Czy u was też podczas właczania radia lub nawiewu silnik w tym momecie ma lekie drganie

Tak, nawet jak ogrzewanie lusterek i tylnej szyby włączam.

Jak sie włacza samo grzanie lusterek?

Nie da się, załącza się razem z tylną szybą.

Czy u was też podczas właczania radia lub nawiewu silnik w tym momecie ma lekie drganie

U mnie (1.4 95KM) nie drga jak silnik z 3 cylindrami ale czuję minimalnie większe obciązenie jak jest idealna cisza (dzwięk silnika się zmienia jak w kazdym aucie przy obciązeniu ale nie drga silnik) i tylko przy włączeniu ogrzewania tylnej szyby (przy radiu i nawiewie pewnie nie słyszę bo nawiew jak to nawiew - sam szumi a radio gra;)

Jak sie włacza samo grzanie lusterek?

Takie rzeczy dają w VW.

ja nic nie zauważyłem a grzeje sobie dupkę i tylną szybę wraz z lusterkami

Alternator dostaje większe obciążenie to i silnik zamruczy.
Normalne przy tej mega mocy 95 koników. ...😊

To nie wynika z mocy silnika tylko glównie z tolerancji ECU dla predkosci biegu jalowego (750+/-50 obr./min). Gdy podlaczymy dodatkowe obciazenie(klima, odbiorniki pradu a tym samym opor alternatora) predkosc silnika nieco spada a ECU nie reaguje bo miesci sie to w zakresie tolerancji. A na to nakladaja sie zjawiska falowe, czestotliwosci rezonansowe itp. co powoduje ze moga wystapic jakies tam drgania nawet przy zmianie o kilka obr. Byc moze wieksze silniki reaguja na to mniej. Wszystko teraz kwestia zawieszenia silnika na ile jest w stanie to pochlonac-jedne czestotliwosci pochlania bardziej inne mniej. W wolnossaku sa poduszki metalowo gumowe w t-jecie (przynajmniej wg specyfikacji dla bravo) jedna jest hydrauliczna.

Czyli zmienili soft pod ekologię. W ECU GP jest flaga podbijania obrotów przy załączeniu obciążenia.

Pewnie jak powłączasz wszystko i ma za malo to podbija. Nie badałem ale z opisow strategi ecu wynika jak wyzej ( dla boscha 7.9.10 moze dla MM jest inaczej)
Tak czy inaczej to raczej drobiazg. Oczywiscie juz sa patenty w stylu elektrohydraulicznych poduszek silnika. Na jałowych jest mieksza podczas jazdy twardsza z wiekszym zakresem wychylenia elektrozawory sterowanie itp. I auta puchna i coraz wiecej ważą i coraz mocniejsze silniki i znow dodatkowe graty itd. w nieskonczonosc.

też to mam , podgrzewanie szyby powoduje jakieś tam drgania,halogeny też, natomiast załączenie klimy to niweluje... wkurzające to jest. W starym dieslu podbijało obroty i nie było to odczuwalne. W tipo po podłączeniu kolejnych urządzeń obroty ani drgną, natomiast pojawiają się drgania.

też to mam , podgrzewanie szyby powoduje jakieś tam drgania,halogeny też, natomiast załączenie klimy to niweluje... wkurzające to jest. W starym dieslu podbijało obroty i nie było to odczuwalne. W tipo po podłączeniu kolejnych urządzeń obroty ani drgną, natomiast pojawiają się drgania.

Piszcie jaki macie silnik jak nie wpisany w profilu.
Ja tam wole mniejsze spalanie ale u mnie cięzko mówić o drganiu, praktycznie dzwięk tylko się zmienia przy grzaniu tylnej szyby, nie czuje drgania - w poprzednim aucie wkurzało mnie właśnie to, ze więcej palił juz przy jednym urządzeniu;)