Witam.
Po odpaleniu GP 1.3 mjet 90km po dłuższym postoju z rury trochę kopci i falują mi obroty.
Trwa to z pół minuty i potem jest ok nic się nie dzieje.
Co to może być? Co sprawdzić? Podpiąć pod kompa? NA jakie parametry wtedy zwrócić uwagę?
Pozdrawiam

Sprawdź poziom naładowania akumulatora, a po odpaleniu ładowanie...
Czy auto ma klimę?

Sprawdź poziom naładowania akumulatora, a po odpaleniu ładowanie...
Czy auto ma klimę?

Tak, auto ma klimę. Sprawdzę ten akumulator, ale co mi da ta informacja?
Pozdro

Aku ma 13,04 na odpalonym 14.3..

Ktoś miał podobny problem?

a swiece zarowe sprawdził ? moze ktoras padnięta i zanim sie gar zagrzeje to kopci....tak gdybam, bo kiedys gdy mialem diesla jak poszly dwie swiece to był taki efekt.

Niby swiece były wymieniane przed zimą, ale ręki sobie uciąć nie dam. Czy kiepskie swiece dawałyby taki efekt falowania i kopcenia?
Z wydechu ewidentnie czuć nieprzepaloną ropą.

Po podłączeniu pod kompa na wolnych obrotach pokazywało mi otwarcie zaworu egr czasem 2% A czasem 65% czy to może mieć coś wspólnego?

nie jestem specem od diesli, ale EGR sie otwiera na wolnych obrotach aby obnizyc temperature spalania (i emisje NOx) niemniej wiem ze jak padnie to brak mocy i zadyma mozliwa, dawno dawno temu jak maielm sluzbowoza i padł EGR to poweru nie bylo i lekko kopcił, ale to było na wyższych obrotach a nie na biegu jałowym .

no to wiem że się otwiera na wolnych obrotach ale w pewnym momencie na biegu jałowym pokazywał 2%tylko..hm

1. Odpalasz auto na włączonej klimatyzacji?

2. Czy masz w nim DPF?

malutki1989 Nie odpalam na klimatyzacji i nie mam dpf.
Ale dzis rano po nocy nie puscił dymka i nie było falowania, więc nie jest to regularne..

moze wyjmij ten EGR i zoabcz jak wyglada moze jest w nim tona syfu...albo po prostu nadciaga kres jego dnii sie przycina :-)

No sprawdzę to napewno A jak wtrysku się kończą to jest podobnie czy inne rzeczy się dzieją?

Problemy z wtryskami da się wyłapać podłączając się komputerem diagnostycznym lub zwykłym lapkiem z zainstalowanym FES, MES lub innym softem oraz odpowiednim interfejsem diagnostycznym...

Ojej bierze?

Nic nie ubywa ani olej ani płyn

A dziś przejechałem się autem z podłączonym MESem i z tego co widziałem zawór EGR był praktycznie cały czas otwarty na postoju 40-50% podczas jazdy też tylko przy raptownym wciśnięciu gazu wskazywał 2% przez sekundy i potem znów otwarty. A na biegu jałowym chyba powinien być zamknięty?

Dziś przejechałem się autem i egr jest otwarty na postoju i podczas jazdy A przy raptownym wciśnięciu gazu pokazuje chwile 2% to chyba działa. Dziwne bo ostatnio na biegu jałowy widać że trochę telepie silnikiem nie chodzi równiutko

sugeruje zajrzec do tego EGRa, inan sprawa to ze komp widzi że otwarty/zamknięty niekoniezni oznacza ze tak jest :-)

sugeruje zajrzec do tego EGRa, inan sprawa to ze komp widzi że otwarty/zamknięty niekoniezni oznacza ze tak jest :-)

Dzięki bnbn1 napewno to sprawdzę

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A czemu nie mogę zrobić testu zaworu EGR na odpalonym silniku? Wyskakuje mi "brak odpowiednich warunków do testu"?

Masz oryginalnego MES'a?

Masz oryginalnego MES'a?

jeszcze nie

jeszcze nie

do twojego pojazdu powinien wystarczyć starszy skrakowany bo fure masz 12 letnią

Hm ale jaka wersja?

Witam,
Czy udało się rozwiązać problem. U mnie występują podobne objawy z falowaniem obrotów. Po odpięciu przepływki falowanie ustaje i silnik pracuje idealnie równo.
Wskazania z EGR i przepływomierza na biegu jałowym:
- od razu po odpaleniu silnika na biegu jałowym otwarcie EGR wskazuje od 37 do 50% (nie jest to wartość stała tylko cały czas się zmienia) a wartość zmierzona z przepływomierza to 204 mg/w (wartość oczekiwana 201 mg/w),
- po około 1,5 minuty pracy na biegu jałowym wskazanie EGR pokazuje 2%, a wartość przepływomierza wzrasta na około 300 mg/w (wartość oczekiwana to ok 200mg/w)
Czy mógłbyś napisać jakie masz wskazania z przepływomierza (zmierzone i oczekiwane) przy otwartym i zamkniętym zaworze EGR?

Cwiqa u mnie problemem są wtryski jeden okazał się uszkodzony. Narazie auto u mechanika. Ale ciekawe z tym przepływomierzem bo nie sprawdzałem tego. Jak odbiorę auto to Ci powiem. Ale u Ciebie cały czas falują? Bo u mnie tylko po odpaleniu było chwilowe falowanie. Wskazania Egr miałem coś jak u Ciebie.

Cwiqa u mnie problemem są wtryski jeden okazał się uszkodzony. Narazie auto u mechanika. Ale ciekawe z tym przepływomierzem bo nie sprawdzałem tego. Jak odbiorę auto to Ci powiem. Ale u Ciebie cały czas falują? Bo u mnie tylko po odpaleniu było chwilowe falowanie. Wskazania Egr miałem coś jak u Ciebie.
Nie cały czas. Na zimnym silniku (przy niskiej temp. powietrza - czyli jesienią, zimą i wiosną) jest wszystko ok i na rozgrzanym również. Falowanie występuje jeżeli odpalam auto ponownie po ok. 2 godzinach po zgaszeniu (silnik nie ostygł do końca) albo na "zimnym" silniku latem (wysoka temp. powietrza). Objawia się to tym, że autko odpala normalnie, po ok. 15 sekundach zaczynają falować obroty przez ok. 30 sekund i dalej jest wszystko ok. W sobotę podłączę FES'a i spróbuję sprawdzić wartości przepływomierza w momencie falowania obrotów. Jeżeli w momencie falowania też będą mocno przekraczać wartość oczekiwaną to wydaje mi się, że problem tkwi w przepływce.
A jak stwierdziłeś uszkodzenie wtrysku?

Mi już zaczął silnik nierówno chodzić i mechanik stwierdził że wtrysk i po wyciągnięciu okazało się że jeden się przycinał. Jeśli jest tak jak piszesz to winowajcą byłby przepływomierz. A czujesz nierówną prace silnika podczas falowania?

Mi już zaczął silnik nierówno chodzić i mechanik stwierdził że wtrysk i po wyciągnięciu okazało się że jeden się przycinał. Jeśli jest tak jak piszesz to winowajcą byłby przepływomierz. A czujesz nierówną prace silnika podczas falowania?

No właśnie główną hipotezą na wielu forach na falowanie obrotów w tym silniku są uszkodzone wtryski. U wielu osób jednak czyszczenie nie pomaga dlatego jestem ciekawy co wyjdzie u Ciebie. A nierówną praca silnika występuje. Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - przepustnica: EPER pokazuje, że u mnie powinna ona być a jej nie ma.

To zależy mi pokazuje dpf a też nie ma zależy jakim sterownikiem się połączy. No przeważnie piszą wtryski i okazuje się że one są winne. U mnie falowało a potem zaczął nierówno pracować i już wiem że jeden był uszkodzony bo poszedł do regeneracji. Hm wiesz z tym czyszczeniem to indywidualna sprawa u każdego wtryskiwacz moze byc w innym stanie. Jak leje to żadne czyszczenie mu nie pomoże. Czy falowanie ustało to Ci powiem jak odbiorę auto. Pozdro.

Udało mi się dzisiaj uchwycić wartości przepływomierza w momencie falowania obrotów i wyglądają one następująco:
32671

Udało mi się dzisiaj uchwycić wartości przepływomierza w momencie falowania obrotów i wyglądają one następująco:
32671

Powiedz jakiej wersji fes/MES używasz. Czy pokazuje Ci korekty wtrysków? U siebie nie widziałem opcji wskazań przepływomierza. Odebrałem dziś auto i falowanie ustało po wymianie wadliwego wtrysku. Nie chodzi idealnie ale resztę wtrysków za jakiś czas też pasuje zregenerować.

Używam FES 3.6. Ale ważna też jest wersja Windowsa. W WIN10 nie pokazywało mi np. kodów wtrysków, a w XP mam wszystko dostępne.

cwiqa A kopci Ci auto podczas falowania?

cwiqa A kopci Ci auto podczas falowania?

Nie kopci. Nawet podczas ostrego przyspieszania nic w lusterku nie widzę.

Nie kopci. Nawet podczas ostrego przyspieszania nic w lusterku nie widzę.

No to może faktycznie cos z tą przepływką nie tak. Zainstaluje sobie FESa i zobacze u siebie jak pokazuje

Ale jeżeli u Ciebie już falowanie ustało to raczej przepływomierz będzie pokazywał dobrze. No ale porównać nigdy nie zaszkodzi

Ale jeżeli u Ciebie już falowanie ustało to raczej przepływomierz będzie pokazywał dobrze. No ale porównać nigdy nie zaszkodzi

no tak

Witam,
Sprawdzałem dzisiaj prace EGR i wydaje i się, że to on jest odpowiedzialny za falowanie - przepływomierz podaje dobre rzeczywiste wartości. Spadek obrotów następuje kiedy otwiera się EGR (30-50%), następnie (żeby samochód nie zgasł) komputer robi korektę i zamyka EGR; po osiągnięciu nominalnych obrotów przez silnik komputer znów otwiera EGR i znowu następuję spadek obrotów itd.
I zastanawiam się czy to jest normalne, że od razu po uruchomieniu silnika EGR jest otwarty?

Jak sprawdzałem u siebie MESem to pokazywał mi otwarty po rozruchu.

NA ciepłym czy zimnym?

NA ciepłym czy zimnym?
Zimny silnik.

Zimny silnik.

u mnie też na zimnym chyba były takie wskazania

Witam. W moim przypadku winnym falowania obrotów okazał się EGR. Po pewnym czasie zaczął już się tak przycinać, że silnik po odpaleniu gasł. Po wymianie EGR na nowy wszystko wróciło do normy; falowanie obrotów zniknęło. Pozdrawiam