to żadnego znaczenia.

Do tipo dla haków wypijanych wertykalnie i horyzontalnie i tak trzeba podcinać w niewidocznym miejscu. Taka konstrukcja zderzaka...

Wybòr haka i wiązki mam już raczej za sobą. Będzie to zapewne wypinany AutoHak i dedykowana elektryka od Steinhof lub ErichJ. Wszystko w granicach ok 1200-1500 w zależności gdzie się szuka i od modelu haka.

Pytanie jednak mam o sam demontaż zderzaka i prowadzenie wiązki do wnętrza samochodu :). W niektòrych autach wystarczy odkręcić parę śrub, a czasami trzeba demontować połowę pojazdu ;).
Jak już wspomniałem podcinanie zderzaka mi nie straszne, ale może są na rynku rozwiązania, w ktòrych można tego nie robić.

Zderzak trzeba podcinać w SW ponieważ dochodzi do wnęki koła zapasowego od spodu. Przewody można wprowadzić gumowym przepustem z lewej strony gdzie wychodzi wiązka do świateł w zderzaku. Samo zamontowania haka ze ściągnięciem zderzaka i założeniem zeszło mi koło 3 godzin raczej niespiesznej pracy. Owiele więcej zajmuje ściągnięcie plastików w środku i złożenie tego do kupy po montażu okablowania.

Najpierw demontujesz lampy tył, potem sderzak...

@Loczek30
@Qvadrat
Dzięki za podpowiedzi.

Fill400 - nie bierz wiązki dedykowanej ErichaJ tej która ma moduł CAN, piszą że nie trzeba ciąć przy jej montażu kabli co jest nieprawdą bo aby podłączyć przeciwmgielne to trzeba przeciąć 2 kable to jeszcze często pali się kontrola przeciwmgielnych jak podłączysz przyczepkę a żarówki są ok więc najlepiej wziąć dedykowaną Westfali lub jakąś inną prostą wiązkę bez modułu CAN. Gdyby nie było tyle pierdzielenia z wymianą tej wiązki to bym ja zwrócił ale trzeba rozbierać połowę auta wiec dałem sobie spokój.

@Maniek_wroc
Dzięki za info. Przyda się przy wyborze wiązki.

Maniek_wroc piszesz głupoty. Wiązka bez modułu CAN w ogóle nie wchodzi w rachubę przy tym samochodzie. Jak podłączysz np stop i pozycyjne skoro "wiszą" na jednym przewodzie, a zmienia się tylko napięcie? Przewody od przeciwmielnych zawsze trzeba rozciąć i przy wiązce jaegera, Westfalia, czy Brink.
Info o przepalonej żarówce przeciwmgielnego będzie Ci się świeciło, ponieważ komputer samochodu wie, że ma dwie żarówki od świateł przeciwmgielnych, a po podłączeniu przyczepy widzi tylko jedną żarówkę. Podłącz w przyczepie równolegle drugą żarówkę, a komunikatu nie będzie.

W Westfalli nie musisz nic ciąć wszystko jest na wtyczkach .... zamiast pisać bzdury odsyłam do instrukcji montażu tej wiązki:

https://www.westfalia-automotive.com/pl/produkty/hak-holownicze/fiat-tipo-sw/306407600001-1072/

instrukcja:
https://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/306/e306469391101.pdf

Jak podłączysz np stop i pozycyjne skoro "wiszą" na jednym przewodzie, a zmienia się tylko napięcie?
Napięcie jest to samo, zawsze 12V ;-) Z innego powodu następuje przyciemnienie i "zmniejszenie" napięcia, PWM :tongue Bezwładność żarnika żarówki powoduje, że nie widać migotania. W przypadku silników, np. w modelach kolejowych, stosuje się koła zamachowe, żeby miniaturowa lokomotywa nie szarpała.

O ile jestem w stanie dopłacić do tej instalacji Westfalii, to zastanawiam się, czy będzie pasowała do SW. Po wpisaniu numeru katalogowego wyskakuje, że jest to wersja hatchback, aczkolwiek w instrukcji zdają się być też schematy montażu dla SW.
Rozwiane ktoś te wątpliwości?

Podłączenie elektryczne w hb i sw jest tożsame...

Napięcie jest to samo, zawsze 12V Z innego powodu następuje przyciemnienie i "zmniejszenie" napięcia, PWM
Ok, masz rację. Użyłem takiego skrótu myślowego, żeby wyjaśnić że nie można podłączyć wiązki bezpośrednio do lamp bez modułu/sterownika.
Maniek, rzeczywiście w tej wiązce westfali nie trzeba ciąć dwóch przewodów, ale musisz pociągnąć dwa przewody więcej poza nadwozie do lamp przeciwmgielnych. Zwracam honor. Tylko ta wiązka również nie rozwiąże problemu z sygnalizacją spalonej żarówki od światła przeciwmgielnego. Cały czas rozłączamy dwie żarówki, a podłączmy jedną. Ja w bagażniku rowerowym dołożyłem opornik i jest OK, komunikat się nie wyświetla.

W Westfalii trzeba prowadzić przewody do komory silnika z tego co pamiętam. W Jagger do body komputera (pod deska do złącza obd)

W Westfalii trzeba prowadzić przewody do komory silnika z tego co pamiętam. W Jagger do body komputera (pod deska do złącza obd)Nie zawsze trzeba.
Jak z tyłu jest skrzynka bezpieczników to nie ma takiej potrzeby, wszystko odbywa się z tyłu samochodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze potrzebny jest CAN diagnostyczny do wysterowania modułu. Jeśli jest doprowadzony do tej skrzynki to ok.

Jeszcze potrzebny jest CAN diagnostyczny do wysterowania modułu. Jeśli jest doprowadzony do tej skrzynki to ok.

myk jest taki, że według instrukcji nie wpina się w CAN:
https://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/306/e306469391101.pdf
a przynajmniej ja nie widzę tego a myślę, że dobrze przestudiowałem tą instrukcję montażu.

Ja już czekam na zamówiony zestaw. Będę mógł się przekonać na własnej skórze jak wygląda podłączenie tej instalacji.
Mam zamiar podłączyć zasilanie właśnie do skrzynki w bagażniku. Podpowie ktoś gdzie najlepiej szukać "PLUSA"?

W skrzynce z tylu pod bezpiecznikiem gniazda 12V w bagażniku... lub grzanych taboretów jak masz...

pokaże ktoś jak ma wycięty zderzak pod hak? najlepiej w sw...

Wyjdę po 20 wynieść śmieci to cykne fotę... obym pamiętał... :-)

To obrazek z instrukcji montażu autohak, widok od dołu na zderzak z zaznaczeniem dziury do wycięcia...

Jakoś lenia mam na te śmieci...

pokaże ktoś jak ma wycięty zderzak pod hak? najlepiej w sw...

Ja postaram się jutro też zrobić fotkę. W Auto-HAK miejsce jest w strefie na 100% niewidocznej, chyba że leżysz pod autem.
Dodatkowo gniazdo jest na obrotowym pałąku, wsuwasz/wysuwasz spod zderzaka. Więc jak Ci zależy, to z wyglądu masz auto bez hakowe.

Fotki zderzaka bez zamontowanego haka i widok podcięcia. Jak widać nie jest jakoś perfekcyjnie zrobione przez montera ale że to strefa niewidoczna więc nie ma dla mnie znaczenia. Ważne żeby otwór był na tyle duży aby łatwo wyciągnąć złącze i wpiąć hak.
P.S. Auto niestety uwalone błotem.
37614
37615

załączniki nie dzialają kolego. Ale podziekowania za szkic p.s. śmieci już wyrzucone? Tak na powaznie to ten szkic jest z intrukcji jakiegoś dedykowanego haka czy pod wiekszość pasuje takie wycięcie? rozumiem że wycinam to zakreskowane? zależy mi własnie aby nie było widać podcięcia a jezeli było by widać to chciałbym je jakoś wykonczyć tak aby wyglądało jak fabryczne miejsce...

To z instrukcji do auto haka. Nie porównasz do fabrycznego bo wątpię aby ktoś zamówił taki za ok 3500zl. :-)

Dziś wychodzę na zakupy jak położę córkę spać. Śmieci żona wyniosła... ale się nasłuchałem...

Proszę :-) musiałem uklęknąć i się niezle zgiąć aby to pstryknąć... ja mam hak wypinany wertykalnie...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Sorry, dopiero zobaczyłem ze foty do góry nogami...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Eeee, ale tylko w miniaturkach, otwierają się już normalnie :-)

Ten hak się wysuwa przy montażu kuli?

Wysuwa się tylko gniazdo, hak wpina się tam gdzie plastikowa zaślepka siedzi.

Dziękuje za poświęcenie. Wyglada bardzo dobrze.

