Witam,
problemem są parujace szyby. Przeczytałem wiele tematów na forum.
Filtr kabinowy wymieniony na nowy.
Byłem u elektromechanika, by sprawdził czy działa obieg zamknięty/otwarty - niby działa. Sam sprawdzałem włączając mocno nadmuch, wciskałem guzik od obiegu i przy zamkniętym słychać ze dmucha słabiej, niz przy otwartym obiegu.
Jak włączona klimatyzacja, problemu nie ma. Dopiero po wyłączeniu klimy, szyby parują w ten sposób, ze nie można dalej jechać. Wtedy trzeba nadmuch maksymalnie na szybę, i powoli para schodzi.
Nie czuć we wnętrzu nic nadzwyczajnego i typowego dla objawów cieknącej nagrzewnicy.
W czym może tkwić problem?

Napisałeś, że obieg zamknięty niby działa.
Sprawdź to jeszcze raz.
Są dwie klapki. Jedna w kabinie - ta ma być zamknięta, druga w podszybiu - ta ma być otwarta. Obie klapki powinny być sprzężone.
Być może mechanik sprawdził tylko jedną klapkę.

Wiesz jak to z mechanikami bywa...sprawdziłem sam mimo ze g^^no się znam ... w kabinie u kierowcy jest otwarta...
da się to ręcznie zamknąć ?

Wiesz jak to z mechanikami bywa...sprawdziłem sam mimo ze g^^no się znam ... w kabinie u kierowcy jest otwarta...
da się to ręcznie zamknąć ?
No to dmuchawa pobiera powietrze z kabiny i wydmuchuje na szybę. Masz więc obieg zamknięty i powietrze jest wilgotne - szyby zaparowują.

U mnie się dało zamknąć ręcznie. Włączyłem obieg zamknięty i dość mocno popchnąłem klapkę. Ani drgnęła. Wtedy wyłączyłem obieg zamknięty, wyłączyłem zapłon. Gdy ponownie włączyłem zapłon, to klapka samodzielnie się zamknęła i problem z zaparowywaniem minął.

https://www.youtube.com/watch?v=FNrNrHmoXgk

Witam,
a moze po prostu masz wode w bagazniku i stad wynika problem parujacych szyb?
Pozdrawiam

Nie, wody w bagażniku nie mam. Po prostu muszę zamknąć obieg ręcznie. O ile jest to wykonalne ...

Panowie jak ręcznie otworzyć obieg ? Na podszybiu. Dostałem się ale trudny dostęp, w dodatku tam jest kilka klapek ze sobą powiązanych ...

Panowie jak ręcznie otworzyć obieg ? Na podszybiu. Dostałem się ale trudny dostęp, w dodatku tam jest kilka klapek ze sobą powiązanych ...
Czytałeś posty pod video z youtube ?

"Usterka naprawiona - trzeba faktycznie jeszcze dostać się od strony komory silnika - podszybia. Nie koniecznie trzeba demontować wycieraczki ( nie chciały zejść ). Zdjąłem gumową uszczelkę, odkręciłem śrubki mocujące podszybie do karoserii - są dwie, podniosłem plastikową całość delikatnie, maksymalnie do góry, zabezpieczyłem kawałkami drewna, tak aby nie opadało. Widać po środku zamknięty wlot powietrza. Delikatnie palcami udało się otworzyć wlot. Szyby już nie parują, wentylacja działa, jest OK. Dziękuje Wo Ba za pomoc i wskazówki. Pozdrawiam :)

meczek859 months ago

Górną klapkę można całkowicie zdemontować lub przymocować żeby się nie ruszała. Polecam forum nuovabravo do takich spraw a nie yt."

Jak ta klapkę zdemontować ? Wyrwać ? Urwać ?

Jak ta klapkę zdemontować ? Wyrwać ? Urwać ?
Ja górnej klapki nie ruszałem. Poradziłem sobie z dolną, a że są sprzężone więc jest OK.

Myślę, że można ją (górną klapkę) otworzyć i zabezpieczyć w pozycji otwartej. Nie spotkałem się z opisem demontażu. Zawsze było to otwarcie.

U mnie klapkę na podszybiu wystarczyło ustawić w pozycji otwartej tzn ustawić ją pionowo. Nic nie opada więc tak zostawiłem

Zdjęcie klapki w pozycji zamkniętej
30082

Wiesz jak to z mechanikami bywa...sprawdziłem sam mimo ze g^^no się znam ... w kabinie u kierowcy jest otwarta...
da się to ręcznie zamknąć ?

Witam.. mam ten sam klopot od roku walcze. Klapke na podzyszybiu spr. Jest ok dziala.. ale gdzie jest klapka wewnatrz ?

Witam.. mam ten sam klopot od roku walcze. Klapke na podzyszybiu spr. Jest ok dziala.. ale gdzie jest klapka wewnatrz ?
Tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=FNrNrHmoXgk

Jak położysz głowę tam gdzie trzymasz nogi (okolice pedałów) i popatrzysz na obudowę "tunelu" od dołu to ją zobaczysz.

A podłączyłeś auto pod MES ? Wskaże Ci dokładnie który siłownik / aktywator jest uszkodzony. Czasami pomaga wymuszenie sygnału bo potrafią się zawiesić , jeśli nie to wymiana poszczególnych części układu. Aktualnie też mam podobny problem ale u mnie 3 siłowniki padły więc wyłącznie wymiana.

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

Miałem ten problem w ubiegłym roku. Na jesieni walczyłem z parą, a zimą ze szronem wewnątrz, co doprowadzało mnie do pasji...
W moim przypadku pomogła zmiana trybu, nie dobierałem się do klapki, która najwyraźniej się zacina i pracuje odwrotnie do wybranego trybu.

Mam teraz problem z parujacymi szybami od czego zacząć od klapki na podszybiu czy od czegoś innego

Od usunięcia wilgoci w samochodzie, potem sprawdzenie stanu filtra kabinowego, klapki recyrkulacji i nawiewu na szybę.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka