Dzień dobry,
Od samego zakupu (~1roku) mam takie wrazenie ze sprzęgło ciężko pracuje. Na początku okazało się że ubywało płynu hamulcowego, poprzedni wlasciciel lub mechanik nie dokręcił odpowietrznika na zacisku. Problem załatwiłem dolałem płynu i mialem wrażenie ze jest lepiej, bo plynu bylo na minimum. W każdym razie nadal wydaje mi się że sprzęgło zbyt ciezko pracuje. Chcę je odpwietrzyć ale nie moge zlokalizować wysprzęglika. Trzeba coś demontować żeby się do niego dostać? Proszę o pomoc, najlepiej jakas instrukcje jak to zrobic..Auto jak w opisie 1.9 mjet 88 kW.
Z góry dziękuje, pozdrawiam.

Nikt tego nie robil?

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

Odpowietrznik masz widoczny pomiedzy skrzynka bezpieczników a silnikiem, od strony skrzynki bezpieczników do obudowy sprzęgła wchodzi przewód, tam jest pod gumowym kapturkiem króciec do założenia wężyka.
Jak założysz wężyk delikatnie wyjmij do góry blaszkę zawleczki, pomagająć sobie jakimś wkrętakiem lekko cofnij wąż nałożony na rurkę wysprzęglika aż w rurce na króćcu pojawi się płyn.
Jak wyjmiesz zawleczkę nie naciskaj sprzęgła bo przewód zeskoczy i płyn sie rozleje.
Później wąż wciśnij w stronę silnika na swoje miejsce i włóż zawleczkę na miejsce, sprawdź czy dobrze siedzi bo źle włożona potrafi wyskoczyć w czasie jazdy.
Do wyciągnięcia zawleczki przyda się mały wkrętak zagięty na końcu w haczyk pod kątem 90 stopni.
Słaby dostęp ale dasz radę.

najlepiej jakas instrukcje jak to zrobic..

Pobrać elearn eLearn Fiat Nuova Bravo - Nowe Bravo 2007+ PL - Downloads - Fiat Klub Polska (http://fiatklubpolska.pl/download/plik/170) ,tu jest wszystko opisane.

Pobrać elearn eLearn Fiat Nuova Bravo - Nowe Bravo 2007+ PL - Downloads - Fiat Klub Polska (http://fiatklubpolska.pl/download/plik/170) ,tu jest wszystko opisane.Przeszukalem juz elearn i instrukcje znalazlem ale dokladnej lokalizacji wysprzeglika juz nie. Bylo tylko cos takiego jak odpowietrzenie sprzegla z wyjetym sillnikiem, cokolwiek to znaczy..

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

No tak, najlepiej aby ktoś przyszedł i palcem pokazał bo napisać nie wystarczy.

Na "pocieszenie" to i ja dolozę dwa grosze.Jak bedzie Ci plynu ubywać i sprzeglo slabo wysprzeglać,to szykuj sie na wymiane wysprzeglika i zrzucanie skrzyni...

Przeszukalem juz elearn i instrukcje znalazlem ale dokladnej lokalizacji wysprzeglika juz nie. Bylo tylko cos takiego jak odpowietrzenie sprzegla z wyjetym sillnikiem, cokolwiek to znaczy..

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

Sprzęgła się same bez powodu nie zapowietrzają, a wręcz odwrotnie, jest tendencja do odpowietrzania samoistnie.
Zapowietrzenie = problem (nieszczelność, przeważnie tłoczek wysprzęglika). Usterki pompy dużo rzadziej.

Poza tym, jak wy te tematy piszecie? Po jakiemu? Dzieci tu piszą?
Co to znaczy "sprzęgło ciężko pracuje"?
Masz zwiększony opór pod nogą?
Zapowietrzenie powoduje, że jest lżej, a nie "ciężko"...więc się zdecydować radzę.

Problemy opisywać precyzyjnie (nie zmyślać, nie kolorować). Jaki opis, taka "pomoc" (sam jesteś sobie winien).
A jak ktoś nie umie nawet zlokalizować części, to niby jak naprawi? Jakiś poziom minimalny obowiązuje.

Nie znam modelu Bravo_2, ale siłownik jest chyba centralny, co można podejrzeć np. na Allegro (to fajna baza fotografii).
Przykład: https://allegro.pl/oferta/centralny-wysprzeglik-alfa-romeo-147-1-9jtd-01-10-13159447267 Widać przyłącze i odpowietrznik.

Jeżeli skrzynie biegów mają gumowy koreczek, okienko inspekcyjne (też będą pytania o lokalizację?), to można spróbować zajrzeć do wnętrza tanią kamerką, endoskopem USB. Będzie widać "pocenie się" siłownika.