Witam wiem że było już dużo wątków na ten temat ale mam pytanko, nie mogę zaprogramować szyb ani ręcznie ani przez komp. Doszedłem do wniosku że coś jest spieprzone tylko co mam kupić moduł sterowania czy silniczek. W sumie silniczek opuszcza i podnosi LP ale to chyba moduł odpowiada za domykanie z kluczyka. Proszę o podpowiedź

Używanie szukajki nie boli:

http://fiatklubpolska.pl/showthread.php?t=26446

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie nie mogę przeprowadzić adaptacji ani ręcznej ani przez kompa. Robiłem ręcznie już kilka razy na różne sposoby od lp,lt,pp,pt-lp;pp, lt;pt itp. i nic.

A przytrzymujesz szyby opuszczone i podniesione po 3sek., do charakterystycznego kliknięcia?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Każde dzwi mają moduł CAN, który daje komendy do podzespołów wykonawczych. Ja widze problem w nim, mała czarna skrzynka do której przychodzi wiązka z przelotu w drzwiach.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Trzymam przycisk jakieś 3-5 s po kliknięciu. Co do modułu to się zastanawiałem czy właśnie moduł czy silnik jest odpowiedzialny za wyświetlanie tego trójkąta.

Odpal Multiecuscan

potem wybierz opcje

30918

tam możesz sprawdzic każdą szybę

30919

brak skalibrowania pokaże Tobie która szyba blokuje adaptacje

Kolejność programowania nie ma znaczenia, zdarzało mi się programować parami i nie było żadnego problemu, ewentualnie powtórzyć musiałem od początku

Mam pytanie podmieniłem moduł, silniczek i nadal kicha komp wskazuje sterowanie szyb w drzwiach. Czy jest możliwe że przełącznik jest trafiony i to może być przyczyną?

Może jedne z szyb pracują za ciężko - przesmaruj sylikonem w sprayu wszystkie prowadnice szyb - wpuść sylikon pomiędzy uszczelki i szyby...

Być może mechanizm ma na tyle ciężko u ciebie, że przekracza prąd i układ nie potrafi rozróżnić zamkniętych szyb od zamykanych, innym słowem prąd jest zbliżony.
Układ niema żadnych mikro styków, enkoderów położenia itp... a o wszystkim decyduje jedynie prąd jaki pobierają silniczki a prąd zależy od stanu prowadnic, mechanizmu i tego na ile jest on czysty...

Druga sprawa rób to na włączonym silniku wtedy jest wyższe napięcie i to tez może pomóc...

Dzięki spróbuję może się uda