W ASO sprzedawca mówił że nie jest to konieczne ale czy ktoś wymieniał olej po 2 tyś km po tzw dotarciu?
Ile kosztuje może ktoś wie wymiana samego oleju z filtrem i robocizną? Silnik 1.4 95KM

Ja wymieniałem i zapłaciłem 256zł

gratis w ASO;-) po 1500km

Czemu gratis?

Pracujesz tam? Stąd ten gratis?

Gratis - tak mi zaproponował w ramach negocjacji dealer przy kupnie auta

Ja mam obecnie 3300 km przejechane od 8 marca tego roku. Nie planuję, żadnej wymiany , gdyż w takim tempie nabicie 15 tys km to chwila moment. Znam kilka osób kupujące nowe auta w salonie i jakoś nikt nigdy nie wymieniał oleju po 1500 tys. km. Ja też nie mam takiego zamiaru.

Też uważam, że to lekka przesada. Zdziwiłem się, że co 15 tys. jest wymiana oleju. To chyba teraz rzadkośc, ale może się mylę. W bmw 120d od nowego wymieniałem co 30 tys. zgodnie z instrukcją - przebieg 180 tys. km. Nastepny własciciel ma na liczniku 250 tys. km i działa wszystko. Dodam, że jestem laikiem w tym temacie, wiedzę czerpię z forów

Jak odbierałem auto to od razu mi powiedziano, że do zobaczenia po 15 000 lub roku, nikt nie wspominał o 1500. Nie będę wymieniał wcześniej a jedynie dbał o właściwy poziom oleju, już zakupiłem zapasik na ew. dolewki. Oczywiście olej można wymienić ale moim zdaniem to strata kasy, od wyłapywania ew. efektów dotarcia jest filtr oleju a sam olej tani nie jest więc szkoda go wylewać zanim faktycznie na to sobie zapracuje.

Też się zastanawiałem nad wymianą po 2k. Ale uznałem że to bez sensu. Wymienię jak w książce serwisowej po 30k i tyle.

Przeczytaj dokładniej ksiazke serwisową, pierwszy przegląd z wymiana oleju jest po 15 tys km

Nie zamierzam wymieniać oleju wcześniej niż po roku / 15 tyś. Km. To jakieś stare , funkcjonujące z lat PRL podejście. Technologia produkcji olejów i silników poszła od tego czasu nieco do przodu ... .Z ciekawości po jedej rozmowie na naszym forum spytałem w aso , przy okazji akcji nawrotowej , czy jest jakiekolwiek uzasadnienie do wymiany oleju na 2 - 3 tyś. Patrzyli na mnie jak na ufoludka i stwierdzili że jak mam za dużo kasy to mogę to zrobić, klient nasz Pan, ale pieniądze wyrzycone w błoto...

No widzisz co ASO to inne podejscie, ja odbyłem dzis zupełnie inna rozmowe z pracownikiem serwisu i o pieniadzach wyrzuconych w bloto nie bylo mowy, oczywiescie bez naciągania na wydatki równiez. Ogolnie decyzja posiadacza pojazdu

Jak odbierałem auto to powiedzieli mi że pierwsza wizyta w serwisie za 15 tys. km. Co jakiś czas sprawdzam stan oleju, mam prawie 6 tys. km na liczniku i tak naprawdę dopiero teraz olej zmienia barwę.

Jak odbierałem auto to powiedzieli mi że pierwsza wizyta w serwisie za 15 tys. km. Co jakiś czas sprawdzam stan oleju, mam prawie 6 tys. km na liczniku i tak naprawdę dopiero teraz olej zmienia barwę.
Barwa nie jest wyznacznikiem stopnia zużycia oleju.

Nie jestem specjalistą, ale jeśli do zmiany barwy przyczynia się spalanie paliwa, czyli w oleju jest jakaś sadza, to im jej w nim więcej, tym więcej swoich właściwości traci. Zdaję sobie sprawę że to jeden z wielu czynników który definiuje stopień zużycia oleju.

Filtr oleju będzie się zapełniał drobinkami metalu z docierania, a nie jest za duży. Technologia poszła do przodu ale nie aż tak żeby nic a nic się nie musiało dotrzeć. Olej drogi, rozumiem ale chociaż filtr za 20zł wymienić po 5 tys. km.

Prosty przykład renault i silników dCi , wprowadzili wymianę co 30tys. Osoby które uwierzyły producentowi rzadko kiedy dojeżdżały do 200tys. km. zanim się panewki obróciły. Ci którzy nie uwierzyli w cuda i wymieniały co 15 tys. km. robili przebiegi i do pół miliona.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Nie jestem specjalistą, ale jeśli do zmiany barwy przyczynia się spalanie paliwa, czyli w oleju jest jakaś sadza, to im jej w nim więcej, tym więcej swoich właściwości traci. Zdaję sobie sprawę że to jeden z wielu czynników który definiuje stopień zużycia oleju.

W dieslu 300km po wymianie olej jest znów czarny jakby go nie wymieniał.
Za dawnych czasów w polonezie zalewanym benzyną ołowiową Janusze motoryzacji wymieniali olej dopiero jak się zrobił czarny. To był ich wyznacznik zużycia. Teraz olej może mieć kolor jak zaraz po zalaniu a już straci właściwości smarne

Olej drogi, rozumiem ale chociaż filtr za 20zł wymienić po 5 tys. km.

Jak odkręcisz sam filtr oleju to olej z silnika nie wycieknie?

Jak odkręcisz sam filtr oleju to olej z silnika nie wycieknie?

Olej jest w misce i spuszcza się go korkiem spustowym. odkręcając filtr ucieknie ci tyle ile się w nim mieści czyli sądząc po wymiarach 150-200ml

Przeczytaj dokładniej ksiazke serwisową, pierwszy przegląd z wymiana oleju jest po 15 tys km
Po 15tys. jest opcją. Obowiązkowy po 30tys (1.4 benzyna)

Jak dla mnie to o wiele za duzo. Już 15 tys czasami moze byc sporo dla zużycia się oleju a 30 to przesada. Wiem ze takie wartosci ustala wielu producentów ale jak ktos chce dbac o silnik to powinien o oleju myslec czesciej a co najmniej raz w roku

"W przypadku, gdy roczny przebieg samochodu nie przekracza poziomu 10 000 km, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać co roku."

Rozmawiałem ze znajomym. Ma od nowości Skodę w ON, pierwsza wymiana oleju po 30 tys. Obecnie ma najechane 400 tys. Z autem nic się nie dzieje. Ja chyba zaryzykuje i wymienię olej po 30.

W dieslu 300km po wymianie olej jest znów czarny jakby go nie wymieniał. Ciekawy ten diesel :-) Bo mi w Fiacie ciemnieje gdzieś po ~2500-3000km. Z tym, że to LongLife. A w starym CRDI gdzieś po tysiącu...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Rozmawiałem ze znajomym. Ma od nowości Skodę w ON, pierwsza wymiana oleju po 30 tys. Obecnie ma najechane 400 tys. Z autem nic się nie dzieje. Ja chyba zaryzykuje i wymienię olej po 30.A u mnie w rodzinie było, czy jest nadal, Stilo benzynowe. I ostatnio się dowiedziałem, że olej był wymieniany nie wcześniej niż co 20 tysięcy. I był to Castrol Magnatec:lol: A Stilo jeździło przez ładnych kilka lat minimum 80km dziennie.

W oplu wymieniałem olej raz na rok, czyli co 35tys. Sprzedałem jak miał 200 tysi - nic się nie działo.

Ja bylem na pierwszym przegladzie 1 rok mialem 14000km zrobili wszelkie dolewki, oleju, plynow, i powiedzieli ze wymiana oleju na przegladzie 30000km, i wszystkich filtrow , plynu hamulcowego i itp.

Ile za te dolewki zabuliles?

Szybka zmiana barwy oleju na ciemną świadczy o bardzo dobrej zdolności oleju do rozpuszczania zanieczyszczeń powstałych w skutek spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Jest to jedna z podstawowych i najważniejszych jego funkcji.
Olej oprócz rozpuszczania i magazynowania zanieczyszczeń musi jeszcze smarować i odprowadzać ciepło a filtr nie jest w stanie wyłapać tych najmniejszych cząsteczek zanieczyszczeń, posiada też ograniczoną zdolność ich magazynowania. Przy dużym zanieczyszczeniu filtra otwiera się zawór bocznikowy i filtra praktycznie nie mamy.

Wg. mnie górna rozsądna granica wymiany oleju to 15000km. Wymiana co 30000 to moim zdaniem to powolne mordowanie silnika - widziałem od środka silniki Opla gdzie był wymieniany olej co 30000 km. Przy ok. 250000 warstwa osadu była potężna. W silnikach gdzie stosuje się dobry olej i wymienia go co 15000 zazwyczaj jest czysto.

Bania 5L oleju na portalu aukcyjnym kosztuje 160 zł, z przesyłem + 19 za filtr, nie wiem w czym problem.

Ja po 3100 km wymieniłem sobie olej sam. W dobrym świetle widać wyraźną srebrną poświatę - mikrocząsteczki metalu powstałe w procesie docierania silnika.

Nawet jeżeli masz rację, a tak nie uważam, nie zamierzam zrobić Tipo więcej niż 180 tys. Dla mnie wymiana oleju co 15 tys. to dodatkowe 6 serwisów po około 200-250 pln. każdy. Wolę w to miejsce rower kupić, lub pójść z żoną 6 razy na dobrą kolację.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam jeszcze że auta sprzedaję zazwyczaj za psie pieniądze bo zwyczajnie chcę się ich pozbyć. Nie widzę najmniejszej potrzeby inwestowania w historię palcem pisane na wodzie.

W tym poscie opisałeś w skrócie jak wygląda rynek samochodów używanych, dojezdzic, nic nie dokładać i nieh sie drugi wlaściciel martwi, no ale tak juz niestety to wyglada. Temat o wymianie oleju wiec nie ma co robic OT.

Każdy ma inne podejście do auta jeden nic nie inwestuje i auto jest dla niego tylko zwykłą blachą a inny tak jak np "JA" dba o auto i stara się robić wszystkie wymiany na czas albo i szybciej. Ja olej w swoim tipku wymieniłem po 9tys km.

Brylancik. Ty pewnie przed sprzedażą jedziesz z autem do ASO na przegląd "zerowy". ��

nie zamierzam zrobić Tipo więcej niż 180 tys.
Problemy z powodu kiepskiego/zużytego oleju (np. stukające hydrauliczne popychacze zaworów i parę innych, nietanich rzeczy) nie muszą ale _mogą_ wystąpić znacznie wcześniej niż po 180kkm.

Jakoś nie potrafiłbym jeździć tyle czasu na jednym oleju. Szkoda byłoby mi auta i ciągle czułbym coś w środku głowy. Może to temu, .ze dla mnie auto to nie tylko kupa stali i środek transportu, ale swoisty członek rodziny.

Brylancik. Ty pewnie przed sprzedażą jedziesz z autem do ASO na przegląd "zerowy". ��

Nie jade na zaden przeglad. Mozesz odpuscic glupie komentarze. Po prostu nie dziwie sie że w Polsce magicznym przebiegiem nie do przeskoczenia jest 200 tys km, potem mozna juz kupic rzeczywiscie niezły kwiatek ktory moze sprawic wiele niespodzianek.

