Czołem koledzy.
Czy ktoś ma w wersji 150koni usunięty DPF, usunięte klapy wirowe i zaślepiony EGR?
Jestem już 2 miesiące po usunięciu DPF i spalanie mi wzrosło o ok 1,5l.
Miało być lepiej a teraz spalanie "wokół komina" mam 11,5 l/100.

A rozmawiałeś z magikiem, który dokonał kastracji?
Co on sugeruje?

Jeżeli egr jest zaślepiony całkowicie, to silnik może się nie dogrzewać przy takiej jeździe. ECU na zimnym silniku daje zwiększone dawki paliwa.

To normalne i wiele razy o tym pisałem... Jeśli często utrzymujesz obroty na poziomie do 2000 obr/min ( korki - miasto ) to po usunięciu EGR-u i przeprogramowaniu musi ci wzrosnąć spalanie... praw fizyki panie nie oszukasz ;-)

Jeśli jeździsz w trasie to tego nie odczujesz tak bardzo.... :lol:

Teraz też chyba zauważyłeś że ,,webasto,, się włącza i swoje też zasysa z zbiornika paliwa.Mi teraz wzrosło średnie spalanie w stosunku do lata o jakieś 0,6 l .Ale u mnie jeszcze jest dpf,egr,iklapy 😞. Nie masz egra - to masz ciut dłużej nagżewany silnik ,a na pociechę to ,iż z jego powodu auto nigdy cię nie zawiedzie.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Mam Cromala już ponad 6 lat. W miarę bezproblemowo jeździ.
Ale ponieważ użytkuję go głównie w mieście i to na bardzo krótkich oddcinkach między 1-5km. Więc się nie nagrzewa do optymalnej temperatury i nie wypala dpf prawidłowo.
W wakacje wracając 500 km włączył się tryb awaryjny (zapchany dpf) i przez 150km jechałem bez turbo i z max 2200 obr. A z załadowanym samochodem po PL tak się średnio jeździ.
Myślałem że jeszcze trochę spalanie mi spadnie...
Firma, która usuwała DPF, zaoferowała się że zmienią mi soft bez dodatkowych kosztów, żeby sprawdzić czy bedzie mniej palił.

Czołem koledzy.
Czy ktoś ma w wersji 150koni usunięty DPF, usunięte klapy wirowe i zaślepiony EGR?
Jestem już 2 miesiące po usunięciu DPF i spalanie mi wzrosło o ok 1,5l.
Miało być lepiej a teraz spalanie "wokół komina" mam 11,5 l/100.

11.5 L to wskazanie komputera czy rzeczywiste ? Powiem Ci tak po usunięciu w.w (wiosna 2017) Komputer trasa trochę autostrada trochę wioski trochę miasto 6.7 L z komputera . miesiąc później Trasa eko 350km komputer wyliczył średnia 5.1 L . Aktualnie samo miasto 2-3km trasa i mniej Komputer wyliczył 8.8 L

Tankowałem na razie tylko raz i różniło się ok 0,1l na korzyść.
Miałem przy wcześniejszym tankowaniu kilka tras po kilkadziesiąt km i chwilowe spalanie miałem niższe niż przed modem na tej trasie. Wydaje mi się, że jakbym miał trasę na pół baku i bym sprawdził, to mogłoby być w granicach 5,5 może.
Natomiast wokół komina - masakra.

Czy firma, która usuwała DPF programowo zna się na rzeczy, czy jedzie na gotowcach? Dla świętego spokoju sprawdź poziom oleju na bagnecie.

Czy firma, która usuwała DPF programowo zna się na rzeczy, czy jedzie na gotowcach? Dla świętego spokoju sprawdź poziom oleju na bagnecie.

W przyszłym tygodniu pojadę jeszcze raz. Na zmianę softu.

Jeśli jeżdzisz jak napisałeś 1-5km to na mniejsze spalanie liczyć nie ma co. Silnik ciągle jest zimny, odbij się to na spalaniu ale i niestety na jego kondycji.

Wczoraj pojawił się błąd P0234. Czyżby czujnik doładowania??

Przy okazji sprawdziłem MESem wtryski.
30079
30080

Może tu leży przyczyna....

Zakup i uzytkowanie diesla na tak krótkich odcinkach (1-5km) to nieporozumienie.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Niestety, ale zgodzę się z kolegami wyżej. 1km to szkoda odpalać nawet :D . Nie pada Ci akumulator od niedoładowania?

1km to mam np do sklepu na duże zakupy, do pracy mam 5km.
Kupowałem Cromala jak dojeżdżałem do pracy 90 km dziennie. Od 4 lat wokół komina głównie jeżdżę. Aku doładowywuję raz w roku przed zimą i daje radę.

To ja bym proponował sprawdzić jeszcze oczekiwaną i dostarczoną masę powietrza, bo może przepływomierz.
Ale generalnie to zamiast jechać bezpośrednio do tego sklepu 1km, przejedź po mieście, zobacz co się dzieje ciekawego, no zrób chociaż z 15 km do tego sklepu i wtedy sprawdzaj spalanie.

Ja bym proponował sprawdzać co jakiś czas poziom oleju. Jeśli oleju będzie przybywać, a auto czasami niespodziewanie przymula i zaczyn kopcić masz odpowiedź - nieprawidłowo wyłączona obsługa DPF. Wiele firm usuwających programowo dpf'y jedzie na gotowcach, albo modyfikuje programy szablonem z programów typu Swiftec. Pewne, 100% usunięcie DPF to jedynie ręczna, żmudna robota. Poniżej link na podobny przypadek z forum poświęconemu chiptuningowi, niestety po ang.

Problem DPF OFF by Swiftec - Croma 1,9jtdm 150KM EDC16C39 : FAP / DPF Filter Removing | ecuedit.com (http://www.ecuedit.com/problem-dpf-off-by-swiftec-croma-1-9jtdm-150km-edc16c39-t8453)

Poniżej link na podobny przypade
Jesteś może zarejestrowany na tym forum i masz możliwość ściągnięcia załączonych plików z mapami?

Niestety nie.

Czy chodzi o pliki z pierwszego postu?

Jeśli tak to wrzuciłem na dropbox:
https://www.dropbox.com/s/tk8skt4cyll3nh9/1037391910.zip?dl=0

https://www.dropbox.com/s/yczb91sl8guvi1a/1037391910_dpf_off.zip?dl=0

Dobra. Mam te pliki z ustawieniami ECU.
Czym zazwyczaj je się modyfikuje? WinOLS, Race?
Jest jakaś darmówka do podglądu? Chcę je porównać

Witam. A może ktoś wie jaki może być powód, że oczekiwana masa powietrza jest mniejsza od dostarczonej w/g mes. (350 do 500)

A cos Ci sie dzieje??przeplywka to mierzy

obstawiam, że masz zaślepiony EGR kryzą z 4 otworami lub całkowicie.

wyjmij blachę i zmierz masy ponownie.

Autko sprowadziłem pół roku temu z Niemiec. Nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń do pracy silnika, pracuje równo, przyspiesza ok, z dpf też nie ma problemu, spalanie małe - 80% miasto komputer pokazuje 6,8 l. Róznicę zauważyłem sprawdzając korekty wtrysków, które są w normie. Może Niemiec blachę wsadził?

Nie ryj.. nie szukaj dziury w calym

jak odłączysz czujnik doładowania, ten na kolektorze dolotowym, przestanie mierzyć.

Nic nie będę szukał. Autko jeździ i niech jeździ tak dalej. Ale jak człowiek poczyta trochę to forum to jakoś podczas jazdy zmysły mi się wyostrzają ;) więcej słyszę, widzę i czuję ;) podrawiam

Nie szukaj problemow tam gdzie nie ma;)lepiej nie czytaj forum jesli tak na Ciebie działa; )