Witam wszystkich, Posiadam stilona 1,9 jtd 115 km, problem w tym, że było słabe jak cholera.
Co jest w aucie zrobione:
- Turbina zregenerowana w zeszłym roku
- Zawór overboost dzisiaj wyczyściłem ( nie był mocno brudny)
- EGR dzisiaj wyczyszczony - działa (Robiłem test FES'em - zawór się otwiera i zamyka)
- Przepływka wymieniona, bo był padnięty czujnik temp. powietrza, oraz przepływ powietrza był ciągle na 700 mg/w bez względu na obciążenie silnika.

po tych czynnościach auto zaczeło przyśpieszać, ale kopniaka ma dopiero powyżej 2500 obr.

Może ktoś pomoże bo nie wiem gdzie szukać przyczyny.
Zamieszczę wykresy jakie zapisałem za pomocą FES'a

Z góry dziękuję za poświęcony czas :)

Po wykresach widać, że wszystko jest w porządku. Sprawdź przewód od turbiny który idzie do intercoolera w lewym nadkolu(lubiły się przecierać). Miałem coś podobnego u mnie w stilo 1.9 jtd kolektor ssący był zawalony mazią, dopiero wyczyszczenie pomogło ale to była katorga.

no właśnie kolektor brudny jest, ale z tego co zdążyłem zaobserwować, to żeby kolektor wyczyścić najlepiej było by go zdjąć. a to wiąże się z rozpięciem rozrządu i zdjęciem pompy paliwa. bo jedna ze śrub jest za pompą, chyba że są na to jakieś patenty. a przewody sprawdzę jeszcze raz dokładniej. :)

EGR zaślepić :D

a nie wymaga to wyłączenie EGR w ECU?

W stilo 8V, nie trzeba wylaczac w ECU. Zeby pompe CR zdjac tez nie musisz rozrzadu zrzucac,Wystarczy odkrecic kolo i zablokowac srubami wkrecanymi w korpus, jak zdejmiesz oslone paska gorną to zobaczysz co i jak.

Nie tyle w Stilo 8V, co w Stilo JTD. W Multijetach 8V 120KM po kilku odpaleniach wyskoczy kontrolka błędu silnika (nieprawidłowy przepływ spalin). W JTD nie ma tego problemu. Można zaślepić na próbę i zobaczyć czy będzie poprawa.

po zaślepieniu EGR lepiej śmiga, wrażenie jakby turbinką zaczyna ładować od mniej więcej 2 tyś. Pytanie czy da się jakoś podkręcić Turbinkę żeby nieco wcześniej wstała? np 1,6 tyś?