Czy posiadacie w swoich autach instalacje LPG i jakiej firmy ?
Jakiej Firmy macie je ?
Jak wam sie spisuje ?
Ile wam palik auto i przy jakim silniku ?
Jakiej pojemności macie butle LPG

Zacznę teraz ja .
Mam Fiata 500x z 1.6 e torq lpg firmy Tartarin butla 47 l w chodzi max 32 l , pali po mieście 10 l , autostrada 140 km/h 13,5l
Z LPG maiłem na początku problemy zaraz po odebraniu z salonu , auto paliło 15 l w mieście, pojechałem do Auto Gaz Śląsk tam ustawiono na autostradzie spalanie i wmieście. LPG przełącza sie przy 42 C z benzyny na lpg.
Usterki to teraz z zgłaszam zardzewiał aluminiowy wlew paliwa z LPG

FCA do Fiata i Jeepa pozwala tylko na montaż LPG firmy tartarini. Są firmy które montują lpg innych firm typu BRC ale mowie od razu traci sie gwarancje lub diler przejmuje na siebie warunki gwarancji owszem w mawiają żę jest inaczej ale FCA zabrania montażu lpg innych niż firmy Tartarini .
Okazuje sie żę montaż na gwarancji w jeep lub fiacie LPG to nie jest całe auto objęte gwarancją ( chodzi o silniki są wyłączone elementy z silnika). Nigdzie o tym sie nie mówi , ale gwarancja firmy tartarini obejmuje tylko Polskę, jesli chce sie mieć LPG na cała europę kosztuje to dodatkowo 1 tys.zł w Auto Gaz Śląsk
Jedynym głównym dystrybutorem LPG firmy Tartarini jest Auto Gaz Śląsk


Do Jeepa Renagde w chodzą butle LPG do koła zapasowego 47 l do 90 L
Do Fiata 500x 47 do 80L
Tak żę podłoga sie nie odnosi
Ja teraz wymieniam butle z LPG z 47 na 80 l

Ato nowe przepisy i absurdy
http://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/co-sie-dzieje-jesli-samochod-z-lpg-zostanie-uszkodzony-w-wypadku/70z7wvk

1.4 MultiAir 140KM

* instalacja Tartarin, zakładana również w Auto Gaz Śląsk
* obecny przebieg 22 tyś, póki co bez najmniejszej usterki, instalacja założona bardzo czysto
* spalanie: trasa, lekka noga 90 km\h: 8,5l LPG, autostrada, bardzo dynamiczna jazda 140km/h: 12l LPG

Jaki bak masz i ile w chodzi

Witam, ja też wkrótce montuję LPG STAG do 1.4 multiair. Zbiornik wchodzi spory, u mnie będzie 650/240/61L. Ale można nieco większy zmieścić, tzn 70L bo miejsca jest sporo.

Fiat nie zezwala namontaż LPG firmy stag

We własnym pojeździe każdy może robić co zechce. Fiat ma umowę z firmą Tartarini, ale to nie oznacza że firma ta czymkolwiek się wyróżnia.
No, może tylko tym że części są drogie do tego systemu, ale to właśnie przez te umowy. Montaż przecież nie odbywa się w fabryce tylko poprzez warsztaty z umową.
Mój mechanik nieraz poprawiał po montażu Tartarini sposób połączenia układu chłodzenia, bo niestety po prostu źle to wykonują. Tak więc, wystarczy dobrać dobre jakościowo graty + dobry mechanik i wszystko będzie lepiej dla mnie jako właściciela. Jeżeli jednak dla kogoś gwarancja to priorytet niech bierze Tartarini, choć słyszałem że nie każdy diler obraża się na montaż innego systemu.

To poco kupowałes nowy jak odrazu tracisz gwarancje na silnik i elektronike

Nowy samochód kupiłem po to aby nim dłużej pojeździć. Po drugie kupno używanego w PL to loteria. Po trzecie - zakładam, że przez okres 2-letniej gwarancji silnik mi nie umrze, elektronika również. Ale tutaj piszmy o LPG, a nie o osobistych rozważaniach.