Gorąco polecam zakup haka i wiązki dedykowanej Westfalia, chociaż ja byłem zmuszony założyć hak Brinka (Thule) ponieważ dwa lata temu Westfalia nie oferowała do Tipo kuli na śruby a ja nie chciałem automatu. Miałem hak Westfalii w poprzednim aucie i po 6 latach użytkowania był prawie jak nowy, jakość powłoki lakierniczej jest super. W innych autach tańsze haki po 3 latach były "rudoczarne", również zdarzają się w tańszych hakach niedokładności wymiarowe, coś trzeba podpiłować lub dogiąć . Montaż wiązki Westfalii to bułka z masłem jeśli macie skrzynkę bezpieczników w bagażniku, ja nie mam więc musiałem pociągnąć zasilanie z aku, też pestka, wszystko jest w zestawie i jest to naprawdę wiązka DEDYKOWANA, żadnego cięcia, wszystko na wtyczkach. Dlatego nie kupiłem wiązki BRINKA dedykowanej ani innej firmy bo część połączeń jest na klipsach i wcince w wiązkę, mnie to razi. Co ciekawe z hakiem Brink otrzymałem dwie tabliczki znamionowe, jedna naklejona na belce, ledwo widoczna i to z kanału, druga do naklejenia na zderzaku w okolicy prawej lampy niewidoczna po zamknięciu bagażnika...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam że zawsze sam zakładałem hak w aucie, zarówno auto-hak, steinhoff, Brink ale wg mnie Westfalia jest o klasę wyżej a montaż w Tipo jest naprawdę prosty, co prawda wg instrukcji Westfalii należy wywiercić otwór z lewej strony auta ale można wykorzystać fabryczny otwór pod lewą lampą jak radzi Brink, oprócz tego należy zwrócić uwagę na rdzę pod belką zderzaka która idzie na złom, auto jest lakierowane razem z nią a jest tam wilgoć, w moim aucie były ogniska korozji a miało 4 m-ce, wyczyściłem, pomalowałem przed przykręceniem haka, nie wiem czy każdy warsztat by to zrobił, bo i tak klient nie zobaczy. Ja płaciłem za hak Brinka 786 złotych, wiązka Westfalia 13pin 627 złotych

Dobrze znać taką opinię, zwłaszcza, że mój zestaw Westfalii dalej czeka na montaż ;-). Przynajmniej nie będę musiał się zbytnio denerwowac podczas instalacji.

Proszę o poradę czy taki zestaw będzie dobry do mojego kombi?

https://allegro.pl/oferta/hak-fiat-tipo-2-ii-356-kombi-wiazka-dedykowana-9336051458?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Wg opisu ma wiązkę dedykowaną i nie trzeba nic rzeźbić z cięciem kabli. Zastanawiam się tylko czy jeżeli mam gniazdko w bagażniku to mogę się wpiąć w skrzynkę bezpieczników w bagażniku bez ciągnięcia kabli na przód auta? Czy ma ktoś taki zestaw i może się pochwalić jakimś zdjęciem jak to wygląda z założonym hakiem i bez? W tych pieniądzach za komplet raczej się zdecyduję. 90kg na kule to chyba wystarczająco dużo a uciąg 1500kg też spory. Mogę Was prosić o poradę? Z góry dziękuję. Dam radę to sam założyć?

Proszę o poradę czy taki zestaw będzie dobry do mojego kombi?

https://allegro.pl/oferta/hak-fiat-tipo-2-ii-356-kombi-wiazka-dedykowana-9336051458?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Wg opisu ma wiązkę dedykowaną i nie trzeba nic rzeźbić z cięciem kabli. Zastanawiam się tylko czy jeżeli mam gniazdko w bagażniku to mogę się wpiąć w skrzynkę bezpieczników w bagażniku bez ciągnięcia kabli na przód auta? Czy ma ktoś taki zestaw i może się pochwalić jakimś zdjęciem jak to wygląda z założonym hakiem i bez? W tych pieniądzach za komplet raczej się zdecyduję. 90kg na kule to chyba wystarczająco dużo a uciąg 1500kg też spory. Mogę Was prosić o poradę? Z góry dziękuję. Dam radę to sam założyć?

Też jestem na etapie montażu hak-a, zastanawiam się właśnie czy montować stały czy też dołożyć $ i zamontować demontowalny pionowy. Hak może mieć w papierach i 2000kg uciągu, homologację w aucie masz na 1200 DMC przy przyczepie z hamulcem najazdowym i 500kg DMC masy przyczepy bez hamulca jeśli chodzi o Tipo SW. Czy dasz rade sam założyć to zależy od zdolności manualnych i możliwości, osobiścię będę sam ogarniał ale parę haków zamontowałem już.

Osobiście postawiłem na zestaw Westfalii (hak i dedykowana wiązka).

Jeżeli jest z tyłu skrzynka bezpieczników to mozesz podłączyć się właśnie tam. Tak mam nawet w instrukcji napisane. Trzeba tylko dołożyć jeden pin w skrzynce aby zamontować bezpiecznik.
W Westfalii był załączony oryginalny także nie musiałem nic kupować dodatkowo.
Jedyne co trzeba zrobić dodatkowo, to wpiąć się w przewód od wstecznego i jak masz czujniki to ogarnąć kwestię z ich odłączaniem przy podłączonej przyczepce etc.

Tego ostatniego nie robiłem bo nie do końca byla dla mnie jasna instrukcja jaką westfalia załącza do zestawu.

Sam montaż haka bardzo łatwy. Najgorsze jest sciaganie plastików. Po wszystkim musiałem kupić parę spinek do tapicerki, bo niektóre uległy uszkodzeniu.

Fil400 hak Westfalii kupiłeś z wiązka dedykowana i pod wersję z czujnikami parkowania?

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

#steyr
Tak. Cały zestaw od Westfalii.
W instrukcji jest opisane jak ogarnąć te czujniki.
Niestety nie ogarniam tej instrukcji jeżeli chodzi o ten fragment ;-). Z tego co pamiętam to gdzieś tam trzeba przewody przepiąć w którejś kostce.

Sądziłem że mam skrzynkę bezpieczników w bagażniku bo mam zaślepkę ale po zdjęciu skrzynki nie widzę, źle szukam?
38861388623886338864
A co do tego kompletu co wstawiłem link to ma to ktoś? Będzie dobry? Mam fabryczne 3 czujniki cofania.

Skrzynka montowana jest na tych dwóch śrubach (czyli jej nie masz ;-) ).
Będziesz zatem musiał ciągnąć przewód zasilający przez całe auto.

Jakbyś chciał mieć skrzynkę w bagażniku to identyczną mozna kupić na popularnym portalu aukcyjnym za ok 40zl jak mnie pamięć nie myli (nie pamiętam czy piny są w zestawie).
Jeżeli nie planujesz podłączać z tyłu nic więcej, to wystarczy jak przeciagniesz jeden przewód zasilający do przodu.
Masę mozesz sobie złapać na tej śrubie z tyłu.
Centralkę od haka mam schowaną w tej wnęce gdzie znajdują się bezpieczniki ale bliżej nadkola.

Sądziłem że mam skrzynkę bezpieczników w bagażniku bo mam zaślepkę ale po zdjęciu skrzynki nie widzę, źle szukam?
38861388623886338864
A co do tego kompletu co wstawiłem link to ma to ktoś? Będzie dobry? Mam fabryczne 3 czujniki cofania.

U mnie 2017 Tipo SW Lounge i skrzynkę bezpieczników mam pod tą zaślepką. U mnie są 4 czujniki.

Skrzynka z tylu występuje jak ma się w aucie gniazdo 12V w kufrze albo grzane poddupniki... inaczej nie ma...

Mam w bagażniku fabryczne gniazdo 12V, nie mam grzanych foteli. No nic trudno, nie ma tragedii. Czyli taki zestaw jak podlinkowałem mogę śmiało kupić? Niczego mu nie brakuje? Nic już dokupić nie muszę?

Owoce dzisiejszej pracy. Co prawda haka jeszcze nie kupiłem ale dziś już przygotowałem sobie podłoże do jego montażu. Było do wyboru pogrzebać w garażu albo iść na msze �� I teraz pytanie do znawców tematu:
1. Czy dobrze zrobiłem, że zdjalem tą belkę? Rozumiem że jest już niepotrzebna i w jej miejsce przychodzi belka od haka?
2. Którędy dokładnie wejść do bagażnika z kablami wiązki? Jest oryginalnie miejsce poniżej lampy jak i w gnieździe gdzie osadza się lampę. Co wybrać, co lepsze?
3. Czy zabezpieczać nową belkę oraz śruby i ich gniazda, konkretnie od firmy Steinhof jakaś powłoką antykorozyjną w sprayu? Może jakiś twardy wosk w sprayu? Coś innego polecacie?
4. Czy z perspektywy czasu nie żałujecie, że założyliście hak na śruby (np 2 śruby) a nie wypinany np pionowo? ( W obu nacisk na kulę wynosi 90kg a uciąg 1500kg ale różnica w cenie to 815 do 1400 zł z wiązkami dedykowanymi) ???
5. Czy jak wybiorę wiązkę dedykowaną to faktycznie nie trzeba ciąć żadnych kabli? Wszystko się podłącza pod widoczną na zdjęciu skrzynkę Boscha?
6. Nie mam w bagażniku skrzynki bezpieczników ale po lewej stronie mam gniazdo zapalniczki fabryczne. Czy mając dedykowaną wiązkę to ja muszę z plusem lecieć do przodu i pod akumulator się wspinać bezpośrednio czy mogę się wpiąć jakoś w gniazdko zapalniczki w bagażniku? I czy w ogóle przy wiązce dedykowanej trzeba gdzieś z plusem lecieć?
7. Nie zamierzam ciągnąć przyczepy kempingowej bo ja namiotowy ale przeszło mi przez myśl czy potrzebuję stałego plusa (ponoć przydaje się żeby ładować coś w przyczepie ciągnąc prąd z akumulatora osobówki) albo linię ładowania ( rozumiem że chodzi w niej o to że podczas jazdy mogę ładować akumulator w przyczepie z dawcy osobówki albo np mieć włączoną lodówkę podczas jazdy) Mam nadzieję że dobrze to rozumiem. I tu pytanie, czy poza tymi sugestiami są jeszcze jakieś inne o których nie pomyślałem na korzyść montażu stałego plusa i linii ładowania?
8. Korzystając z sytuacji że mam sporo zdemontowane to polecacie coś jeszcze zrobić przy okazji? Coś zakonserwować, zrobić jakiś mod, coś wymienić?
Z góry dziękuję za cenne podpowiedzi. Zdecyduję się chyba na ten zestaw:
https://allegro.pl/oferta/hak-fiat-tipo-2-ii-356-kombi-wiazka-dedykowana-9336051458?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Choć zastanawiam się na wypinanym ale ta cena zabija
https://allegro.pl/oferta/hak-wypinany-fiat-tipo-356-kombi-wiazka-dedykowana-9336188272?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
38870
38871
38872
38873
38874
38875
38876
38877
38878

