Witam, na wstępie chciałem się przywitać ponieważ jestem tutaj nowym użytkownikiem:) No ale wracając do tematu ostatnio nabyłem Cromę z 2010 roku. Autko jest super, zadbane aczkolwiek nie pozbawione wad które mam nadzieję usunę z wasza pomocą:) Otóż na wstępie przy próbie odpalenia na zimnie są kłopoty z rozruchem, dodatkowo świeci się komunikat żeby sprawdzić świece żarowe. I tu jest moje pierwsze pytanie jakie wybrać? NGK, Maxgear czy inne? Po drugie moja Croma miała wymienianą klapę bagaznika i ktoś połamał plastikowe zaślepki zasłaniające lampy. Dodatkowo brakuje lewej łapki do zamykania bagażnika, Problem jest też z plastikową listwą na dole przy zamku , jest w niej dziura. Problemem jest też to że ktoś składając klapę zapomniał o gumej uszczelce między silnikiem a ramieniem wycieraczki. Jest poporostu dziura i cała woda która spływa po klapie dostaje się do środka. I tu następne pytanie można gdzieś dostać wyżej wymienione elementy? Prócz ASO, bo tam wiercą portfel na maksa....Dodam że szukałem tych elementów na znanym wszystkim portalu aukcyjnym ale słabo strasznie z tym:( Następne pytanie mam odnośnie silnika, auto mam z 2010 roku i słyszałem że mogę mieć (z naciskiem że pewnie na pewno) silnik Oploski . To prawda? Z góry dziękuję za cierpliwość i wszelaką pomoc:)

1. NGK, Maxgear to ścierwo.
2. Spytaj najpierw o tę gumkę w ASO.
3. Silnik masz Fiata, skrzynia biegów (jeżeli manual) jest oplowska.

Dzięki za szybką odpowiedż:) Jakie świece polecasz? Tak skrzynię mam 6-kę manualną

W cromie jeszcze świec nie wymieniałem ale w 2 poprzednich stosowałem polskie Iskry i byłem zadowolony. Oryginalnie siedzą chyba Bosche. W skrzyni wymień olej i jeździć.

Wiem:) Mam jeszcze w planach pozbycie się Dpfa...tylko że to podobno majątek kosztuje

https://www.fiat-autoparts.com/pl/katalog/cz%C4%99%C5%9B%C4%87/46830915
Tak z nudów. 3 dychy za uszczelkę to chyba niewiele?

Ja mam świece z Delphi i nie narzekam :smile:
Wywal DPF ,zaślep i wyłącz EGR i ciesz się autem :smile:
Widzę że jesteś z Krakowa a tam takich firm od DPF to od groma jest:smile:
Pzdr

Widzę że jesteś z Krakowa a tam takich firm od DPF to od groma jest
Pzdr


a potem ludzie się dziwią że smog nad Krakowem... i jeszcze opłaty klimatyczne za "zdrowe powietrze" :lol:;-)

Jaro190 co fakt to fakt ale sa przyznaj że DPF to na grubszą metę kłopot.....dajmy na to że go wyczyszczę ile mniej więcej trwa zapchanie się tego badziewia?:)

w jeździe miejskiej na pewno się nie sprawdza przez co poprzedni właściciel mojej cromy usunął to ...

No właśnie dlatego ja też chce usunąć....

No właśnie dlatego ja też chce usunąć.... Mnie się wypala co 600-700 km i jeżdżę do pracy 10 km + powrót 10 km czyli też jazda tak jak by po mieście i raz w roku na wczasy i mam dpf i go nie wywale. Jest to może i troszkę uciążliwe ale da się z tym żyć.

Tutaj podstawowym problemem jest fakt że kupowanie diesla do jazdy po mieście nie ma sensu. Gdybym jeździł po mieście kupiłbym benzynę wolnossaka, spalanie takie samo jak w dieslu a nie ma problemów z całym turbo-diesel osprzętem.

Mnie się wypala co 600-700 km i jeżdżę do pracy 10 km + powrót 10 km czyli też jazda tak jak by po mieście i raz w roku na wczasy i mam dpf i go nie wywale
Pisałem w temacie o dpf dlaczego tak masz.
Możesz sobie otworzyć oczy i poczytać co to dokładnie jest dpf , szczególnie suchy

Czyli rozsadnie jest wywalic Dpf?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Masz opisane moje przemyślenia. Myslę że łatwo nie znajdziesz dość prawdziwych info jak w tym temacie o dpf ( wzrost spalania)
Jakbyś miał mokry to od bidy uważam że można zostawić.
Suchy poczytaj i sam wyciągnij wnioski.

A widzisz, to nie temat o spalaniu tylko o jakieś 2.4
tu masz linka bezpośredniego
http://fiatklubpolska.pl/croma-446/zakup-fiata-croma-2-4-jtd-na-co-zwrocic-uwage-34610/2#post259097

Nie wywlaj dpf bo od stycznia bd miał problem z przeglądem rejestracyjnym

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Kolego Skipper1983 zadzwoń do nich CONMIR Cennik - CONMIR (http://www.conmir.pl/cennik/) Krakowski specjalista od jtd-ków pozdrawiam Pandemic88

Nie wywlaj dpf bo od stycznia bd miał problem z przeglądem rejestracyjnym

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

A w jaki to sposób na stacji diagnostycznej ktoś ustali czy samochód ma filtr cząstek stałych?

Pomijam już fakt że nasze silniki mieszczą się w normach nawet z usuniętym filtrem.

Hmmm...no właśnie jak to jest z tym problemem z przeglądem bez Dpf?

Stacja kontroli nie jest w stanie sprawdzić na podstawie spalin czy jest DPF. Silniki diesla w Cromie spełniają normę EURO4 niezależnie czy są wyposażone w filtr. Na niektórych rynkach Cromy miały DPF ze względów podatkowych.