Z racji że jest to mój pierwszy post chciałbym się serdecznie przywitać.
Teraz przedstawię w skrócie co dolega Bravo mojej żony.
Fiat Bravo 1.6 m-jet 105 kM, rok prod. 2008, skrzynia biegów PCC530 bieg wsteczny za 6-stką.
Podczas jazdy występują rytmiczne stuki wzrastające wraz z prędkością obojętnie czy na biegu czy na luzie, najbardziej słyszalne na małej prędkości, gdy samochód stoi i silnik pracuje problem nie występuje. Lewarek zmiany biegów nie lata podczas dodawania i ujmowania gazu i nie ma odgłosu " wycia''
łożysk. Po podniesieniu jednej strony samochodu i kręceniu kołem słuchać rytmiczne stuki a na półosi koła które ma kontakt z podłożem w momencie występowania stuku czuć szarpnięcie.
Pozdrawiam

Przedstawiłem problem i nie poprosiłem o rzeczowe odpowiedzi w tym temacie. Reflektując się w tym momencie proszę o sugestie jak rozwiązać problem i czy zakład BCS w Sosnowcu jest godny polecenia.

Podczas ruszania słychać jakiś
stuk?
lub podczas zmiany biegu na wyższe ?
Jeżeli tak, sugerowało by to luz na łożyskach mechanizmu różnicowego .
Podczas przyspieszania pojawiają się wibracje ? ( Jeżeli tak sprawdź przeguby wewnętrzne)

Jeśli nic z tych rzeczy sugeruje to problem głębszy, podjedź do mechanika . Podnieście samochód i słuchajcie. Innej rady nie ma.

No i stało się to czego się obawiałem. Diagnoza Bcs z Sosnowca to ukruszone koło na wałku atakujący i w związku z tym wymiana całego wałka i koła koronowego w mechaniżmie różnicowym, koszt razem z łożyskami to 4600. I teraz moje pytanie czy skrzynia C635 podejdzie i co oprócz niej jeszcze muszę zmienić żeby wszystko zagrało
Pozdrawiam

Cały mechanizm zmiany biegów łącznie z tym w kabinie. Całkiem inaczej w tej skrzyni jest wsteczny bieg.

Dzięki za odzew, a czy koło dwumasowe, sprzęgło i półosie też