1. Belka nie będzie już potrzebna.
2. Nie wiem czy umieścisz się z przewodami w tamtych miejscach. Warto spróbować.
W Westfalii zgodnie z instrukcją zrobiłam otwór 39mm kilka cm na prawo od tej czarnej kratki wentylacyjnej.
Otwór zabezpieczony jakimś preparatem w sprayu i owiniety dodatkowo taśmą.
Możliwe, że jak bedziesz miał wiązkę innej firmy, to będzie to inaczej wyglądało.
3. W moim przypadku zabezpieczyła preparatem w sprayu miejsca gdzie przykrecony jest hak. Dodatkowo miałem w zestawie uszczelki piankowe, które przyklejone są w miejscu gdzie hak wchodzi w podłużnice, tak aby uszczelnić to miejsce.
4. Osobiście cenię sobie wygodę i estetykę, stąd wybór padł na hak wypinany pionowo. Gniazdo jest odchylane na zawiasie więc póki się ktoś nie schyli, to niczego nie widać.
Nacisk na kulę wg homologacji to chyba 60 kg w przypadku SW. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.
5. Ta skrzynka jestbod czujników cofania. Ja się w to nie bawiłem, ale wf instrukcji Westfalii jak chcesz aby czujniki dołączyły się po napięciu świątecznego to trzeba coś tam podziałać.
Co do cięcia kabli to ja nic nie musiałem ciąć. Wszystko wpinane w oryginalne kostki. Jedynie we wsteczny musiałem się spiąć za pomocą specjalnej kostki, którą się tylko zaciska na przewodzie. Wpięcie w lewym tylnym słupku zgodnie z dostarczoną instrukcją.
6. W moim przypadku podpinałem się do skrzynki - to bardzo ułatwia sprawę.
Zgodnie z instrukcją, dla wersji bez skrzynki bezpieczników, zaleca się przejście z plusem pod maskę. Minus to już nie problem.

Tyle wiem z własnego doświadczenia zakładania haka z dedykowaną wiązką od Westfalii.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Nie wiem czy to tylko zdjęcie poglądowe w podanej aukcji, ale do Westfalii przekonało mnie również to, że stelaż haka to jeden, nieskręcany element, oraz ponoć lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż w przypadku innych producentów.
To drugie wyjdzie w praniu po kilku latach.

Na plus dodałbym jeszcze, że w zestawie są fajne piankowe "naklejki" którymi owija się kostki.
Podejrzewam, ze stosuje się je aby połączenia nie stukały gdzieś o metalowe elementy. Nie wiem jak to jest w steinhofie, ale pomysł nad czymś podobnym. Po co sie później zastanawiać co i gdzie stuka ;-)

Początkowo rozważałem westfalia ale ma nacisku 60kg i uciąg 1300. Trochę mało i wydaje się mało rozwojowe, po za tym cena zabija. Też sobie cenię wygodę, muszę to dziś na szybko przemyśleć, nie wiem czy steinhof ma puszkę na zawiasie przy haku wypinanym, muszę sprawdzić bo faktycznie fajny bajer. Steinhof ma 90kg a przy uchwycie na 3-4 rowery plus 3-4 rowery robi sporą różnicę. No nic zobaczymy.
Ps. Jak biorę wiązkę dedykowaną to absolutnie żadnego modułu nie muszę mieć? W opisie wiązki dedykowanej piszą że czujniki cofania odcina automatycznie. Zdam relację jak poszło, z pewnością komuś pomoże.

harry
Wydaje mi się, że parametry haka, a homologacja samochodu, to jednak co innego. SW ma chyba dopuszczalny nacisk na kulę właśnie 60kg. I to niezależnie od tego czy sam hak ma więcej. Mogę się mylić, ale wydaje mi się, że tak właśnie jest.

Wiązka dedykowana ma centralkę ale raczej nie bedziesz musiał tam nic grzebać.

U mnie niby czujniki powinny się same dołączać, a jednak w instrukcji widać, że trzeba coś poprzepinać. Jako, że nie ma żadnego połączenia z centralną od czujników, to taki zabieg może się okazać faktycznie potrzebny.
Od kiedy mam hak, to jeszcze go nie używałem więc moze jednak działa to z automatu. Dowiem się przy pierwszym podpięcie ;-).

Różnica między westfalią, a tym hakiem z drugiego linku to ok 600zl.
Zawsze można tą kwotę przeznaczyć na zakup platformy.

Początkowo rozważałem westfalia ale ma nacisku 60kg i uciąg 1300. Trochę mało i wydaje się mało rozwojowe, po za tym cena zabija. Też sobie cenię wygodę, muszę to dziś na szybko przemyśleć, nie wiem czy steinhof ma puszkę na zawiasie przy haku wypinanym, muszę sprawdzić bo faktycznie fajny bajer. Steinhof ma 90kg a przy uchwycie na 3-4 rowery plus 3-4 rowery robi sporą różnicę. No nic zobaczymy.
Ps. Jak biorę wiązkę dedykowaną to absolutnie żadnego modułu nie muszę mieć? W opisie wiązki dedykowanej piszą że czujniki cofania odcina automatycznie. Zdam relację jak poszło, z pewnością komuś pomoże.

Po co Ci hak o nie wiadomo jakich parametrach skoro w DR w pozycji O2 pisze jak byk 1200kg. Jak Cię ściągną z przyczepą kontrola i cię zważą to będą brać parametry DMC przyczepy z DR a nie z tabliczki z haka. Czy bierzesz wiązkę dedykowaną czy uniwersalną to jest różnica w podpięciu modułu do instalacji samochodu. Przy dedykowanej jest mniej kombinacji i cięcia teoretycznie. Ja raczej rozważam hak wypinany pionowo + wiązkę dedykowaną ale jaką to muszę przemyśleć. Jak już robisz to możesz tylną część auta zakonserwować. Osobiście będę konserwował podłużnice i reszte profili wewnętrznych środkiem Valvoline Tectyl ML, natomiast resztę podwozia środkiem Valvoline Bodysafe. Konserwacja pistoletem pneumatycznym.

No nic, kupiłem steinhof ten droższy wypinany pionowo. Też ma uchwyt puszki na zawiasie i idzie go chować pod zderzak. Macie racje z tymi zapisami w dow rej. Dzięki za uwagi. Zanim założę belkę to prysne ją tym Valvoline. Thx

No nic, kupiłem steinhof ten droższy wypinany pionowo. Też ma uchwyt puszki na zawiasie i idzie go chować pod zderzak. Macie racje z tymi zapisami w dow rej. Dzięki za uwagi. Zanim założę belkę to prysne ją tym Valvoline. ThxKupiłeś tego Steinhoffa z linku powyżej? Ma on zapięcie na kluczyk? Znalazłeś jakieś instrukcje montażu tej wiązki? Też się nad nim zastanawiam tylko nie wiem na ile ona jest dedykowana.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Tak, tego z linku, 1400 zl z hakiem. Wiem tyle co z opisu aukcji. Na yt znalazłem jakiś filmik tej firmy z tą kulą jak to wygląda. Czy będzie ok czas pokaże. Instrukcji nie znalazłem, czytałem za to instrukcję westfali to czarna magia hehe.

czytałem za to instrukcję westfali to czarna magia hehe.

Takie samo pierwsze odczucie.
Mimo wszystko, w przypadku dedykowanej wiązki, instalacja jest dosyć intuicyjna (poza czujnikami jak dla mnie).
Nie dało się jej inaczej położyć ;-)

Tak, tego z linku, 1400 zl z hakiem. Wiem tyle co z opisu aukcji. Na yt znalazłem jakiś filmik tej firmy z tą kulą jak to wygląda. Czy będzie ok czas pokaże. Instrukcji nie znalazłem, czytałem za to instrukcję westfali to czarna magia hehe.

Jak się coś dowiesz to napisz w temacie, daj znać czy ten hak ma zapięcie na kluczyk.

Tak, tego z linku, 1400 zl z hakiem. Wiem tyle co z opisu aukcji. Na yt znalazłem jakiś filmik tej firmy z tą kulą jak to wygląda. Czy będzie ok czas pokaże. Instrukcji nie znalazłem, czytałem za to instrukcję westfali to czarna magia hehe.

Wiązka dedykowana jest z Erich Jaeger, mam instrukcję na mailu. Ale pewnie jak zamówiłeś to dostaniesz w wersji papierowej. Przeglądnąłem na szybko i trzeba ciąć wiązkę żeby się wpiąć pod tylne lampy i itp.

Dobra już znalazłem
https://adamot.pl/wiazka-dedykowana-fiat-tipo-8495.html
Zabieram się za lekturę.38882

No jest cięcie ale moim zdaniem bardzo fajnie napisana instrukcja, w pdf jak się robi zbliżenia to nawet w miarę idzie się połapać.
Wygląda że ma kluczyk

https://adamot.pl/hak-holowniczy-wypinany-fiat-tipo-6533.html

Już do mnie jedzie.

Przede wszystkim przewody do przodu prowadzi się do body komputera jeśli nigdzie z tyłu nie jest wyprowadzone złącze Obd, can diagnostyczny etc. Bo niby skąd ten moduł z wiązka od haka ma wiedzieć że włączyliście światła, kierunek, czy co kolwiek innego i że w gnieździe przyczepy ma włączyć tą samą funkcje.

Tak, tego z linku, 1400 zl z hakiem
Brałeś w ogole pod uwagę autohak i dowolna dedykowana wiązkę? Erichjeager lub właśnie te steinhoff czy nawet westfaliii? Hak z Polski jednak trochę taniej wychodzi...

Steinhoff wraz z dedykowaną wiązką 13pin wypinany pionowo zdaje się że wychodzi i tak najtaniej, nawet od auto haka. Generalnie rozważałem steinhoff, westfalia, auto hak. Już nic nie kombinuje bo auto rozdłubane i czas to zakończyć.