Jakoś nie potrafiłbym jeździć tyle czasu na jednym oleju. Szkoda byłoby mi auta i ciągle czułbym coś w środku głowy. Może to temu, .ze dla mnie auto to nie tylko kupa stali i środek transportu, ale swoisty członek rodziny.

Ridi mam dokładnie takie samo podejście do auta jak ty. I może dlatego nieraz narzekam na jakieś usterki większe lub mniejsze w moim tipku

W tym poscie opisałeś w skrócie jak wygląda rynek samochodów używanych, dojezdzic, nic nie dokładać i nieh sie drugi wlaściciel martwi,
Odpuszczam i gwarantuję Ci, że na kupnie ode mnie samochodu jeszcze nigdy nikt nie stracił. Bez sensu jest pisanie, że jak ktoś stosuje się do zaleceń eksploatacyjnych producenta to za mało lub nie dba o samochód i co więcej wykorzystuje naiwność drugiego właściciela wciskając mu bubla. Nie wiem gdzie tu logika. Co do oleju, po to jest instrukcja producenta aby się jej trzymać. Jakby napisali w książce: wymienić po 5 tys. Gwarantuję,że bym wymienił olej po 5 tys. Zakładam, że producent przeprowadza testy postarzania i wie jak silnik reaguje na stres, również ten związany z częstotliwością wymiany oleju.

W następnym poście dojdziesz do wniosku że wymiana oleju szkodzi silnikowi
Są takie teorie - nietrudno znaleźć w necie (sadza w oleju poprawia smarowanie :-). Tymczasem, wymiana oleju co 30kkm to ewidentny ukłon w stronę korporacji z dużymi flotami samochodów, które są wymieniane co 2-3 lata. Koszty maleją, a silnik do końca gwarancji jakoś dożyje. Pierwszy chyba był słynący z uczciwości VW, więc pozostali nie mogli być gorsi. FCA przynajmniej pisze w instrukcji, że wymiana po 15kkm jest jednak _zalecana_.

27719

Jak wyżej, każdy zrobi jak uważa.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Kolego pelikan1 ten cytat który jest w poście powyżej nie jest moim cytatem więc proszę o zmianę
Przepraszam ale nie mam już uprawnień o edycji tego tekstu

Poprawiłem /JackTheNight

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


W następnym poście dojdziesz do wniosku że wymiana oleju szkodzi silnikowi
Rzeczywiście sa tacy co tak twierdzą, nawet z branży:
https://www.pb.pl/wymiana-oleju-w-autach-nie-ma-sensu-436982

Lać Castrola na pewno nie ma sensu. A resztę pozostawię bez komentarza....
http://www.adrenalinemotorsport.pl/doc/Krystian3/audi_tt_olej_1.jpg

Słyszałem o Castrolu bardzo złe opinie ale ja do wszystkich poprzednich aut zawsze lałem Castrola i nigdy nie miałem problemów takich jak na zdjęciu. Może jak ktoś kupuje podróbkę Castrola na internecie za połowę normalnej ceny to później właśnie tak wygląda wnętrze jego silnika.

Są na rynku lepsze oleje od Castrola, choć to moja opinia. A to zdjęcie to silnik bez wymiany oleju, niekoniecznie po Castrolu ;)

Ja jak wymienilem olej po 2 tys to jeden kolega z forum pisał ze to zle bo olej lany w fabryce ma lepsze dodatki ze sok z gumi jagód chyba:) ja wymieniłem po 2 a teraz zrobie na 15 tys wiec po 13tys

Ile za te dolewki zabuliles?

Za dolewki nie wzieli nic ,jedynie za przeglad 15000km.

Czy olej SELENIA z dopiskiem multi air to ten sam co używany jest w Tipo - on nie ma tego dodatkowego oznaczenia multi air?

Wysłane z mojego XT1635-02 przy użyciu Tapatalka

28576

Taki jest dokładnie olej w Tipo 1.4 95 KM

Ok, taki kupiłem na ewentualnie dolewke po 1000 km ale nie jest potrzebna. 😉

Wysłane z mojego XT1635-02 przy użyciu Tapatalka

Rozmawiałem ze znajomym. Ma od nowości Skodę w ON, pierwsza wymiana oleju po 30 tys. Obecnie ma najechane 400 tys. Z autem nic się nie dzieje. Ja chyba zaryzykuje i wymienię olej po 30.

Jak dla mnie 30000 to zdecydowanie za dużo.


https://www.youtube.com/watch?v=7QkrFtc2v_Y

Ja zawsze wymieniam olej po 10tys km bo nie chcę mieć takich niespodzianek jak na powyższym filmie

Dawno już Wam o tym pisałem ( widziałem to na własne oczy w motorach oplowskich) i nadal twierdzę - trzeba mieć fest z głową aby pożałować 150 zł na wymianę oleju i filtra co 15 000 km.

Jak tu było napisane "zaryzykuję i wymienię po 30k"... ryzyk fizyk nie wierzy temu co mówią i pokazują na filmach - musi sam to sprawdzić :)

Zaniedbywanie okresowej wymiany oleju jest zabójstwem dla silnika. Leci po kolei wszystko. Pozorna oszczędność 150 zł jest najgłupszym sposobem na oszczędzanie...

Zaniedbywanie okresowej wymiany oleju jest zabójstwem dla silnika. Leci po kolei wszystko. Pozorna oszczędność 150 zł jest najgłupszym sposobem na oszczędzanie...

tu dla zobrazowania:
Tak wygląda silnik Audi TT bez wymiany oleju od ponad 130 000 km - Adrenaline Motorsport (http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktualnosci/n,tak-wyglada-silnik-audi-tt-bez-wymiany-oleju-od-ponad-130-000-km)

Kolejny bardzo ciekawy przykład wymiany oleju co 30.000km
Jak widać na filmie problemem nie są oleje, tylko filtry, które najnormalniej nie wytrzymują takich przebiegów.

https://youtu.be/HkfEim5h-ks?t=647

Czy przy wymianie oleju trzeba demontować osłony pod silnikiem, czy jest dostęp do korka spustowego i filtra oleju?
Dodam że nie mam jeszcze auta, i pytam z czystej ciekawości.
Nie mam kanału, więc łatwy dostęp byłby wskazany :)
Jak toś ma jakieś fotki jak to wygląda od spodu, to poproszę o wstawienie :piwko:

Trzeba demontować osłonę. Kilka śrub i wysunięcie - jest tak samo jak w GP.

W moim Punto EVO osłon brak :(

W moim Punto EVO osłon brak :(

Bo nie dołożyles. Do mojego wynegocjowałem podczas zakupu. Osłony w standardzie miały MJ.

Ceny oleju Selenia K wahają się od 35 do 70 zl za litr. Skąd takie rozbieżności. Gdzie kupujecie ten olej.

Olej kupuje u Pympka 37 zl za litr . W aso reiski bydgoszcz 55 zl :/

W moim rejonie w okolicy Kłodzka litr seleni kosztuje w salonie 65 zyla w plastykowej butelce za litr....
można się załamać.....

:) na 1-szy przeglad po roku...11tkm...pojechalem z wlasnym olejem i filtrem oleju :) nie zebym reklamowal olej motul 8100 X-clean c3 5/40 gdzie w zaprzyjaznionym sklepie moto zaplacilem 37zl.za litr :) wym. w ASO Szcin...no problema :) i tak juz zostanie...

Ja miałem też olej Motul swój i filtr kabinowy węglowy.Za przegląd z odkażaniem klimy i filtrem oleju od nich zapłaciłem trzysta parę złotych.

https://youtu.be/hyzU3h_8tMk

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Ja po 2600km zmienilem na millers ale dalej bral olej,po 15000 zmienilem na orlen 5/40 platinum max expert c3 i dalej bierze

https://youtu.be/hyzU3h_8tMk


No i co w związku z tym?

No i co w związku z tym?A nie lubię obranych ziemniaków. Raczej te pieczone ze skórką.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

https://youtu.be/hyzU3h_8tMk

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Co tym kałowatym filmikiem chcieli udowodnić? Według tego czegoś w moim GP tłoki powinny luzem tłuc się w resztkach tulei cylindrów, a krzywki wałka rozrządu nie powinny istnieć :crazy: Tak, przez 195tyś.km moje GP jeździ na Selenii K PE 5W40 i nadal jeździć będzie.

Krowa, kto jak kto, ale Ty weź rano na to spojrzyj.

To jakiś totalny głąb robił ten test , dlaczego łożysko obraca się całe razem z ośką , powinno być osadzone w gnieżdzie , taką funkcje ma łożycho , a taki test to może zrobić na winylach jak odpali gramofon

I dla tego ktos wynalazl panewki, honowanie tuleji itp. To ze jeden kawal metalu dotyka do drugiego polanego olejem nie oznacza to że tam pracuje łożysko ślizgowe. Takie rzeczy sie liczy (grubość filmu hydrodynamicznego, działające siły itp.), uczą tego na studiach to wrecz pakiet podstawowy razem z obliczaniem belek na zginanie, podnośnika hydraulicznego i paru innych (sam sie z tym meczylem :). Test z dupy.

Moim skromnym zdaniem zużycie oleju przez ten silnik jest spowodowane jakością użytych materiałów, powtarzalanoscia, jakością montażu i ogólnie budową silnika. Móje wcześniejsze Stilo było delikatnie traktowane a i tak brało trochę oleju.... próbowałem w Stilo różnych oliwek tj. Shell, Selenu, Motul- wniosek taki ze na każdym brał trochę oleju. Fakt na Motyl kultura pracy silnika na zimnym ciut lepsza. Moja obecna 500 po pierwszej wymianie oleju jak się dotarła nie bierze zauważalnie oleju a własną Selenu. Przy next wymianie pozostanę przy Seleni.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Przy next wymianie pozostanę przy Seleni.....Jednak po krótkiej analizie zmiana zdania - albo Motul albo Millers będzie przy następnej wymianie

Co jest powodem zmiany decyzji?

Jednym z powodów jest fakt że Motul o Miller to 100% syntetyczny olej . Tak jak wspomniałem miałem w Stilo zalany Motul i dało się wyczuć że olej robi swoją robotę gdy silnik zimny.... Cicha praca mniej stukaly zawory. Millers miałem zalany ale do Astry i tu także cicha praca silnika. Czy Selenia jest pełnym syntetyk tego nie jestem pewien. Ogólnie jak narazie 500 nie narzeka na ten olej ale zawsze można lepszy zalać. Motul cenowo to ta sama półka co Selenia z kolei Millers ciut droższy.
Każdy olej ma swój specyficzny zapach np. Millers prawie wcale nie wydziela zapachu specyficznego dla olejów prawie bez zapachu.... prawie takie same miałem wrażenie co do Motula- co swiadczylo by o prawdziwości tezy że te oleje są syntetyk pełną gębą z kolei Selenia czuć mocny zapach oleju typowy dla baz mineralnych. Ot takie moje spostrzeżenia
Dziękuję za uwagę

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Łowi moly dokładnie tez wyciera oske na 0,11 a dopiero po dodaniu ceramizera wynik poprawia się się do 0,05. Wniosek, selenia nie ustępuje olejów z jakichś powodów stawianym za wzór. Wszystko jest na filmikach tego kolesia...

