Pokopałem trochę w internecie, na naszym forum też coś tam jest i jedni mówią że gaz do tego silnika bez problemu inni z kolei że po gazie się sypie moduł multi. Jedni mówią że wtrysk bezpośredni i strasznie droga instalacja drudzy że zwykły i nie ma problemu. Znalazłem artykuł który mówi że korekty dawki gazu/paliwa są ustalane na podstawie OBD
https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg/314770,Silniki-MutiAir-a-LPG.html
Też nie wiem co o tym myśleć. Ogółem wychodzi na to że zdania są podzielone..
I teraz pytanie do forumowiczów, czy ma ktoś zagazowanego multiair-a? Albo zna kogoś kto ma i mógłby dać jakiś kontakt w celu podpytania?

PS Tak, tak, wiem że bardzo dużo zależy od tego kto będzie instalacje zakładał i od komponentów :P

Zobacz na topikach z 500X . Fiat sprzedawał te silniki zagazowane . Musisz rozważyć kiedy nastąpi zwrot i zacznie pracować na twój zysk taka instalacja . Też nad tym myślałem ,ale komp pokazuje mi średnie spalanie z roku na 7.4 l/100km i uznałem to za dobre spalanie . Gdyby powyżej 10 litrów ,to może bym rozważył . Nie wiem jak będzie patrzyło ASO na instalację zamontowaną poza nimi w kontekście uszkodzenia MA (nie musi wcale ten moduł paść),ale chęć pozbycie się problemu jest teraz klasyczna dla wszelkich firm .

Ja jeżdżę głównie po mieście, spalanie mi wychodzi wyliczone koło 8,5-9, tak więc nawet jak gazu będzie palił 12 w mieście to w rok zaoszczędzę 2500
A co do modułu multiair to spróbował bym go najpierw naprawić na własną rękę, a dopiero potem wymieniać ale tak jak mówisz dlaczego ma się zepsuć na razie odpukać wszystko jest w porządku.
Tak więc na razie po przekopaniu internetów i uzyskaniu kilku informacji zbieram pieniążki i jak nic się nie zmieni to założę :)