Witam

Czy ktoś z Was słyszał żeby fiat do silnika 1.4 95 , który spełnia normę Euro 6 montował filtr DPF? Według tego co piszą na stronie internetowej ten właśnie silnik ma zamontowany filtr DPF



1.4 16v 95 KM MPI Euro 6
Pojemność skokowa: 1368 cm3
Moc: 95 KM
Maksymalny moment obrotowy: 127 Nm przy 4500 obr./min
- sekwencyjny, fazowany, z systemem returnless
- opcjonalny system Start&Stop
Prędkość maksymalna: 161 km/h
Zużycie paliwa według NEDC: 7,3 l/100 km z DPF — 7 l/100 km z S&S
Emisja CO2: 169 g/km — 163 g/km z S&S
Poziom emisji: Euro 6

Jeśli tak,to zapewne ma wpisane ,aby stosować olej klasy C3?

No w instrukcji niby tak jest. Jak można to sprawdzić wzrokowo?

Po autem ?https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/un5ktkpTURBXy85NmExMDMyMjA4OTVhNGVmZDQzNTM3MDUyYjU zYmJhOS5qcGeSlQMAKs0CWM0BUpMFzQMgzQHC

Już wszystko wiem... Od roku 2017 montowane zostaną DPF-y do silników dlatego też na stronie fiata jest informacja że ten silnik posiada owy filtr. Mój jest z 2015 roku więc tego filtra jeszcze ma szczęście nie posiada , ale dla pewności sprawdzę czy nie mam takiej puszki jaka jest na zdjęciu wyżej . Dzięki Wielkie rajtkezjusz

To jest DPF przykładowy !!!! DPF jest za katalizatorem ,a przed tłumikami /tłumikiem

Ok Ok jeszcze raz dzięki

Silniki z DPF mają oleje o niskim TBN ,co powoduje ,że są słabo "czyszczone" wewnątrz. Tak to jest ,że eco wygrywa z naszą kieszenią :( . Sam miałem diesla z DPF i planowałem co 4 wymianę oleju zrobić tzw płukankę. Czy to dobrze,czy źle to inna sprawa,ale właśnie z powodu niskiego TBN (coś ok 7 ) chciałem oczyścić silnik z osadów ,których nie wchłonął olej . Widać ,oleje do silników bez DPF mogą sobie pozwolić na TBN ponad 12

Ja będę wymieniał olej co 10 000km a nie tak jak zaleca producent co 30 000 km. Dużo oleju do silnika wlać nie trzeba tak więc koszty niewielkie a na pewno jest to dużo zdrowsze dla silnika.

Jeśli nie poruszasz się jako taksówka ,to raczej wystarczy rok/15 tyś km