Mi powiedzieli przy zakupie,że lpg nie zalecają do MA. Nie pytałem dlaczego,bo nie będę robił prezentu następnemu właścicielowi . Rozważałem teoretycznie instalację i wyszło mi,że instalka prins by mi leżała

Jak wiemy 500x lubi się dobrze napić, a szczególnie 1.4T+klima+koła 18. LPG więc jest bardzo racjonalne, szczególnie że konstrukcja silnika nie wymaga najnowszej generacji systemu lpg, wystarczy dobra sekwencja + człowiek ogarniający strojenie na czasy wtrysków, lub dobrze z AFR. Ponadto w salonach jest ''fabryczne'' lpg, więc jeżeli sprzedawca stwierdził że nie zaleca, to chyba tylko jego osobista opinia, a sam jeździ klekotem. LPG nie zakładamy dlatego że to lubimy, tylko po to żeby zaoszczędzić sporo kaski na inne wydatki, lub na nowe 500x. Prins świetna firma, ale droga i serwis w PL jest problematyczny, to kwestia osobistych decyzji. W np.Krakowie trzeba sporo szukać, podczas gdy STAGa wszędzie ogarniają. Ponadto tutaj piszemy jako właściciele nowych jeszcze pojazdów, natomiast niedługo pojawią się 500x z rynku wtórnego i większość będzie chciała mieć LPG, z powodu wspomnianego w 1 zdaniu.

Prins jest świetną firma to nie ukrywam teraz , fod w prowadził na rynek Lpg wraz z prisnem, np ford bmax z 1.0 kosztuje około 55 tys.zl a lpg 11 tys.zł

jeśli instalka jest założona poprawnie to nie będzie żadnego problemu. Silniki fiata zawsze śmigały na LPG, multiairy również (alfy czy bravo). AutoGaz śląsk specjalizuje się w instalacjach do Fiatów i obecne multiairy gazują na potęgę. Również Renegady w wersjach 180KM.

Renegade ma, tak jak i 500X, maksymalnie 170KM, oczywiście dla 1.4MA Turbo.

Witam
1.6 E. Torq instalacja LOVATO zbiornik 42 l średnie około 11,5
po 5700 km (dziś ) wymienione dwa wtryski na gwarancji (podobno skutek niskiej temperatury)

Zbiornik 42L ? nawet robiąc po kosztach spokojnie można było zamontować 53L, bo są w niemal takiej samej cenie. A wchodzą nawet 73l zbiorniki.

Ja mam 73 l lpg tartarini

Witam. Ma ktoś zamontowaną LPG w 1.4 MA 170KM. Czy fiat fabrycznie montuje instalację do tego silnika?

Czy fiat fabrycznie montuje instalację do tego silnika?
Tego dowiesz się z konfiguratora na stronie FIAT-a.


Ma ktoś zamontowaną LPG w 1.4 MA 170KM.
Na naszym forum nie przypominam sobie, aby ktoś miał ten silnik - proponuję popytać na forum Jeep'a - jakieś Renki 170KM są, jednak właścicele nie są do końca zadowoleni ze sparowania tej benzyny z automatem AT9.

Witam!Jako nowy na tym forum chcialbym wtracic,ze nie tylko tartarini mozna zalozyc do Fiata.Ja po zakupie mojego Freemonta 3,6 l napisalem maila z zapytanie czy moze byc inna instalacja?Dostalem odp z FAQ ze nie ma problemu.Samochod byl na gwarancji.Teraz do 500x mojej zony tez zamierzam zalozyc stag.
Pozdrawiam

Witam!Jako nowy na tym forum chcialbym wtracic,ze nie tylko tartarini mozna zalozyc do Fiata.Ja po zakupie mojego Freemonta 3,6 l napisalem maila z zapytanie czy moze byc inna instalacja?Dostalem odp z FAQ ze nie ma problemu.Samochod byl na gwarancji.Teraz do 500x mojej zony tez zamierzam zalozyc stag.
PozdrawiamMi też w salonie mówili, że zakładają inną niż tartarini ale był 1 myk. Tracisz gwarancję na silnik i elektronikę. Wg zapewnień dilera ich salon by honorował gwarancję.. Ale to ograniczyłbym się do jednego ASO i to też bez pewności, że jak silnik padnie to mnie nie wyruchają...