Ja raczej jak już to kupię hak Steinhoffa wypinany poziomo i do tego wiązkę Westfalii. Przestudiowałem instrukcje tej wiązki i rzeczywiście jedynale cięcia to są w przypadku sygnału do wstecznego i do czujników parkowania.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Autohak wypinany pionowo 850zl
Wiazka erichjeager dedykowana 400zl
Tyle płaciłem
Taniej nic nie znalazłem...

Połączenia skręcane i elementy konstrukcyjne po montażu zostały u mnie spryskane jakims sprejem z farba niby zabezpieczająca.

Hak steinhoff plus wiązka, montaż i papierologia w Aso równe 1000 zł.
Cały temat trwał cztery godziny.
Na haku platforma na 3 rowery , objechalem kawał Polski i trochę zagranicy ...😁

Przede wszystkim przewody do przodu prowadzi się do body komputera jeśli nigdzie z tyłu nie jest wyprowadzone złącze Obd, can diagnostyczny etc. Bo niby skąd ten moduł z wiązka od haka ma wiedzieć że włączyliście światła, kierunek, czy co kolwiek innego i że w gnieździe przyczepy ma włączyć tą samą funkcje.

Notował kiedyś kolega hak w tipo? ;-)
Nic nie musi byc wpinane do body etc.
Oryginalne wtyczki, które dają sygnał, są wpinane we wtyczki od nowej wiązki i dalej do lamp.
Można w uproszczeniu powiedzieć, że to oryginalna wiązka daje sygnał na gniazdo.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Chyba że w przypadku uniwersalnej wiązki jest inaczej ale nie wydaje mi się. W tym przypadku sygnał jest brany z tych samych miejsc, tylko więcej grzebania z przewodami.

Montowałem, w uproszczeniu zgadza się. W wiązce Westfalia drivery w module są wysterowane bezpośrednio po odczytaniu stanu linii kierunków, stopów itd. Jesli ktoś nie ma skrzynki bezpieczników w bagażniku to i tak czeka go prucie wnętrza aby doprowadzić plus do Westfalii lub CAN-a w np Jaeger. Ja zrezygnowałem z westfalia właśnie z tego powodu i kupiłem Jaeger która była tańsza o 300 zł.

Hak steinhoff plus wiązka, montaż i papierologia w Aso równe 1000 zł.
Jaki rodzaj haka? W tej cenie to pewnie przykręcany... a wiazka przypadkiem nie uniwersalna? Bo mi w aso właśnie proponowali uniwersalna za 80zl...

Jak szafujemy cenami to proszę konkretnie za co ta cena, bo wychodzi jak przy zakupie auta... pisze, ze dałem za lounge kombi x zł na zamowienie z tym co sam wybrałem a jakaś mondrala odpisuje ze przepłaciłem bo astra niby z lepszym wypasem kosztuje 5000 mniej... no i wychodzę na jelenia a co do czego wyszło, ze astra w hb, z placu, wyposażenie słabsze i jeszcze poprzedni rocznik...


Są 3 typy haków do tipo:
Przykręcany najtańszy
Wypinany poziomo czyli horyzontalnie środkowa półka cenowa
Wypinany pionowo czyli wertykalnie najdroższy...

Wiązki pasują te same różnych producentów...

Hak przykrecany ,wiązka nie mam pojęcia....
Wszystko działa bez zarzutu 3 rok.
Przykrecenie trwa 2 minuty, zakładam tylko wtedy gdy jadą rowery lub przyczepka.
A to dlatego że mam krótki garaż i każde 10 cm się liczy...😁

U mnie się skomplikowało. Właśnie (na kilka minut przed zamknięciem firmy sprzedającego) miałem telefon od sprzedawcy z allegro, konkretnie z tych aukcji:
38896
Ale mają też inne konta np steinhoff i Bóg jeden wie jakie jeszcze. Generalnie to adamot.pl z Tarnowa ul. Przemysłowa 8


Że nie mają już tego haka bo co prawda ja go od nich kupiłem ale oni wysłali go do innego klienta w ełku. Co najlepsze wszystko wskazuje na to, że wysłali go przy wykorzystaniu stworzonej już etykiety na moje dane personalne. Najlepsze jest to, że w moje allegro status paczki już dziś doręczona. Ciekawe bo ja opłaciłem a kto inny odebrał. Czekam jutro na zwrot pieniędzy, ciekawe. Dwa dni mnie kurwa zwodzili, auto rozdłubane, robota stoi, po co mi to było. Co ciekawe to firma ta z allegro to zaraz po moim kupnie wyłączyło tą ofertę choć jak klikałem kup to sztuk mieli 22. Generalnie mam w tej chwili zamrożoną kasę ponad 800 zl za hak odkręcany bo kupiłem ale po chwili anulowałem i teraz ponad 1400 zl za ten wypinany pionowo. Generalnie szczerze odradzam tego sprzedającego, gra nieuczciwie i sprzedaje produkt którego fizycznie nie posiada. Przestrzegam. Oczywiście się tłumaczyli ale słabiutko.
Jestem tak wkurwiony że mam ochotę złożyć wszystko do kupy i olać ten cały montaż.
Tak na szybko macie jakiś sprawdzony sklep, jakiś link pod moje sw? Wypinany z wiązką dedykowaną.

Ja jak się pytałem to albo mieli ostatnie sztuki lub braki na magazynie, że trzeba czekać 2-3tygodnie. Pytałem u znajomego to za goły hak wypinany pionowo z Steinhoffa o oznaczeniu F-157 powiedział mi 950zl i że też ostatnie sztuki są na hurtowni. Ja dlatego zabieram się za robotę jak mam wszystko skompletowane, rzadko wychodzę przed szeregi.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Firma RAMRED porosły koło Białegostoku.

Zadzwoń, jak brałem auto hak i wiązkę to u nich było najtaniej w kraju.

507 235 567

RAMRED.pl

U mnie się skomplikowało. Właśnie (na kilka minut przed zamknięciem firmy sprzedającego) miałem telefon od sprzedawcy z allegro, konkretnie z tych aukcji:
38896
Ale mają też inne konta np steinhoff i Bóg jeden wie jakie jeszcze. Generalnie to adamot.pl z Tarnowa ul. Przemysłowa 8


Że nie mają już tego haka bo co prawda ja go od nich kupiłem ale oni wysłali go do innego klienta w ełku. Co najlepsze wszystko wskazuje na to, że wysłali go przy wykorzystaniu stworzonej już etykiety na moje dane personalne. Najlepsze jest to, że w moje allegro status paczki już dziś doręczona. Ciekawe bo ja opłaciłem a kto inny odebrał. Czekam jutro na zwrot pieniędzy, ciekawe. Dwa dni mnie kurwa zwodzili, auto rozdłubane, robota stoi, po co mi to było. Co ciekawe to firma ta z allegro to zaraz po moim kupnie wyłączyło tą ofertę choć jak klikałem kup to sztuk mieli 22. Generalnie mam w tej chwili zamrożoną kasę ponad 800 zl za hak odkręcany bo kupiłem ale po chwili anulowałem i teraz ponad 1400 zl za ten wypinany pionowo. Generalnie szczerze odradzam tego sprzedającego, gra nieuczciwie i sprzedaje produkt którego fizycznie nie posiada. Przestrzegam. Oczywiście się tłumaczyli ale słabiutko.
Jestem tak wkurwiony że mam ochotę złożyć wszystko do kupy i olać ten cały montaż.
Tak na szybko macie jakiś sprawdzony sklep, jakiś link pod moje sw? Wypinany z wiązką dedykowaną.

Otrzymałem informację od firmy która handluje hakami i zajmują się montażami z 3miasta, że Steinhoff od jakiegoś czasu wprowadził swój system wypinania kuli w haku pionowym. Podobno mają problemy z tym systemem i generalnie odradzał Steinhoff-a z kulą wypinaną pionowo że oni jako monterzy mają dużo reklamacji. Potwierdził że Auto-Hak, Brink, Westfalia korzystają z tego samego systemu wypinania przy haku z kulą pionową jakiejś sprawdzonej holenderskiej firmy. Co ciekawe otrzymałem od nich ciekawą ofertę na kompletny hak Westfalii z wiązką dedykowaną 13 pin również z Westfalii.

Daj namiar na tą firmę bo nigdzie w kraju nie mogę dostać ani steinhofa ani auto hak

W RAMRED tez nie ma?

Nie ma nigdzie ramred tez

Daj namiar na tą firmę bo nigdzie w kraju nie mogę dostać ani steinhofa ani auto hakExpertMobil Sopot tel. 500662777 z tym że oni też ściągają ta Westfalie z DE i w połowie przyszłego tygodnia będzie u mnie. Auto hak-a też nie mają na stanie i dostawę mają dopiero początkiem października, braki wynikają z dużego zapotrzebowania po sezonie.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Co do haków Westfali to nacisk pionowy na hak to max. 60kg, Auto-hak ma 100kg. Wiec uważajcie z wyborem bo jak targacie rowery, lub coś cięższego to Westfalia może mieć za mało.

Co do haków Westfali to nacisk pionowy na hak to max. 60kg, Auto-hak ma 100kg. Wiec uważajcie z wyborem bo jak targacie rowery, lub coś cięższego to Westfalia może mieć za mało.

Ciekawostka w tipo obciążenie pionowe haka jest takie jak piszesz a np. wersja haka do doblo (akurat mam u siebie zamontowany wypinamy hak Westfalii) ma obciążenie pionowe 100kg.

Wizualnie system wypinania haka jest taki sam więc może producent celowo podaje mniejszy nacisk pionowy aby nic się nie stało z podwoziem.

Mechanizm mechanizmem, a pozostaje kwestia konstrukcji belki i jej zamocowania, pewnie w doblo jest mocniej podparta

Co do haków Westfali to nacisk pionowy na hak to max. 60kg, Auto-hak ma 100kg. Wiec uważajcie z wyborem bo jak targacie rowery, lub coś cięższego to Westfalia może mieć za mało.

