Witam,
Mam problem z odpaleniem Cromy 2.2 z 2005r.
Obstawiałem świece, ale po ich wymianie i sprawdzeniu okazuje się, że prąd do cewki dochodzi na jednym pinie ale nie ma iskry na świecach.
Czy prąd nie powinien być na dwóch pinach?

Proszę o jakąś poradę.

Jedna cewka? wejście na 3 piny czy na 4?
Jeśli jedna cewka i 3 piny to [+] jest tylko na jednym.
Brak iskry na świecach może mieć różne przyczyny. Może brakować napięcia/masy albo sterowania (z komputera).
Plus i masę znajdziesz domowymi metodami ale problem ze sterowaniem zapłonu ciężko będzie ogarnąć bez wiedzy i sprzętu.

5 pinów - na ostatnim pinie u góry po prawej jest [+]
30761

5 pinów - na ostatnim pinie u góry po prawej jest [+]
30761

Może ktoś pomóc?
Czy powinien być drugi [+]?
Jeżeli tak na którym pinie?

Robson, mało jest tych silników na forum. Spróbuj podmienić cewkę (wiem, że nowa kosztuje sporo, 2 lata temu kolega płacił ok. 1000 zł.). Pomijam już odczyt błędów, których nie podałeś.

Może ktoś pomóc?
Czy powinien być drugi [+]?
Jeżeli tak na którym pinie?

Plus jest raczej jeden,bo po co drugi? Na pozostałe komputer podaje impulsowo masę oddzielnie na każdy cylinder.Przyczyną braku iskry może być też uszkodzony czujnik położenia wału.Na podstawie sygnałów z tego czujnika komputer steruje masą.

Średnio mam skąd wziąć cewkę na podmiankę.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Plus jest raczej jeden,bo po co drugi? Na pozostałe komputer podaje impulsowo masę oddzielnie na każdy cylinder.Przyczyną braku iskry może być też uszkodzony czujnik położenia wału.Na podstawie sygnałów z tego czujnika komputer steruje masą.

Pytałem o drugi plus bo ewentualnie obstawiałem jakieś zabezpieczenie odcięcia itp.
Wymienię czujnik. To groszowa sprawa, a może pomoże ;)

Groszowa sprawa to odczyt błędów. Tego nie będzie to zamknij temat!!!