Witam Koleżanki i Kolegów
Robię ogólny remont mojego samochodu jak w tytule i mam kilka pytań dotyczącej klimatyzacji i skrzyni biegów.
W klimatyzacji była zatarta kompletnie sprężarka, czynnik był w układzie w śladowej ilości, ale coś innego musiało być przyczyną zatarcia. Sprężarka zakupiona osuszacz też. Co zrobić z nową używaną sprężarko tzn. chodzi mi o jej serwis jakieś płukanie smarowanie itp. Wiem że oleje sprężarkowy jest bardzo higroskopijny i czy zlać ten olej i przed montażem napełnić nowym czy zlecić to jakiemuś klimiarzowi. Wymiana osuszacza to oczywista sprawa więc tu pytań nie mam. Co z skraplaczem i parownikiem? Czy jest konieczna wymiana czy wystarczy je zdemontować i wypłukać specjalnym środkiem? Ogólnie samochód nie jest mi obcy posiadam dwa takie tylko podstawową wersje 1.2 EL i teraz potrzebna jest druga i trafiła się wojskowa wersja Sienki 1.6 z klimatyzacją. Teraz pytania do skrzyni biegów i właściwie jeszcze lewarka. Przy jeździe z prędkością około 15-20 km/h podczas zmiany z 1 na 2 nie ma zgrzytu ale już 25-30 jest. I tak samo z redukcji przy większej prędkości 3 na 2. Było wymieniane sprzęgło przez poprzedniego właściciela łapie ok nic nie trze nie tłucze się może to kwestia regulacji linek. Jazda bez zgrzytania jest możliwa gdy bardzo szybko lewarkiem zmienię bieg lub porządnie wrzucę na luz. ruszająca z 10 razy szybko lewarkiem w prawo i lewo i wtedy włączając bieg. Stawiam na uszkodzony synchronizator biegu drugiego ale może się mylę. Co do lewarka uszkodzony jest plastik od biegu wstecznego tzn. można go włączyć bez podnoszenia zabezpieczenia. Czy to może mieć wpływ właśnie na pracę skrzyni? Mam jeszcze zapytanie co do układu hamulcowego z ABS. Jak odpowietrzać bo w zwykłej sience 1.2 od najdalszego koła. A tutaj domyślam się że najbliżej do pompy, co z ABS jak się to tutaj odpowietrza? Za porady serdecznie dziękuje :smile:

W przypadku zatarcia sprężarki należy poddać płukaniu cały układ - jeśli tego nie zrobisz to w krótkim czasie dojdzie do awarii nowej sprężarki. Płukanie układu klimatyzacji dokonują jedynie warsztaty specjalizujące się w takich naprawach - posiadają odpowiedni sprzęt, środki oraz doświadczenie. Nowa sprężarka musi być przed montażem zalana odpowiednią ilością oleju, którą podaje producent - nawet jeśli fabrycznie jest zalana to olej należy wymienić ze względu na jego higroskopijność. Duże znaczenie ma jego ilość - za dużo lub za mało to poważne kłopoty w przyszłości.
Radzę dalekim łukiem omijać warsztaty, które specjalizują się jedynie "dobijaniem" klimatyzacji - nie mają odpowiedniego sprzętu i wiedzy.

Dziękuje za odpowiedź na temat klimatyzacji. Wątpie że kogoś fachowego znajdę w swoin mieście. Martwi mnie temat skrzyni biegów. Mam problem z demontażem rury wydechowej tzw. portek. Muszę zdemontować w celu wspawania nowgo łączenia do katalizatora.