Instrukcja do Tipo przewiduje nacisk pionowy na kulę haka 60kg nie zależnie od wersji nadwozia. Więc to co ma na homologacji producent haka nabite to jedna sprawa, a druga sprawa co podaje producent samochodu.

Chyba jednak chodzi o konstrukcję belki. Popatrzyłem dziś w parametry haków innych producentów i każdy podaje inny nacisk, auto-hak i steinhof 75kg, brink 85kg, Westfalia 100. Doblo ma w zasadzie jedno nadwozie, jedynie maxi jest 30cm dłuższy.

Chodzi o to jak długie są mocowania do podłużnicy...

W SW steinhof ma 90kg, westfalia 60kg. Wiem że homologacja tipo to 60kg ale w przypadku przewozu 3-4 rowerów na haku jakoś te 90kg i tak by mnie bardziej uspokajało no chyba że tak jak Steyr pisał to steinhof by się po prostu wypiął z mocowania po awarii systemu wpinania pionowego 😬Z resztą w kraju i tak lipa z dostępnością zwłaszcza pod sw obu tych firm, w rachubę wchodzi zassanie z zachodu.

W SW steinhof ma 90kg, westfalia 60kg. Wiem że homologacja tipo to 60kg ale w przypadku przewozu 3-4 rowerów na haku jakoś te 90kg i tak by mnie bardziej uspokajało no chyba że tak jak Steyr pisał to steinhof by się po prostu wypiął z mocowania po awarii systemu wpinania pionowego 😬Z resztą w kraju i tak lipa z dostępnością zwłaszcza pod sw obu tych firm, w rachubę wchodzi zassanie z zachodu.

Problemy są z zapinaniem kuli i jej demontażem, mechanizm się zacina. Jak by kule zaczęły same się wypinać to producent haka poszedłby z torbami szybko. W starym Punto 2 na platformie na haku woziłem po 3 rowery bez problemu, a tam nacisk jest na kulę również wynosi 60kg. Z drugiej strony kto będzie sprawdzał jaki masz nacisk na kulę haka przy jego obciążeniu, W przypadku kontroli policjantowi wystarczy porównanie parametru O1/02 z DMC przyczepy.

Dziś przyszła wiązka Erich Jaeger o nr 747166 do Fiata Tipo Hatchback oraz Combi od 06/16. Papierowa instrukcja dołączona do zestawu datowanego jakoś na 2017r. dotyczy tipo wyposażonych w dwa światła przeciwmgłowe tyle L i R. Wersja cyfrowa w pdf jaką tu zamieszczałem ( nowsza) obejmuje te dwa nadwozia ale dzieli je na wersje od 06/16 do 12/18 gdzie w instrukcji pokazuje jak podłączyć hak do auta z L i R przeciwmgłowym a wersja od 01.19 obejmuje już tylko jedno światło przeciwmgłowe i nie rozgranicza na strony. To taka ciekawostka bo przez chwilę zdębiałem przy cięciu kabli. Aż poleciałem do piwnicy kuknąć na zderzak i faktycznie moje tipo z 11.2018 ma dwa światła przeciwmgłowe bo przez chwilę pomyślałem że nowe są wykastrowane o klosz z jedej strony. Piszę bo inaczej kable się podłączane w tej wiązce. Wcześniej pewnie dopuszczali zmianę programową którą strona ma świecić? To tak dla Waszej uwagi.

Tak, w ustawieniach body computera jest opcja wyboru które przeciwmgielne mają świecić.

Dziś w końcu założyłem ten przeklęty hak steinhofa F-157 do tipo kombi. Wczoraj wrócił do sprzedaży. Sam hak bez uwag, wszystko pasuje. Co do wiązki erich jaeger 747166 dedykowanej do tipo hb i sw to trzeba ciąć dwa przewody od mgielnych tył i naruszyć od wstecznego. Plus za to że nie trzeba ciągnąć kabli do akumulatora, wpinamy się w skrzynkę bezpieczników pod kierownicą. Jeszcze nie podpiąłem się z żadną przyczepą ale już widzę problem bo wg instrukcji należało się wpiąć jednym kablem zakończonym pinem w centralkę czujników cofania w pin 6 ale czujniki nie działają, wywala komunikat że park assist niedostępny. Jak wyjąłem pin z centralki i pozostawiłem tak jak przed założeniem wiązki to czujniki nadal nie działają i komunikat mam ten sam. Wg instrukcji jak nie miałem w centralce czujników zapełnionego pinu 6 to należało go włożyć. Jutro spróbuję z tym powalczyć i zrobić próbę generalną. Z kolejnych minusów tej wiązki to trzeba wspomnieć że dołączone śruby do skręcenia gniazda wiązki do uchwytu gniazdka przy haku są za krótkie o jakieś 0,5 cm. Gdybym nie kupił dłuższych to bym dziś nie skończył. Ktoś coś doradzi z tymi czujnikami?

Czujniki cofania powinny ci działać normalnie ten pin który wpinasz w centralkę powoduje dezaktywację czujników cofania kiedy masz podpiętą przyczepę ale wtedy też nie powinno być żadnego komunikatu tylko nie ma sygnału z czujników ... może coś uszkodziłeś przy montażu ? sprawdź wtyczkę od czujników którą odpinałeś przy demontażu zderzaka może coś gdzieś nie łączy.

Nic nie uszkodziłem. Sprawdziłem na oryginalnym okablowaniu bez podpiętej wiązki i czujniki działają poprawnie. Pin 6 też dobrze zlokalizowałem. Jutro spróbuję inne piny bo mam wersję z 3 czujnikami z tyłu więc może coś zmienili. Jak nie dam rady to chyba elektryk mnie czeka. Jak macie jakiś pomysł byłoby super bo jak już tyle sam ogarnąłem to szkoda na końcu lecieć do speca 😉

Zobacz czy w gnieździe czy nie przyblokował się taki cwancyk co po włażeniu wtyczki właśnie rozłącza czujniki cofania i przeciwmgielne... znaczy tylko podaje sygnał do centralki o podłączeniu przyczepki...

Jak wyjąłem pin z centralki i pozostawiłem tak jak przed założeniem wiązki to czujniki nadal nie działają i komunikat mam ten sam. Wg instrukcji jak nie miałem w centralce czujników zapełnionego pinu 6 to należało go włożyć.

Pisałeś że po wyciągnięciu tego pinu z wtyczki czujniki nie działają a teraz piszesz że jednak działają .... może rzeczywiście zmienili obłożenie pinów we wtyczce ... ja mam 4 czujniki i u mnie to działa trzeba by zawezwac JTN do pomocy on ma dostęp do schematów to można by było porównać czy coś się nie zmieniło w obłożeniu pinów we wtyczce pomiędzy 3 a 4 czujnikowa instalacją.

A więc tak, na położonej instalacji erich jaeger czy to z wpiętym czy wypiętym pinie 6 we wtyczce centralki bosch (tej fabrycznej) to park assist niedostępny. Wykluczam że coś uszkodziłem bo dla pewności odłączyłem wiązkę haka i przełączyłem się na oryginalną wiązkę auta i tam park assist działa. Wpinam się tym pinem wg instrukcji w pin 6 w jednej z dwóch wtyczek jakie są wpięte w ori centralkę bosch. Ma ona dwie wtyczki tj. mniejszą 8 pinową oraz większą. Wtyczka została rozpięta z obudowy i pin właściwie osadzony. Na kostce brak jest opisu nr pinów ale oznaczone są te na rogach i stąd wiem że wpialem się we właściwy pin. Właśnie dla pewności wpialem się w inny pin na tej 8 pinowej kostce ten jedyny z którym mogłem się pomylić że jest pinem 6 ale też lipa. Dla uściślenia to w centralkę boscha mam wpięte dwie kostki, jedna chyba 12 czy 14 pinowa no i ta mniejsza 8 pinowa z czego nie ma bata, nke było w niej pinu 6 osadzonego więc tam się wpialem jak już pisałem. Bo rozumiem z instrukcji że to właśnie w tej wtyczce 8 pinowej szukamy pinu 6. Wszystkie światła w aucie mi działają ok, muszę tylko sprawdzić teraz jak będzie z podpięta przyczepką. Kurde zawsze coś, ten hak nie był mi chyba pisany, od samego początku przygody.
38932

Czasem warto jednak skorzystać z usług fachowca, gdzie taki montaż bedzie w cenie haka na przykład ;)

Do mnie dotarł komplet z Westfalii z dedykowaną wiązką 13pin, zapowiada się przyjemny montaż.

Harry - możesz mieć pomylone kolory w instrukcji albo rozciąłeś nie te kabelki co trzeba .... sprawdź jeszcze raz bo np. u mnie nie zgadzały sie kolory kabli w wiązce auta z instrukcja Jaegera i też za pierwszym razem źle podłączyłem i musiałem szukać ... tego kabelka z pinem sie nie czepiaj on jest nieistotny ... zobacze czy mam jeszcze tą rozpiskę ja wróce z roboty.

Tak się prezentuje hak wypinany pionowo od steinhofa f-157), puszka odchylana na zawiasie. Co do czujników to oddałem elektrykowi i ogarnął temat przy okazji zrobił mi to porządnie w skrzynce bezpieczników. Fajnie bo haka faktycznie jakbym nie miał. Max na kulę w SW 90kg.389893899038991389923899338994

Chciałem ostatnio jechać do diagnosty po zaświadczenie o haku i zastanowiło mnie gdzie na moim haku steinhof f-157 wypinany pionowo jest ta owa tabliczka znamionowa więc popatrzyłem na belkę, uchwyt do którego przymocowana jest puszka od wiązki haka oraz na sam hak i nigdzie nie mam żadnej nalepki, nic też nie było dołączone do paczki. Jedyna naklejka z wartościami D i S jest na haku ale to z pewnością nie to bo niezgadza się nacisk pionowy na kulę. Czyżby kolejny plus dla sprzedającego bo zapomniał nakleić/dołączyć? Gdzie powinna być naklejka/tabliczka znamionowa? Diagnosta mnie pogoni?
39011
39012

To chyba ta naklejka na haku. Diagnosta pomryga światłami, zerknie na śruby montażowe i podbije, wątpię aby wchodził w szczegóły parametrów naklejki.
Mam haki w 2 samochodach, jeden brink a drugi westfalia, obydwa montowane „fabrycznie" w ASO i na żadnym nie mam tabliczki ani naklejki.

U mnie w Westfalii jest tabliczka na ramię haka widoczna z kanału.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

A u mnie w Brink jest jedna tabliczka na otwieranym wsporniku gniazda i druga z napisem COPY do naklejenia w widocznym miejscu. Ja mam w narożniku zderzaka koło śruby mocującej. Widoczna po otwarciu tylnej klapy.

Już mi dosłali tą naklejkę. Dzięki za informacje Koledzy :-D
39022

Dzisiaj podłączyłem wiązkę Westfalii do haka. Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją, przekręcam kluczyk i zonk. Miga przebieg, auta nie da się odpalić świeci na stałe stop. Podłączam Mes-a żeby zobaczyć gdzie są błędy i następny problem, Mes przy próbie połączenia wyrzuca Connection Failed. Więc wypinam sterownik haka z wiązki, licznik nie mryga auto odpala MES się łączy . W Body masa błędów związanych z Canem, przy odłączonym sterowniku nie działają tylko kierunkowskazy. Podłączyłem z powrotem sterownik haka, odpiąłem sterowanie od PDC i wszystko działa oczywiście oprócz odłączania PDC przy załączonej przyczepce z gniazdem 7pin. Instrukcja Westfalii odnośnie podłączenia do PTC podaje 2 sposoby, albo uzupełniamy 6 pin w wtyczce 8pin w PDC lub podłączamy szybkozłączką się do przewodu brązowego w wtyczce 10pin w PDC. Wybrałem drugi sposób i wyszły takie cyrki. Ktoś się orientuje jakie oznaczenie ma konektor podłączany pod 6 pin w wtyczce PDC 8pin? Z pośpiechu go obciąłem i zaginął w akcji.

A skąd się u ciebie wzięło PTC w benzynie? Bo chyba fabrycznie to tylko w Dieslach ?

A skąd się u ciebie wzięło PTC w benzynie? Bo chyba fabrycznie to tylko w Dieslach ?

Literówka chodziło mi o PDC.

Steyr - W 8 pinowej wtyczce podłączasz pin 6 - jeżeli go nie ma to wpinasz sie i po problemie a jeżeli jest tam kabel to wyciągasz go i wpinasz ten dedykowany z pinem ... przynajmniej u mnie tak było. W Tipo sa moduły PDC z dwoma wtyczkami lub z jedna 18 pinowa ... z tego co piszesz wnioskuję że masz 2 wtyczki w module wiec wpinasz pin nr.6 w 8 pinowej wtyczce.

Za dopłatą można ptc i do benzyny zamówić... tak na marginesie...

Steyr - W 8 pinowej wtyczce podłączasz pin 6 - jeżeli go nie ma to wpinasz sie i po problemie a jeżeli jest tam kabel to wyciągasz go i wpinasz ten dedykowany z pinem ... przynajmniej u mnie tak było. W Tipo sa moduły PDC z dwoma wtyczkami lub z jedna 18 pinowa ... z tego co piszesz wnioskuję że masz 2 wtyczki w module wiec wpinasz pin nr.6 w 8 pinowej wtyczce.

Tak dokładnie, instrukcja Westfalii podaje 2 opcje. Jedna jest tak jak Ty piszesz, tylko pytanie jakie jest oznaczenie tego konektora. U mnie nie ma pinu 6 w tej wtyczce 8pin od PDC.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Coś mi się wydaje że takie piny są montowane w wtyczkach do PDC:

https://allegro.pl/oferta/pin-zenski-konektor-delphi-ducon-0-8-1-0mm2-k3861-7378300345

Ktoś potwierdzi?

U mnie też nie było pinu 6 ... więc w wiązce haka powinieneś mieć kabelek z zaprasowanym konektorem do wpięcia w tą wtyczkę ...wpinasz i po sprawie .... chyba że nie masz tego kabelka z konektorem ale aż mi się nie chce wierzyć. Ja miałem wiązke Jaegera . Jeżeli masz goły przewód to potrzebujesz konektora ... ale mój znajomy co pracuje serwisie Fiata mówił ze montaż tej wiązki jest bezproblemowy ... daj znać jak jest u ciebie w razie czego go podpytam jak oni montują.

U mnie też nie było pinu 6 ... więc w wiązce haka powinieneś mieć kabelek z zaprasowanym konektorem do wpięcia w tą wtyczkę ...wpinasz i po sprawie .... chyba że nie masz tego kabelka z konektorem ale aż mi się nie chce wierzyć. Ja miałem wiązke Jaegera . Jeżeli masz goły przewód to potrzebujesz konektora ... ale mój znajomy co pracuje serwisie Fiata mówił ze montaż tej wiązki jest bezproblemowy ... daj znać jak jest u ciebie w razie czego go podpytam jak oni montują.

Dobra jebłem się, teraz zauważyłem po zdjęciach w instrukcji że tą opcją co ja podłączyłem to dotyczy sterownika PDC z jedną wtyczką. Cóż teraz muszę znaleźć właściwy korektor i podłączyć tak jak instrukcja podaje pod 6 pin wtyczki 8-in PDC. Mam nadzieję że nie będzie kolejnych problemów.

Ktoś się orientuję co to za funkcje dodatkowa załączyłem przez przypadek, ta dodatkowa kreska pośrodku na kamerze? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201011/1ff44efd148231905ed17719d10fe7f4.jpg

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Masz radio 7cali? Jak to włączyłeś? Ja tez chce :-)

Tak U7. Mam przypuszczenia, jak się sprawdza dam znać.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja mam 7` i mam te linie od salonu, to się nazywa kamera z dynamicznym torem jazdy czy jakoś tak.

Koledze steyr chodzi chyba o tą przerywaną linię po środku.
Pewnie ma ona na celu ułatwienie cofania pod zaczep w przyczepie.

Koledze steyr chodzi chyba o tą przerywaną linię po środku.
Pewnie ma ona na celu ułatwienie cofania pod zaczep w przyczepie.O to by miała sens ta linia.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

No ale ja mam wszystkie 3 linie, zawsze miałem
39070

Ale będzie wstyd jak ja tez mam 3 a nie zwróciłem na to uwagi tylko napaliłam się jak szczerbaty na suchary...

Ja tej linii wcześniej niemiałem, w drugim w rodzinie Tipo z 2017r z U7 też tego niema.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

W 5 calowym radiu, sedan bez haka, też jest ta trzecia linia. Cyt. z instrukcji: WSKAZANIA
I KOMUNIKATY NA WYŚWIETLACZU
Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co
ułatwia parkowanie lub ustawianie go
w jednej linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach
strefy wskazują odległość do tylnej
części samochodu.

Potwierdzam w wiązce Westfalli pin 6 w wtyczce 8pin dezaktywuje PDC po wpięciu wtyczki w gniazdo haka. U mnie auto z 2017r z 4 czujnikami od PDC.

Następne pytanie, diagnosta stwierdził że nie działają światła przeciwgielne w instalacji haka. Ale stwierdził że i tak nie są potrzebne i wystawił zaświadczenie;-) Sprawdziłem multimetrem i rzeczywiście, na pinie 2 nie ma ~12VDC w chwili kiedy załącze przeciwmgielne w aucie. Miał ktoś taki problem? Obecnie w instalacji haka mam spiętą wtyczkę od opcji żeby świeciły się przeciwmgielne w aucie i w przyczepie. Chyba że wymagane jest podpięcie wtyczki i jakiś mechanizm załącza 12VDC na pin 2 w gnieździe haka? Jeszcze spróbuje podjechać do wypożyczalni i podłączyć przyczepę z gniazdem 13pin tylko przyczepa musi fizycznie posiadać przeciwmgielne a z tym to różnie bywa.

Diagnosta poszedł Ci na rękę, ja mam instalację 13 pionowa z przejściówką na 7 do przyczepki która ma przeciwmgielne i wszystko działa.

To że ma działać to zdaje sobie sprawę, po to jest żeby działało. Dlatego pytam.

Ktoś się orientuję jaki nr ma ta spinka niebieska z zdjęcia? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201018/6c2bc302e2b7e02a01fd7d70430715d5.jpg

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

U mnie z przeciwmgielnymi jest tak że jak mam coś podpięte do gniazda (używam haka tylko do platformy rowerowej z kompletem świateł) to nie świecą przeciwmgielne w zderzaku tylko te z platformy. Nie wiem jak ma być poprawnie, ale wydaje się że ma to sens, nie ma samo oślepienia/odbicia mocnego światła od zapiętej na haku przyczepy/platformy/ kempingu...

Tak ma być. Ze wszystkich świateł w platformie to tylko mgielne świecą tylko w bagażniku a w aucie gasną. Wszelkie pozostałe świecą i w aucie i w platformie jednocześnie. Steyr mogę jedynie powiedzieć że u mnie mgielne działają w bagażniku rowerowym 13pin.

To czy mają świecić jednocześnie przeciwmgielne w przyczepie i w aucie to przy wiązce Westfalii odpowiada jedna wtyczka. Rozpięcie tej wtyczki wg instrukcji powoduje że światła przeciwmgielne świeca tylko w przyczepie. Obecnie mam pierwsza opcje, czyli wtyczka jest spięta. Ale czy spięta czy rozpięta to i tak powinno być w gnieździe na pin 2 ~12VDC.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Zapomniałem dodać, że u mnie jak mam podłączoną przyczepę przez przejściówkę 7pin i włączę mgielne (choć ich nie ma) to nie sygnalizuje awarii oświetlenia ale jak włączę mgielne na platformie rowerowej 13pin to sygnalizuje awarię mgielnych. Po odłączeniu bagażnika 13pin błąd nie gaśnie dopóki zgodnie z sugestią nie wykonam testu mgielnych co oznacza że dopóki nie włączę ich i nie wyłączę to błąd nie zgaśnie.