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Teraz wracam do kwestii 500X z silnikiem 1.4 MA i lpg. Zapowiada się będę jeździł więcej więc zastanawiam się jednak nad montażem lpg (auto pali wedle kompa od wymiany do wymiany oleju ok 7.6 l/100 km ) .Mam jeszcze gwarancję do 2021/75 tyś km ,ale wyjdzie mi ten przebieg zapewne już pod koniec 2020 r i wtedy decyzja, czy auto zostaje ,czy sprzedaję .Gdy zostaje ,to lpg by mnie ciekawił . Nie byłaby to Tartarini ,a raczej STAG lub coś w ten deseń -koszty ,łatwość serwisu itd . Poszukałem po sieci opinii i wiele portali motoryzacyjnych opisuje ,że MA ma wtrysk bezpośredni (co mnie dziwi , bo z tego co wiem to wtrysk jest pośredni-jedynie sterowanie zaworami jest specyficzne) . Czy lpg wpływa jakoś na moduł MA? Jaka max butla wchodzi we wnękę koła? W ASO od razu odradzali lpg ,przyczyn nie znam -może nie ogarniają specjalnie tego tematu i dlatego ? Gdzie pasuje montaż przycisku załączenia lpg aby był ładnie wkomponowany ? Czy stosuje się dotrysk benzyny ,czy lubryfikacje ,czy wręcz nic ?

Poszukałem po sieci opinii i wiele portali motoryzacyjnych opisuje ,że MA ma wtrysk bezpośredni (co mnie dziwi , bo z tego co wiem to wtrysk jest pośredni-jedynie sterowanie zaworami jest specyficzne)
W naszych MultiAir jest oczywiście wtrysk pośredni, ale w FireFly już bezpośredni - "fachowcy" nie odróżniają jednego od drugiego.

Mam STAG-a założyłem po przeglądzie na 30000 km w listopadzie 2017. Zbiornik w miejscu koła. Wchodzi ok. 54 l gazu, niby wchodzą większe ale przy tym spokojnie mieści się podnośnik wytłoczka z narzędziami i jeszcze kilka innych akcesoriów we wnęce koła, wlew dokręcany pod klapką wlewu paliwa. Po montażu regularne wymiany filtrów zgodnie z przeglądem gwarancyjnym instalacji.... żadnych problemów. POLECAM!
Aktualnie dobijam 99500 km... 1.4 Multiair 140 KM z DDCT.

A jakaś lubryfikacja / dotrysk pb stosowane ,czy klasycznie tylko LPG ? Włącznik gdzie dałeś ?

A jakaś lubryfikacja / dotrysk pb stosowane ,czy klasycznie tylko LPG ? Włącznik gdzie dałeś ?
Klasycznie tylko LPG raczej nie jest konieczna lubryfikacja. Przełącznik mam zamontowany pod deską rozdzielczą na panelu gniazda zapalniczki - zasilającego.

Dziś byłem u kolegi gdzie montowałem lpg we wielu wcześniejszych autach. Od paru lat dieslem jeździłem ,więc lpg zapomniałem ale teraz po znajomości wpadłem i zaproponował najnowszy STAG .listwa 0.3 ,każdy wtryskiwacz montowany osobno aby był bliżej wtrysku fabrycznego -krótszy przewód gazowy- jakaś rurka 0,8 mm i reduktor do 250 KM (jakby mi przyszło podkręcać moc :) ) ,zbiornik 73 litry -fajnie ,bo rzadziej tankowanie ,ale ...myślę o małej ilości miejsca w bagażniku,więc co z podnośnikiem itd i być może zbiornik 53 litry jak ma tutaj któryś z kolegów z postu powyżej -wchodzi tam be problemu koło zbiornika co trzeba ? Wlew pod korkiem byłby , Koszt całości ok 2800 zł . Dotrysk benzyny na moje życzenie -on proponuje ustawić w okolicach 2500/ 3000 obr/min . Wiele aut wcześniejszych robiłem u niego ,ale to starsze generacje były -choć matiz na lovato jeździ do dziś (sekwencja) a to już 17 lat ,no ale to inne silniki -pancerniejsze . Czy takie coś byłoby ok ? Tracę gwarancję dokupioną -trudno ,1000 zł w plecy ,nie wiem co z turbiną -jeszcze mi nie padła w zakresie jaki oczekuje ASO abym im zawrócił d...,a po montażu LPG to na pewno nie wezmą tego na siebie (mają powód automatycznie ) .

