Trafiłem na informację w necie, że w 500 X użyto do klimatyzacji czynnika 1234yf, czyli tego drogiego ze złą opinią. Pytanie do użytkowników tego auta, czy jest to prawda, a jeżeli tak, to jak wyglądają przeglądy klimatyzacji ? cena, dostępność serwisów.

pozdawiam

Typ czynnika jaki masz w aucie powinnieś mieć na naklejce pod maska lub innym elemencie karoserii w przestrzeni komory silnika. Nie znam 500tki, ale na 100% musi być tam gdzieś pod maską naklejka z typem czynnika.

Pewnie tak, ale ja jeszcze nie odebrałem auta.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jest nowy czynnik. Polecam zapoznać się z instrukcją.
Co do serwisowania.
1. Klimę należy używać.
2. Co roku wymiana filtra kabinowego.
3. Przynajmniej raz w roku ozonowanie.
4. Dopełnianie układu co rok to strata pieniędzy. Gdy będzie słabiej chłodzić, to wymiana oleju PAG i dopełnienie czynnika. W Grande Punto pierwsze uzupełnienie robiłem gdy miał 5 lat. Brakowało 20%. Teraz ma 10 lat i klima działa jak należy, przez 5 lat nie ruszany czynnik, chłodzi aż miło, więc nie będzie "dobijania". W 500X tak samo podchodzę do klimy.

ASO zaznacza,że gdyby cos,to czynnika nie da rady wymienić na "stary",ale zasięgnąłem języka i jest to niezgodne z prawem ,ale...wymiana czynnika na stary kosztuje ok 1000 zł,wymienić trzeba olej ,gaz ,końcówki serwisowe,wyczyścić układ . Sprężarka itd jest taka sama jak w starym czynniku . Gdyby coś (totalne rozszczelnienie układu i koszty nabicia ,to można się zastanowić nad starym czynnikiem - potem serwis tańszy )

jest nowy czynnik. Polecam zapoznać się z instrukcją.
Co do serwisowania.
1. Klimę należy używać.
2. Co roku wymiana filtra kabinowego.
3. Przynajmniej raz w roku ozonowanie.
4. Dopełnianie układu co rok to strata pieniędzy. Gdy będzie słabiej chłodzić, to wymiana oleju pag i dopełnienie czynnika. W grande punto pierwsze uzupełnienie robiłem gdy miał 5 lat. Brakowało 20%. Teraz ma 10 lat i klima działa jak należy, przez 5 lat nie ruszany czynnik, chłodzi aż miło, więc nie będzie "dobijania". W 500x tak samo podchodzę do klimy.

co to jest ozonowanie?

Ozonowanie klimatyzacji jest skutecznym i bezpiecznym sposobem na pozbycie się bakterii, pleśni i nieprzyjemnych zapachów z całego układu klimatyzacji i z wnętrza samochodu.

"Dezynfekcja klimatyzacji jest zabiegiem podnoszącycm komfort oraz bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Zanieczyszczenie układu wynikające z codziennej eksploatacji powoduje pogorszenie samopoczucia i spadek kondycji psychomotorycznej. Mówiąc wprost, podróżownie samochodem w którym czuć zapach stęchlizny, spalin lub dymu tytoniowego, do przyjemnych nie należy.

Na co wobec tego można liczyć, decydując się na ozonowanie klimatyzacji?

Dezynfekcja klimatyzacji samochodwej poprzez ozonowanie:

Zabija bakterie,wirusy, roztocza, grzyby, pleśni.
Usuwa zapach stęchlizny, zgnilizny, dymu tytoniowego, benzyny, smarów, zapachy pochodzące z odświeżaczy, zapachy pozostałe po zabrudzeniach samochodu np. wylanych napojach.
Neutralizuje alergeny zawarte w pyłkach kwiatowych."

bezpiecznym

W trakcie ozonowania bezpiecznie nie jest. Trzeba zachować szczególne środki ostrożności, bo można sobie zrobić kuku :!: Za duża dawka ozonu, wydajność sprzętu ponad 14g/h, zniszczy plastiki i gumę. Przy wydajności ozonatora 14g/h maksymalny czas ozonowania to 20min.

Posiadam własny ozonator o wydajności 3,5g/h z pompą. Dawno się zwrócił przy dwóch moich autach i autach w rodzinie. Robię ozonowanie 2 razy w roku, sesje po 20min. Brak jakichkolwiek problemów z grzybkami.

U mnie jest nalepka R 1234 yf 450gram

nowy ,drogi czynnik

Podobno wszystkie wyprodukowane auta od 2017 r muszą już mieć R 12134yf , rozmawiałem z kolegą który prowadzi serwis klimatyzacji i niestety 1000 gr tego czynnika w zakupie kosztuje 500 pln, musi być jeszcze zarobek serwisu i dlatego dla klienta wychodzi ok 1000 pln :mad:

Ale cena regularnie spada i będzie spadać.

Produkuje to monopolista ,więc z tym spadaniem ceny to bym poczekał .....

Produkuje to monopolista ,więc z tym spadaniem ceny to bym poczekał .....
Patent na produkcję nowego czynnika chłodniczego mają tylko dwie firmy amerykańskie – Honeywell oraz DuPont. Te firmy nikomu nie sprzedadzą swojego patentu i nikt inny nie będzie tego produkował. Mało tego pewne firmy europejskie były gotowe produkować czynnik o zbliżonych parametrach jednak sprzedajni eurokraci się na to nie zgodzili, pewnie ktoś dostał porządnie w łapę, oczywiście ostatecznie koszty zostaną przełożone na nas kierowców

Dlatego BMW i Mercedes kombinują z CO2 jako czynnikiem -byłby tańszy i bezpieczniejszy

Sry za odkopanie, znalazłem po prostu temat. Czynnik ten dodatkowo jest łatwopalny i zabójczy dla nas.

W trakcie ozonowania bezpiecznie nie jest. Trzeba zachować szczególne środki ostrożności, bo można sobie zrobić kuku :!: Za duża dawka ozonu, wydajność sprzętu ponad 14g/h, zniszczy plastiki i gumę. Przy wydajności ozonatora 14g/h maksymalny czas ozonowania to 20min.

Posiadam własny ozonator o wydajności 3,5g/h z pompą. Dawno się zwrócił przy dwóch moich autach i autach w rodzinie. Robię ozonowanie 2 razy w roku, sesje po 20min. Brak jakichkolwiek problemów z grzybkami.


Mógł byś podać jakie masz urządzenie do ozonowania?

Mógł byś podać jakie masz urządzenie do ozonowania?

Podaję link https://o3ozon.pl/zy-h135e-wydajnosc-3-5-gh-p-23.html

Sry za odkopanie, znalazłem po prostu temat. Czynnik ten dodatkowo jest łatwopalny i zabójczy dla nas.
Dopiero podczas spalania i ew gaszenia tworzy sie niebiezpieczny kwas.
Wg. Danych VW z karty produku gazu R1234yf wdychanie samego czynnika podobno nie jest niebezpieczne.