Czas rozwodzenia się nad 3 linią w "kamerce cofania" czas zacząć :powieszony:

Ps. W instrukcji obsługi jest opisane swoją drogą...

Forum powinno zmienić nazwę na "Wiecznie aktualizowana instrukcja obsługi". :tongue

Czas rozwodzenia się nad 3 linią w "kamerce cofania" czas zacząć

Minął ponad tydzień od ostatniego postu o tych liniach, a szanowny sam ponownie wywołuje temat.

Nie fetyszyzujmy instrukcji i nie traktujmy jej jak jakiś magiczny amulet szczęścia i wiedzy wszelakiej.
Nie każdy ją ma, a i przeoczyć też coś można.

Można też pomyśleć o zmianie tematyki forum. Mogłoby być o pogodzie. Tylko o ładnej rzecz jasna...

Zapomniałem dodać, że u mnie jak mam podłączoną przyczepę przez przejściówkę 7pin i włączę mgielne (choć ich nie ma) to nie sygnalizuje awarii oświetlenia ale jak włączę mgielne na platformie rowerowej 13pin to sygnalizuje awarię mgielnych. Po odłączeniu bagażnika 13pin błąd nie gaśnie dopóki zgodnie z sugestią nie wykonam testu mgielnych co oznacza że dopóki nie włączę ich i nie wyłączę to błąd nie zgaśnie.
I tak będzie. W momencie wpięcia wtyku w gniazdo, zostają rozłączone DWIE lampy przeciwmgielne w samochodzie, a podłączona tylko JEDNA lampa w bagażniku/przyczepie. Układ diagnostyki odbiera to jako przepalenie jednej żarówki. Ja mam tak samo. Wystarczy dołożyć w bagażniku/przyczepie, równolegle rezystor mocy 15W / 10 omów i problemu nie ma.

Czas rozwodzenia się nad 3 linią w "kamerce cofania" czas zacząć
W tej kwestii dałem ciała na całej linii, bo nie zauważyłem czy nie pamiętałem ze to mam od początku... ale wstyd...

Cześć,

Ci którzy mają Tipo SW z 1.4tjet jak możecie to sprawdźcie w swoich DR wartość parametru O1 czyli DMC przyczepy z hamulcem. Ja mam auto z lutego 2017r i mam O1 1200kg, a brat ma takie samo Tipo z listopada 2017r i ma O1 1500kg:smile:Co ciekawe u mnie różnica parametrów F3-F1 jest równa O1 a u brata już nie. Coś namieszali w papierach od homologacji.

O1 1500
Maj 2018

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Zakładam, że w wydziale komunikacji palec się komuś omsknął.

Edit.
W takim razie zmieniam zdanie 😁, rzeczywiście 245strona instrukcji 1500, we wcześniejszej instrukcji (217strona) było 1200

Zakładam, że w wydziale komunikacji palec się komuś omsknął.

Edit.
W takim razie zmieniam zdanie [emoji16], żeczywiście 245strona instrukcji 1500, we wcześniejszej instrukcji (217strona) było 1200Rzeczywiście, ciekawe od kiedy była zmiana w homologacji. Technicznie auta pewnie te same w 100% a mogą ciągnąć różne przyczepy. Hak Westfalii który zamontowałem ma homologację na 1500kg uciągu.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Po co Ci hak o nie wiadomo jakich parametrach skoro w DR w pozycji O2 pisze jak byk 1200kg. Jak Cię ściągną z przyczepą kontrola i cię zważą to będą brać parametry DMC przyczepy z DR a nie z tabliczki z haka
U mnie w mobywatel przy tipo masie ciągniętej przyczepy jest napisane 1500kg
39713

U mnie w mobywatel przy tipo masie ciągniętej przyczepy jest napisane 1500kg
39713

W 2017r była zmiana homologacji wg której te auta były dopuszczane do ruchu. Mój egzemplarz z lutego 2017r ma O1 1200kg a drugi egzemplarz w rodzinie z listopada 2017r ma O1 1500kg. Auta technicznie te same, ta sama wersja wyposażenia tylko inne kolory. Pisałem do FCA i tak mi odpisali że była zmiana odnośnie homologowania pojazdu.

Czyli tylko się cieszyć. U mnie nawet diagnosta się zdziwił że tipo ma 1500kg hehe

Czyli tylko się cieszyć. U mnie nawet diagnosta się zdziwił że tipo ma 1500kg hehe


W teorii tak, zależy też na jakiego policjanta trafisz bo DMC zestawu jest bez zmian tj. 3055kg, DMC pojazdu 1855kg czyli na przyczepę zostaję 1200kg. Temat rzeka, jakby ktoś się czepiał na siłę trzeba się powoływać żeby Cię zważyli jeśli jesteś pewien że cały zestaw nie przekracza 3055kg rzeczywistej masy.

Druga sprawa O2 jest bez zmian tj. 500kg czyli takie DMC ma mieć przyczepa lekka bez hamulca. A większośc przyczep lekkich bez hamulca najazdowego w wypożyczalniach jest na 700-750kg więc też lipa.

Druga sprawa O2 jest bez zmian tj. 500kg czyli takie DMC ma mieć przyczepa lekka bez hamulca. A większośc przyczep lekkich bez hamulca najazdowego w wypożyczalniach jest na 700-750kg więc też lipa.

To dla tego, że to jest maxi co można wpisać i tak wypożyczalnie klepią żeby nie było, że ma małą ładowność.

Kupowałem kiedyś przyczepki w firmie która również wypożycza i te kupowane można było „homologować“ na mniejszą wartość, dostawało się wtedy nową tabliczkę znamionową od producenta i inny kwit homologacji do rejestracji.

To dla tego, że to jest maxi co można wpisać i tak wypożyczalnie klepią żeby nie było, że ma małą ładowność.

Kupowałem kiedyś przyczepki w firmie która również wypożycza i te kupowane można było „homologować“ na mniejszą wartość, dostawało się wtedy nową tabliczkę znamionową od producenta i inny kwit homologacji do rejestracji.

Tak zdaje sobie sprawę, nie dawno wypożyczałem przyczepę 2 ośkę z hamulcem najazdowym z DMC 750kg w papierach a wiozłem na niej tonę brykietu bez problemu. Zajrzałem na stronę producenta tej przyczepy i na ten model i okazało się że homologacja na DMC do wyboru od 750kg do 1300kg.

Mam swoją przyczepkę lekką bez hamulca z DMC 460kg. Tipo mogę ją legalnie ciągnąć, natomiast poprzednim autem Punto 2 z O2 które miało 400kg już teoretycznie nie. W teorii nie, ale raz pytałem diagnosty co w takim wypadku to powiedział mi ze jak Pan wiesz że z obecnym ciężarem Pan nie przekraczasz DMC z O2 to jakby się upierali Policjanci przy swoim to powiedz im żeby Cię zważyli i będzie po temacie.

Według mnie diagnosta miał rację ponieważ w dowodzie 01 i 02 jest MMC (maksymalną masą całkowitą) przyczepki. Jeśli podczepiana przyczepka jest lżejsza nawet z ładunkiem i nie przekracza wartości 01 lub 02 to chyba można holować.
Wiem oczywiście, że przepisy są w tym temacie nie do końca spójne i co chwilę znajduje inne interpretacje. Zadałem kiedyś w tej sprawie pytanie WRD przez formularz na stronie policji, po kilku dniach dostałem list polecony, że przekazali to do lokalnego wydziału zgodnego z moim miejscem zamieszkania który podałem w formularzu i czekam na list od nich już 10 rok :)

Witam. Potrzebuję dołożyć wiązkę zasilania lodówki i ładowania akumulatora w przyczepie. Którędy najlepiej przejść od Aku do środka? Tjet. Dzięki za podpowiedzi.


Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Podbijam. Macie jakieś doświadczenia z dodatkową wiązką do lodówki i ładowania aku?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Podbijam. Macie jakieś doświadczenia z dodatkową wiązką do lodówki i ładowania aku?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

A jaką wiązke haka zamontowałeś? Ja nie mam doświadczenia, ale wybrałem wiązkę org. Westfalli 13pin i ona ma org. wtyczki pod te 2 moduły.

Erich jeager tez ma wyjścia pod te moduły i instrukcja mówi tez jak to podłączyć.

Mam zamontowaną w salonie oryginalną Fiata-podobno. Sprawdzałem miernikiem i nie mam nic na pinach 9-13. Do lodówki i Aku chcę położyć 4mm żeby nie było dużych spadków napięcia. Ta wiązka jegger dodatkowa to jaka gruba?

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Rozbebeszyłem bok bagażnika i już wiem. Oryginał fiata montowany w ASO to jest jeager na 13pin niestety tylko światła bez pozostałych wiązek. Przynajmniej wiem co trzeba zrobić.

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Można dokupić jagera dodatkowe gotowe wiązki.

Steyr czy jeśli podłączysz przyczepkę 7 pinową lub 13 np.platforme rowerową i włączysz tylnie światła przeciwmgłowe to nie pokazuje Ci błędu awaria ogólna na radiu (uconnect) i liczniku?

Steyr czy jeśli podłączysz przyczepkę 7 pinową lub 13 np.platforme rowerową i włączysz tylnie światła przeciwmgłowe to nie pokazuje Ci błędu awaria ogólna na radiu (uconnect) i liczniku?

Tak pokazuje awarię oświetlenia tego światła, standard zwłaszcza przy jednym świetle przeciwmgielnym w przyczepie/platformie. Błąd jest wyświetlany na liczniku pomiędzy zegarami.

