czesc, pol miesiaca temu kupilem seja 1.1 i do tej pory było wszystko wporządku, no oprocz klepiących zaworów (regulacja nic nie dala, wypalone gniazda) ale to inna historia.
Dzisiaj sejek zgasł na światłach i nie mogłem go odpalic, pompa bzyczala rozrusznik krecil ale nie zapalał, typowy objaw braku iskry. Przepchałem go na boczna ulice i zostawilem go na dwie godzinki bo umarl akurat obok miejsca gdzie docelowo chcialem sie dostac. Wrocilem, krece, dalej to samo, jako ze jest niedziela to mialem troche czasu i narzedzia w bagazniku wiec sprawdzilem z ciekawosci bezpieczniki, wyciagalem je pokolei bo te fiatowskie nie maja dziurek na kontrolke i wkoncu doszedlem do tych za akumulatorem, wyjałem ten najwiekszy 60A i to zadzialalo tak jak odlaczenie akumulatora, wszystko sie poresetowalo a sejek odpalil normalnie.
Z swięcacych checkiem wrocilem do domu podlaczylem laptopa
31707
31708

nie wierze ze obydwie cewki na chwile sie popsuly a potem same naprawily, podobno objawem uszkodzenia sterownika w 1.1 sa wlasnie bledy cewek i ''normalna praca'' silnika

co myslicie?

podobno objawem uszkodzenia sterownika w 1.1 sa wlasnie bledy cewek i ''normalna praca'' silnika
Zdarza się, przy takim uszkodzeniu ECU pojawiają się błędy cewek w logu i - czasem - błędy z czujnika spalania stukowego. Problem z diagnozą polega na tym, że podobne/identyczne objawy powoduje setka innych przyczyn. Na początek posprawdzaj masy oraz zasilania w układzie zapłonowym i na silniku, i zobacz czy kable zapłonowe nie iskrzą.
Tego typu uszkodzenie komputera da się definitywnie zdiagnozować tylko w momencie kiedy występuje, i raczej nie zrobi tego zwykły mechanik (nawet w ASO). Procedura diagnostyczna jest w sumie prosta, ale trzeba ludzi i sprzętu.