Ja mam 1,6 i po przejechaniu 1 roku uważam, że była to dobra decyzja. Mam Staga i to też był dobry wybór. Zbiornik ma 55 litrów, zamontowany w kole, wlew w klapce obok wlewu benzyny. Dojazdówka w bagażniku zmniejszyła i tak nie wielką jego pojemność. Dlatego też kupiłem belki dachowe dedykowane do 500X (ja nie mam relingów) i box dachowy. Świetnie się sprawdza.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

W MA jest specyficzne sterowanie zaworami i dlatego takie coś mi zaproponował kolega . Zostaje do rozważenia temat butli ,przy 53 L wchodzi obok podnośnik ,przy 73 l pewnie nie ,a może jest coś pośredniego np 65 l i wszedłby podnośnik . Niby to tylko podnośnik ,ale byłby gdzie jego miejsce . Koło mam ,ale tutaj raczej w spray do kół bym zainwestował ,a na trasę gdzieś dalej to może koło bym wziął .Fakt,że szkoda bagażnika ,którego i tak jest mało .Zawsze można do AC dokupić serwis koła ,ale czy warto skoro koło przebiłem raz na 10 lat :).Jeszcze rozważam ,ale myślę ,że decyzja będzie w tydzień . Trochę szkoda mi wydanej kasy na gwarancję -muszę to niejako doliczyć do kosztów instalacji(stopa zwrotu) oraz ,że przy padnięciu turbo ASO nie pokryje kosztów .Zostaje nadziej ,że nie wszystkim turbo padło :)

55 litrów zajmuje tylko wnękę na koło, ja głównie poruszam się po Warszawie, na zbiorniku robię ok 450 km.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Czyli podnośnik (zestaw narzędzi ) mieści się koło zbiornika pod podłogą? A wskaźnik lpg jest podpięty pod wskaźnik benzyny,czy tylko za pomocą diod pokazuje ilość lpg? Jeśli tylko diody ,to czy w miarę dokładnie? W lanosie w zwykłej instalce zrobili mi w 2000 r takie coś ,że po przełączeniu na lpg wskaźnik benzyny wskazywał ilość lpg (kłamał skubaniec ;) ) ,ale rezerwa (kontrolka) pokazywał faktyczną rezerwę benzyny ,po przełączeniu na pb wskaźnik benzyny wskazywał ilość pb . Wtedy zwykła instalka kosztowała (taka z silniczkiem krokowym i mixerem ) 3300 zł

Tak, reszta mieści się obok butli, wskaźnik to diody, 4 zielone, każda gaśnie po ok 80-90 kilometrach i długa rezerwa. W Tipo fabryczne LPG miało wskaźnik na zegarach.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

OK ,to wyczerpuje pytania :) jedynie poproszę zanim zamontują aby sprawdzili butlę pośrednią między 53 a 73 l czy wejdzie zestaw z podnośnikiem ,może akurat zrobi się złoty środek :)

Znalazłem info aby dotrysk benzyny ustawić aby działał przy podwyższonych obrotach . Tylko kwestia ...co to są podwyższone obroty ? W wolnym ssaku spotkałem się ,że 3500 / 4000 obr ,ale turbo ?-tylko lakoniczne "podwyższone" .Oczywiście nie chodzi o podwyższone na chwilę ,ale np jazdą autostradową przez jakiś dłuższy czas. Propozycje na słowo "podwyższone" jakie byście mieli ?

Przy 140km/h jest około 3100obr/min :) Trudno coś wyrokować.

Znalazłem info aby dotrysk benzyny ustawić aby działał przy podwyższonych obrotach . Tylko kwestia ...co to są podwyższone obroty ? W wolnym ssaku spotkałem się ,że 3500 / 4000 obr ,ale turbo ?-tylko lakoniczne "podwyższone" .Oczywiście nie chodzi o podwyższone na chwilę ,ale np jazdą autostradową przez jakiś dłuższy czas. Propozycje na słowo "podwyższone" jakie byście mieli ?

W Skodach z org. instalacją LR dotrysk PB lub całkowite przejście na zasilanie PB było w okolicach 4krpm. Z drugiej strony ten dotrysk Pb zasugerował Ci monter instalacji lpg czy to Twój wymysł? W 1.4tjet silnik przechodzi w tryb OL przy mocnym przyspieszaniu, w tym trybie można się zastanawić nad dotryskiem PB [tryb OL, sterownik ECM reguluje skład mieszanki na podstawie sztywnej mapie a nie na podstawie sygnału z sondy lambda]. Ostatnio jak sprawdzałem przy stałych prędkościach przy 140, 160, 180km/h 1.4tjet pracuje w trybie CL czyli oblicza skład mieszanki na podstawie odczytu sygnału z sondy lambda. U mnie nie ma żadnego dotrysku PB. pozdrawiam

Montażysta powiedział że w instalacji jest taka funkcja ,domyślnie w poz wyłączonej. Zapytałem o to co daje ,dostałem proste info potwierdzone z tym co w necie wyczytałem ,tj że dotrysk benzyny ma obniżyć temp spalania gazu . Dotrysk jest w miejsce LPG ,czyli dotrysk pb 5%,go LPG mniej o 5%- oczywiście w uproszczeniu ,nie jest dodatkowo 5%,czyli nadmiar . Czy będę chciał dotrysk to trzeba podać czy jeżdżę ostro ,autostrada szybko itd ,to on my był za ustawieniem tego . Jazda typowa spokojna to mój wybór ,na pewno nie zaszkodzi ,a obniży temp spalania . Kolega podał przykład skody ,ale skoda turbo czy wolnossak ? Wolnossak potrzebuje obrotów co stanowi ,że wysokie są ok 4000 ,a turbo ma inny zakres obrotów i te wysokie to ....no właśnie ,jakie to mogą być . Wczoraj potestowałem i wyszło mi ,że z zasady moje obroty najczęściej są do 2700 ,max 3000 , rzadko powyżej - tylko gdy trzeba dać buta . Tak ustawiam się na ok 3000 obr na dotrysk . Może ten dotrysk dla mojego samopoczucia ,a może nie 😀

No i poszło na montaż ,zbiornik 60 coś litrów ,wchodzi idealnie ,zostawia luz po bokach na pudełko z podnośnikiem itd . Zauważyłem u montażysty ciekawy preparat do oczyszczania układu lpg z parafiny i ciał smolistych . Na razie mi nie grozi ;) stosowanie go .

Auto jedzie fajnie ,pokazuje na chwilowym zużyciu pb zużywanie ..lpg ,ale wedle montażysty mam doliczyć sobie ponad litr do tego i może to się pokrywać . Jedna poprawka będzie niestety -może to przypadek ,ale po zainstalowaniu lpg mam słabszy odbiór radia ,a to mi się nie podoba .Zgłoszone jest ,prawdopodobnie trzeba będzie ekranować przewód podpięty pod stacyjkę (osłabia odbiór czy jest na pb ,czy na lpg ) .

Auto jedzie fajnie ,pokazuje na chwilowym zużyciu pb zużywanie ..lpg ,ale wedle montażysty mam doliczyć sobie ponad litr do tego i może to się pokrywać . Jedna poprawka będzie niestety -może to przypadek ,ale po zainstalowaniu lpg mam słabszy odbiór radia ,a to mi się nie podoba .Zgłoszone jest ,prawdopodobnie trzeba będzie ekranować przewód podpięty pod stacyjkę (osłabia odbiór czy jest na pb ,czy na lpg ) .

Ale jak montażysta Ci przeprogramował Ci sterownik od od zegarów? Zużycie PB na lpg pokazuje bo czas otwarcia wtryskiwaczy PB jest emulowany podczas jazdy na lpg.

On mi wyjaśnił to inaczej ,że pokazywana dawka paliwa jest wyliczaną .Taka dawka powinna być podana do danego obciążenia silnika itd,nie jest rzeczywista ,a obliczeniowa . Jako ,że lpg trzeba podać więcej to manualnie należy doliczyć te mityczne 15 % lub podobną wartość

On mi wyjaśnił to inaczej ,że pokazywana dawka paliwa jest wyliczaną .Taka dawka powinna być podana do danego obciążenia silnika itd,nie jest rzeczywista ,a obliczeniowa . Jako ,że lpg trzeba podać więcej to manualnie należy doliczyć te mityczne 15 % lub podobną wartość

To się zgadza, zapytałem bo pisałeś wcześniej że komp pokazuje zużycie lpg.

