tomtom778
05-06-2018, 00:28
Witam mam problem z moim fiatem mianowicie mam blad P0560 ktory powraca po odpaleniu
auto jest prawdopodobnie w trybie awaryjnym
objawy :
po uruchomieniu zapĹonu w pozycje MAR miga 3 razy kotrolka immo i zostaje na okolo 8 sekund po tym czasie odpalaja zegary gasnie immo i zapala sie check engine -czasem sie zdarza ze mam komunikat Rad Liq Switch off eng- auto gotowe do rozruchu tak samo na zimnym jak i cieplym silniku
po odpaleniu pedal gazu nie reaguje obroty wskakuja na ok 1250 rpm i faluja pomiedzy 800
za pierwszy razem jak sie zaczelo psuc byly stale na 1200 przed odlaczeniem aku na 15 min a teraz faluj z ruffels caly czas
.Podpialem sie badziewnym elm327 bluetooth by sprawdzic i skasowac usterke P0570 Uklad napedowy abnormal voltage ale powraca za kazdym razem po resetach odpalaniach itd .
wiec poprosilem kolege by podlaczyl sie audiateeml i wszystko bylo ok poza P0560 i brak sygnalu z acceleration throttle.wiec sprawdzilem miernikiem profesjonalnym za 12 zl :) i napiecie jest tylko na jednym pinie 3v chyba - niewiem czy tak ma byc ale prad jest.Potencjometr pedalu chyba jest nowy na aku jest 12.7v po odpaleniu 13.8 altek chyba jest ok i niewiem co dalej (: pytanie
1 czy da sie wylaczyc tryb awaryjny czy zniknie sam po naprawie czy trzeba jakis reset ecu ?
2 czy wymieniac na sllepo ten potencjometr czy mozna go jakos przetestowac ? (na kompie pokazuje pozycje acceleratora na 7% bez wzgledu czy jest podlaczony czy nie)
3 przepustnica chyba jest ok niewiem jak jak sprawdzic czy powinienem tam szukac ?
4 co do info "rad liq temp max high switch off eng" czy moze byc walniety sensor od cieczy chlodzacej pomimo ze na elm327 temp sie zgadza nie przekracza 90st powyzej 100 na postoju wentylator sie uruchamia.
5 sonda lambda troche szwankuje i czasem jest po za zakresem ta przed katem czy to moze miec cos wspolnego z problemem.
dziekuje z gory za ewntualne porady dodam źe nie jestem mechanikiem auto ma nowy rozrzad i pasek z napinaczem alternatora.
auto jest prawdopodobnie w trybie awaryjnym
objawy :
po uruchomieniu zapĹonu w pozycje MAR miga 3 razy kotrolka immo i zostaje na okolo 8 sekund po tym czasie odpalaja zegary gasnie immo i zapala sie check engine -czasem sie zdarza ze mam komunikat Rad Liq Switch off eng- auto gotowe do rozruchu tak samo na zimnym jak i cieplym silniku
po odpaleniu pedal gazu nie reaguje obroty wskakuja na ok 1250 rpm i faluja pomiedzy 800
za pierwszy razem jak sie zaczelo psuc byly stale na 1200 przed odlaczeniem aku na 15 min a teraz faluj z ruffels caly czas
.Podpialem sie badziewnym elm327 bluetooth by sprawdzic i skasowac usterke P0570 Uklad napedowy abnormal voltage ale powraca za kazdym razem po resetach odpalaniach itd .
wiec poprosilem kolege by podlaczyl sie audiateeml i wszystko bylo ok poza P0560 i brak sygnalu z acceleration throttle.wiec sprawdzilem miernikiem profesjonalnym za 12 zl :) i napiecie jest tylko na jednym pinie 3v chyba - niewiem czy tak ma byc ale prad jest.Potencjometr pedalu chyba jest nowy na aku jest 12.7v po odpaleniu 13.8 altek chyba jest ok i niewiem co dalej (: pytanie
1 czy da sie wylaczyc tryb awaryjny czy zniknie sam po naprawie czy trzeba jakis reset ecu ?
2 czy wymieniac na sllepo ten potencjometr czy mozna go jakos przetestowac ? (na kompie pokazuje pozycje acceleratora na 7% bez wzgledu czy jest podlaczony czy nie)
3 przepustnica chyba jest ok niewiem jak jak sprawdzic czy powinienem tam szukac ?
4 co do info "rad liq temp max high switch off eng" czy moze byc walniety sensor od cieczy chlodzacej pomimo ze na elm327 temp sie zgadza nie przekracza 90st powyzej 100 na postoju wentylator sie uruchamia.
5 sonda lambda troche szwankuje i czasem jest po za zakresem ta przed katem czy to moze miec cos wspolnego z problemem.
dziekuje z gory za ewntualne porady dodam źe nie jestem mechanikiem auto ma nowy rozrzad i pasek z napinaczem alternatora.