Witajcie, mam problem z ducato 2.3 M-jet 2011r

Wygląda to tak... Jadąc spokojnie, po kilku-kilkudziesięcio kilometrowej jeździe nagle zaczyna kopcić (silnik ciepły), różnie biało, trochę pod niebieskawo ale bardzo intensywnie tak, że czasami nic nie widać - i śmierdzi strasznie spalenizną.
Po kilku sekundach nagle jest szarpnięcie i wyskakuje CHECK ENGINE i brak mocy. (moc jest wraca po ponownym uruchomieniu silnika, ale check engine świeci nadal.)
Auto już od chyba 3 tygodni jest u mechanika, odbieram , jade w trase po kilku godzinach wracam z tym samym problemem.

Z tego co wiem:
- Było robione coś z EGR (czyszczenie chyba)
- Wtryski były komputerowo sprawdzane
- Wymieniona turbina na zregenerowaną
- Czyszczony był również dpf

Problem nadal nie ustępuje... Ktoś miał podobnym problem i może się podzielić informacją co to było?

Może to być wina rozrządu? Może to zbieg okoliczności ale rozrząd był wymieniany, wcześniej nie było problemu. Nagle około 2-3 tyg po wymianie zaczęły się te problemy.

Komputer coś powiedzial? Swieci check czyli zapisuje bledy...?

wiesz co było?? mam identyczny problem i mechanicy tylko spekulują " a może wtryski" "a może turbina", czasami przez kilka dni jest ok , potem zaczyna kopcic szarpać i traci moc po odpaleniu znowu jest dobrze. to nie turbina ani wtryski , komputer pokazuje ciśnienie na listwie ale to tylko skutek a nie przyczyna. Powoli kończą mi się pomysły . Proszę o pomoc

Filtr paliwa wymieniony? Paliwo ze sprawdzonej stacji?
Może pompa CR padać...
Czujnik na listwie wymieniony?

Na moje oko zawiesza się regulator paliwa , nie czujnik na listwie tylko regulator który jest na dwie śruby przykręcony do pompy cr.

Jakie są kody błędów po podpięciu komputera, sam opis usterki to za mało!!

W moim przypadku komputer nie pokazuję żadnych błędów.

witam,czy poradziłeś sobie z tym problemem bo mam dokładnie taki sam, wymieniłem regulator ciśnienia w pompie ale dalej to samo i te same błędy,z góry dzięki za odp.

Co to za mechanicy którzy na podstawie kodu błędów nie są w stanie rozróżnić czy problem jest po stronie zasilania paliwem czy też ciśnieniem doładowania? Poszukaj dobrego mechanika, a nie takiego co powie może wtryski, może turbo zaczniemy wymieniać to kiedyś może trafimy w problem.

u mnie cały czas wywala błąd czujnika ciśnienia w listwie paliwowej , ale problem występuje tylko kiedy mam mniej niż polowe baku paliwa i sam już nie wiem co jest grane,za parę dni jadę do mechanika który podejrzewa że to coś z podciśnieniem w baku więc zobaczymy. Dam znać co i jak .

witam, szybki update odnośnie problemu,czujnik wymieniony i od tygodnia jest wszystko ok i mam nadzieję że tak zostanie jak coś się zmieni to dam znać co i jak.