Witam wszystkich.
Od niedawna jestem uzytkownikiem mojego stilo z silnikiem 1.9 jtd 115 km.
Otoz zaczol sie problem
Po przekroczeniu 80 km zaczynaja byc odczuwalne drgania auta dochodzace z przedniego kola kierowcy. Do tego dziwne buczenie.
Kierownica nic niedrga luzow w zawieszeniu niema.
Jakies pomysly co to moze byc.
Mam nadzieje ze to nie dwumas.
Mam przejechane 240 tys.

Witam
Sprawdził bym tarcze czy nie zwichrowane są, oraz co do buczenia to łożysko w zwrotnicy czy czasami nie do wymiany.

Skoro auto masz od niedawna, a problem pojawił się ostatnio to na początek pomyśl co mogło wpłynąć na takie zachowanie. Nie wymieniałeś przypadkiem opon i felg na letnie? Może opony są wyząbkowane, a felgi niewyważone? U mnie buczenie powodowały kiepskiej jakości chińskie opony kierunkowe, które były już nieco wyząbkowane. Nowe asymetryczne opony wyeliminowały problem.

Tarcze sa oki.
W golfie jak mialem krzywe to zahamowac sie niedalo trzeslo kierownica przy hamowaniu.
Opony sa nowe wraz z felgami byly juz na aucie zalozone.
Te wibracje i buczenie tylko na jednej stronie auta czuc.

Być może przyczyną jest prawa półoś. Z tego co czytałem to jest problem w Stilach z krzyżakiem na tej długiej półosi, która może powodować takie zachowanie. Ja właśnie tez mam wibracje w pewnym zakresie prędkości. Mam już kupiony krzyżak, ale jeszcze go nie założyłem i nie wiem czy w całości wyeliminuje problem.

Przy okazji też zapytam, czy ktoś już wymieniał te krzyżaki? Może ktoś doradzi gdzie i jakiej firmy kupić? Ponieważ jakość wykonania tego co kupiłem jakoś do mnie nie przemawia.

Te wibracje i bicia sa tylko przy jechaniu. Wbijam na luz przy 100 km/h i jest dobrze.
Bylem dzis u diagnosty
Sprawdzil mi przod i wyszlo mu ze tulejki tylne na wahaczu sa zuzyte i drazki stabilizatorow.
Wymienie cale wahacze kompletne i zobacze efekty.

Ja miałem takie objawy jak padł mi krzyżak w prawej półosi

Geku23 gdzie kupowałeś krzyżak? Czy wymieniałeś całą półoś?

Krzyzak wymieniłem, nie mogłem go dostać u siebie w mieście bo podając vin całkiem inne rzeczy im wyskakiwaly w komputerach, w końcu zamówiłem na allegro

A jak sprawdzales czy jest uszkodzony.
Luz jakis duzy musi miec

U mnie podobne objawy powodował luz lewego wewnętrznego przegubu półosi, tzn. były drgania nadwozia przy prędkościach od 60 do 90 km/h, zwiększały się przy przyspieszaniu, a ustępowały przy zdejmowaniu nogi z gazu.

Był duży luz na tych "łożyskach"

mialem tak samo identiko przyczyna ? Rozsypal sie krzyzak doslownie.. 2 lozyska sie rozlecialy calkowicie na satelitach a jedna satelita wchodzi na krzyzak z takim luzem... Szkoda mowic bylem u mechanika stwierdzil zepadl przegub wewnetrzny co oczywiscie sam wiedzialem bo wlazlem pod auto zamowil przegub wewnetrzny i sie okazalo ze to nie taki jak byc powinien nie zgadzal sie jeden rowek na wieloklinie i przyslowiowa dupa... Wymiana samego krzyzaka moze nie pomoc bo kielich moze byc wytarty w jednym miejscu i drzenie dalej bedzie. Wymienilem polos i bez porownania teraz walcze jedynie z bledami komputera mam nadzieje ze pomoglem mam foto jak wygladalohttp://m.fotosik.pl/zdjecie/57d36d6634747c7c