Ja zalałem w ubiegłym roku Opla olejem Motul i kultura pracy jest, jak dla opla (silnik 1.8 ZXER ) jest dobra. Cena oleju jednak jest spora, ale silnik w zimie pracuje ładnie.

Poczytałem, poogladałem internety i wymieniłem olej po 15 000 na Mobil 5W50 Peak coś tam. Różnica jest zasadnicza! Silnik 1.4 16V 95KM pracuje wreszcie ciszej a nie klepie jakby miał przejechane 100 000 km. Podobno ten silnik jest produkowany we Włoszech i mam wrażenie że makaroniarze zamiast tolerancji wymiarowej stosują nonszalancję wymiarową bo gdyby go Turcy robili to byłoby lepiej

Ja zakupiłem Castrola 5w40. Podobno też „wyciszy” silnik,spełnia normę fiata . W poniedziałek się przekonamy.

Przejechałem 52.000 km, olej wymieniłem raz, ciągle tylko dolewam.

Przejechałem 52.000 km, olej wymieniłem raz, ciągle tylko dolewam.

Chociaż filtr byś wymieniał :roll:

Wymieniłem przy 32.000 km, teraz zamierzam przy 70.000 razem z olejem, jak znajdę czas, a jak nie to trudno.

Przejechałem 52.000 km, olej wymieniłem raz, ciągle tylko dolewam.

Brzmi jak wyznanie grzechów na spowiedzi. A gdzie postanowienie poprawy? :mrgreen:

Jak cały czas się dolewa, to po co wymieniać? :)

W ramach postanowienia to sprzedać zanim się wykrzaczy silnik... jezdzi jak auta flotowe...

Jak cały czas się dolewa, to po co wymieniać? :)

Filtr się nie oczyszcza ;-)

Filtr się nie oczyszcza ;-)

W myśl zasady: skoro zawsze wycieram d**pę po sraniu, to po co się ,myć w tych okolicach? :mad::mad::mad:

W ramach postanowienia to sprzedać zanim się wykrzaczy silnik... jezdzi jak auta flotowe...

A ile kosztuje wymiana silnika po 150.000 km w porównaniu do ceny za wymianę oleju? Liczył ktoś?

Nie karmcie trolla....

Nie karmcie trolla....



Boli kogoś, że można nie wymieniać oleju w silniku?

boli, nie boli...ale bądź fair przy sprzedaży auta i powiedz kupującemu, jak i kiedy wymieniałeś olej i filtry oraz inne części...nie będę pytał o klocki, tarcze i inne elementy wpływające bezpośrednio na bezpieczeństwo kierującego jak i innych użytkowników drogi.

Osobiście sam wymieniam olej i filtry regularnie I nie jestem zwolennikiem traktowania takiego silnika ale ciekawe czy każdy jest taki fair jak to piszecie ogólnie w życiu w każdej sprawie bo w to nigdy nie uwierze

EOT

Kup pozniej auto od takiego... Jak powie to ok ale pewnie nie powie bo skoro szkoda mu 200zl rocznie to z auta nie spusci ceny... Ludzie to poje.y

Na pewno pierwsze zdanie w ogloszeniu bedzie odnosnie brak wymian oleju.......kurva.....dlatego sporo ludzi boi sie kupic auto uzywke bo mozna wpasc na mine...zreszta jak ktos ma w dupie wymiane oleju to na pewno ten kibel bedzie widac w calym aucie

Tak, będzie widać i taki kibel weźmie handlarz i odpicuje i masz minę dopiero za gruby hajs...

32440

Kupuj z głową :)

Post zawiera lokowanie produktu ;)

Kolega handlarz trafił na flote w niemczech aut na sprzedaz z jednej z niemieckich firm. To co zobaczył mocno go zdziwilo... To byly passaty ok 30szt.mniej wiecej przebiegi 120tys glownie autostradowe. Auta w mega stanie za dobra cene dla handlarza ale jedno zbilo go z nog. Okazalo sie ze aby zaoszczedzic na serwisach auta w ksiqzce serwisowej mialy wpisany olej mineralny przez 4 lata kiedy nakrecili takie przebiegi...

Z mineralnym w nowych autach flotowych, to podejrzewam standart i w PL. Kolega jeździł parę lat temu jako przedstawiciel w dużej amerykańskiej corpo i już stosowali ten myk. Przy setkach samochodów to łatwo policzyć zyski.
Dlatego między innymi wolałem kupić nowy samochod, niż szukać poflotowych.

Tak, będzie widać i taki kibel weźmie handlarz i odpicuje i masz minę dopiero za gruby hajs...
Dzis nie jest problemem zrobic analize oleju wraz zjej interpretacją. Kupujac uzywane auto bierzesz probke oleju i widzisz czy są w nim ślady fe al itp. czyli zheblowanych tłoków pierścieni itd. Nauka w sluzbie człowieka :)

Kto by takie rzeczy do analizy wysylal?

Przy zakupie używki premium za gruby hajs to kozę i tak ale nie przy używanym tipo za 20-30kola...

boli, nie boli...ale bądź fair przy sprzedaży auta i powiedz kupującemu, jak i kiedy wymieniałeś olej i filtry oraz inne części...nie będę pytał o klocki, tarcze i inne elementy wpływające bezpośrednio na bezpieczeństwo kierującego jak i innych użytkowników drogi.

Ale co ja mam mówić i jakiemu kupującemu, jak Tipo jest leasingowane, a po zakończeniu umowy wraca do leasingodawcy? Niech on sobie potem mówi, co chce, mnie to nie interesuje.

Ale co ja mam mówić i jakiemu kupującemu, jak Tipo jest leasingowane, a po zakończeniu umowy wraca do leasingodawcy? Niech on sobie potem mówi, co chce, mnie to nie interesuje.

A to nie jest tak że firma leasingowa wymaga robienia przeglądów i wymiany eksploatacyjnych na bieżąco zgodnie z zaleceniami producenta? Tu akurat pytam bo nie miałem i nie mam leasingu i nie wiem.

Wymiana oleju bez filtra po 32000 i planowana następna wymiana oleju i filtru przy 70000 raczej zaleceniami producenta nie są.

Trololo llo lo :-)

Cześć wam, potrzebuję pewnych konkretów:
Jaki klucz pasuje do miski olejowej?
Czy aby dostać sie do filtra trzeba ściągać osłonę silnika?
Jeśli tak to jak bardzo trudna jest ta operacja i jakie narzędzia są do tego potrzebne?
Czy ktoś z was mógłby wrzucić zdjęcia samochodu od dołu?
Ile dokładnie oleju wam wchodzi po wymianie? (razem z filtrem) Silnik 1.4 T-Jet.

Jeśli tak to jak bardzo trudna jest ta operacja i jakie narzędzia są do tego potrzebne?.
Przy kołach po trzy wkręty, na środku chłodnicy jeden wkręt. Po bokach chłodnicy 2 x 10mm przedłużoną nasadką i z tyłu silnika 2 x 13 mm i wyskakuje osłona.


Jaki klucz pasuje do miski olejowej?

W 1.4 fire duży imbus ale rozmiaru nie pamiętam chyba 12

Znalazłem na YT filmik wymiana oleju w 1,4 95KM...pa ruskij,ale wiadomo o co chodzi;-)
https://www.youtube.com/watch?v=QFPicwP92jY

Film dobra rzecz. Przydatny dla normalnego użytkownika, ale fachowiec to jakiś paparuch (czyt. brudas). Nie dokładnie wyczyścił podstawę filtra oleju z wycieków które nastąpiły po wykręceniu filtra, nie wyczyścił korka spustowego, i metalowej blachy wzmocnienia pod spodem silnika, a korek wlewu-ten żółty- polerował do połysku. Typowo pod klienta robota wykonana. gdzie oko nie widzi to byle jak się robi, a tam gdzie klient patrzy, to wszystko czyściutkie...:mad:;-)

Uważam że jak ktoś potrzebuje filmu do wymiany oleju, to znaczy że nie powinien się za to zabierać...

Uważam że jak ktoś potrzebuje filmu do wymiany oleju, to znaczy że nie powinien się za to zabierać...

no nie przesadzaj, kiedyś trzeba się nauczyć ;-)

Uważam że jak ktoś potrzebuje filmu do wymiany oleju, to znaczy że nie powinien się za to zabierać...
Panie! Ja tak stolarki się uczyłem i domek całoroczny za miastem sobie drewniany postawiłem z żoną! 5 lat stoi. Wichury, śnieżyce, upały i k... działa :D
Baterię trakcyjną w Priusie dzięki YT zregenerowaliśmy u znajomego.
Więc oleju myślę też można się nauczyć wymieniać. To nie hamulce gdzie jak pierwsze razy robimy to dobrze gdy "fachura" patrzy i poprawia.

Znalazłem na YT filmik wymiana oleju w 1,4 95KM...pa ruskij,ale wiadomo o co chodzi;-)
https://www.youtube.com/watch?v=QFPicwP92jY

Fajny filmik - ja już widziałem w ASO ale przyda się innym na pewno (i pamiętajcie o wywiezieniu zużytego oleju na stację benzynową podczas tankowania - dawniej mieli obowiązek odbierać za free).

No i wymieniłem u siebie oliwę w czasie gwarancji własnymi "ręcami"
-na selenię
-z wymianą filtra oleju (dało się go odkręcić ręcznie) był odpowiednio dokręcony
-przy przebiegu ok25000km,
wnioski; pierdolenia jest więcej przy odkręcaniu i przykręcaniu plastykowej obudowy, która jest miękka i wiotka i cały czas się przesuwa- niż przy całym procesie odkręcenia korka spustowego oleju i filtra oleju.

Jednak robota banalnie prosta i nie wymagająca zbytniego myślenia. Oliwy wlałem 2,9l z czego częściowo napełniłem filtr oleju olejem przed uprzednim zakręceniem. Stan na bagnecie na w miarę równym terenie prawie max.
Wszytko działa, chodzi, wycieków brak.
Możecie walczyć z tym tematem we własnym zakresie. Powodzenia w działaniach....

No i wymieniłem u siebie oliwę w czasie gwarancji własnymi "ręcami"
-na selenię
-z wymianą filtra oleju (dało się go odkręcić ręcznie) był odpowiednio dokręcony
-przy przebiegu ok25000km,
wnioski; pierdolenia jest więcej przy odkręcaniu i przykręcaniu plastykowej obudowy, która jest miękka i wiotka i cały czas się przesuwa- niż przy całym procesie odkręcenia korka spustowego oleju i filtra oleju.

Jednak robota banalnie prosta i nie wymagająca zbytniego myślenia. Oliwy wlałem 2,9l z czego częściowo napełniłem filtr oleju olejem przed uprzednim zakręceniem. Stan na bagnecie na w miarę równym terenie prawie max.
Wszytko działa, chodzi, wycieków brak.
Możecie walczyć z tym tematem we własnym zakresie. Powodzenia w działaniach....

Kolego, a filtr dokręcałeś później ręką czy jakimś kluczem ?

Filtr zawsze dokręca się ręcznie.

Kolego, a filtr dokręcałeś później ręką czy jakimś kluczem ?

Filtr dokręcałem ręką. I to w zupełności wystarczy. Potem w przyszłości liczę na to że nie będzie problemów z jego odkręceniem.

Ja dokręcam ręką i potem ciut poprawiam kluczem do filtrów.

Dzisiaj też wymieniłem sam, ale nie wlalem oleju do filtra chyba nie wybuchnie �� 3 litry wystarczy wgl.?

Pytałem się w aso ile za wymianę oleju w 1.4 95KM. Zaśpiewali 60PLN. Sporo.

Nie wiem czym się rożni wymiana oleju w 95KM od 120 KM, ale jeżeli jest tak samo to 60 zł IMHO nie jest drogo. Dzisiaj miałem przyjemność wymiany oleju w T-Jet i trochę k. i ch. poleciało przy wymianie. Więc wolał bym chyba dać te 60 zł i mieć czyste ręce i zdrowsze nerwy.

Dzisiaj miałem przyjemność wymiany oleju w T-Jet i trochę k. i ch. poleciało przy wymianie.
To trochę żle świadczy o "fachowcu". Albo gość tym słownictwem nakręca się na robotę, albo wymiana oleju go trochę przerasta i chce sobie "mocy" dodać tym słownictwem. O kulturze nie wspomnę;-)

Aleś mnie podsumował :lol:

Podejrzewam że kolega nie miał Ciebie na myśli, pewnie myślał że takie wiązanki były w ASO. ;)

W T-jet filtr jest jakoś tak w pionie postawiony z tego co patrzyłem od góry. Kupuje się cały filtr z obudową, czy tylko wkład? Szukałem na szybko w internecie i są oba rozwiązania... dlatego nie wiem jaki zamówić.

W tjetach jest gorzej. Zamawia sie caly filtr

Podejrzewam że kolega nie miał Ciebie na myśli, pewnie myślał że takie wiązanki były w ASO. ;)

A ja pisałem o sobie :wink:

Największe k... poszły za umiejscowienie wylotu spustu oleju w kierunku belki poprzecznej, co powoduje rozbryzgiwanie oleju na boki zamiast spływania równym strumieniem do podstawionego pojemnika.

A ja pisałem o sobie :wink:

Największe k... poszły za umiejscowienie wylotu spustu oleju w kierunku belki poprzecznej, co powoduje rozbryzgiwanie oleju na boki zamiast spływania równym strumieniem do podstawionego pojemnika.

Listwa, czy belka? W GP jest listwa spinająca, którą z jednej strony trzeba poluzować, z drugiej odkręcić i nic się nie rozbryzguje.

Podejrzewam że kolega nie miał Ciebie na myśli, pewnie myślał że takie wiązanki były w ASO.

Dokładnie tak!!!!!! Sorry Kartonik jeśli wziąłeś to do siebie:roll:

Dokładnie tak!!!!!! Sorry Kartonik jeśli wziąłeś to do siebie:roll:

Luzik :cool:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Listwa, czy belka? W GP jest listwa spinająca, którą z jednej strony trzeba poluzować, z drugiej odkręcić i nic się nie rozbryzguje.

Listwa czy belka (jak zwał to zwał), którą żeby zdemontować to trzeba 4 śruby odkręcić. I raczej następnym razem tak zrobię.

Koledzy niedługo będę wymieniał olej w swoim tipku chciałbym zmienić Selenie na olej jakiejś innej marki np: liqui moly, motul który spełnia normę przewidzianą do naszych tipków. Może ktoś mógłby podać konkretne oleje które mógłbym zastosować do tipo. Z góry dziękuję za pomoc

Koledzy niedługo będę wymieniał olej w swoim tipku chciałbym zmienić Selenie na olej jakiejś innej marki np: liqui moly, motul który spełnia normę przewidzianą do naszych tipków. Może ktoś mógłby podać konkretne oleje które mógłbym zastosować do tipo. Z góry dziękuję za pomoc

:) na 1-szy przeglad po roku(11tys.km) mialem swoj olej motul 8100 x-clean 5/40 i filtry :) luty-marzec 2019r. 2-gi przeglad i mam ten sam pakiet olejowo filtrowy :) nic zlego nie uslyszalem i nie zauwazylem po zmianie oleju...no moze nie ubywa go tak szybko jak co u innych :) ot... taka wozi dupa z punktu A do B bez ADHD :) bolidu Kubicy z tego nie bedzie :)

Od wielu lat lałem castrola i nigdy sie nie zawiodłem zatem w lutym zapewne wymienię na Castrol Magnatec 5W40 C3, z tego co widzę spełnia normę fiata :
https://www.strefakierowcy.pl/5334,castrol-magnatec-5w40-c3-4l.html
Fordem zrobiłem na castrolu 230 tyś, kompresja w idealnym stanie ....

Bardzo dziękuję za wasze sugestie. Mój tipek ma przebieg 26 tys km teraz będzie 3-ia wymiana oleju. Podczas pokonywania tego przebiegu nigdy nie dolałem do silnika grama oleju. Chciałbym zmienić Selenie na coś innego bo gdy silnik jest zimny to dość głośno pracuje i strasznie mnie to wnerwia

Chciałbym zmienić Selenie na coś innego bo gdy silnik jest zimny to dość głośno pracuje i strasznie mnie to wnerwia
... :) na ta dolegliwosc polecam to...
https://www1.grupappmsa.pl/pl/p/3M-1271-Wkladki-wstepnie-formowane-ze-sznurkiem/2742?gclid=EAIaIQobChMIg5bfh6LH3wIViOF3Ch0LKAAPEAQ YASABEgIMM_D_BwE
lub na bogato...
https://www.sony.pl/electronics/sluchawki-palak-na-glowe/mdr-ds6500
....lub po prostu przed wyjsciem....
https://organic24.pl/apotheke-herbatka-dla-dzieci-uspokajajaca-20x15g-bio.html?gclid=EAIaIQobChMIzfyVvKPH3wIVxJAYCh2t9wT sEAQYASABEgL6aPD_BwE
..i nie zebym sie czepial :) :) :) ...ot tak na luzie zaczac nowy dzien...

Selenii i Castrola do auta nie wleję już nigdy. 15 tyś zrobiłem na Selenii i nie jestem w stanie już oszacować ile jej dolałem. Z Castrolem było to samo! Kilka litrowych butelek dolałem :) Kolega polecił mi Amsoil European Car Formula 5W40 i przeżyłem szok :D Jak wcześniej dolewałem około 400-450 ml na 1000 km tak na Amsoilu max 150 ml na jakieś 3-4 tyś :D A i silnik tak bardziej kulturalnie pracuje.

...:) motul mam zalany w Tipo zlego slowa nie powiem...ale...motula mialem tez zalanego od nowosci w motocyklu takze przy wymianach gwarancyjbych a jak sam juz moge serwisowac to na wiosne przed sezonem br...wylalem czarna ciecz ala woda z silnika...masakra....zalalem tym....
https://allegro.pl/eneos-max-performance-10w-40-4-l-i6976053590.html
...cichsza praca silnika,tak jakby luzniej sie to w srodku mielilo...slowem cos innego na plus...zastanawiam sie czy po gwarancji w Tipo nie zalac tego Eneosa...tylko samochodowego .. :)

Selenii i Castrola do auta nie wleję już nigdy. 15 tyś zrobiłem na Selenii i nie jestem w stanie już oszacować ile jej dolałem. Z Castrolem było to samo!

U mnie oleju nie ubywa tylko praca zimnego silnika trochę mnie irytuje i chciałbym zmienić olej żeby mieć porównanie:smile:

Jako zamiennik Seleni .... Motul, valvoline, Millers.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Selenii i Castrola do auta nie wleję już nigdy. 15 tyś zrobiłem na Selenii i nie jestem w stanie już oszacować ile jej dolałem. Z Castrolem było to samo! Kilka litrowych butelek dolałem :) Kolega polecił mi Amsoil European Car Formula 5W40 i przeżyłem szok :D Jak wcześniej dolewałem około 400-450 ml na 1000 km tak na Amsoilu max 150 ml na jakieś 3-4 tyś :D A i silnik tak bardziej kulturalnie pracuje.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Mówisz o amsoil afl z c3?ten czerwony?cały czas zastanawiam się na jaki zmienić,żeby mniej brał.jesli jest tak jak mówisz to go kupię,myślałem jeszcze o eneos sustina c3.mi też bierze 300...400ml na 1000km.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

W akcie desperacji, nalalem xado 1 Stage, zero efektów.

Znaczy się, nie od oleju u Ciebie to branie zależy skoro nic nie dają inne oleje. Słabo rzeczywiście jak bierze niektórym Wam tyle. Mi spalił przez 10000 km 0,5 l oleju Selenia. To moje pierwsze 10000 km. Mam nadzieję, że tak pozostanie bo tyle mogę dolewać. Tylko dlaczego takie różnice?

Inne tzn.millers ee nano,teraz Orlen Platinum c3. Oczywiście na początku selenia.Jeśli kolega zmienił na amsoil i branie drastycznie spadło to znaczy,że olej ma znaczenie.mysle,ze spróbowac warto.to są wszystkie oleje 5w40 c3.więc chyba warto testować.

Jasne, ale jak Wy testujecie? Co chwilę inny olej to chyba drożej niż dolewać, a co 10-15 tysięcy zmieniać normalnie jak każdy tylko na inny to za często się nie nazmienia tego oleju, chyba, że Wam szybko kilometry lecą.

W miarę szybko,15 miesięcy 67000km.teraz zmienię po 10000km czyli przy 70000km,pewnie ten amsoil.ze względu na wpis kolegi.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

To dolewanie jest męczące.wcześniej w używanych nie dolewalem od wymiany do wymiany.wiec dramat jest.

Ja w 15 letnim Peugeocie też nie dolewałem. Tyle, że to był diesel. Ojciec ma 1.2 Clio 2017 i nie dolewa, teściu Mokkę 1.6 w LPG 2014 i też nie. Ja na szczęście póki co mało dolewam. Testuj i jak coś się uda to daj znać tu innym.

W miarę szybko,15 miesięcy 67000km.teraz zmienię po 10000km czyli przy 70000km,pewnie ten amsoil.ze względu na wpis kolegi.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

To dolewanie jest męczące.wcześniej w używanych nie dolewalem od wymiany do wymiany.wiec dramat jest.

Podobno dobry jest tez valvoline mst c3 tez mniej biorą. Ty masz lpg tatarini

Mam staga, założonego przy przebiegu 6600km.przed montażem,też brał olej.selenie do przebiegu 2600km,wymiana na millers i nadal brał,więc zalałam Orlen Platinum c3.nadal apetyt na olej nieposkromiony.

Spróbuj tego valvo na fb gość pisał ze przy tym spadł apetyt a ma chyba 5 tipo i w każdym coś tam zmalało

mam 500L z tym motorem, zalewany motul`em 8100 c3 i bierze do litry na 15tyś kilomerów z czego jestem bardzo zadowolony i oczywiście instalacja gazowa na pokładzie :D