witam.
mam dylemat i nie wiem co dalej z tym robić.
po zakupie cromy a kupiłem ja kilka dni temu sprawdzając płyny dostrzegłem że nie mam poziomu na miarce we wspomaganiu , szukając jaki mam płyn dostrzegłem informacje w książce dołączonej do auta ale i też na masce silnika w których pisze i jest pokazane że należy wlać płyn Tutela GI/A (kolor czerwony) no i pojechałem taki płyn nabyłem i ku wielkiemu zdziwieniu przed wlaniem dostrzegłem że w zbiorniczku jest inny kolor niż ten co kupiłem koloru a raczej jest on PRZEZROCZYSTY.
No i tu moje pytanie co tu dalej robić co to jest za płyn ten przezroczysty .

nie wiem czy go odessać czy jechać do mechanika na zlanie i wlanie nowego czy nic złego się nie stanie jak go wymienię sam nie wiem co jest grane

co wy o tym sądzicie ?????

Moze jest wlany jakis przekladniowy. Swego czasu nie mialem czego wlac to dalem przekladniowy bodajze 70w90 i tak jeździłem .Na hydraulicznym tez juz jezdzilem;)

Do cromu akurat tez dolewalem to dalem albo przekladnie albo hydraulike. U mnie jest jasny olej.

Czerwony to pewnie jakis Atf

No i tu moje pytanie co tu dalej robić co to jest za płyn ten przezroczysty .
Prawdopodobnie Prestone Power Steering fluid. Specjalny płyn tylko do układów kierowniczych. Być może teraz Fiat też to stosuje ze względu na Jeepa bo tam się to lało.
Nie jest drogi ok 30 zł za litr i ogólnodostępny.

Jedz do sklepu kup jakis przezroczysty i dolej.Bedzie ścigać. Tego czerwonego jak dolejesz tez pewnie nic sie nie stanie

Pewnie masz TUTELA GI-R kolor jasno żółto-zielony.
Kup ten i nie mieszaj z czerwonym.

Prawdopodobnie Prestone Power Steering fluid. ... Nie jest drogi ok 30 zł za litr i ogólnodostępny
Jest on ponadto mieszalny z dowolnym rodzajem płynu do wspomagania. Ja dolałem go przeszło rok temu (po zakupie zauważyłem, że poziom jest minimalnie za mały a nie wiedziałem jaki jest płyn w układzie) i jest OK. Dokładnie zalałem wersje Prestone z uszczelniaczem formuły Stop Leak , który likwiduje wycieki płynu z układu wspomagania oraz zapobiega ich powstawaniu.

Ok . Doleje bo już nie będę zlewal go bo chyba nie ma sensu.
Dziękuję za podpowiedzi. Te forum jest bardzo przydatne i bardzo sprawnie działa jestem pod wrażeniem .
Pozdrawiam

DolejĘ, zlewaŁ, tO a nie te forum. Wszyscy się staramy pomóc, ale na miłość boską, starajmy się pisać po polsku!!! Na wielu forach z taką pisownią byłoby już ostrzeżenie!

A jaki powinien być poziom tego płynu jak przeczytać tą miarke?

Czego się spinasz to jest mało ważne . Czasami jak sie piszę szybko i na tablecie to tak wyjdzie jak wyjdzie najważniejsze że wszyscy rozumieją siebie nawzajem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


A jaki powinien być poziom tego płynu jak przeczytać tą miarke?

Zapewne jest tam pole które się wyróznia od reszty i tak w połowie jego jest ten poziom jaki powinien być,

Gdzieś czytałem że 13 mm od poczàtku tego bagnetu do zakrętki to jest optymalnie.

sposób pomiaru płynu wspomagania nie różni się od pomiaru oleju silnikowego jak i innej cieczy gdzie występuje "miarka", choćby płyn do spryskiwacza - jest podziałka min. i max i w czym problem?:roll:

Panowie kupiłem tutela GI/R chce zlać cały płyn z układu i zalać nowy.
i moje pytanie ile wlać 1l czy mniej bo nigdzie nie mogę wyczytać. pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Wlej tyle żebyś miał poziom na miarce

ok może litr wejdzie heh.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka