Witam, posiadam seicento 1. 1 1998 r. Odpalam samochód bez problemu, jadę aż auto się rozgrzewa a potem zaczyna ,,terkotać" powyżej 2000 obr. Wciskam sprzęgło i cisza, puszczam i znowu terkot. Puszczam gaz na biegu, terkocze, przyspieszam powyżej magicznych 2000 obr. terkot. Wyłączam sinik i po minutce włączam - cisza, po kilku kilometrach problem znowu się pojawia. Dodam, że dźwięk ten dobiega z komory silnika ale nie potrafię dokładnie zlokalizować miejsca z którego dochodzi. Jakieś sugestie?

Coś z wtryskiem, ale ciężko stwierdzić, ale układ zasilania raczej.

Seicento tak ma że przy tej prędkości obrotowej uruchamia się zawór EVAP -pochłaniacza oparów paliwa pod lewym przednim nadkolem co w chłodne dni słychac jako stukanie, terkotanie.Jeśli masz dwa przekaźniki w komorze silnika (nad sterownikiem wtrysku) wyciągnij na próbę bezpiecznik 10A przy przekaźniku. Zasila on m.innymi ten zawór i podgrzewacz sondy - dlatego tylko na próbę. Jeśli terkot zniknie masz winowajcę. Ale to*nie wada - taki urok tego auta

Autko zagazowane - nowa instalacja

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Słyszę to bardziej po stronie pasażera.

Tak to jest zakładać gaz na rozpierdziane auto, dlatego teraz firmy od razu montują gaz np. fiat w pandzie czy skoda czy vw w upie i wtedy nie ma bata aby coś było nie tak, i tak uważam, że gaz to paliwo przyszłości, coraz lepsze instalacje będą, że 200 tyś, bez zaglądania.

Było tak samo przed założeniem instalacji LPG

Problem zdiagnozowany, agonia panewek - motor do wymiany