Witam, potrzebuje zdjąć boczek w Stilo 3 drzwiowym problem napotkałem przy okręceniu pasa..
Idzie strasznie ciężko a gdy już przeciągnąłem śruba się kręci w prawo i lewo anie się nie odkręca ani nie dokręca. Ktoś może odkręcał pas wie jak to zrobić ? Pozdrawiam i dzięki za odp. !

Skoro śruba w środku się kręci i nie idzie w żaden sposób jej ani dokręcić ani odkręcić, ani wyciągnąć jak piszesz to może urwałeś wewnętrzną tulejkę z gwintem i została na śrubie ona jest zgrzewana do blachy i dlatego trzeba czasami uważać aby jej nie urwać. Jeżeli nie urwałeś tej tulejki w środku(widać od razu) to zerwałeś gwint, jak masz możliwość to musisz czymś podważać i trzymać tą śrubę (jakimś szerszym śrubokrętem lub czymś takim robiąc dźwignię) i dopiero odkręcać tak robimy w firmie jak śruba nie chce się wkręcić ani wykręcić i zostaje w gwincie, tylko my używamy do tego celu klepaka blacharskiego lub łyżki blacharskiej. Potem jeżeli gwint nie jest całkiem zniszczony i nadaje się do prze-gwintowania robimy to gwintując i wkręcając ostrożnie śrubę nową, jeżeli już gwint jest tzw. zrypany na amen to pokrywa się gwint mosiądzem spawając a dopiero robi nowy, gwintując i następnie wkręca się nową fabryczną śrubę z klejem niebieskim na powierzchni.

Tylko to jest dziwna sprawa ponieważ na początku się odkręcało szło coraz to ciężej ale szło.. Aż wkońcu było tak cięzko że wogóle nie chciało iść ale wiadomo zawsze się da mocniej no i nagle tak się zluzowala że się kręci ... a że boczka nie da się zdjąc to nie wiele widać jutro będę kombinowął z tego co sprawdzałem to z drugiej strony jest to samo...jak zdejmę nadkole to się dostanę do tej śruby czy to jest mocowanie wew. ? Tzn ta tulejka ? Ma może ktoś zdjęcie tego ze zdjęym boczkiem ?

Wszystkie te tulejki z gwintem są zgrzewane do blachy pod spodem z tego co wiem, i po zdjęciu nadkola z boku powinna być widoczna z boku nadkola.Jakby się oderwała od blachy to jeżeli da się ją odzyskać i nagwintować to można ją przyspawać spowrotem mini magiem, oczywiście po uprzednim oczyszczeniu miejsca wspawania obydwóch części z zanieczyszczeń.

Leszek_70 miałeś racje są to tuleje przyspawane od spodu (trzeba zdjąc nadkole) po jednej stronie przyspawałem a po drugiej wystraczyło zdjąc nadkole i oczyścić śrubę z rdzy (Gwint który wystawał był zardzewiał dlatego był problem z odkręceniem) temat do zamknięcia dziękuje za odp !