Witam.
Dzisiaj rano nie wiem czy temp -11 ma wpływ na to, ale do sedna:

Ujechałem jakieś 800 metrów potem ruszam ze skrzyżowania i brak reakcji na gaz na pozycji D. Zjechałem bo odziwo się udało i na D i R brak reakcji na gaz na N wchodzi w obroty ale między 1500 a 2000 widać dziwne wahania na obrotomierzu w granicach 1750 jakoś tak. Po pokonaniu oporu na pedalem gazu auto zaczęło jechać. Po kilku takich naciśnięciach problem ustał. Ktoś coś podpowie?

Hmmm... Spróbuj po odpaleniu auta poczekać ze dwie lub trzy minuty i dopiero potem ruszyć. Zimą automat trochę inaczej zmienia biegi - wyżej i przeciąga przez jakiś czas.

Ale problem z ruszeniem... Moze to kwestia wymiany oleju, jego stanu albo poziomu. Spróbuj poczekać po odpaleniu i daj znać, co Ci wyszło.

Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla ;-)

Olej w skrzyni zmieniapem zaraz po kupnie czyli w czerwcu i potem jeszcze raz po 10 tys. Możliwe że się zawiesiła trochę dziwne ale jeszcze spróbuję jak się to pojawi uruchomić emulator egr i zobaczymy.

Zrobiłbym diagnostykę ASB, tak nie powinno być. Z ciekawości odpaliłem auto i wybrałem się na przejażdżkę. Jedyme, co za bardzo nie chciało "działać", to pelzanie. Reszta - jak to zimą, potrzebowała wiecej czasu.

Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla ;-)

I dzisiaj się to powtórzyło ale z ciekawości zajrzałem w alfa obd i zaciekawiło mnie w tym momencie dpf miał 81% i zastanawiam się czy to nie jest ta kwestia. Kilka deliaknych przegazowań i problem ustał i auto wróciło do normy. Jak diagnostykę zrobić w jakim sensie?

Sprawdź czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze. Jak się zaklei mazią olej-sadza to auto chwilami potrafi mulić a czasem się odblokowuje i działa ok.

Po kolei :
Na N wciskasz gaz i obroty idą w górę czy nie ?

Tak na N i P idą w górę w okolicy 1800 jest falowanie obrotów i silnik drga. (dzisiaj wyślę CI sterownik)

Jakby to się znowu przytrafiło postaraj się zlogować % wciśniętego pedału gazu.
Daj gaz w podłogę i zobaczymy ile% widzi ecu.
Dodatkowo możesz dać zmierzone doładowanie, oczekiwane oraz zmierzone i oczekiwana masa powietrza.

W miedzy czasie zrób z ecu knif co proponowałeś na puszę filtra, bedzie łątwo podmienic go na inny.
Błędów nie ma w body, skrzyni i ecu ??

W silniku brak a alfa obd nie zawsze łączy mi się z skrzynią nie wiem czemu ecu chwilowo wisi na ścianie grodziowej. Dzisiaj się podepnę i zobaczę.

Na szybko sprawdzone jeszcze wczoraj popołudniu i brak błędów w ecu jak i w skrzyni. Niestety program w tel nie łączy się z body.

No i przyczyna chyba znaleziona tylko trzeba dokładnie obadać. Bo są trafy na dwie rzeczy które od siebie zależą. Albo EGR po czyszczeniu się poprawiło ale dziś rano znów się niezgadzały masy powietrza zaraz po odpaleniu albo przepływka.

Przyczyna znaleziona. Zawór egr się blokował w pozycji chyba otwartej nie wiem dokładnie. Natomiast po szybkim czyszczeniu problem ustał. Jeszcze raz go wyczyszczę ale innym środkiem firmy tunap i zobaczymy czy będzie poprawa. Bo czasem mi jeszcze szarpnie przy 1800 obrotów.