Witam, zacznę od tego ze ok 3 lata temu sejko się zagrzało bo nie działał wentylator, wymieniono wtedy uszczelkę i było ok, niedawno znowu auto się zagrzało i uszkodzona uszczelka na 3 tłoku, niedawno zrobiłem ją, głowica wyszlifowana itp. Jednak od razu po założeniu znowu płynu zaczęło ubywać(po 100km ok 100ml), ale "majonezu " nie ma pod korkiem, na biało nie dymi, grzeje normalnie, ogólnie auto chodzi bez problemów, kupiłem najtańszy miernik CO2 i sprawdziłem czy sąspaliny w zbiorniczku, okazało się, że są, odczyn odbarwił na gorącym silniku. Czy to na pewno oznacza, że jest znowu uszkodzona uszczelka, skoro ani auto się nei przegrzało ani nic?
Dodam, że podłączyłem auto pdo komputer i jest błąd P1325 - błąd spalania stukowego, gdzieś wyczytałem, że to też może być powód uszkodzenia uszczelki.
Proszę o pomoc

Witam, moze tez byc peknieta glowica - ale w seicento to raczej rzadki przypadek.... czy rozwiazales problem? mam podobny problem z seicento 1,1 mpi ...?!