Zakupiłem zestaw kół zimowych .16 cali - niestety na letnich(a mają ledwie 8 tys km ) auto jedzie gdzie chce :tongue

Dopiero teraz:?: :tongue

Mam zasadę, że na Wszystkich Świętych zakładam koła zimowe. Do Viagry zakupiłem zestaw 17" alusów Mak Hessen Silver https://www.makwheels.it/public/img/MAK%20Hessen%20silver%20ant-156417.jpg
Na lato mam fabryczne 18". Na 17" zdecydowanie wygodniej na dziurach :wink:

Dopiero teraz,bo auto kupiłem 2 dni temu

założyłem koła zimowe..nooo,teraz mogę włączyć tryb SPORT :)

założyłem kołpaki na stalowe zimówki ,Teraz ładniej dla oka. Wiedziałem tylko,że gdy kupię zimówki ,to zima się skończy ;)

Umyłem na bezdotykowej ;) aż żal było patrzeć jak sól drogowa wgryza się w lakier. Szczególnie brudzi się klapa.

Tyle, że po bezdotykowej chromy wyglądają paskudnie...

ja nigdy z tym nie miałem problemu

1. aktywna piana.
2. wosk na ciepło
3. nabłyszczanie

Wszystko się pięknie świeci

Omijam spłukiwanie bo to samo zrobię z programem wosk na ciepło, a dodatkowo już zaczyna pokrywać tym wetwaxem karoserię.

Jeszcze nie zrobiłem, ale dziś zrobię: zakończenie sezonu zimowego, zmiana kół na letnie :smile: Dwa tygodnie temu było porządne pucowanie po zimie, jednak po ostatnich opadach deszczu troszkę Viagra się zabrudziła.

wymieniłem koła na letnie

W moim przypadku ponownie zrobiło się twardo. Jednak jest duża różnica w komforcie pomiędzy 17" i 215/55, a 18" 225/45 :roll:

Mi zimowe 16 zapewniały lepszy komfort niż letnie 17,ale..na 17 jest fajny szum opon i na kierownicy nie czuć takiego...chlapania bieżnikiem po asfalcie gdy ciepło ,a opona zimowa.

przy 18 jeszcze twardziej? już ogólnie zawias 500X jest dość twardy, ja przy 17 czasami klnę na poprzeczne nierówności na naszych drogach :)

przy 18 jeszcze twardziej? już ogólnie zawias 500X jest dość twardy, ja przy 17 czasami klnę na poprzeczne nierówności na naszych drogach :)

Napiszę tak, na 17 jest miękko.

Dziś osobiście wymieniłem filtr kabinowy. Trafiło na MANN za całe 40zł :smile: Wymiana dużo przyjemniejsza niż w Grande. Do tego ozonowanie w koszcie zużytego prądu - ozonator już się dawno zwrócił :smile:

Dodam jeszcze, że po samej rozbiórce prawej osłony kokpitu i schowka, który dodatkowo trzyma się jeszcze na 6 kołkach/zatrzaskach, wymiana filtra bezproblemowa, nie wymagająca łokci wyginających się w drugą stronę i żeby zniszczyć filtr trzeba się postarać - GP w tym przypadku jest zupełną przeciwnością. Na duży plus zasługuje umieszczenie dmuchawy za filtrem, gdzie niestety w GP filtr jest przed wymiennikiem, a za wentylatorem, który wiadomo w jakich warunkach w takiej konfiguracji pracuje.

Nowa mata gumowa do bagaznika plus siatka na pierdoly na oparcie tylnego siedzenia.

Podrzucisz link do tej siatki?

Tapatalk@Galaxy S7

Na ebayu znalazlem ale w uk mieszkam...
Cos takiego trzeba szukac.
CARGO NET FIAT 500X CAR BOOT LUGGAGE TRUNK FLOOR NET STORAGE ORGANISER | eBay (http://m.ebay.co.uk/itm/CARGO-NET-FIAT-500X-CAR-BOOT-LUGGAGE-TRUNK-FLOOR-NET-STORAGE-ORGANISER-/282084918671?nav=SEARCH)

A jesli chodzi o mate to cos takiego:

FIAT 500X 2015- up Tailored Boot tray liner car mat Heavy Duty TLFI302 | eBay (http://m.ebay.co.uk/itm/FIAT-500X-2015-up-Tailored-Boot-tray-liner-car-mat-Heavy-Duty-TLFI302-/332042759757?nav=SEARCH)

Co do maty to troche jestem zawiedziony bo jest troche fumowa a troche plastikowa...a myslalem ze z samej gumy bedzie.Siatka ok ale ja wziolem orginalna z fiata a jak przyszla to mysle ze nie ma znaczenia jaka bo zapina sie na chaki i za tylne zaglowki .

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ja mam taka i w polsce sa tez ale kosztuje 208 pln ja kupilem za 30 funa tutaj to nie tragedia ...radze szukac nie od deleara

http://m.ebay.pl/itm/Genuine-Fiat-500L-500X-New-Tipo-Luggage-Cargo-Retaining-Net-Set-71807700-/252512551655?nav=SEARCH

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Trzeba szukac czegos takiego...

https://www.ebay.co.uk/p/?iid=281931615890&&&adgroupid=43333907642&rlsatarget=pla-300798685103&abcId=1088846&adtype=pla&merchantid=113810090&poi=&googleloc=9046077&device=m&campaignid=805983114&crdt=0&ul_ref=http%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover %252F1%252F710-134428-41853-0%252F2%253Fmpre%253Dhttp%25253A%25252F%25252Fwww. ebay.co.uk%25252Fitm%25252Flike%25252F281931615890 %25253Fchn%25253Dps%2526itemid%253D281931615890%25 26targetid%253D300798685103%2526device%253Dm%2526a dtype%253Dpla%2526googleloc%253D9046077%2526poi%25 3D%2526campaignid%253D805983114%2526adgroupid%253D 43333907642%2526rlsatarget%253Dpla-300798685103%2526abcId%253D1088846%2526merchantid% 253D113810090%2526gclid%253DCjwKEAjw_uvHBRDUkumF0t LFp3cSJACAIHMYcj9jmMNvFj_nZ18e2TYqU78oSqD4ocCG2h22 UrOiyRoC-5rw_wcB%2526srcrot%253D710-134428-41853-0%2526rvr_id%253D1204747892488&chn=ps

FIAT 500X 14- k.zap. dywanik bagażnika 4,5CM RANT (6778703694) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/fiat-500x-14-k-zap-dywanik-bagaznika-4-5cm-rant-i6778703694.html)
Mam tej firmy

SIATKA DO BAGAŻNIKA AUTA MOCUJĄCA BAGAŻ Fiat 500X (6783753287) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/siatka-do-bagaznika-auta-mocujaca-bagaz-fiat-500x-i6783753287.html)
i siatka tej firmy

znaczniej taniej niż na ebay

No niezle wygladaja dobrze...
Ja za mate dalem ok 80 zl a za siatke prawie 150😅😭 ale wszystko w funtach no i siatka jest na tylnym oparciu ... jutro zrobie zdjecia jak to wyglada.
Pozdrawiam

a tu do siedzenia
Siatka bagażnika na oparcie siedzenia Fiat 500X (6797097628) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/siatka-bagaznika-na-oparcie-siedzenia-fiat-500x-i6797097628.html)

Wlasnie taka mam jak kolega Lukas napisal... nie jest tania w porownaniu do maty 😂 ale pewnie jak moja jest firmowana przez Mopar ..i to dlatego.

Heh, kogoś lekko poniosło z ceną za ten kawałek sznurka.

a tu do siedzenia
Siatka bagażnika na oparcie siedzenia Fiat 500X (6797097628) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/siatka-bagaznika-na-oparcie-siedzenia-fiat-500x-i6797097628.html)A foto z 500L-a :smile: Ta z ebay bardziej uniwersalna, ale za to w 500L będzie się słabo sprawdzać.

Kolejny raz umyłem dziada :) Teraz jest cały brązowy, a nie szary do dolnej połowy drzwi :)

popatrzyłem na nie :)

a wszystki płyny ustrojowe wymieniłem.... hamulcowy z tylu to az był zielony i wołał o wymianę :)

ale umyć od 2 miesięcy to mi się go nie chce :-/

Ja swojego tez ostatnio umylem ale jak dywanik trzepalem to mi sie znaczek 500 z dywanika urwal😭myslalem ze jest przyklejony a jest przyczepiony na smieszny plastik ...
Magnetik braz mam i strasznie sie brudzi...
Ps.mozna na tym forum dolanczac zdjecia?

W moim dywaniku logo 500X jest przyszyte (dywanik kierowcy). Strasznie to się brudzi czarny :wink:

Dodam jeszcze, że po samej rozbiórce prawej osłony kokpitu i schowka, który dodatkowo trzyma się jeszcze na 6 kołkach/zatrzaskach, wymiana filtra bezproblemowa, nie wymagająca łokci wyginających się w drugą stronę i żeby zniszczyć filtr trzeba się postarać - GP w tym przypadku jest zupełną przeciwnością. Na duży plus zasługuje umieszczenie dmuchawy za filtrem, gdzie niestety w GP filtr jest przed wymiennikiem, a za wentylatorem, który wiadomo w jakich warunkach w takiej konfiguracji pracuje.

pacz pan..a w doblo wymiana filtra to otwarcie schowka, zdjęcie pokrywki filtra (bez śrupokręta) i wymiana samego filtra, a też jest przed dmuchawą....jak ktoś ogarnięty to max jedna minuta z wyjęciem filtra z pudełka.... za to w punto to ktoś sie inteligencją nie popisał to projektując, prawie klątwę na projektanta rzuciłem :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

a dzisiaj puntolot zyskał nowe spojrzenie na świat, w koncu po 3 latach wymienielem mu pęknięty relektor przeciwmgielny..... jaki wdzięczny był dla mnie, nawet nei marudzil że używany bo oryginał, nawet cudownei w tym samym miesiącu wyrodukowany co ten pękniety...ale jak ładnie po prosi to go może jutro pierwszy raz w tym kwartale umyje.... w końcu sie pojawi ten czarny metalik w wiśniowym połyskiem :-)

A ja swojego umylem...
Na brazowym metaliku widac kurz ba masce ze srodka i to denerwuje
....

ja dzisiaj swojego umyłem i to był bład.... bo wyszło że ktoś mi przetarł zderzak z tylu...a tak tego nie było widać.... :mad:

...a ja własnie dzisiaj wydarłem z kropka mechanizm wycieraczek:(...tulejka się zużyła i spadło ramię:)

zapodałem odgrzybiacz do klimy ,pachnie ładnie . Jutro oblookam czy zapach trzyma długo

Lepiej zastosować ozon niż chemiczny syf, który trzeba potem wdychać przez kilka dni.

Ale jak jest mocno zagrzybiona, to sam ozon nie da rady, trzeba chemią. Przerabiałem to w Oplu, którego niemiec przede mną zaniedbał w tym temacie.

U mnie tylko zapachu chciałem się pozbyć-po załączeniu była chwilkę stęchlizna,ale mało używam klimę,bo nie lubię.Teraz lekko alkoholowy zapach jest ,delikatny

Ja dzisiaj zrobiłem X-sowi pierwszy przegląd. Olej+filtr, filtr powietrza, filtr kabinowy, sprawdzenie i uzupełnienie płynów wszelakich, nowa lewa wycieraczka szyby przedniej. Po serwisie dostałem 1/2 bańki oleju i prawie cały płyn chłodniczy.

Ale jak jest mocno zagrzybiona, to sam ozon nie da rady, trzeba chemią. Przerabiałem to w Oplu, którego niemiec przede mną zaniedbał w tym temacie.

zdecydowanie popieram, bo tutaj należy umyć parownik, bo to na nim się skrapla woda a ceły ten syf powinien splynąc odplywem wody, ja zapodalem takie coś w spraju (np. Wurth) co z tego że ozonem skilujesz grzyby, jak pozywka dla nich nadal zostanie tam gdzie była, a że one obecne dookola w powietrzu to zaraz sie tam ponownie rozmnożą. podstawa to wymieniac regularnie filtr oraz przed koncem jazdy wyłaczyć klime aby powietrze osuszyło parownik, wiadomo bez wody nic tam nie będzie "kwitło"

Od nowości ozonuję Kropka i problemów nie ma. Jeśli chcesz zmyć "pożywkę", to bez fizycznego wyczyszczenia tego nie da rady zrobić. Tak samo nie jeżdżę na myjnię bezdotykową, bo auto i tak trzeba myć, bo nadal brudne.

Dziś wymieniono poduszkę silnika,teraz dano czarną,poprzednia fabrycznie była jasna . Na razie chyba zanikło to dziwne skrzypienie na wybojach ,jakby ocierała guma o gumę-jest gdzieś tutaj na forum taki opis chrzęstu . Słychać to było gdzieś w miejscu nieokreślonym koło drzwi,ale dźwięk mógł się przenosić ,bo to puszka przecież jest :) - dlatego nie przypisywałem tego poduszce.

ale i zniknęło to ocieranie jakby guma o gume?

Na razie stwierdzam ,że tak -dochodziło tylko od strony pasażera. Co innego ,gdy robię mocny zakręt na bardzo dziurawej drodze,zjeżdżając z krawężnika itd-wtedy zatrzeszczy z okolic słupka przy lewym uchu,ale nie jest dźwięk guma o gumę . Zapewne sprawdzisz skrzypienie poduszki-tak jak pisał Krówka -na zimnym złap silnik od str f powietrza i mocno go poszarp poprzecznie-powinno być cichutko,u mnie doszło do tego (w ciągu 2 m-cy) ,że wystarczyło otworzyć drzwi pasażera przód,złapać za nadproże dachu i bujać mocno auto poprzecznie - energicznie,skrzypiało czy to na ciepłym ,czy zimnym

Auto żony a nie swoje, ale w sumie można podpiąć :)
Przyciemnione szyby z tyłu porządną folią.

koszty takiej imprezy?

320PLN + VAT.

Można taniej, ale na słabszych foliach.

Chmmmm,powinien być nowy topik ,ale w tym też podpasuje. Zaczepiła mnie pani (zerkam czasem na nią,bo oko jest na czym zawiesić ) ,że ładny ten Fiat . No i gadka i mała przejażdżka i ....piwko wieczorem. Co zrobiłem dziś w swoim aucie? Upiększyłem wnętrze niejako ;)

zamierzam coś zrobić dla swojego auta na które czekam. Co sądzicie o takich odbojnikach na drzwi? i które waszym zdalnie lepsze pierwsze bez kleju czy drugie z klejem komu wierzyć :)

Listwy odboje odbojniki na drzwi 2 x 60 cm czarne (6844539564) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/listwy-odboje-odbojniki-na-drzwi-2-x-60-cm-czarne-i6844539564.html)

ODBOJNIKI DO NA DRZWI ODBOJE ODBOJNIK OCHRANIACZE (6072508186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/odbojniki-do-na-drzwi-odboje-odbojnik-ochraniacze-i6072508186.html) te są włoskie :) jak auto

Kiedyś miałem Opla i lakiernik mi odradził takie listwy,ponieważ wg niego odkłada się tam wilgoć,która nie odparowuje i powoli znajduje w porach lakieru otworki i drąży . Czy to prawda ,to lepiej zapytać samemu,może są lepsze lakiery,listwy ..

Może kiedyś powstanie jakiś zamiennik dla innych Marek samochodowych. Ja bym wolał takie coś w Tipo ;)
https://youtu.be/iib8F0XSg18


Sent from my iPhone using Tapatalk

zamierzam coś zrobić dla swojego auta na które czekam. Co sądzicie o takich odbojnikach na drzwi? i które waszym zdalnie lepsze pierwsze bez kleju czy drugie z klejem komu wierzyć :)

Listwy odboje odbojniki na drzwi 2 x 60 cm czarne (6844539564) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/listwy-odboje-odbojniki-na-drzwi-2-x-60-cm-czarne-i6844539564.html)

ODBOJNIKI DO NA DRZWI ODBOJE ODBOJNIK OCHRANIACZE (6072508186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/odbojniki-do-na-drzwi-odboje-odbojnik-ochraniacze-i6072508186.html) te są włoskie :) jak auto

Po co Ci ten badziew? Jeśli nie obijasz innych aut, to krawędzie drzwi nie będą się niszczyć. Inna sprawa - zniszczysz tym lakier. Dziadostwo pracuje, pod to dostaje się piasek, długo trzyma się wilgoć, estetyka co najmniej słaba.

krowka1978 ma rację, ttaszt odpuść sobie ten pomysł.

Trzeba było kupić C Cactus i po sprawie :) (to była moja 2 opcja zakupu,ale Fiat wygrał i na razie nie żałuję )

mam dwóch chłopaków u których różnie bywa z ostrożnością choć starają się jak mogą to przyznam szczerze że różnie z tym bywa, dlatego szukałem jakiejś ochrony na drzwo moje jak i innych.

Na forum Punto, nie na fiatklubpolska, gostek umieścił zdjęcia drzwi po zdjęciu tego badziewia, do tego powycierane i pordzewiałe miejsca, w które to uderzało. Nie chciałbyś tego na aucie.

dzięki wszystkim za komentarze skutecznie zniechęciliście mnie do pomysłu założenia tego na drzwi :)

Wymiana filtra kabinowego (własnoręczna). Nie polecam :mad:

Aczkolwiek filtr po ~pół roku czarny...

Wymiana filtra kabinowego (własnoręczna). Nie polecam :mad:

Aczkolwiek filtr po ~pół roku czarny...

Dlaczego nie polecasz? Bardzo łatwo się wymienia. Dzięki temu, że samemu wymieniałem, wszystko całe.
Widocznie nie widziałeś jak to jest w GP. Dobra, nie widziałeś jak to jest w Renault Megane III, gdzie trzeba rozebrać masę plastików na kokpicie! Rozbierałem u szwagra, masakra.

Widocznie nie widziałeś jak to jest w GP.

W GP wymiana filtra kabinowego jest akurat dziecinnie łatwa, super dostęp, wystarczy zdjąć tylko jeden plastik :smile:

W GP wymiana filtra kabinowego jest akurat dziecinnie łatwa, super dostęp, wystarczy zdjąć tylko jeden plastik :smile:

Coś Ci się kolego pomyliło. Aby włożyć w GP filtr bez połamania trzeba spędzić dobre 15 minut! Na tzw. krzywy ryj wkłada się na chama w minutę, czyli nie mówię, że się nie da :tongue

Aby w GP nie połamać filtra przy wkładaniu to trzeba:
1. Wyjąć schowek - procedura opisana w elernie.
2. Zdjąć osłonę tunelu - standardowa procedura.
3. Odkręcić dyfuzor nawiewu na nogi pasażera - doświadczenie.
4. Zdjąć klapkę zasłaniającą filtr tak aby zaczepów nie połamać.
5. Wyjąć stary filtr.
6. Wziąć nowy i odpowiednio go zaginając wcisnąć w wolną przestrzeń pomiędzy miejscem docelowym a gratami kokpitu, uważając przy tym, aby go nie połamać!
7. Położyć się plecami na podłodze, oczywiście wcześniej przesunąć fotel maksymalnie do tyłu. Wówczas można delikatnie dwiema łapkami po 1cm wpychać filtr uważając aby nie pchać, gdy się zatnie. Jeśli ktoś ma dar odwrotnych stawów łokciowych, to ma ułatwione zadanie.
8. Założenie klapki, uwaga na uchwyty.
9. Złożenie pozostałych gratów.

Objawami połamanego filtra podczas montażu w GP są latające przez nawiewy nasiona :cool:

To co jest w 500X to pestka. Do tego filtr umieszczony przed wentylatorem, a nie za jak w GP. W GP raz do roku go trzeba wyjąć i przedmuchać z brudu, liści, myszy, szczurów itd :tongue

W punto ? Chyba ci się pomyliło.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Dlaczego nie polecasz? Bardzo łatwo się wymienia. Dzięki temu, że samemu wymieniałem, wszystko całe.
Widocznie nie widziałeś jak to jest w GP. Dobra, nie widziałeś jak to jest w Renault Megane III, gdzie trzeba rozebrać masę plastików na kokpicie! Rozbierałem u szwagra, masakra.
Porównuje do tego co mam. W Ceedzie zdejmuje jeden zawias schowka i mam filtr. Tu trzeba zdjąć kawałek kokpitu, wykręcić w sumie 9 śrub i zdemontować schowek. Raczej dalekie od ideału.
A po wymianie przestała mi świecić lampka w schowku :-/

Tapatalk @ Galaxy S7

W punto ? Chyba ci się pomyliło.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

W Grande Punto tak się fachowo wymienia. Nic mi się nie pomyliło, zapewniam Cię, że wiem co piszę - robię w moim tak już przez 8 lat. Po wymianie przez ASO zawsze były problemy. W ASO wymiana przez minutę, potem raz okazało się, że zatrzask klapki połamany, o nasionach już pisałem.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



A po wymianie przestała mi świecić lampka w schowku :-/

Tapatalk @ Galaxy S7

Podłączyłeś wtyczkę lampki, czy urwałeś?

6 lat miałem grande punto, w firmę mamy od 2 lat, aby wymienić filtr kabinowy wystarczy zdjąć tylko mały plastik w tunelu środkowym obok nóg pasażera i masz filtr w ręku. Nie trzeba demontować schowka bo tam nie ma filtra . Wiem co piszę, robiłem to 2 tygodnie temu.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Najłatwiej wymienia się w Pugu 206. Otwiera się maskę, wyciąga z kieszeni w podszybiu stary filtr i wkłada nowy.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


6 lat miałem grande punto, w firmę mamy od 2 lat, aby wymienić filtr kabinowy wystarczy zdjąć tylko mały plastik w tunelu środkowym obok nóg pasażera i masz filtr w ręku. Nie trzeba demontować schowka bo tam nie ma filtra . Wiem co piszę, robiłem to 2 tygodnie temu.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Ile razy kolego mam pisać, że w ten sposób zakłada się wymięty filtr? Skoro w firmie te auta jeżdżą, to nikomu nie zależy. Poszukaj w necie, że jest tak, jak ja piszę. Co z tego, że bez wyjmowania schowka włoży się filtr, skoro robi się z niego szmatę, która od dołu i góry ma szczeliny po 0,5cm? W instrukcji serwisowej też jest mowa o wyciąggnięciu schowka. Gdybyś wyciągnął i odkręcił dyfuzor, to byś wiedział dlaczego to się robi. Wyciągnięcie schowka, to wyciągnięcie paluchami lewego sworznia zawiasu i wysunięcie do siebie - z drugiej strony trzyma się na "bolcu".
Sam filtr zaraz za szczeliną, do której się go wkłada, jest dodatkowo wyginany - wkłada się go pod kątem. Jesteś jedyną osobą, która chwali to rozwiązanie. Wcześniej nikogo na forach i wśród mechaników nikogo nie spotkałem z tak wysokim optymizmem w tym temacie...

A ty swoje, 😐

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

A ty swoje, ��

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Tak, swoje, bo sam się przekonałem co to połamany filtr, co to połamana zaślepka, wiem co to latające nasiona przez nawiewy, nauczyłem się na własnym doświadczeniu, nauczyłem się na doświadczeniu innych. Do tego w którymś ASO złamali mi uchwyt do wsuwki boczku w nagrzewnicy.
Zdejmując schowek i dyfuzor robi się na wkładany filtr oraz łapki dodatkowe miejsce oraz jako taki widok na pole operacyjne.
Proszę, zadaj sobie odrobinę trudu, a szybko potwierdzisz to co napisałem. Zacznij od fiatpunto.com.pl.

Daję link do manuala, nie ma tam zbędnych komentarzy (nie podoba mi się fragment z obcęgami, robi się to palcami).
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - FAQ Wymiana filtra przeciwpyłkowego by daras (http://fiatpunto.com.pl/topic7900.html)

Tu masz z komentarzami użytkowników, nie są tak pochlebne jak Twoje.
Fiat Punto :: Forum • Zobacz temat - Montaż/wymiana filtra przeciwpyłkowego (http://fiatpunto.com.pl/topic1022.html)

Przy tak wykonanej wymianie filtra nie zdarzyło mi się aby go zniszczyć! Przy wymianie filtra bez wyjmowania schowka i dyfuzora biegłem do sklepu po następny filtr.*Na szczęście skończyło się na jednym, bo do drugiego rozbierałem to co napisałem. Robię tak od około 8 lat.

Z ciekawostek, też się udzieliłem :P
http://fiatpunto.com.pl/post406777.html#p406777

Tu masz potwierdzenie wymiętolenia (co prawda w EVO, ale jest tak samo)
http://fiatpunto.com.pl/post676442.html#p676442

Podłączyłeś wtyczkę lampki, czy urwałeś?

Nie urwałem, podłączyłem. I nie działa. Rozłożę i sprawdzę jeszcze raz.

A dyskusje odnośnie filtra w GP proponuje przenieść duo odpowiedniego działu.

Tapatalk @ Galaxy S7

To jest luźny wątek, więc luzik :smile: Co innego w przypadku wątku technicznego :wink:

Dziś spojrzałem z politowaniem. Od tygodnia jeżdżę Kropkiem. Viagra nie jest w stanie nigdzie wyjechać.

Dziś spojrzałem z politowaniem. Od tygodnia jeżdżę Kropkiem. Viagra nie jest w stanie nigdzie wyjechać.

Pamiętam Marek jak prezentowałeś na forum Fiata Punto swój nowy nabytek , powiem Ci szczerze , że naprawdę Ci zazdrościłem ( naprawdę bez złośliwości ) , kurcze fajny samochód myślałem , potem przyszła decyzja zmiany auta , mocno myślałem na 500X ale z silnikiem 1.6 i gazem , ale zaczęły się twoje uwagi odnośnie 500X i na forum Punto i tutaj , kurcze myślę chyba nie . Zdecydowała małżonka , 500X jakoś jej nie podchodził , a była nawet napalona oglądając zdjęcia i filmy w necie . W realu coś jej nie pasowało. Potem mocno przymierzałem się do Tipo HB w wersji LOUNGE , ale już mi coś nie pasowało , właściwie to powiem , te tureckie plastiki i za cholerę nie pomógł tabletowy wyświetlacz. No i oczywiście małżonka też swoje dodała. Poszedłem w inną markę chociaż z Punto Evo byłem naprawdę zadowolony patrząc na jakość , cenę części , łatwość naprawy .
Powiedz co tym razem nie odpaliło w Viagrze .

Z Viagrą ok, tylko mam pobojowisko przed garażem i nie jestem w stanie nią wyjechać - przymusowe wolne dostała 😉 Z niecierpliwością czekam na koniec prac, bo tego MultiAir'a bardzo brakuje.

;-) a już myślałem że kolejna " fabryczna " usterka ...

Na szczęście nie ;) Jednak ponowna przesiadka do Kropka boli :) No i raz złapałem się na tym, że w Kropku po wyprzedzaniu z 4 chciałem wrzucić 6...

Nadeszła ta chwila i wyjechałem w końcu Viagrą z garażu na drogi :yahoo: Ponownie trzeba się przyzwyczaić po ponad 2 tygodniach jazdy Kropkiem.

Kapciulki zapodałem zimowe,a alusy potraktowałem płynem i ..ojciec wszedł i zapytał ,czy nowe kupiłem ,jak nówki się zrobiły od str . klocków

Ja w swoim zapodałem w sobotę, tydzień temu.

Czekałem ,aż przestanie wiatrem i deszczem zaciągać ,bo sam sobie przełożyłem zestaw. Okazja poćwiczyć zmienianie. Dla przypomnienia,ale pewnie wszyscy to pamiętają-po zmianie kapci fajnie zrobić reset diagnozy ciśnienia w kołach .

Jakiś czas temu wymieniłem pióra wycieraczek na Oximo,od dawna do innych aut te kupowałem i byłem zadowolony ,kolega ten i inny też kupował i ok,ale..po czasie zauważyłem (kupowałem i montowałem we wrześniu tego roku) ,że guma hałasuje jadąc po szybie (czyżby jakiś odrzut z magazynu?) ,do tego na ok 1 cm na szczycie pióra ono nie dolega do szyby,jakby krzywizna szyby nie była odpowiednia dla kształtu pióra. Cóż,napisałem do Oximo przez FB,ale nie raczyli odpowiedzieć . Teraz zamówiłem innego polskiego producenta-celem sprawdzenia . Gdy i tutaj podpadnie,to zostanie jednak zainwestować w droższe pióra,oryginalne?. Następne doświadczenie :)

Gdy i tutaj podpadnie,to zostanie jednak zainwestować w droższe pióra,oryginalne?.
Wystarczą pióra tego samego producenta, ale nie kupione w ASO :wink: Muszę sprawdzić, kto jest producentem, bo w przyszłym roku trzeba będzie zmienić.

Jak znajdziesz ,to daj znać. No obczaję te inne polskie ,wazne aby przylegały do szyby ,bo Oximo podpadły :(

Dałem Mot-gumy i na razie pięknie i cicho. Ta krótka wycieraczka ma 35 cm,a Oximo miała 37.5 cm i wg mnie była bardziej ok,ale wg Boscha i innych producentów ma być 35 cm. Możecie podać ile ma oryginał ,bo mój już zutylizowany jest ?

Zmierzyłem i jest 36 - długość samego pióra na gumie. Licząc od plastikowych krawędzi jest 36,5.

Czyli Bosch ,Valeo dostosowali sobie wymiar do tego co mają na stanie . Dzięki .

Dziś pogłaskałem czule po kierownicy ,bo miałem jechać nim wczoraj do pracy,ale jechał kolega swoim i ...jeden młody nie zauważył znaku "USTĄP PIERSZEŃSTWA " i centralnie w bok naszej kijanki . Piruecik ,zmiana pasa ruchu tyłem/bokiem i czym tam jeszcze - dobrze ,że nic z naprzeciwka nie jechało i ..straż,policja ,laweta,szkoda całkowita się kroi . Szkoda kijanki,ale dobrze ,że nie trafiło na fiaciora .

Oklejono bezinwazyjnie szyby tył i klapa przyciemnieniem 85 . Gwarancja dożywotnia .

32155

32156

Czy to robiłeś w ASO czy prywatnie ?

Prywatnie. 2.5 godziny co do minuty . Koszt 290 zł brutto

jakiego płynu używacie do felg ? Juz nie moge patrzeć na moje felusy....

Dziś uruchomiłem automatyczne światła drogowe :smile:
32885

Już po teście drogowym, działają super :food:

No fajna sprawa.
Nie wiem czy w każdej wersji, ale w moim egzemplarzu jest jakiś czujnik zmierzchu, gdyż wjeżdżając np. w tunel automatycznie zmienia się podświetlenie wskaźników.
Czy to oznacza, że mogę uruchomić automatyczne światła mijania i drogowe ??


P.S.


Byłem dziś w Toruniu, po 17 zrobiła się straszna ulewa - "samochód wymyty" :)

No fajna sprawa.
Nie wiem czy w każdej wersji, ale w moim egzemplarzu jest jakiś czujnik zmierzchu, gdyż wjeżdżając np. w tunel automatycznie zmienia się podświetlenie wskaźników.
Czy to oznacza, że mogę uruchomić automatyczne światła mijania i drogowe ??

Czujnik, o którym piszesz, to czujnik podświetlenia zegarów. Znajduje się na blacie obrotomierza, blisko osi wskazówki, po jej prawej stronie lekko w dół. To ma każdy 500X.
Aby aktywować automatyczne światła drogowe potrzebne są w aucie:
1. Czujnik zmierzchu i deszczu.
2. Reflektory biksenonowe.
3. System Lane Assist.

Za przełączanie świateł odpowiada kamera LA, która przekazuje informacje do Body. Z ciekawostek - kamerka ma aktywną funkcję rozpoznawania znaków, ale nie jest to w aucie używane.
Jako, że auto ma też radar i zaktualizowany soft z funkcjonalnością tempomatu adaptacyjnego (w momencie zamawiania auta był dopiero w planach wprowadzenia, dali opcję pół roku później), chyba pokuszę się o uruchomienie, tylko prawe przyciski na kierownicy trzeba podmienić - dochodzą dwa nowe obok ogranicznika prędkości.

No to nici z automatyzacji :|

Powodzenia

Przesmarowałem dzisiaj uszczelki jakimś sztyftem z supermarketu, ponieważ przeczytałem, że niektórym użytkownikom coś świszczy w drzwiach przy większych prędkościach. U mnie nic nie świszczy ale tak na wszelki wypadek, poza tym elementy gumowe dobrze jest chyba zabezpieczyć raz do roku. Ogólnie to jadę leje paliwo i jade i tak w kółko. Cieszy duża elastyczność silnika.

Przepolerowałem prawy tylny narożnik zderzaka, bo jakaś :wrrrr: przy...a w zaparkowane auto :mad: Bez skazy 2 lata i 3 miesiące udało się pojeździć. Oczywiście ten ktoś spi...ł :mad: Na początku była wielka biała plama, okazało się, że to lakier chama/chamki, a pod delikatne otarcie bezbarwnego. Chamstwo :mad: Po drugiej stronie zderzaka brak uszkodzeń, a blisko było do radaru martwej prawej strefy... Czymś wyskoim ktoś wjechał, bo było to na wysokości środka lakierowanej części.

Odebrałem z serwisu na 45 tyś km (ma mniej ,ale rok minął) ,Dostałem videorejestrator Blitz (na lusterko) ,zamontowałem (fajnie ,że ma kabel ponad 3 m,to wokół szyby poszło ,a nie przed oczami ) . Szału nie ma ,ale pojeżdżę i popatrzę co to za cudo.

Zamontowałem grafitowe owiewki na 4 szyby . Nie lubię klimy ,a uchylanie szyb z owiewkami nawet w deszczu jest ok . Latem można zostawić uchylone szyby i nikt nie widzi ,a auto się wietrzy .

Wczoraj umyłem, a dziś zakupiłem na swój prywatny przegląd Motula X-Clean 8100 0W30 i filtry.

O właśnie ..umyć !!! No i na dniach buciki wymienić !!

Z bucikami jeszcze z tydzień zaczekam.

Emblematy "Italy" :smile:

P.S. żona nie zauważyła, że przytuningowałem jej auto :redface:


35311

35313

[Widok z boku

ATTACH=CONFIG]35314[/ATTACH]

Emblematy "Italy" :smile:

P.S. żona nie zauważyła, że przytuningowałem jej auto :redface:


35311

35313

Fajny akcent :)
Pięknie prezentuje się w tym kolorze i jaki czysty. :)

Dzięki ��
A co koloru - auto wygląda całkowicie inaczej w słoneczny dzień niż przy zachmurzeniu. W słońcu ma dwa kolory zależy ja się na niego patrzy - ciemny granat albo taki jasny niebieski jak na zdjęciu.

35328

Dzięki ��
A co koloru - auto wygląda całkowicie inaczej w słoneczny dzień niż przy zachmurzeniu. W słońcu ma dwa kolory zależy ja się na niego patrzy - ciemny granat albo taki jasny niebieski jak na zdjęciu.

35328

Prezentuje się naprawdę super. :)
Ja mam jaśniejszy niebieski - niebieski jeans. ;)

Bez zdjęcia się nie liczy :food:

Zmieniłem buty na letnie :smile:

Emblematy "Italy" :smile:

P.S. żona nie zauważyła, że przytuningowałem jej auto :redface:


35311

35313

Super ,ale auto jest z Włoch ,czy ...odwórconych Węgier lub Gorzowa ? ;)

Cześć, autko wczoraj wypucowane, a w piątek wjeżdżają letnie 18tki https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190408/d337b1d9976fe3dab221b2c1299fee88.jpg

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Witam. :)))
Wymiana dziś kół z zimowych na stalówce na letnie alufelgi.
Druga rzecz - montaż oryginalnej osłony silnika, której mój 500X niestety fabrycznie nie posiadał.

Podgrzewałem czujnik temperatury zewnętrznej suszarką i temperatura ...spadała na blacie :) Cud ,alleluja :)

furda temp na wskażniku , nie wiem czy nie wskazane zmienić buty znów na zimowe :roll: jak u Was takie warunki ?
chyba, że druga kareta czeka na pana :cool:

furda temp na wskażniku , nie wiem czy nie wskazane zmienić buty znów na zimowe :roll: jak u Was takie warunki ?
chyba, że druga kareta czeka na pana :cool:

Od środy jeżdżę na letnich i jest w porządku. Niebawem ocieplenie.

Od wczoraj na letnich 18" :D

35564

Od wczoraj na letnich 18" :D

35564

Elegancko 👍

Dziś wymienione:
1. Olej Motul 8100 ECO-clean 0W30 i filtr oleju Mann.
2. Filtr powietrza silnika (Mann, z ASO też był Mann).
3. Wyzerowanie serwisu - co ciekawe MES 4.4 wywala u mnie błąd "Wykonanie nieudane", ale procedura idzie, ustawiło co trzeba.
4. Ustawienie flagi wymiany oleju w ECU.
5. Wpisałem informację do książki serwisowej ;)

W tygodniu wymienię kabinowy i zrobię ozonowanie, zakupię brakującą śrubę do osłony, śrubę z filtrem do turbiny wraz z podkładkami. Śrubę turbiny pewnie w tym tygodniu ruszę.

Dziś zrobione w ASO Fiat:
Przegląd po roku użytkowania auta.
1. Wymiana oleju na Selenia 0W30
2. Wymiana filtra oleju
3. Wymiana filtra powietrza
4. Wymiana filtra kabinowego/przeciwpyłowego
5. Ustawiona "flaga" oraz podpięty komputer.
Olej i filtry zakupione w bardzo dobrych cenach u kolegi z forum z ASO Fiat w Świdnicy.

A ja ...nie zrobiłem nic i to mnie cieszy . Po to kupiłem nowe auto ,aby nic nie robić w nim :)

A ja ...nie zrobiłem nic i to mnie cieszy . Po to kupiłem nowe auto ,aby nic nie robić w nim :)

Czyli od Twojego auta w razie sprzedaży należy trzymać się z daleka :tongue Na oleju i filtrze bez wymiany 3 lata jeździć :tongue

A poważniej. Po przebojach w ASO wolę robić przy aucie osobiście. Przynajmniej nic nie jest uszkodzone, nie leje się olej spod pokrywy filtra, co w zeszłym roku poskutkowało przymusowym postojem w szczerym polu i zabrudzonym autem itd.

Wczoraj zakupiłem śrubę z sitkiem do turbiny wraz z podkładkami, śrubę do osłony, dzięki czemu już uzupełniłem brak. Na zaś uszczelki do korka spustowego oleju.
Zapewne dziś lub w czwartek będę montował nową śrubę na turbinie.

Co więcej praca przy autach daje mi radochę, lubię to :food:

Śruba turbiny wymieniona. Starej jeszcze nie myłem, żeby obejrzeć stan sitka.
Drobna uwaga, jeżeli chodzi o odkręcanie osłony termicznej. Jedna nakrętka, do której przykręcony jest uchwyt przewodu chłodniczego turbiny, nie chciała sie poddać przy odkręcaniu, nie siłowałem się z nią i ostatecznie zostawiłem w spokoju - szpilka, na którą nakręca się nakrętkę jest wkręcona w korpus turbiny po gorącej stronie. Pozostałe odkręciły się bez problemu, wystarczyło to aby odchylić osłonę w celu wymiany śruby.

Śrubę z filtrem do turbiny należy dokręcić momentem 23-27Nm.

Fotki przy okazji można było porobić .Niby są w sieci,ale..nasze to nasze :) W moim wymieniał mechanik obie śruby -nie mam warunków do prac samochodowych :( ,a też czasem lubiłem pogrzebać -fakt, że w poprzednim aucie było super dojście do wszystkiego co chciałem ,tapicerki w prosty sposób się zdejmowało itd itd .

Znalazłem swego czasu pod maską kawał ....kości . Coś tam zrobiło sobie restaurację . Prawdopodobnie kuna . Wczoraj zauważyłem nowe oznaki jej działalności . Na króćcu wychodzącym z filtra powietrza w stronę silnika ( dokładnie to na fartuchu gumowym który łączy króciec z filtra z króćcem turbiny) znalazłem ślady zębów lub pazurów . Na szczęście było to w tej części gdzie ten fartuch jest nałożony na twardy plastik ,więc nie było dossania lewego powietrza . Obwiązałem srebrną taśmą budowlaną, a na to taśmą izolacyjną płócienną. Tą płócienną tylko dlatego ,że jest czarna i ładniej to wygląda . Pod maskę poszły 2 kostki Domestos stosowany do 🚽. U ojca kuna lekko potraktowała wyciszenie grodzi ,więc też poszły 2 kostki Domestos.

Znalazłem swego czasu pod maską kawał ....kości . Coś tam zrobiło sobie restaurację . Prawdopodobnie kuna . Wczoraj zauważyłem nowe oznaki jej działalności . Na króćcu wychodzącym z filtra powietrza w stronę silnika ( dokładnie to na fartuchu gumowym który łączy króciec z filtra z króćcem turbiny) znalazłem ślady zębów lub pazurów . Na szczęście było to w tej części gdzie ten fartuch jest nałożony na twardy plastik ,więc nie było dossania lewego powietrza . Obwiązałem srebrną taśmą budowlaną, a na to taśmą izolacyjną płócienną. Tą płócienną tylko dlatego ,że jest czarna i ładniej to wygląda . Pod maskę poszły 2 kostki Domestos stosowany do 🚽. U ojca kuna lekko potraktowała wyciszenie grodzi ,więc też poszły 2 kostki Domestos.

Niestety działalność kuny może być mocno szkodliwa w skutkach. W Bravo kuna przegryzla przewód od turbiny. Znajdowałem także suchy chleb i łapki odbite na elementach plastikowych osłon. W siostrze 500 kuna wygryzla część wygluszenia pod maską. Dlatego stosuję od 2 lat co jakiś czas spray przeciw kunom i gryzoniom antykuna firmy mobil medic.
Patent z domestosem też podobno skuteczny.

Z tego co wyczytałem odstraszacz ultradźwiękowy musi być modulowany ,taki tani za 15 zł podziała chwilę ,bo futrzatix jest cwany i się przyzwyczaja do dźwięku . Na razie domestos i spray ,docelowo może odstraszacz ultradźwiękowy ,ale sprawdzę gdzie by to zamontować . Na YT jest filmik niemieckiego urządzenia -leży chyba serce kuraka , a na konarku urządzenie z diodą ,gdy futrzatix już ma chapnąć ,to załączyli to i odpuściła ,uciekła .

Witajcie jestem nowy w waszym gronie. Ja dziś zatankowałem do pełna :cool:

Cześć. Gdy zatankowałem TICO do pełna, to podwoiłem wartość auta i na noc zdjąłem klemę z aku aby mi go nie ukradli ;)

Wczoraj zrobione osobiście własnymi rencami :) przy 79800 km :
1. Wymiana oleju na Selenia Digitek 0W30
2. Wymiana filtra oleju MANN był Filtron
3. Wymiana filtra powietrza na MANN był Filtron
4. Wymiana filtra kabinowego/przeciwpyłowego węglowy MANN był Filtron
5. Zresetowana kontrolka serwisowa
6. Ustawiona "flaga" do adaptacji modułu MA

Przebieg jakby pod 90 tyś km ,a świece? Może czas na filtr turbo ?

Zapomniałem ;)
Nowe świece też wjechały ...

Swoją drogą... czy ktoś wie czemu fiat zaleca tak często wymianę tych świec? Wymieniałem ostatnio żonie po 30kkm i te wyjęte wyglądały prawie jak nowe...

Jeżeli chcesz się przekonać dlaczego irydowe co 30, to spróbuj. W skrócie - będzie trochę kosztowało doprowadzenie układu zapłonowego do porządku :smile:

Dzięki za info.
Nie mam w zwyczaju eksperymentować w takim temacie. Ale trochę zdziwił mnie stan wyjętych świec, tyle :)

Co prawda osobiście nie zrobiłem, ale byłem na pierwszym przeglądzie rejestracyjnym na SKP po 3 latach. Oczywiście zgodnie z oczekiwaniami było doczepienie się reflektorów przednich, cytując "coś mocno świecą, nie ma samopoziomowania i spryskiwaczy". No i trzeba było poduczyć co to palnik D5S, opowiedzieć o granicy 2000Lm. Skrzętnie gość w kajecie zanotował. Z ciekawostek mój był pierwszym 500X, który na tą stację podjechał.

Fotkę zrobiłem :)

35920

Położyłem pod maskę woreczek kunagone bo mi gryzoń przegryza przewody, a gdzieś wyczytałem że skubańce zwiewają przed psią sierścią.

Oczywiście zgodnie z oczekiwaniami było doczepienie się reflektorów przednich, cytując "coś mocno świecą, nie ma samopoziomowania i spryskiwaczy".A u mnie "słabo czytelna cyfra 0 (zero)" w numerze VIN wybita na podłużnicy pod fotelem.
Po powrocie do domu przyjrzałem się polu, na którym numer jest naniesiony - jest na nim przyklejona przezroczysta naklejka :-) zabezpieczająca.

xx (do skasowania post )

Zaraz po gwarancji przepaliła mi się żarówka DRL lewa. Myślę nad ledami, ale póki co dokonałem najtańszej w życiu "naprawy". Kupiłem żarówkę P21W TUNGSRAM za 1zł i w czasie około 10min. wymieniłem. Wszystko działa - jest satysfakcja :)
Dodam, że żarówka świeci identycznie jak drugi oryginał (barwa i moc).

Dokonałem próby aktywacji aktywnego tempomatu ACC+. Niestety bez powodzenia,wraz z rynkowym wprowadzeniem zmienili radar. Proxy poszło bez problemu, ale w zegarach pojawił się komunikat "ACC został chwilowo oślepiony". Zapewne można uruchomić dopiero w autach wyprodukowanych po 30.06.2016 - radar ma inny nr części.
Cóż, radaru nie wymienię, za duży koszt.
Miałem zamiar kupić i podmienić przyciski, ale pod warunkiem, że Proxy przejdzie i na zegarach nic nie wyskoczy.

Po przekroczeniu 25 tkm usłyszałem sławetne skrzypienie karoserii przy pokonywaniu krzyżowym nierówności. W związku z tym zakupiłem w Ikei filcowe okrągłe podkładki pod krzesła i nakleiłem je w okrągłych wytłoczeniach widocznych po otwarciu drzwi. W te zagłębienia po zamknięciu drzwi wchodzą okrągłe "kołki" zamontowane na drzwiach.
Taką procedurę wyczytałem tu na forum i muszę przyznać, że jest skuteczna !! :)

Jest też wada-t podkładki się wygniatają ,więc w schowku też wożę zestawik zapasowych i co miesiąc wymieniam odgniecione. Taki koszt braku nadmiernego trzeszczenia .

Może nie dzisiaj, ale wczoraj przyprowadziłem do domu kolejne auto z grupy "F". Zatem pojawił się w domu Fiat Stilo 1.6 16V 5D chyba Activ ze szklanym dachem. Awarii w nim wiele, więc pewnie dużo będzie o tym na forum. Na FKP jestem nowy, ale możliwe, że posiadacze NB powinni nick mój znać z innego forum ;) Przynajmniej Ci, którzy posiadali NB przed 2014 rokiem... zatem wróciłem! :)

Nie znalazłem tematu z przywitaniem, więc witam się tutaj - WITAM!

Zgodnie z tematem, to dzisiaj stwierdziłem usterki auta i jw. jest ich dużo.
-klimatyzacja manualna leży
-coś lata w zawieszeniu lub z przodu auta
-problemy z immo (auto gaśnie, wyświetla się Security)
-cuda w elektryce: poduszki świecą, ABS potrafi pokazać problem, a dzisiaj z kontrolą trakcji

Zatem... postępy prac będą w osobnym temacie.

Jeszcze raz wszystkich witam i do zobaczenia na trasie!

Wyważyłem wszystkie koła przy okazji pozbycia się gwoździka z opony . Od początku jak go kupiłem jeździł na wyważeniu fabrycznym .

Przy przebiegu 96000 km wymieniłem pierwszą spaloną żarówkę prawego światła dziennego/postojowego. :cool:

Dziś zmieniłem buciki na zimowe, przy okazji dwa kołpaczki nie wytrzymały trzeciego ściągania - urwało po zatrzasku :/

No jeśli całe auto ma plastiki w tej jakości, to..... czas zacząć się rozglądać za czymś nowym :)
Wiem, brzmi jak żart, ale jak się zastanowić ........... zawsze jest to jakiś powód/argument do zmiany hehehe

Niestety plastiki w kolpaczkach od alusów są tragiczne. Ja już z 2-3 wymieniłem z czego 1 przy środowej zmianie na zimówki. Zastanawiam się, czy po prostu nie kupić sobie zaślepek na otwory centrujące z logo Fiata, zamiast inwestować w te kołpaczki.

Założyłem hak holowniczy Steinhof wraz z instalacją gniazda przyczepy. Instalacja z modułem WH1 produkcji polskiej firmy Quasar. Montaż haka to bajka :) jeżeli chodzi o dopasowanie do otworów technologicznych. choć wymagane jest małe podcięcie zderzaka. Ale już wiązka modułu przysporzyła kilku trudności gdyż przewody podłączeniowe do instalacji są zbyt krótkie i wymagają przedłużania... :(
tak na marginesie wszedł ostatnio przepis że już wszystkie gniazda muszą być 13 pin-owe. więc przy zakupie nie dajcie się złapać na wersję 7 pin-ową bo będą trudności (niemożliwa) z rejestracją takiego haka.

Założyłem zimowe buty :) i złożyłem zapytanie do Vtechu o BOX do mojego auta ,miałbym wtedy do 160 KM ,choć raczej bezpiecznie liczyłbym na ok 150 KM .Oczywiście to na razie do zastanowienia ,bo BOX to nie Chipowanie ,więc ma swoje wady ,choć na YT gość podaje film z BOXem w Renegate (podniósł moc z 170 KM i jest zadowolony ) .

Dziś w sumie zrobiłem tylko zdjęcie:

Badam..Tssss

37119

Przy 56tyś. wczoraj wymieniłem świece i filtr powietrza, dziś olej, filtr oleju i płyn hamulcowy, w tym w sprzęgle.
Co do sprzęgła. Rozwiązanie masakra, do tego źle udokumentowane. Do przepompowania i otwarcia odpowietrznika trzeba zwolnić przewód. W dokumentacji piszą, żeby podnieść blokadę przy wymianie płynu, a w rzeczywistości trzeba nacisnąć... Co ciekawe, to że trzeba nacisnąć opisane jest w dokumentacji wymiany węża - pozostawię bez dalszego komentarza. wracając do wymiany płynu. Potem trzeba wyciągnąć częściowo przewód. Dzięki temu, że podnosiłem, lekko zniekształcił się drucik blokujący, co spowodowało wyskoczenie węża ze złączki po wymianie płynu i drugim depnięciu na sprzęgło... Trzeba było płukać komorę z płynu. Drut blokujący na szczęście udało się przywrócić do stanu pierwotnego. Ogólnie odkręcany odpowietrznik, jaki jest w wysprzęgliku Grande Punto, jest za drogi dla wysprzeglika w 500X...
Ogólnie nie dziwi mnie, jeżeli ASO nie dotykają tego "odpowietrznika".

Niedawno minęło mojemu X'owi 5 lat. Zrobiłem w ASO rozrząd wraz pompą wody, wymieniłem filtr oleju multiair oraz płyn chłodniczy. Przy okazji poszedł do wymiany przewód przy pokrywie bo był nieszczelny.

A ile w ASO za temat rozrządu? A filtr turbiny robiłeś?Dziś letnie buciki założyłem .

Nie chcę kłamać, bo na fakturze jest więcej pozycji tak jak wspominałem, ale jeżeli dobrze policzyłem to wyszło mnie to ok. 1500 zł. Filtra turbiny nie ruszałem.

Też zrobiłem przegląd po 5 latach z rozrządem, pompą wody i filtrem multi air. Do tego świece, ozonowanie i filtr przeciwpyłkowy.
Teraz czas na zakup letnich kapci.

Dziś było pucowanie. Ma postojowe, to niech czysta w garażu stoi. W tygodniu pewnie buciki na letnie zmienię, no i filtr kabinowy z ozonowaniem, aku też potraktuję C-Tekiem.

W środę zmieniłem koła na letnie, bo wulkanizator w którym przechowuję koła prawdopodobnie będzie zamknięty od poniedziałku.

QD+ od RRC siadł - efekt na żywo super.
Robiłem na niebieskim i białym. Moje spostrzeżenia - im ciemniejszy kolor tym efekt głębi fajniejszy.
37794

QD+ od RRC siadł - efekt na żywo super.
Robiłem na niebieskim i białym. Moje spostrzeżenia - im ciemniejszy kolor tym efekt głębi fajniejszy.
37794

Czym go szorujesz? Mam wrażenie, że są widoczne mikrorysy na pierwszym zdjęciu.

"Swirl":mrgreen: Wystarczy, że ktoś u dealera "dobrze" go umył i już to jest gotowe. Poza tym przy dzisiejszych "twardych" lakierach to już od patrzenia są rysy;-)

Zrobić korektę lakieru i potem już tylko pieścić? Nie dziękuję, samochód to dla mnie przedmiot użytku, nie kultu:mrgreen:

"Swirl":mrgreen: Wystarczy, że ktoś u dealera "dobrze" go umył i już to jest gotowe. Poza tym przy dzisiejszych "twardych" lakierach to już od patrzenia są rysy;-)

Zrobić korektę lakieru i potem już tylko pieścić? Nie dziękuję, samochód to dla mnie przedmiot użytku, nie kultu:mrgreen:

Mój za chwilę będzie miał 4 lata, nie jest pieszczony itd., żadne powłoki, woski itd., a "Swirli" brak - zasługa tego, że nigdy gąbką lakieru nie tknąłem.
Na moim czarnym GP mam cały lakier w "swirlach" po gąbce, korekty nie zamierzam robić - ten też nie widział ani żadnej powłoki, ani wosku itd.

Swoją drogą gdzie pisałem o korekcie lakieru? Ja tylko zapytałem, czym to auto było myte, a tu filozoficzny wywód o pieszczeniu :tongue

Ps. Czym myję, to umieściłem gdzieś fotkę na forum, rękawica z frędzlami, kupiona w markecie... Na pewno nie jest to rękawica "detajlingowa", co więcej owa rękawica nie ma wpływu na odbicia lakieru na przednim zderzaku i masce przez walające się kamienie :tongue

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Co dziś zrobiłem w aucie, hmmm. Za chwilę wskakuję na zewnątrz i wymieniam buty na letnie. Jako, że mam jeszcze koła zimowe z GP do umycia, to zapewne na jutro odłożę wymianę filtra kabinowego i ozonowanie wnętrza auta.

Wszystko poszło zgodnie z planem.

Mój brzdąc dostał letnie koła, już czas najwyższy :| Zimę mam 16", lato 17" , po zmianie różnica w komforcie (in minus) diametralna, różnica w prowadzeniu powyżej 120 km/h (in plus) odwrotnie diametralna.
Dodatkowo dzisiaj robię listę zakupów do zbliżającego się przeglądu. Auto ma 4 lata (model 2016), użytkowane 3 lata (kupiony nowy w 2017), a dzisiaj na liczniku 33000 km. Zastanawiam się którą tabelkę przeglądu zastosować hmm. Jeśli wiekową, to przegląd na 3 czy 4 lata ? Chyba, że za determinantę przyjąć przebieg 33 tkm ...... ?
Ale powyższe to pikuś, najgorzej będzie z wyborem serwisu w Bydgoszczy. W jednym mnie okradli z części przy poprzednim przeglądzie, z resztą już stracili autoryzację, a drugi to multisalon i tam liczy się tylko hajs, jakość serwisu bardzo przeciętna. Boże jak ja tęsknię za serwisem Toyoty, to były przyjemne i wcale nie takie drogie chwile.

W jednym mnie okradli z części przy poprzednim przeglądzie, z resztą już stracili autoryzację,
Piszesz o tych na Łęczyckiej rozumiem? Po nich tego się nie spodziewałem.



Zastanawiam się którą tabelkę przeglądu zastosować hmm. Jeśli wiekową, to przegląd na 3 czy 4 lata ? Chyba, że za determinantę przyjąć przebieg 33 tkm ...... ?
Co do tej pory przy nim robiłeś? Ogólnie, to płyn hamulcowy bym wymienił, bo to jednak 4 lata. Tylko pewnie fachmany ze "sprzęgła" nie spuszczą.

Ogólnie jak dobrze, że mam możliwość z pomocą sąsiada, dużo spokojniejsza głowa - aż nie chcę przypominać sobie poprawek po wymianie turbiny...

Oprócz standardu (olej + filtry x 3) musiałbym zmienić świece i płyn hamulcowy. Przy poprzednim przeglądzie właśnie te ostatnie rzeczy nie zostały zrobione mimo, że je dostarczyłem.
Na ten wiek i przebieg chyba nic więcej nie trzeba ?
Za rok czeka mnie wymiana rozrządu, i filtrów MA + Turbo

Na teraz więcej nie trzeba.

Auto gotowe do letniego sezonu, przegląd klimy, nowe felgi i wosk na lakierze. Zmieniłem też kolor zacisków. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/42b91c05ca371bddbf271d5e20610584.jpg

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ale balony :tongue 16":?:

Tak 16, ale za to wygodnie [emoji3]

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj wymieniłem filtr powietrza oraz filtr kabinowy. Prace wykonane własnoręcznie, co przy wymianie filtra kabiny warto zaznaczyć :)
Jednocześnie upewniłem się, że przy poprzednich przeglądach serwis co najmniej raz wymieniał mi filtr kabinowy. A skąd to wiem .......... brak 2 szt śrubek (uzupełniłem) :)
Szkoda, że poprzednio zajumali mi świece, stracili klienta, a ja muszę szukać warsztatu.

Dzisiaj udało mi się dołożyć podłokietnik. Dostęp przy montażu dość niewygodny, bo śruby pochowane ale wykonalne i oreginalny podłokietnik można zamontować w miejsce koszyczka w tunelu centralnym (ASO twierdziło, że się nie da i trzeba wymieniać cały tunel, podając jakieś chore kwoty). Dodam, że pasuje również podłokietnik z Jeep'a Renegade - są identyczne, tylko wtedy trzeba się naszukać plastikowej osłony, co nie jest proste. Próbował może ktoś aktywacji trzeciego usb, bo teraz przy okazji mam takie w tym podłokietniku, podpiąłem go pod kabelek, ale nie ładuje, pewnie trzeba go jakoś odblokować?

Próbował może ktoś aktywacji trzeciego usb, bo teraz przy okazji mam takie w tym podłokietniku, podpiąłem go pod kabelek, ale nie ładuje, pewnie trzeba go jakoś odblokować?
Jeżeli U5" obsługuje... W podłokietniku było z Uconnect 6,5", i nie jako 3 a drugi. Jeden jest pod panelem klimy razem ze złączem kart SD i AUX.

Witam. Spaceship czy możesz wkleić zdjęcie tego podłokietnika i napisać gdzie go kupiłeś. Też planuję dać coś pod łokieć. Z góry dzięki.

Udało mi się znaleźć cały tunel z podłokietnikiem na olx. Gość sprzedawał razem z fotelami ale zgodził się odsprzedać sam tunel za dobrą cenę. Widziałem, że na allegro sprzedają pare sztuk tuneli ale w cenie około 500 zl. Sam podłokietnik, tak jak wspomniałem można kupić od jeepa renegate w cenach poniżej stówki ale wtedy jest problem z plastikową osłoną, ponieważ w jeepie jest inna. Samej takiej osłony nigdzie nie udało mi się znaleźć dlatego polowałem na cały tunel.

U mnie teraz tak wygląda.
38269

A tak sam podłokietnik
38270

A ja szukałem dlaczego na 1 sekundę zapalił mi się komunikat o ..zbyt niskim ciśnieniu oleju . Poświeciłem -sucho ,choć chwilę wcześniej odjechałem spod sklepu i jakaś plama była .Skojarzyłem plamę (myślałem ,że nie moja ) ,za paręset metrów komunikat ...,podjechałem dalej i auto zgasiłem . Po chwili plamka pod autem ,ale nie tłusta ,woda -obstawiam skraplanie z klimy ,poziom oleju między 3/4 a max .Pokatowałem auto ,ale nie pojawił się już komunikat więcej . Cóż ,zaczynam się bać wyświetlanych komunikatów we Fiacie :)

Kiepski olej gubi ciśnienie w wysokiej temp ??

Wedle karty charakterystyki olej stosowany jest lepszy od Seleni i grupy 4 ,a nie 3 jak Selenia . Gdyby coś z olejem ,to powinno przyjść po pognaniu auta na autostradzie celem spr ,czy koła się kręcą w dobra stronę :) . Będę obserwował ,zawsze mogę wrócić do Selenii . Dzięki za sugestię - obserwacja będzie wzmożona !

Zakupiłem i zamontowałem klips do mocowania np biletu parkingowego ,karty inwalidy itd . Kiedyś położyłem taki bilet na desce ,zamykając drzwi bilet mi zwiało z deski i kontrola SM juz chciała dać mi mandat ,ale byłem koło auta i udało się uniknąć wydatków. Klips za 3 zł :)

Z braku laku znalazłem w garażu wosk w płynie srebrny (kolor auta ) i pokryłem nim auto ,ale że pokryłem też te czarne elementy nadwozia to przejechałem to czernidłem i ..testowo pokryłem czernidłem element srebrny pod zderzakiem tylnym . W mojej ocenie zrobił się ciekawie ..grafitowy ? Tak mocna głębia srebrnego pod grafit. Chyba przy okazji ..całe auto przejadę tym woskiem - czernidłem ,może być ciekawy efekt :) Ojca auto tydzień wcześniej (też srebrne) przejechałem twardym woskiem z puszki .Trochę gładsze jest ,ale gorzej mi się polerowało ,mozże dlatego ,że jego auto dostało słońca i wosk sechł na nim ,a moje robiłem ok 20tej i temperatura była niższa .

Jako że czas i przebieg mija nieubłaganie pinceta dostała:
- nowy pasek rozrządu,
- nową pompę płynu chłodzącego,
- nowy napinacz paska rozrządu,
- nowy filtr aktywator modułu MultiAir
- nowy płyn chłodzący,
- nowy olej,
- nowe świece,
- nowy filtr oleju,
- nowy filtr powietrza,
- nowy filtr kabinowy,

W skrzyni też zmieniałeś? W instrukcji piszą, przynajmniej w kontekście manuala (to pamiętam), że nie trzeba, ale jednak trzeba;-) Nie pamiętam dokładnie co o DDCT jest, ale coś tam wspominali chyba o oleju.

W skrzyni też zmieniałeś? W instrukcji piszą, przynajmniej w kontekście manuala (to pamiętam), że nie trzeba, ale jednak trzeba;-) Nie pamiętam dokładnie co o DDCT jest, ale coś tam wspominali chyba o oleju.

Skrzyni nie ruszałem... mam automat więc w domowych warunkach trochę ciężko.. nie wiem czy nie wymaga dynamicznej zmiany. dlatego raczej zlecę to w jakimś serwisie co znają się na skrzyniach. Słabo bo brak jest jakiejkolwiek literatury w temacie 500x. Masę kombinacji było nawet z wiedzą odnośnie momentów obrotowych dla poszczególnych śrub. A korzystam z samochodu na co dzień i wyprzedzam swoją epokę :) turbina mi padła jak pamiętasz, nim większość użytkowników dojechała do połowy normatywnego dla turbiny przebiegu i musiałem sam się zmagać z różnymi głupawymi diagnozami kolejnych serwisów, zanim rozpoczęto w serwisach rozmawiać z właścicielami o faktycznej usterce.

U kolegi w Oplu też zalecają dynamiczną ,ale w serwisie skrzyń poza ASO zrobiono mu 2 razy statyczną pod rząd . Było taniej o parę setek i wedle nich to dobra metoda o ile nie przepalisz oleju przebiegiem i dobijaniem skrzyni ,tylko szanujesz co masz .

Skrzyni nie ruszałem... mam automat
DDCT w 1.4 140KM to nie jest prawdziwy automat, a zautomatyzowana C635, czyli dodana robotyka do zmiany biegów i obsługi 2 sprzęgieł. Dodatkową czynnością jest wymiana, tudzież kontrola stanu, oleju w układzie hydraulicznym zmiany biegów i obsługi sprzęgieł, a i filterek też w układzie jest.
W samej C635 wymiana oleju jest banalna.

Prawdziwy automat jest w MA 1.4 170KM i MJ 2.0 140KM, dokładnie ZF9.

Podłącze się pod dyskusje.
Wymiana oleju w automacie, moze ktos polecić jakiś warsztat w Warszawie? W aso z tego co piszecie nie robią. Jaki koszt takiej wymiany oleju ? Mam przejechane 72 tys i pewnie od nowości nie było robione, chciałbym to zrobić jak najszybciej. Jedyne co w Google znalazłem to serwis wloskie na Połczyńskiej, zna ktos ?

Wkleiłem w przycisk nieszczęsną gumową zaślepkę przycisku otwierania bagażnika. Jako spoiwo poszedł siakiś silikon, mogący być używany w zakresie temperatur -50-300stC. Aktualnie czekam aż to stężeje.

Podłącze się pod dyskusje.
Wymiana oleju w automacie, moze ktos polecić jakiś warsztat w Warszawie? W aso z tego co piszecie nie robią. Jaki koszt takiej wymiany oleju ? Mam przejechane 72 tys i pewnie od nowości nie było robione, chciałbym to zrobić jak najszybciej. Jedyne co w Google znalazłem to serwis wloskie na Połczyńskiej, zna ktos ?


SAMKO lub Midparts

Wymieniłem buciki na zimowe (letnie mam takie sobie i wolę bezpieczniej na zimowych już jeździć ,bo w godzinach gdy jeżdżę jest już 4-5 st C) i przejechałem plastiki (te czarne) płynem do konserwacji opon (nie czernidło ) ,taki lekko tłustawe mleczko ,opony zawsze po tym długo były naturalnie ciemne i nie przyjmowały syfu z ulicy ,więc przejechałem plastiki ,na razie ładnie się prezentują )

Założyłem osłonę pod silnik, w moim nie było, a udało się kupić oryginał w dobrej cenie.

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

W ramach projektu wymiana uconnect 5" na uconnect 7" przy "okazji" zrobiłem poniższe:

- zamontowałem oryginalny podłokietnik z USB
https://www.linkpicture.com/q/IMG_5967.jpg

https://www.linkpicture.com/q/IMG_5966s_2.jpg

- dołożyłem podświetlenie uchwytu na kubki aktywowane w menu radia (element systemu Ambient Light)
https://www.linkpicture.com/q/IMG_0039_7.jpg

- dołożyłem podświetlenie półki za drążkiem zmiany biegów (element systemu Ambient Light)
https://www.linkpicture.com/q/IMG_0110_1.jpg

- zmieniłem lampkę na tę z podświetleniem Ambient Light
https://www.linkpicture.com/q/IMG_0069_1_1.jpg

Od wczoraj mój 500x jest bardziej włoski. :) 39079

element systemu Ambient Light
No to jeszcze podświetlenie schowków we wszystkich drzwiach do zrobienia ;-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

W podłokietniku to USB działa z U7? W sensie, czy U7 obsługuje 3 USB?

Od wczoraj mój 500x jest bardziej włoski. :) 39079

ale alusy Tajlandzkie :)

I silnik Made in Poland :)

W podłokietniku to USB działa z U7? W sensie, czy U7 obsługuje 3 USB?

W konsoli środkowej to USB po prawej stronie fabrycznie jest tylko jako do ładowania.
Nie mam pena z muzyką aby sprawdzić odtwarzanie z tego w podłokietniku USB, ale napewno tam działa ładowanie.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201015/ad91924b5f92f82fd003b2f99e3e6629.jpg


Są dwa rodzaje tych nowych paneli USB, w wariancie z i bez USB w podłokietniku.

Dziś wymieniłem sprzęgło przy 102tys przebiegu. Koszt sprzęgła z wysprzeglikiem i wymianą to prawie 3000 zł. Tak wiec tego ....

Dziś wymieniłem sprzęgło przy 102tys przebiegu. Koszt sprzęgła z wysprzeglikiem i wymianą to prawie 3000 zł. Tak wiec tego ....


Wymiana w ASO? Ostatnio pisałeś ok. 2000, tak więc czemu 50% drożej? Daj znać czy po wymianie szarpanie ustało, ok?

Szarpanie ustało sprzęgło chodzi lekko i od samego dołu praktycznie puszcza jak w nowym. 2000 tak wstępnie mówili ale...
samo sprzęgło mnie wyniosło 1150 to dzięki koledze z forum bo w Aso w wawie chcieli 1500 plus wysprzeglik to prawie 600 już mamy czesci 1750 dochodzi do tego robota za 1150 ..... robota w aso mało który mechanik chciał się podjąć za rozsądna cenę.

Sprzęgło dla fiata robi valeo wiec myśle ze ich zamiennik może być dobry (lub to to samo) jest tańszy o jakieś 250 zł
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201030/ec3c9303fee43d92e1d30129d3cd8b46.jpg




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatal

Dziś zmieniłem buciki na zimowe.

Dziś tylko się przejechałem, a na wyświetlaczu same czwórki.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/1b86eea7765e6acc49ca88b04d92483f.jpg

Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zmieniłem zwykłą kierownicę na wersję podgrzewaną. Dla tych co mają podgrzewane siedzenia bez podgrzewanej kierownicy wystarczy tylko:
- zmienić kierownicę
- zmienić manetki pod kierownicą
- zmienić przycisk podgrzewania na podwójny (fotel + kierownica)
- aktywować podgrzewanie w MES

ubezpieczyłem ,jestem lżejszy o parę zł :(

- zmienić manetki pod kierownicą
Po co zmiana manetek pod kierownicą? Nie patrzyłem w schemat, bo mam grzany wieniec, więc tak tylko dopytuję ;-)

Po co zmiana manetek pod kierownicą? Nie patrzyłem w schemat, bo mam grzany wieniec, więc tak tylko dopytuję ;-)

Ponieważ nie miały wypuszczonych pinów w miejscu podpięcia kostki od grzania.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201220/0402b4e8570a479d89b84141a8e5c1a4.jpg

Dzisiaj wpadły nowiutkie świece i filtr oleju przy turbosprężarce. Jeszcze filtr multiair i znowu trochę tys. kilometrów spokoju.

Wymieniłem dziś przeguby oraz umyłem cały samochód ^^

Wymieniłem dziś przeguby oraz umyłem cały samochód ^^

W iksie juz przeguby poszly sie?:mrgreen:

Do zestawu wymieniłem jeszcze filtr Multiairu. Oczywiście wszystko samodzielnie. Nie polecam tego robić w zimę, trudno wyrwać kabel z osłony rozrządu z plastikowych bolców. Sam filtr był dokręcony przez fabrykę potężnie - rurka poszła w ruch :D

Teraz znowu sobie coś wymyślę, może olej w skrzyni?

Sam filtr był dokręcony przez fabrykę potężnie - rurka poszła w ruch
Potężnie, czy zasługa kleju do gwintów? Na forum pisałem kiedyś jaki jest moment dokręcenia, na pewno nie taki, żeby rury użyć.

Klej na pewno zrobił swoje. Chociaż jak już puścił to dalej szło ciężko. Nie jak na 24-30 niutonometry które podają.

W iksie juz przeguby poszly sie?:mrgreen:

Niestety...

Wczoraj wymieniłem poduszkę i olej w skrzyni biegów. Oczywiście - samodzielnie. Polecam wyciągnąć całą dolną część puszki filtra z czerpnią, w której jest filtr. Górę natomiast po prostu odciągnąć. W ten sposób unikniemy walki z plastikowymi rurami dolotowymi. W końcu nastała zimowa cisza. Po 120 tysięcy kilometrów olej w skrzyni niezły, lekko bursztynowy. Co mnie ucieszyło - od spodu absolutnie żadnych wycieków.

Jakoś sobie nie wyobrażam wymiany poduchy bez wyciągania puszki i czerpni, a osobiście już raz wyciągałem :roll:

Warto czytać dokładniej!


Polecam wyciągnąć całą dolną część puszki filtra z czerpnią, w której jest filtr.

Wtedy zostaje sama górna część puszki filtra - unikamy wyciągania czerpni i rury dolotowej z puszki.

Wymieniłem dziś olej i zrobiłem płukankę teca a dopiero 13:34 i jestem zadowolony.

Wczoraj wymieniłem zamek oparcia kanapy, a dziś serwis w postaci wymiany oleju i filtra powietrza (przegląd na 5 lat).

Umyłem ,odkurzyłem , wnętrze zrobione preparatem do mebli o smaku orzechowym i fajnie pachnie :) ,kapcie jeszcze poczekają bo jeżdżę często o świcie i wtedy temperatura niska

Wykonana standardowa obsługa jak po każdych kolejnych 15 tysiach czyli:
Olej - Selenia Digitec, Filtry: od FILTRONA - oleju, powietrza, kabinowy
oraz
nowy olej w skrzyni biegów C635 DDCT:
jak jest napisane w książce - Tutela Gearforce 75W. nie ruszałem płynu wysprzęglika ani filtra.
olej w miarę czysty i przejrzysty, na korku trochę opiłków przyklejone ale bez tragedii.
Proces wymiany banalny : korek spustowy wkręcany w dolnej części skrzyni z boku. Korek wlewowy nieco powyżej w formie gumowej zatyczki wciskanej. Skrzynia zalana do przelewu - weszło dokładnie jak napisane 2,1 l. (niestety trzeba kupić 3 litry oleju) i zostaje dla potomnych prawie 0,9 l. Przyda się kawałek 1 - 1,2 m rurki igielitowej ca. fi. 10-12 mm i lejek, lub Odsysacz- strzykawa do oleju jeżeli zalewamy z kanału.
Po operacji chyba gładziej wrzuca biegi szczególnie w trybie sport, gdzie wcześniej zaczynało już się odczuwać momenty zmiany biegów.

od FILTRONA - oleju
Purflux moim zdaniem klasa wyżej - wkład filtrujący ma zwiększoną powierzchnię filtracji poprzez zygzakowanie.

