Witam,

W tym roku zauważyłem że auto bardzo wolno się™ nagrzewa, ale do rzeczy. Wczoraj temp na zewnątrz była 2sC i po odpaleniu auta na postoju bardzo dł‚ugo trwał‚o zanim wskazówka temp. cieczy chłodzącej doszł‚a do pionu (okoł‚o 20 min). Dodatkowo podłączyłem sobie kompa i w okolicach 60 może 70 sC (na kompie) gruby wąż od chłodnicy był już ciepły co sugeruje uszkodzony termostat ale wskazówka temperatury była już blisko pionu więc cos tutaj przekłamuje.
Zbliżało się wypalanie DPFa więc™ postanowiłem trochę™ pojeździć‡ i sprawdzić‡ co się będzie działo - na kompie cał‚y czas temp. 60-70, jak włączyłem mocniej dmuchawę™ to oczywiście spadała ale wskazówka cały czas w pionie.
Podczas wypalania DPFu temperatura podskoczył‚a ale nigdy nie przekroczył‚a 87 sC, trochę™ dziwne szczególnie że filtr miał‚ wtedy 650 sC. Tutaj mi się™ nasuwa wątpliwość‡, że może to jednak czujnik temperatury jest walnięty.

Termostat trzeba cały wymienić‡ czy można tylko wkład - widział‚em w sklepach metalowe ale pojawiał‚y się też plastikowe (wizualnie miały różne kształty) i były też same wkłady.
Zauważyłem też, że te termostaty mają… temp otwarcia 80 sC a nie jak inne 88sC. Przykł‚adowe oferty:
https://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/26602/903000000/[/url]
https://motoneo.pl/czesci-fiat/fiat-bravo-1-8268/Uklad_chlodzenia/Termostat/Termostat1/#tow[/url]

Na koniec grudnia miał‚em wymieniany rozrząd…d i tak się™ zacząłem zastanawiać‡ że może układ jest zapowietrzony i może przez to? Ewentualnie jak to sprawdzić‡? jak odpowietrzyć‡?

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki

Przerabiałem ostatnio ten temat w moim Bravo.

Wskazówka temperatury w aucie jest pionowo od okolo 70 stopni, wiec nie ma co się nią sugerować.

U mnie termostat przed wymianą otwierał się przy 70 stopniach i w ogóle nie "pracował" - po wymianie widzę, gdy otwiera się przy 80st, temperatura spada do 73-75st i znowu się zamyka podnosząc temperature - jeśli cały czas jest stała to coś jest nie tak.

W 1.4 T-Jet układ po wymianie termostatu odpowietrzył się sam. Ale czytałem, że jeśli z nawiewów leci ciepłe powietrze to wszystko jest w porządku i nie jest zapowietrzony.

W Bravo były 3 wersje termostatów, więc musisz dobrać nowy po numerze VIN. Po moich poszukiwaniach zauważyłem, że do danej wersji jest tylko jedna temperatura otwarcia, więc to rozwiąże Twój problem z wyborem tej temperatury.

Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Tez zauwazylem ze wskazowka jest w pionie przy 70 stopnia celsjusza 1.9 8v. I moj dziesiecioletni termostat otwieral sie wlasnie przy okolo 72 stopniach celsjusza. Podczas jazdy zima temp potrafila spasc ponizej 70. Zgodnie z eper powinien sie otwierac przy 88 stopniach. Wymienilem na vernet i wszystko w normie. Czujniki temp sprawdzalem nawet 2 roznych firm, zawsze to samo wskazywal. Po wymianie odpowietrzylem dla swietego spokoju.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

Teraz miałbym pytanie do osób które mają 1.6 mj 105km i wymieniali termostat aby podzielili się jak to wygląda? Jak wspomniałem znalazłem różne rodzaje termostatów natomiast w EPER nic nie mogę odszukać.

To dziwne. Poszukaj dobrze, bo w eper powinno byc jaki konkretnie termostat jest zainstalowany.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk