Czy to możliwe? Jak ten temat ugryźć dla Stilo Schumacher 140 KM JTDM 2005.:?:

Możliwe ja u siebie podłączam FiatEcuScan i odczytuję. Tylko ja mam 1,6.

Podobno w Multijetach nie jest tak prosto.

A multiecuscan nie widzisz czy jeszcze nie próbowałeś? MES powinień widzieć, ale użyj w miarę bowej wersji, bo w straszych są takie przypadki jak tutaj http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka-interfejsy-kody-bledow-500/multiecuscan-i-bledne-wskazania-przebiegu-w-silnikach-multijet-26128/

Jeśli Multiecuscan ma problemy z pokazaniem poprawnego przebiegu w Multijecie w centralce silnika tzn. że ktoś grzebał w sterownikach po złączu OBD. Taką informację podał na swoim forum autor programu. W tym momencie należy w celu weryfikacji sprawdzić parametr "Ilość ponownych zapisów". Jeśli jest inny niż 0, należy mieć świadomość, że przebieg mógł być skorygowany.

Programy FES i MES coś tam pokazują. Ale to tylko co zapisane w sterowniku silnika i wyświetlaczu. Ciekaw jestem czy istnieje możliwość wyciągnięcia przebiegu z centralki ABS. I czy przebieg zapisywany jest również w body komputerze. To że nasze skanery go nie czytają nie znaczy ze nie musi być tam zapisywany.

Odnośnie ponownych zapisów. Kolega wyżej ma racje. Jeśli liczba jest większa od 0 to jest duże prawdopodobieństwo że coś mogło być ruszane. Podobno można zmienić przebieg a ten parametr zostaje nienaruszony.

U mnie jest silnik 1,6 i zapis przebiegu jest w body komputerze.Po wymianie body /bo coś takiego było/ FES pokazuje naliczanie przebiegu od zera, licznik km na desce pokazuje rzeczywisty przebieg.

Podobno można zmienić przebieg a ten parametr zostaje nienaruszony.
Prawdopodobnie programatorem stołowym BDM. Mnie zastanawia inna rzecz. Sprawdzałem jakiś czas temu auto na fiatowskim Examinerze i na wydrukach z poszczególnych centralek przebieg jest ten sam i jest on w miarę zbliżony do przebiegu z zegarów. Skąd Examiner bierze info o przebiegu? Czyżby z BCM?

Gdzieś napotkałem się z informacja że przebieg body odczytuje przez CAN z licznika visteon. Ale ile to prawdy? Trzeba odczytać przebieg w MES ze sterownika silnika i z zegarów. Pofjechac na examiner i zobaczyć czy będzie się zgadzać z którymś z tych. Jesli nie to oznacza ze jest trzeci niewytlumaczalny sposób :)