Witam i proszę o pomoc w naprawie usterki EGR w moim Ducato 2.2 Multijet z 2006 roku. Van do tej pory spisywal się dobrze, aczkolwiek w zeszłym tygodniu, podczas jazdy zacząl bardzo kopcic z rury na szaro. Po podpięciu komputera pokazały się blędy P0405 i P0404. Z góry dziękuję.

Witam, czy prócz dymienia również nierówno pracował na wolnych ?

Ogólnie część eksploatacyjna , wymienna jak po raz pierwszy wyskoczyły błędy można go wyczyścić jeśli nie padła elektronika tylko się zasyfił .Osobiście czyściłem w oplu wpierw na dzień do ropy później mechanicznie lekko wzruszyć czpień nie wiem jak w ducato ale i tak pochodzi z jeden sezon maks i trzeba czyścić ponownie.Wymiana lub zaślepienie .Jeśli chodzi o zaślepienie to odradzają niby gorsze chłodzenie /odprowadzenie ciepła z silnika ale co najdziwniejsze sami (serwis opla) sprzedają zaślepki .W oplu zaślepiłem 4 lata temu i nic negatywnego nie zauważyłem.

Na marginesie mamy ten sam motor ducato 100 - wymieniałeś łańcuch ?

Pozdrawiam

Mam te same błędy, ale dodatkowo błąd P0683. Po uprzednim czysczeniu zaworu EGR przestał kopcić, ale był pozdzewiały i postanowiłem go wymienić na niby sprawny, uważywany z Forda Transita. Teraz van nie odpala. Może ktoś pomoże?

Odprowadzanie ciepła zaworem Egr? Przecież on wpuszcza rozgrzane spaliny do kolektora. Coś tam chłodnicza schłodzi ale na pewno cały system więcej ogrzewa silnik niż chłodzi. Typowe eko-gowno mające za zadanie czyścić ale kieszenie kierowców.

W 2.2 śmiało można zaślepić nic się nie dzieje błędu na desce nie wywala i zero problemów z tym egr w przyszłości

Witam , po trasie 6 tyś km wyskoczył mi błąd na desce (kontrolka żółty silnik) nic się z autem nie dzieje , wszystko działa i jeździ dobrze , stało się to po długiej jeździe w dól z wielkiej góry w Chorwacji , jak mam skasować ten błąd i na co zwrócić uwagę ?

Podpiąć pod komputer i zobaczyć co to za błąd i dopiero wtedy diagnoza co z tym dalej robić