Witam

Jestem tu nowy...

Ogólnie to chciałbym wymienić wszystkie możliwe części eksploatacyjne zawieszenia z przodu jak i z tyłu.
Z przodu wiadomo stabilizatory, a z tyłu te tuleje, czy coś jeszcze się wymienia oprócz tego?
Prosiłbym też o jakieś wyjaśnienie jak to mniej więcej zrobić, jestem kumaty, więc nie powinno być większych problemów :D

https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/443/5/0/1/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/zawieszenie-tylne-
https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/443/5/0/3/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/zawieszenie-tylne
https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/443/1/0/1/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/zawieszenie-przednie-
https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/443/1/0/2/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/zawieszenie-przednie
https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/częśći/443/1/0/3/4C/0/0/0/CMBBM/GSX/zawieszenie-przednie

W jakim stanie jest to auto, że chcesz tuleje belki wymieniać?
W moim przy 150tyś. wymieniłem:
1. Wszystkie amorki.
2. Wszystkie sprężyny.
3. Wszystkie odboje i osłony amorów.
4. Dla spokoju łożyska amorów przednich.

Przy około 175tyś. wymieniałem fabryczne łączniki stabilizatora.
Teraz auto ma 196tyś i belki ruszać nie trzeba, jak i gum drążka stabilizatora.

W jakim stanie jest to auto, że chcesz tuleje belki wymieniać?
W moim przy 150tyś. wymieniłem:
1. Wszystkie amorki.
2. Wszystkie sprężyny.
3. Wszystkie odboje i osłony amorów.
4. Dla spokoju łożyska amorów przednich.

Przy około 175tyś. wymieniałem fabryczne łączniki stabilizatora.
Teraz auto ma 196tyś i belki ruszać nie trzeba, jak i gum drążka stabilizatora.

a tak zapytam wymieniałeś te amory bo się zużyły czy tez to było w ramach, dla świętego spokoju ?

Wymiana amorów i sprężyn z powodu zużycia.

krowka1978 jakie sprężyny masz założone na przód? Producent, model...

U mnie w zawieszeniu po 220 tys. wymienione tylko sprężyny i poduszki z przodu. Poduszki się zatarły i pękły oryginalne sprężynki po 3/4 zwoju u dolnej nasady. Wymieniłem jedno i drugie, tylko mam problem z nowymi sprężynkami, stąd to pytanko...

Wszystkie części Kyb dedykowane do 1.4 8V. Amorki oczywiście gazowe.

U mnie też założyli KYB RH3506, niby dedykowany do tej wersji, jednak po kilkuset km zaczęło się metaliczne stukanie. Na diagnostyce amorki na 70%, luzów brak, a okazało się, że sprężyny się skrzywiły i obijają się o nadkola. Będę reklamować po majówce.