Witam
Ciekawi mnie jak u Was pracuje sprężarka klimy? Czy pracuje w sposób ciągły czy w cyklu włącz/wyłącz? Bo u mnie spod maski co jakiś czas dochodzi cykanie co świadczy o załączaniu/rozłączaniu elektromagnesu. Niektóre układy klimatyzacji podobno tak pracują w sposób nie ciągły albo może to świadczyć o zbyt dużym ciśnieniu układu. Może ktoś powiedzieć jak u niego jest?

W Bravie miałem klimę automatyczną i tam po osiągnięciu ustawionej temperatury kompresor się wyłączał, potem załączał i tak w kółko. Ale to się działo podczas dłużej jazdy, kiedy auto faktycznie się schłodziło. W bravo II przy klimie automatycznej może też tak jest, ja mam manualną to nie wiem. Ale takie efekty może również powodować zbyt duże ciśnienie w układzie (bo np wentylator nie działa) bądź zamarzanie parownika.

Klimę mam manualną i właśnie nie wiem czy powinna pracować w trybie włącz wyłącz. Na postoju po odpaleniu samochodu pracuje około 20 sek po czym sie wyłącza na 10 sek i znowu się włącza. Czytałem też że może to być wałsnie to zbyt duże ciśnienie spowodowane nabiciem do układu zbyt dużej ilości czynnika.
markshall jak załączysz klimę na postoju to chodzi cały czas, nie rozłącza jej?

Sprężarka ma kilka stanów kiedy się wyłącza:
* za duże ciśnienie w układzie (za dużo czynnika)
* za niskie ciśnienie w układzie (uciekł czynnik)
* za duża temperatura na parowniku (auto rozgrzane, wentylatory nie dają rady schłodzić)
* uszkodzony czujnik temperatury
* uszkodzony preostat (fałszuje odczyty ciśnienia)

Podłączyć trzeba pod komputer i wpierw odczytać "co widzi klima", czyli wszystkie dane mierzalne.
Warto też jechać do zakładu serwisującego klimatyzację i dokonać serwisu, ale w takim w którym mają automatyczną maszynę do serwisu (serwisant powinien odczytać ile wchodzi o układu po tabliczce i ustawić na maszynie, która to dalej dokona ściągnięcia resztek i nabicia od nowa).

Co prawda mam pande ale u mnie klima też pracuje tak jak u Ciebie.Klima manualna. W Alfie mam klime automatyczną i sprężarka też włącza się i wyłącza. W obydwu autkach klimy są po przeglądzie.

Klima jest świeżo po serwisie. Być może nabili za dużo czynnika. Podjadę żeby sprawdzili. Powinno być 500-510 gram?
Tak jak pisałem mam klimę manualną i w żaden sposób nie mogę sie połączyć przez MESa z modułem klimatyzacji, z wszystkimi innymi sie łączy. Ale teraz sie zastanawiam czy MES łączysięz manualną klimą łączy sie czy tylko z klimatronikiem?

Klimę mam manualną i właśnie nie wiem czy powinna pracować w trybie włącz wyłącz. Na postoju po odpaleniu samochodu pracuje około 20 sek po czym sie wyłącza na 10 sek i znowu się włącza. Czytałem też że może to być wałsnie to zbyt duże ciśnienie spowodowane nabiciem do układu zbyt dużej ilości czynnika.
markshall jak załączysz klimę na postoju to chodzi cały czas, nie rozłącza jej?
U mnie na postoju klima chodzi bez przerwy, tylko wentylator się włącza na I bieg. Myślę, że masz jakąś usterkę więc sugeruję przyjrzeć się bliżej układowi jak sugeruje miszko

Sprężarka ma kilka stanów kiedy się wyłącza:
Dodaj do listy zamarznięcie parownika i uszkodzenie termistora na parowniku (który ma zapobiegać zamarzaniu tegoż).


U mnie na postoju klima chodzi bez przerwy, tylko wentylator się włącza na I bieg.
Nowsze tak mają, to się chyba nazywa "sterowanie wydajnością układu".
Natomiast wszystkie stare pracują cyklicznie, przynajmniej przy temperaturze na zewnątrz od kilkunastu do dwudziestukilku stopni Celsjusza. Macie w domu lodówki? Klima w samochodzie nie różni się zasadą działania od lodówki, ta sama fizyka i ten sam sposób działania układu chłodzenia. Lodówka ma łatwiej, warunki pracy układu w samochodzie to ... hmmm ... powiedzmy "lodówka z uchylonymi drzwiami".

Klima jest świeżo po serwisie. Być może nabili za dużo czynnika. Podjadę żeby sprawdzili. Powinno być 500-510 gram?
Tak jak pisałem mam klimę manualną i w żaden sposób nie mogę sie połączyć przez MESa z modułem klimatyzacji, z wszystkimi innymi sie łączy. Ale teraz sie zastanawiam czy MES łączysięz manualną klimą łączy sie czy tylko z klimatronikiem?
Podlaczalem FES i mam manual to nie laczy z modułem klimy wiec to raczej opcja climatronic tylko. Reszte modułów laczy wiec kable ok.

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

Nowsze tak mają, to się chyba nazywa "sterowanie wydajnością układu".
Nie wydaje mi się żeby w bravo był już taki układ... sprężarka normalnie się załącza sprzęgłem i to czuć po obrotach i słychać.
W nowych konstrukcjach owszem, tam nie ma sprzęgła i sprężarka chodzi non stop a wydajność jest regulowana elektrozaworem.
A co do lodówek, nowe konstrukcje też już działają inaczej... mają sprężarkę z regulacją wydajności dzięki czemu nie ma takich wahań temperatury i cichsza jest zazwyczaj.

@Fedur parametry pracy sprężarki masz w module silnika.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Nie wydaje mi się żeby w bravo był już taki układ
Zależy jaki system klimatyzacji jest zamontowany
http://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/klimatyzacja-problem-37378/#post286393

Moim zdaniem wszystko masz ok. Jak pisałem wcześniej u mnie klima działa w ten sam sposób jak u Ciebie. Jeśli w aucie po włączeniu klimy ładnie wieje chłodem to nie szukaj dziury w całym. ;)

Witam. Mam podobny problem. Włącza się i wyłącza , obojętnie czy dopiero co odpalilem samochód czy przejechał kilka kilometrów. Fiat 500 1.2 2013 Climatronic. Czy to jest normalne?
https://youtu.be/ALSBRJMMoTA

Witam. Mam podobny problem. Włącza się i wyłącza , obojętnie czy dopiero co odpalilem samochód czy przejechał kilka kilometrów. Fiat 500 1.2 2013 Climatronic. Czy to jest normalne?
https://youtu.be/ALSBRJMMoTA

CZzy po uruchomienie klimatyzacji wentylator chłodnica chodzi Wam na 1 biegu czy cyklicznie załącza się od razu na drugi?

Klima nie może tak pracować bo to wpływa na niektóre elementy układu i może powodować chwilowe parowanie szyby przedniej. Przyczyna może leżeć w za dużej ilości gazu w układzie.

CZzy po uruchomienie klimatyzacji wentylator chłodnica chodzi Wam na 1 biegu czy cyklicznie załącza się od razu na drugi?

Mi włączał się co chwilę na drugim jak uwalony był rezystor wentylatora chłodnicy https://www.iparts.pl/czesc/rezystor-wejsciowy-silnika-wentylatora-chlodnicy-denso-drs09018,0-66-drs09018-1717107.html po wymianie pracuje cały czas na 1.