Postanowiłem se kupić hak... I ceny są nie zachęcające pionowy + dedykowana to ponad 1700 sam sprzęt

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Postanowiłem se kupić hak... I ceny są nie zachęcające pionowy + dedykowana to ponad 1700 sam sprzęt

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

~1900zł płaciłem rok temu za komplet Westfalii z hakiem wypinanym pionowo + wiązka 13pin

Komolet wesyfalia to ponad 2k

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

A sprawdzałeś ile stoi autohak?

Stal poszła do góry to i haki;-) Podobnie z butlami lpg.

O masz. No nie dodałem tych 2 do 2. Nie mam więcej pytań :-(

Na poniedzialek jestem umowiony na montaz haka. Nie znam sie wiec prosze o wasze zdanie. Calosc z montazem i przegladem na miejscu 1360zl. Hak auto hak wypinany i wiazka uniwersalna na 13pin. Chce ciagac przyczepke lub zalozyc bagaznik na rowery. To bedzie dobra oferta?

Pokaż fakturę po montażu bo ciężko w tą cenę uwierzyć. Sam taki zestaw to pewnie w tym roku cena wyższa niż ta którą podajesz a gdzie tu montaż. Jeśli jest tak jak puszesz to brać, wiać i się nie odwracać.

Jeśli jest tak jak puszesz to brać, wiać i się nie odwracać.
:smile::smile: pod warunkiem że elektryka w przyczepce bedzie działać....

Pokaż fakturę po montażu bo ciężko w tą cenę uwierzyć. Sam taki zestaw to pewnie w tym roku cena wyższa niż ta którą podajesz a gdzie tu montaż. Jeśli jest tak jak puszesz to brać, wiać i się nie odwracać.

Jeszcze może być wypinany poziomo a nie pionowo i to na cenie robi dużą różnicę.

Jest wypinany tak ze jaknsie schyle to bedzie widac miejsce wpinania. Byl jeszcze jakis drozszy o jakies 600zl chyba i niby nie widac ze wogóle jest hak. W tym co biorę nepweno chowa sie gniazdo wiązki.

Jest wypinany tak ze jaknsie schyle to bedzie widac miejsce wpinania. Byl jeszcze jakis drozszy o jakies 600zl chyba i niby nie widac ze wogóle jest hak. W tym co biorę nepweno chowa sie gniazdo wiązki.To wypinany poziomo, stąd ta cena.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W Bielsku założyłem hak z Hakpolu. 900 zł. Przeglad dodatkowo 35 zł , tablica na bagażnik rowerowy 53 zł. Hak jest na dwie śruby. Wiązka 13 pin.

Wysłane z mojego LM-G850 przy użyciu Tapatalka

Mam pytanie związane z instalacją elektryczną - w platformie mam jedną lampę przeciwmgielną i po podłączeniu do instalacji wyrzuca mi błąd światła. Coś mi świta, że żeby tego uniknąć trzeba wlutować w obwód lampy w platformie opornik, żeby zasymulować 2 żarówki. czy taki opornik powinien być OK?

https://allegro.pl/oferta/rezystor-opornik-mocy-15w-5-0r01-10mohm-welwyn-7733042532

41825

Panowie co wybrać na pewno wpinamy pionowo tylko który ?

1. Autohak i moduł uniwersalny ls2
2. Steinhof i moduł uniwersalny - i tu pytanie czy jest coś poprawione z tym blokowaniem wypinania jak ktoś tu pisał.
3. Westfalia i moduł quasar.

Dodatkowo czy w tipo jest złącze mcon do lamp z kierunkami?

Autohak będzie najtańszy. Wszystkie 3 dobre ale wiązki uniwersalnej bym nie brał. Są dedykowane i takie polecam.

Autohak będzie najtańszy. Wszystkie 3 dobre ale wiązki uniwersalnej bym nie brał. Są dedykowane i takie polecam.

A jaka konkretnie w tym momencie polecisz

Dowolna byle dedykowana, np u mnie siedzi erich jeager.

Są również tacy co montują uniwersalna i jakoś to działa. Ja jednak preferuje dedykowane.

Przejrzyj ten cały temat, będzie kilka podanych haków i wiązek jakie ludzie wstawiali.

Na tą chwilę będzie hak westfalia i myślę że moduł quasar. Dzwoniłem do warsztatów i nikt nie proponował wiązek dedykowanych. Jeden tłumaczył mi że moduł uniwersalny to taki sam jak westfalia dedykowana tylko zbez wiązki z kostkami . Mówił coś o jager ze w aso zakładają ale że może powodować zakłócenia na canie z lpg. Tak więc prawdopodobnie wezmę wiązkę quasar zwłaszcza że jest 500 pln tańsza od oryginalnej westfalii a lutowanie kabli mi nie przeszkadza.

Odgrzeje trochę kotleta. W weekend zamontowałem hak z firmy AutoHak i do tego wiązka EJ. Wydaje mi się ze wszystko podpiąłem zgodnie z instrukcja, ale mam brak zasilania na haku. Zasilanie pojawia się dopiero jak włączę przeciwmgielne. Dość dziwna to sytuacja, nie ma nawet + po stacyjce. Rozciąłem tylko 2 przewody od przeciwmgielnych i podłączyłem wtyk pod kierownicę i 2 przewody do obd. Coś źle zrobiłem czy jaki grzyb?

Jeszcze raz przejdź krok po kroku instrukcje i szczególna uwagę zwróć na sekcje z rozcinaniem kabli przeciwmgielnych. Czy jie było tak nic do wstawienia w miejsce rozcięcia? Nic odwrotnie nie podlączyles? Z opisu wynika, ze działa odwrotnie wiec coś jest tez zapewne odwrotnie podpięte.

Witam
Wie może ktoś z forumowiczów jakie sygnały moduł przyczepy wysyła na 6 pin do PAM?
43095

Cześć

Zamontowałem Hak wraz z wiązką dedykowaną Ericha Jaggera. Potwierdzam że w instrukcji przy rozcinaniu wiązki świateł przeciwmgielnych, są pomylone kolor kabli. Dzięki forum nie przeciąłem złego przewodu więc dzięki chłopaki.
Mam tylko dwa pytania:
1. Przy wrzucaniu wstecznego nie odłącza czujników cofania - czy trzeba je jakoś ustawić w opcjach auta? Podejrzewam że konektor którym wpinałem się w kostkę od czujników źle siedzi, ale nim zacznę rwać boczek bagażnika chcę mieć pewność że nic nie trzeba zmieniać w ustawieniach.
2. Jak mam załączone światła do jazdy dziennej, to na platformie do przewożeniu rowerów nie świecą się pozycyjne (chociaż w aucie się świecą), natomiast jak włączę światła mijania to na platformie tez się pokazują pozycyjne. Z czego to może wynikać że i tak zawsze świeca się pozycyjne w aucie, a raz na platformie są a raz nie?

Z góry dzięki za sugestie

Jak wepniesz wtyczkę od przyczepy tonę gnieździe jest taki dzyndzel i wtedy rozłączy przeciwmgielne tylne. U mnie na tej wiązce jak mam wyłączone światła mijania to pozycje w przyczepie migają. Jak włączę mijania to już świecą jak nalezy. Nie miałem czasu tego rozkminić. Po prostu włączam światła jak coś ciągnę i jest ok.

Post został usuniety

Ma ktoś może instrukcje podłączenia wiązki do tipo z ledami..Zgubiłem swoją....

Hak założony Steinhoff za niecałe 700 stówek z wiązką uniwersalną . Trochę sie pobawiłem z kablami i nawet do aku jeden doprowadziłęm ( chociaż można było go z zapalniczki pociągnąc i tak bym teraz zrobił bo odłaczany jest prąd w zapalniczne jak się silnik wyłaczy. Samo założeni nie jest trudne trzeba zdjąc światła zderzak i belkę wzmocnienia za zderzakiem. następnie włożyć elementy zgodnie z instr. producenta. Dokręcić podanimi momentami , lub jak nie ma klucza to dośc mocno tylko zeby śrób nie zerwać bo bedzie problem. Następnie elektryka tu jest zdejmowanie tapicerek i zabawa z multimetrem( kierunki to biało zielony pociągnąłem od nich z lewej i prawej strony , przeciwmgielne idze osobna wiązka z lewej biało brązowy z tego co pamiętam, wsteczny znalazłem po zdjęciu osłony klapy, ale żby nie ciągnąć go z klapy ( za dużo zabawy) znalazłem go w wiązce przy dachu z lewej strony , hamulce jako że fiacurro ma na jednym kablu a nie wiedziałem czy wiązka da radę ogarnąc hamulec i pozycję na jednym obwodzie to też z klapy znalazłem ten od stopu centralnego ( zdaje się szaro czaerwony). Generalnie zauważyłem ze wiązka jest tak ułożona że sygnalizacja np skrętu to ( zielony niebieski itp) a stopy przeciwmgielne itp to z czerwonym paskiem.


Ech lubię ten sport :)

Pod warunkiem że nic nie popsuję w międzyczasie :)

Mógłbyś bardziej szczegółowo opisać montaż wiązki uniwersalnej ( lub osoba która sama montowała wiązkę uniwersalną).

Ja jestem po montażu haka, cześć mechaniczna przeszła bez problemu ale mam kłopoty z montażem wiązki uniwersalnej.
Kable pociągnąłem z wtyczek do lamp tylniej prawej i lewej, ale nie działają kierunki (zaświeca kilka razy i później już nie świecą)

Cześć. Spróbuję odgrzać temat. Przymierzam się do montażu haka i wiązki. Dość ciekawie wygląda (również cenowo) WH3Q-S-G13. Czy ktoś zakładał ją? Jakieś opinie, spostrzeżenia?

Moduł sie sprawdza zwykły na przekaźnikach więc go słychać. Ja jak nie używam go to odłączam bo mnie to drażni.