Filtrona nie kupuję, nie przemawia do mnie jakość, a raczej niechlujstwo, gdy się to do ręki weźmie. Montowałem 2 lata temu filtr powietrza silnika i jakość "wykończenia" do mnie nie przemówiła - typowe średniaki.
Powietrza też dałem Purflux, kabinowy Denso - ten czeka na montaż.

Ps. Pierwszy raz zakupiłem filtry Purflux, poprzednio do silnika szły MANN (produkowane przez Filtrona, były niby lepiej wykonane), do klimy Bosch. Pozostanę przy Purfluxie, moim zdaniem jakościowo lepiej.

Pozostanę przy Purfluxie
chyba dotychczas nie korzystałem z tej marki... wypróbuję przy kolejnej wymianie, choć muszę przyznać że te które wkładam obecnie były znacząco lepiej dopasowane i wykonane niż poprzednicy. Na pewno filtr powietrza znacząco lepiej dopasował się do puszki i zamknięcia.

Wymieniłem żarówki oświetlające wnętrze wraz z podświetleniem na nogi pod drzwiami. Od razu jaśniej i nowocześniej się w aucie zrobiło. Chętniej zmieniłbym oprawki podświetlenia tablicy rejestracyjnej na ledowe, białe i i homologacją, ale wszystkie paskudnie mocno świecą.

Kolejna zmiana butów na letnie.

Buty letnie z wyzwaniem :) sam robiłem, a kolano po artroskopii ,zajęło to prawie 2.5 godziny z kawą i myciem zdjętych felg :) . Do tego posprzątane (niedzielna wycieczka do Łeby przytargała piasek nawet na tylną kanapę :) ) ,umyte ,szyba przednia od wewnątrz umyta -ale syf po zimie :( , plastiki przetarte chusteczkami do mebli o zapachu cynamonu z jabłkiem (mniam ) acha ,woda w bagażniku ,tak samo jak u ojca po zimie ,chyba się wilgoć skraplała i tam się odłożyła

:uklony::uklony:

Wykonana standardowa obsługa jak po każdych kolejnych latach a tu oświetlenie tablic ciemne

Co prawda wczoraj, wymiana kabinówki i ozonowanko.

Dzisiaj zrobiłem przegląd roczny (olej i 3 X filtry + świece), przebieg samochodu 41 tysięcy km.
Koszt zaproponowany w autoryzowanym serwisie (Jaworski Auto Bydgoszcz) - 1400 zł
Koszt w niezależnym serwisie (Upromex Bydgoszcz) - 650 zł., olej Selenia, filtry markowe, świece NGK.

Kilka dni temu wpadł u mnie nowy komplet rozrządu wraz z paskiem wielorowkowym. Za komplet części oryginalnych (tj. pasek rozrządu, pompa cieczy chłodzącej, napinacz + pasek wielorowkowy) zapłaciłem 538 PLN. Robocizna wyjątkowo zlecona warsztatowi, a nie samodzielna. TRS-Racing w Częstochowie - serdecznie polecam, chłopaki znają się na rzeczy.

Dziś wjechały nowe łączniki stabilizatora na przodzie. Produkcji polskiej z firmy JGR... całe metalowe, zgrzewane.. zobaczymy jak się sprawią. 50 zł/ szt. Wymiana bezproblemowa. Zeszło jakieś 45 minut na obie strony bez pośpiechu. Poprzednie zaczęły mocno stukać po wymianie opon na letnie miesiąc temu. Wcześniej nie dawały o sobie znać, za bardzo. Przy wymianie widac dlaczego zaczęły stukać. Pomijając jakość naszych dróg, to można wnioskować że podnoszenie samochodu nie sprzyja trwałości łączników są maksymalnie ściskane, co przy gniazdach z tworzywa może pogłębiać ewentualne uszkodzenia. Dlatego byłem zdziwiony przykładami że ktoś wymieniał drążki po 25 , 40 tys. km... Być może często samochód był podnoszony. Moje wytrzymały jakieś 145 tys.km.

Pomijając jakość naszych dróg, to można wnioskować że podnoszenie samochodu nie sprzyja trwałości łączników są maksymalnie ściskane, co przy gniazdach z tworzywa może pogłębiać ewentualne uszkodzenia. Dlatego byłem zdziwiony przykładami że ktoś wymieniał drążki po 25 , 40 tys. km... Być może często samochód był podnoszony
Tak, w szczególności szkodzi podniesienie całego samochodu. Podnoszenie jednej strony nie ma nic do rzeczy, to jest praktycznie 0 w całej pracy łącznika. Łączniki dostają, gdy zawieszenie nie pracuje symetrycznie, czyli przejazdy przez leżących milicjantów jedną stroną samochodu, zapadnięte studzienki, dziury itd.



całe metalowe
Gniazdo jabłka też metalowe? W opisie dają, że łączniki w całości obudowane metalem :) Żebyś się nie zdziwił :) Gdy padną zrób sekcję :)

Witam. Przyciemniłem tylną i boczne szyby. Koszt 250 zł., efekt zadowalający.

Czy da się wyłączyć system monitorowania znaków i system start stop? Pomijam kwestie modułu sgw. Tylko czy jest taka możliwość?

Dałem dodatek BRC do LPG ,zgłoszę na przeglądzie aby spr czy to coś dało .

Miał być szybki serwis klimatyzacji, a jednak uciekło 400g czynnika. Układ nabity azotem, jutro będzie wiadomo czy są jakieś nieszczelności.

Układ szczelny, gaz uzupełniony.

To i ja się pochwalę;-) Wymieniony olej silnikowy 0W20 - tym razem oryginalny Mopar, komplet filtrów oraz wymiana oleju w skrzyni biegów. Zleciało ok.4 litrów, nalany Mopar 8&9. Tak wygląda olej po 69 tyś. 40537
Kolor nowego to taki słomkowo-zielony ;)

W moim przypadku to akurat to co teraz będę musiał zrobić... Odpadło na parkingu... Dziwne...

https://www.linkpicture.com/q/2021.png

Pękły zatrzaski?

Tak, dziwne to. Może coś ktoś kombinował przy tym na parkingu?

W moim przypadku to akurat to co teraz będę musiał zrobić... Odpadło na parkingu... Dziwne...

Jak dobrze widze na tej malej fotce, w tej mini przegrodce po lewej brakuje takiego miniaturowego magnesiku, ktory trzyma te nakladke.

U mnie klamka dostala luzu i zaczela przesuwac sie lewo-prawo przy otwieraniu. Najpierw wypadla wlasnie ta nakladka (polamane "zatrzaski"), jakis czas potem zniknelo napiecie i "keyless" przestalo dzialac. Wsadzilem te nakladke, przesunalem klamke w prawo i, pociagajac za klamke, trzymam teraz kciukiem te nakladke - w ten sposob nie wypada. Tyle ze u mnie ten magnesik jeszcze jest...

Robilem zamowienie w Stanach i kupilem przy okazji nowa nakladke za bagatela... $ 49,79:smile: Chce sie wziac za dodatkowe wygluszenie drzwi, wiec musze czekac, az bede mogl postawic samochod na kilka dni. Za 2-3 tygodnie po rozebraniu wszystkiego zdam relacje. Mozliwe, ze bede musial dokupic reszte klamki...

Jak dobrze widze na tej malej fotce, w tej mini przegrodce po lewej brakuje takiego miniaturowego magnesiku, ktory trzyma te nakladke.

Ja nie mam keyless zatem jest bez magnesu.

Nowa nakładka już przyszła za bagatela 100 złotych.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210702/790c647c20191bcc3e47b190777265b1.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210702/3dfad3227fa6235fc39cd8b347072cbe.jpg

Nowa nakładka już przyszła za bagatela 100 złotych.


Cena juz bardziej OK. Gdzie zamowiles?

Czy u ciebie cala klamka razem z uszczelka przesuwa sie po drzwiach?

Tak. Lata jak szalona. Ale to chyba tak ma być.

Kupowałem na Allegro wystawione przez Jata.

Tak. Lata jak szalona. Ale to chyba tak ma być.

Zart?:rolleyes: W przednich prawych luz mam minimalny. Przesuwa sie tylko kawalek, jak sie uzyje wiekszej sily. Obie tylne nie maja zadnego luzu...



Kupowałem na Allegro wystawione przez Jata.
A wiec jednak JATA.
Dla mnie na Allegro nie bylo nic. Mam satynowe, nie chrom...

Sprawdzałeś luz po zdemontowaniu tych zaślepek?

W tej uszkodzonej zaślepce właśnie urwany jest kawałek który redukuje luz klamki.

Tej zaślepki tez nie było na Allegro ale poprosiłem Jata o wystawienie aby skorzystać z dostawy SMART.

Chyba jednak nie obejdzie się bez demontażu klamki. Mam wrażenie jakby była bardziej przesunięta w prawo co powoduje ze przy otwieraniu cały czas prze na tę zaślepkę. W pozostałych drzwiach całkowicie odchylona klamka ma ok 1mm luzu do zaślepki, w tych od kierowcy cały czas obciera przy odchyleniu do maksymalnej pozycji.

Demontaz tej nakladki, ktora juz sobie kupilismy, pokazuje mi, ze luz ma rowniez to metalowe gniazdo zamka, czyli prawe mocowanie calej klamki. Moze to jest przyczyna, ze te dwa zeby (zatrzaski) tej nakladki sie lamia i nakladka wypada...
Co by tam mialo jeszcze redukowac luz, nie widze:confused:

Ja na pewno bede te klamke rozbieral, bo nie mam na niej napiecia. Stelaz klamki od wewnatrz jest chyba plastikowy. Pytanie tylko, czy tam sie cos wyrobilo i dostalo luzu, czy moze da sie to znowu dokrecic.

Ja na pewno bede te klamke rozbieral, bo nie mam na niej napiecia. Stelaz klamki od wewnatrz jest chyba plastikowy. Pytanie tylko, czy tam sie cos wyrobilo i dostalo luzu, czy moze da sie to znowu dokrecic.
Tak wygląda rozebrana klamka...
40590

U mnie właśnie przestał działać przycisk zamykania od strony kierowcy. Najgorsze...że to już drugi raz:(