Witajcie koledzy, potrzebuje Waszej pomocy wczoraj moja bryczka odmówiła posłuszeństwa, a dokładnie chodzi o wbicie wstecznego biegu jest zgrzyt i mocne szarpnięcie samochodem 1 , 2, 3 przy redukcjach też jakość ciężko wchodzą. Na zgaszonym silniku wszystkie biegi chodzą miękko i też tak wbijam sobie wsteczny i zapalam. Mam takie wrażenie jak by brakowało mi sprzęgła pod nogą i wciskam w ziemie ile się da:) Bardzo proszę o pomoc. Z góry piękne dzięki

Możliwe, że rzeczywiście kończy się sprzęgło. Jaki przebieg na tym sprzęgle?

Wysłane z mojego Philips V377 przy użyciu Tapatalka

Podepnę się pod temat 1,9jtdm jakiś czas temu wymienione sprzęgło dokładnie niewiem bo wymieniał poprzedni właściciel, problem identyczny wsteczny zgrzyta reszta biegów ciężko wchodzą,jaka morze być przyczyna. Ja myślałem o wysprzęgliku lub synchronizator skrzyni biegów ale niewiem czy takowe występują,poproszę o sugerowane podpowiedzi lokalizacji usterki przybliżone koszty naprawy.

Przebieg to 135tys. Gdzieś czytałem, że może hydraulika siada i można spróbować odpowietrzyc.

Może jest spory wyciek w skrzyni i brakuje oleju? Rok temu w moim na przeglądzie wyszło, że skrzynia ma dość duży wyciek więc u mechanika zostały wymienione wszystkie uszczelnienia i okazało się, że brakuje 1L oleju. Po tej operacji skrzynia chodziło dużo lżej. Wcześniej nie było źle ale różnica była bardzo odczuwalna. Jak pedał ciężki chodzi i łapie przy końcu to też faktycznie może być sprzęgło - u mnie takie były objawy zużytego sprzęgła.

W punto MJ 75 KM standardowo forumowicze klubu punto podawali żywotność sprzęgła na ok 125 tyś km. U mnie dokładnie wg tego sprzęgło padło. Co ciekawe,był wybór co do nowej tarczy,czy mocniejsza,czy standardowa . Koszt zestawu oryginalnego dość niski .

Mój to MJ 85 Km. Ciekawe czy jest podobnie. Dziś z kolegą odpowietrzylismy i zalalismy nowy płyn efekt był przez 2 godziny jazdy później problem powrócił... Może to wina wysprzeglika?

Zapytam jeszcze jeśli będę wymieniał sprzęgło to wysprzęglik też wymieniać

Jeżeli wysprzęglik jest sprawny, to nie ma co wymieniać (jeżeli jest na skrzyni, a prawdopodobnie jest).
Z drugiej strony, skoro była poprawa po odpowietrzeniu, to może być wina właśnie wysprzęglika. Spróbuj zdjąć z niego gumową osłonkę popychacza i zobaczyć, czy jest sucho, czy może się coś leje.
Możesz też spróbować wrzucić bieg na włączonym silniku, wcisnąć sprzęgło i trzymać. Jeżeli auto zacznie samo ruszać po chwili takiego trzymania, to masz prawdopodobnie jakąś nieszczelność w układzie.

Panowie, jeśli macie objawy opisane wyżej , jedźcie natychmiast do warsztatu wymienić tarczę sprzęgła. Ja bardzo długo zwlekałem, wymieniłem olej w skrzyni, odpowietrzałem układ, wymieniłem pompę sprzęgła , a problemy trwały dalej. Nie mogłem wrzucić jedynki, ciężko wchodziły następne, a jak wrzucałem wsteczny, to zgrzyt było słychać na całym osiedłu. Dzisiaj jestem po wymianie tarczy (Sachs-450,00+ 400,00 wymiana) i wreszcie chce się jeździć tym samochodem.
Problemy zaczęły się przy 85000 km, a rozwiązanie dopiero przy 141000. A wszydtko przez mechanika, który chciał mi oszczędzić kosztów wymiany tarczy sprzęgła.

Miejmy nadzieję, że wymienił całe sprzęgło, a nie samą tarczę, bo kasę wziął jak za komplet.

Witam
Panowie podpinam się pod temat. Fiat Doblo Cargo 1,4 benzyna. Sprzęgło naprawiam chyba raz do roku... Po ostatniej naprawie - wymiana całego sprzęgła na Valeo problem pojawił się po przejechaniu może 1000 kilometrów. Mianowicie pedał nie odbija do końca, zatrzymuje się gdzieś na 3/4 wysokości, można go podnieść stopą ale jest to bardzo irytujące ... co może być przyczyną ? Sprzęgło jest hydrauliczne, przy ostatniej wymianie był wymieniany olej w skrzyni ? Wysprzęglik był z tego co pamiętam wymieniany rok temu. Może jakiś sprawdzony warsztat w W-wie lub okolicach Wyszkowa ?

Pompa sprzęgła przy pedale

Tak to była pompa :) teraz mam 173 tyś i chyba trzeba już sprzęgło wymieniać bo wsteczny już zgrzyta.