Witam posiadam croma z 2008 roku końcówka z grudnia,jadąc dziś niestety po dziuawej drodze słyszę metaliczne stukanie.Pojechałem na stacje diagnostyczne na tzw szarpaki itd i diagnostyka nic nie stwierdził wręcz odwrotnie powiedział ze dawno nie widział orginalu zawieszenia żeby było w doskonałym stanie mowie fajnie wsumie morska się cieszy jak słyszysz same dobre dobre info ale cóż nie dało mi to spokoju pojechałem do salonu fiata akurat okienko było i również dostałem opinie ze zawieszenie jest doskonałej kondycji.... a jednak coś stuka dalej może ktoś się spotkał z takim tematem proszę o jakieś podpowiedzi sugestie. Pozdrawiam

Łączniki stabilizatora. Kup dobre Lemforter. Wiele o tym na forach. Jak powiesz na stacji czego szukać to może wtedy znajdą luzy inaczej tego nie wyłapują.

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Klocki hamulcowe do sprawdzenia czy nie mają luzu w zaciskach, miałem taki problem w Cromie, że zawieszenie igła, a na kocich lbach jakby ktoś torbę z kluczami niósł tak walilo metalicznie i okazało się, że klocki tak halasowaly.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Klocki hamulcowe wymienione wraz z tarczami i zaciska mi zaraz po zakupie troszke zostawiłem w hurtowni także chińskiego tematu nie uraczyLem,jeżeli chodzi o drążek stabilizatora to patrzalem również metoda tzw bujać wozem i nasluchiwac zero efektow

Ja również miałem nowy markowy zestaw TRW i Ate, ale to nic nie znaczy. Kwestia stanu zacisków i tych blaszek...

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Sprawdź sprężyny lubią pękać ten kawałek przy amortyzatorze na dole oryginalne jest w takiej gumie. Ja tak miałem

Pęknięta sprężyna, przekładnia, klocki latające w zacisku-podklej taśmą dwustronną 3M.

Ja miałem stuki jak najeżdżałem na podjazd czy mały krawężnik i u mnie wyszło że miałęm luz na jednym drązku kierowniczym. Przy okazji zmeniłęm też gumy stabilizatora i teraz nic nie puka. sprawdź może jeszcze to.

Sprawdź te zaciski tak jak @Spajdi pisał. Jeśli niedawno wymieniałeś klocki i tarcze to tym bardziej wskazuje na te blaszki. Ja po wymianie na ATE trzy razy jeździłem do mechanika na poprawkę.
Można to zweryfikować w taki sposób:
1. Znajdź miejsc gdzie jak przejeżdżasz to słyszysz to stukanie.
2. Przejedź przez to miejsce z delikatnie wciśniętym hamulcem. W zasadzie nie hamując tylko likwidując luz pod stopą.
3. Jeśli nie słychać tego stukania to masz odpowiedź.

Witam sorki ze brak odpowiedzi przez długi czas ale cóż życie praca wyjazdy nieważne. ..... Powodem owego stukanie były zbyt luźne blaszki z klocków, klocek rozbabrał zacisk powiedziałem na nowy i teraz cisza spokój można w spokoju podróżować.Pozdrawiam oraz proszę o zamknięcie posta sytuacja rozwiazana