Ja przymierzam się do montażu jakoś w 2020r.
Są butle 720/230 zastanawiam się czy wejdzie. trochę szkoda mi bagażnika bo nie mam koła i za to mam głębszy bagażnik. Ale spalanie jest spore (silnik 1.6 ) więc chyba bagażnik czas olać i pójść w LPG.
Czy macie jakieś zalecenia dla auta z przebiegiem 95-100 tys przed montażem lpg. Myślałem o instalacji LPG-tech

Sprawdzić układ zapłonowy, ewentualnie wymienić świece zapłonowe jak zbliża się interwał wymiany i filtr powietrza.

Pilnować wymian świec - jak kolega wcześniej podał .Układ zapłonowy chyba najważniejszy ,olej podobno warto wymieniać przy lpg co 10 tyś km (a może nie dać się zwariować?) bo olej od teraz będzie poddany wyższym temperaturom -czyli szybsza degradacja właściwości oleju itp . Ja teraz wymienię po ok 13 tys jazdy na lpg ,ale potem chyba co 10 tyś ,nie jest to kosmiczny koszt ,choć zawsze dodatkowy :(

Podkusiło mnie zatankować lpg w Shellu . Znów się potwierdziło co wcześniej zauważyłem-auto jest słabe na paliwie z tej sieci. Ciągle zaglądałem na hamulec-czy przypadkiem nie jest zaciągnięty. Tak samo miałem w dieslu -hałasował zbyt głośno . Wyjeżdżę to i noga moja i opona fiaciora tam nie postanie więcej

Założyłem instalację lpg w wersji bez koła zapasowego, ale w jego miejscu miałem subwoofer. Nie znalazłem nigdzie porad, gdzie go teraz umiejscowić. Może ktoś z Was ten problem ma rozwiązany, ewentualnie może gdzieś widzieliście fotki jak go umiejscowić

Ciezka sprawa.
Subwoofer moze byc tez zamontowany w pionie, np. wbudowany we wneke tylnego blotnika, ale w iksie od nadkola do klapy bagaznika nie ma na to po prostu miejsca.

Dokładnie, dlatego szukam rozwiązania. Może sam subwoofer trzeba będzie przerobić. Szukałem różnych rozwiązań, ale ta jego wielkość bardzo ogranicza pole manewru. Jednocześnie, odłączenie całkowite powoduje potworne zubożenie dźwięku z systemu audio

A zdjales wykladzine z ktoregos z bokow bagaznika i zajrzales, ile tam jest tak naprawde miejsca? Moze jakims cudem jakos wejdzie...

Przerobic, czyli zciac na goraco troche objetosci akustycznej boxa i zakleic? Mozna:rolleyes:

Jesli samochodem nie jezdzi wiecej niz 3 osoby i siedzisko fotela kierowcy stoi zawsze w jednym miejscu, mozna go jakos zakleszczyc za fotelem. Wiem - prowizorka.

Rozwiazania z Fiata 500
41651

i Jeepa Renegada
41652
41653

Masz rację, potrzebna będzie drobna operacja, ale chyba jedyne rozsądne rozwiązanie, to wycięcie boczka, bo w całości to objętość prawie jak koło zapasowe i ciężko gdziekolwiek umieścić inaczej

Masz rację, potrzebna będzie drobna operacja, ale chyba jedyne rozsądne rozwiązanie, to wycięcie boczka, bo w całości to objętość prawie jak koło zapasowe i ciężko gdziekolwiek umieścić inaczej

W jaki sposób rozwiązałeś swój problem z montażem subwoofera?

A czy ktos montowal LPG do silnikow 1.0 i 1.3 Fireflay?

Wiem że twój wpis na już swoje lata ale możesz kogoś polecić do założenia instalacji w 500x 1.6 e-torq

Mam ten sinik. Prawie 10 tys przejechałem na LPG w ciągu 10 miesięcy i jest super. Polecam Energy Gaz Polska w Warszawie Ostrobramska.

Wiem że twój wpis na już swoje lata ale możesz kogoś polecić do założenia instalacji w 500x 1.6 e-torq