Czołem!
Mam uszkodony korek wlewu paliwa. Nie da sie go zamknac na klucz. Niby da sie przekrrcic zamek ale wyjmujac klucz po 'zamknieciu' da sie bez problemu zdjac korek odkrecajac go normalnie, bez zadnego oporu. Ma ktos z tym doswiadczenie, da sie to jakos naprawic?
Z gory dzieki za porade.
Pozdrawiam

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

Lepiej kup jakąś używkę, bo jak się zatniesz na trasie to będziesz wiercił korek?

Ostatnio odkryłem u siebie przez przypadek coś podobnego - po zamknięciu na zamek korek powinien kręciś się swobodnie w lewo, u mnie idzie z lekkim oporem przez co idzie go odkręcic. Jakoś bardzo mi to nie przeszkadza, ale myślałem o kupnie używanego i przełożeniu zamka.

Miałem identyczny problem, urwał się taki cycek co jest na końcu wkładki który powoduje ściśnięcie sprężyny z takim plastikiem z ząbkami który uniemożliwia odkręcenie korka po jego zamknięciu (kręci się wkoło). Proponuję kupić cały korek wlewu paliwa wraz z wkładką, ja tak zrobiłem i przełożyłem zapadki od mojego starego korka tak abym miał jeden kluczyk do uruchamiania auta i otwierania korka. Planując przełożenie zapadek z oryginalnego wkladu zamka do tego zakupionego uwaga na wzór kluczyka. Oryginał korek do bravo jest drogi bo płaciłem za używkę ok 80zl a w serwisie chcieli ponad 100zl z tym, że korek nie byłby oryginalny i miałbym dwa kluczyki. Później zorientowałem się, że wkładka będzie pasowała również od Citroena Jumper i chyba Peugeot Boxer, trochę tańsze te korki. Z przełożeniem zapadek jest trochę zabawy ale dla chcącego nic trudnego ;-)

Z przełożeniem zapadek jest trochę zabawy ale dla chcącego nic trudnego
A całej wkładki nie da się przełożyć?
Kiedyś robiłem takie coś w UNO, co prawda inny korek ale sprawa była dość prosta.

A całej wkładki nie da się przełożyć?
Kiedyś robiłem takie coś w UNO, co prawda inny korek ale sprawa była dość prosta.
Da się, oczywiście z tym, że będziesz miał dwa kluczyki bo korek nie będzie oryginalny. Jeden kluczyk od auta a drugi od wlewu paliwa. Ja przełożyłem sobie stare zapadki od oryginalnego zamka do tej wkładki co kupiłem wraz z korkiem i mam jeden kluczyk od auta i od wlewu.

Da się, oczywiście z tym, że będziesz miał dwa kluczyki bo korek nie będzie oryginalny. Jeden kluczyk od auta a drugi od wlewu paliwa. Ja przełożyłem sobie stare zapadki od oryginalnego zamka do tej wkładki co kupiłem wraz z korkiem i mam jeden kluczyk od auta i od wlewu.

Tylko trzeba wiedzieć jak wyciągnąc zapadkę ze starego wlewu... mi się nie udało bez rozwalneia starego - dopiero wtedy zorientowalem sie co trzeba zrobić zeby wyjąc bez uszkodzeń...

Witam!! bez obawy korek nie zatnie się,a naprawę trzeba przeprowadzić tak jak to opisał kolega asdator.

Da się, oczywiście z tym, że będziesz miał dwa kluczyki bo korek nie będzie oryginalny. Jeden kluczyk od auta a drugi od wlewu paliwa. Ja przełożyłem sobie stare zapadki od oryginalnego zamka do tej wkładki co kupiłem wraz z korkiem i mam jeden kluczyk od auta i od wlewu.
Miałem na myśli całą wkładkę zamka a nie same zapadki... właśnie po to żeby mieć jeden klucz.
To da się czy nie?

Aby mieć jeden klucz to musisz przełożyć właśnie zapadki swoje ze swojej starej wkładki zamka do wkładki której zakupisz. Bo niby jak masz otworzyć zakupioną wkładkę zamka swoim kluczykiem jak on jest dostosowany do innego kluczyka? Dlatego trzeba przełożyć same zapadki aby Twój kluczyk pasował.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Chyba, że nie wiesz jak wyciągnąć wkład zamka od korka, oddzielić złom od plastiku?

W korku od Uno nie było z tym problemu, stad mam je pytanie. Widocznie tu jest inaczej😀

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka