Witam,

chciałem się zapytać czy któryś z forumowiczów miał może podobne problemy:
1. Stuki podczas zmiany biegów.
Zaczyna się to dziać TYLKO po rozgrzaniu - przejechaniu ok. 15 - 20 KM.
Np. Zatrzymuję się, wrzucam na luz. Wbijam "1" i już na samym początku ruchu lewarka w stronę jedynki słychać "puk".
Czasami oprócz "puk" czuć, że auto chce ruszyć ze 2-3cm do przodu.

Ruszam na jedynce, sprzęgło wbijam "2" i tak samo jak na jedynce - jeszcze przed wbiciem "2" słychać "PUK".
Reszta biegów wchodzi ok. Zresztą 1 i 2 też wchodzą OK tylko czasami słychać to PUK.
Czasami słychać jeszcze "PUK" przy puszczaniu sprzęgła.

Dodatkowo jak była zima to gdy odpalałem furę czyli: sprzęgło - luz - odpalam - puszczam sprzęgło (cały czas na luzie)
i w tym momencie fura chce się ruszyć ze 2-3cm do przodu - (tylko gdy jest bardzo zimno, czyli powiedzmy -10 stopni
i więcej). Czyżby olej powodował takie zachowanie? (Mam zalane 2,8 litra ponieważ mam to gówno M32 - już po wymianie łożysk).

2. Mrowienie lewarka zmiany biegów podczas przyspieszania.
Generalnie jak pisałem wyżej - M32 miała wymieniane 6 łożysk i generalnie chodzi dobrze - wszystkie biegi wchodzą ok,
nic nie wyje, drążek sztywny nie drgnie ani o 1mm, ALE - gdy fura jest już rozgrzana choć nie zawsze,
jadę np. na 6 biegu i wystarczy że mam chociaż trochę wciśnięty gaz - gdy mam dłoń na lewarku to czuję jak w tym momencie
zaczyna mrowić. Nie przesuwa się, czuć tylko mrowienie podczas dodawania gazu. Gdy puszczam gaz - mrowienie ustaje.
Na wszystkich biegach.
Trochę to dziwne i generalnie w ogóle bym się tym nie przejmował gdybym miał normalną skrzynię a nie to oplowskie gówno.

Jakieś pomysły? Poduszka pod akumulatorem, przeguby?

Miał ktoś podobny problem?

No jak auto chce Ci ruszyć podczas wrzucania jedynki to może zacznij od sprawdzenia sprzęgła? Może nie rozłącza układu?

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka