Witam tak z ciekawości sprawdziłem pobór prądu w moim Bravo 2, i okazało się że ma 0,6A co po kilku sekundach spada do 0,2A, a później do 0,05A. Zauważyłem, że po wyciągnięciu bezpiecznika tego 70 pobór spada do 0,00A w komorze silnika [ moduł sterownika BSM ]. Jak go wyciągnę i włożę ponownie to pobór prądu z 0,6A spada pomału do 0,01A w czasie do 1min. Moje pytanie od czego lub czym steruje ten bezpiecznik?
27763

A Bravo tak duży bezpiecznik szedł do elektrycznego układu, który podgrzewały płyn w układzie chłodzenia. Ma to wspomóc szybsze rozgrzewanie się silnika.
Skoro masz ten bezpiecznik to pewnie masz też ten układ w swoim aucie (to była opcja).

A jest do tego jakaś grzałka że można to rozpoznać ?

z ciekawości sprawdziłem pobór prądu w moim Bravo 2, i okazało się że ma 0,6A co po kilku sekundach spada do 0,2A, a później do 0,05A
Prawidłowo, takie prądy i czasy wyłączenia modułów (prąd zmniejsza się kiedy sterowniki "zasypiają") są typowe dla tego modelu samochodu.

Prawdopodobnie jest to bezpiecznik który zasila "pół samochodu", dlatego


po wyciągnięciu bezpiecznika tego 70 pobór spada do 0,00A w komorze silnika [ moduł sterownika BSM ]