Jako, że z natury jestem kombinatorem i jednocześnie na kupnie opon letnich to zastanawiam się nad zmianą rozmiaru kół (całych nie felg).

Teraz jeżdżę na standardowych 215/50R17 i zastanawiam się nad 215/55R17 lub nawet 215/60R17. Co chciałbym uzyskać. Przede wszystkim lepszy komfort jazdy a druga sprawa to dłuższe przełożenia, które (jak mi się wydaje) lepiej będą mi pasować.
Różnice wyglądają tak:
215/55R17 + 3,22%
215/60R17 + 6,23% (przy tym rozmiarze licznik będzie prawie idealnie pokazywał prawdziwą prędkość)

Pytanie do was. Czy ktoś z was jeździ na niestandardowym rozmiarze? Jakie macie odczucia w temacie. Na pewno są tacy, którzy zmieniali rozmiar felg i mogą się wypowiedzieć o wpływie wysokości profilu na komfort i prowadzenie.

Co ciekawe jeśli weźmiemy inny standardowy rozmiar opon w Cromie 225/45R18 to różnice są jeszcze mniejsze:
215/55R17 + 1,29%
215/60R17 + 4,36%

Wiec wychodzi na to, że profil 55 za dużo nie może "popsuć" pytanie czy odczuję to na komforcie?

215/60/R17 nie zmieszczą się do Cromy. Sprawdziłem na własnej skórze: kupiłem, okazało się że nie zmieszczą się w nadkolu po stronie gdzie znajduje się wlew baku. 215/55/R17 może i by się zmieściły, ja wolałem mieć pewność i ostatecznie zamieniłem na oryginalny rozmiar.

Czyli temat 215/60/R17 odpada. Wg. kalkulatora 215/55/R17 ma tylko 8mm większą średnicę od 225/45R18 wiec myślę, że te 4 mm się zmieszczą.

Ja kupiłem Crome na kolach 215/55/17. Było ok

215/60/R17 nie zmieszczą się do Cromy
Jak to się nie zmieści 215/60R17 ?
Znaczy, że ja nie dam rady założyć takich opon ?
Ja ??
Potrzymaj mi piwo...

I CYK fotka leci:
39866



okazało się że nie zmieszczą się w nadkolu po stronie gdzie znajduje się wlew baku.
Jak się jeździ na pękniętych sprężynach to pewnie ten mały "wypustek" na samej górze prawego nadkola przeszkadza. Proponuję samemu obejrzeć różnice w nadkolach po obu stronach.
Jak koło doszło by do tego wypustka, to chyba wahacz oparłby się o odbój.
Z przodu przy skręcie taki rozmiar też w niczym nie przeszkadza.