Witam,

Zaczyna robić się zimno i wyszło ze termostat zaczyna niedomagac. Muszę go wymienić lecz jestem aktualnie w miejscu gdzie mechanika próżno szukać. Wioska na wschodzi Anglii.

Mam termostat oraz zapasowe opaski. Może ktoś powiedzieć jakich trudności mogę spodziewac się przy wymianie?

Dużo płynu wyleci? Jak najlepiej go zlać?

Jak odpowietrzyć układ?

Dziękuje

Płynu sporo wyleci. Aby go zlać należy odkręcić korek wlewowy, a potem odkręcić zaworek (plastikowa rurka z miejscem na klucz) na dole chłodnicy.
Przy wymianie termostatu trzeba uważać, aby nie ukręcić śrub - jedyne problematyczne miejsce.
Trzeba bardzo dokładnie oczyścić miejsce po termostacie tak, aby nie porysować metalu - osad, stary uszczelniacz. W GP nie ma pod termostatem uszczelki, więc trzeba zastosować uszczelniacz.

Jeszcze jedno - ostrożnie obchodź się z szybkozłączką przewodu odpowietrzającego termostat - przy nacisku blokada może pęknąć (plastik po latach robi się skruszały) - więc może być tak, że trzeba będzie albo kupić nowy przewód, albo zacisnąć opaską - ja kupiłem nowy.

Oryginalne opaski zaciskowe to Click-R - wielorazowego użytku. Jednak po zdjęciu przewodów mogą już ponownie nie trzymać - wiek gumy robi swoje, i trzeba je zastąpić skręcanymi, albo wymienić przewody (ja zastosowałem jednak opaski skręcane).

Odpowietrzenie.
Na górze chłodnicy znajduje się plastikowy korek odpowietrzający (po prawej stronie auta). Trzeba się z nim delikatnie obchodzić, żeby nie "wyślizgać". Trzeba poluzować, dolać płynu do przelewu i braku bąbelków przy owym korku, zakręcić korek odpowietrzający, dolać do zbiornika wyrównawczego do pełna i zakręcić korek. Potem odpalić silnik z wyłączoną sprężarką klimy i wiatrakiem :!: i czekać na 3 włączenia wiatraka chłodnicy. Po ostygnięciu silnika dolać płyn do poziomu maks.

Dziekuje mocno za odpowiedz. Jest bardzo pomocna. Jak urwania Śruby? Jakiś rady?

Przed odkręceniem można delikatnie stuknąć młotkiem (delikatnie ze względu na aluminium). Potem z wyczuciem wykręcać. Ogólnie w moim GP nie miałem problemów ze śrubami.

............. W GP nie ma pod termostatem uszczelki, więc trzeba zastosować uszczelniacz...........
W moim była uszczelka na termostacie ....

W moim była uszczelka na termostacie ....

W 1.4 8V termostat jest "wklejony" na uszczelniacz.

W 1.4 8V termostat jest "wklejony" na uszczelniacz.

Sprawdziłem w sklepach internetowych i też jest uszczelka ( do 1.2 i 1.4 ten sam termostat )

Sprawdziłem w sklepach internetowych i też jest uszczelka ( do 1.2 i 1.4 ten sam termostat )

Mój błąd, zgadza się, jest uszczelka. Pomyliło mi się z pompą wody, gdzie rzeczywiście jest uszczelniacz. Przepraszam za zamieszanie.

Dziękuje mocno za pomoc:) wszystko się udało poza uratowaniem plastiku od przewodu odpowietrzania termostatu