Witam, przy odpalaniu zimnego silnika słychać metaliczne stuki i silnik dość głośno pracuje, po nagrzaniu się pracuje dużo ciszej ale przy dodawaniu gazu jeszcze słychać delikatne stukotanie. Silnik bierze olej ale nie wiem czy ma to jakiś wpływ bo regularnie go dolewam i kontroluję jego stan. W lato tego tak nie było słychać ale teraz przy ujemnych temperaturach słychać i to dość głośno. Silnik czy ciepły czy zimny przyspiesza bez problemu i pracuje równo. Ma ktoś jakieś doświadczenie z takim problemem?

Olej jaki masz zalany ? nie czasem mineralny ?

sprawdz w pierwszej kolejnosci jak sie ma magistrala olejowa i walek rozrzadu w tym silniku wytarty walek to norma unikniesz tego lejac dobry polsyntetyk i zmieniac co 10 tys. i bedzie git wiem bo mam taki sam silnik acha i poziom oleju stale max.

No tak mineralny, stwierdziłem że zmienię na minerał skoro bierze olej. Olej dolewam tak żeby zawsze było minimum 3/4 bagnetu, więc podjadę do mechanika żeby ocenił stan wałka i magistrali. A mogą to być popychacze uderzające o wałek? lub luzy zaworowe do regulacji?

nakręć filmik i wrzuć to będziemy mądrzejsi bo tak to możemy zgadywać ;)

no właśnie chciałem nagrać ale mam telefon w serwisie a zastępczy ma taką jakość dramatyczną że nic nie słychać oprócz szumów i na wideo i na dyktafonie :/

Mam zamiar zmienić olej na Comme 10W40 myslicie ze jakosciowo bdzie dobra?

Jesli dzwiek jest podobny do tego https://youtu.be/qaghCzmukbA to jest to oznaka braku smarowanie czyli zawalonej magistrali i zapewne juz wygolonym walkiem... Koszta wymiany to ok 4-5 stowek w zaleznosci czy wymienisz tylko walek czy i popychacze zacznij od zmiany oleju najlepiej jakis pol syntetyk jesli problem nie minie zdejmij pokrywe zaworow wyjmij magistrale i solidnie wymocz w benie i wydmuchaj i pamietaj o wymianie oliwy max co 10kkm silniki 1.4 12v to najgorsza konstrukcja najbardziej wrazliwa na zaniedbania (olej nie wymienionybw pore krazy po silniku z nagarem ktorego nie zlapal filtr i zapycha pająka) Tyle z mojej strony

Podobnie ale przez pierwsze 2-3 sekundy od odpalenia tylko a potem juz dużo ciszej a poza tym to slychac w aucie a nie na zewnatrz ;)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

https://youtu.be/u0kPJAqAPXw
Tu nagralem ale na dobrze rozgrzanym przy otwartych drzwiach, nie wiem czy cos slychac. Tak brzmal silnik w sumie od czasu jak go kupilem ale na zimnym przy odpalaniu 2-3 sekundy brzmią podobnie do twojego filmiku ale nie az tak drastycznie ;)

Wymien oliwe i wyczysc magistrale powinno pomóc

Comma 10w40 myślisz ze będzie dobra? ;)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

No i czy nie będzie problemów po zmianie z mineralnego na polsyntetyk?

Jaki masz przebieg? Mineralny leje sie do silników z dosc duzym komentarzem... Dziwi mnie fakt ze ktos zalal ten silnik mineralnym... Mineralny jest gesciejszy jesli sie myle to mnie poprawcie... Moze i to tez byc problemem... Ja zawsze leje mobila badz castrol i jest ok

Teraz 144 tys

Nie powinno się zmieniać z minerała na półsyntetyk bo grozi to rozszczelnieniem. Co prawda, ja mam mineralny ale u mnie żadnych stuków nie słychać - silnik chodzi cichutko. Mechanik zalał mi minerała po wymianie wałka i popychaczy. Stwierdził że pompie oleju będzie łatwiej pompować gęstszy olej. Od tej pory problemów z magistralą nie mam poza jednym epizodem gdy, jakiś paproch zablokował jeden otworek i nie było smarowania na jednym wałku. Po ściągnięciu magistrali i jej przedmuchaniu wszystko ładnie chodzi bez problemu i wałek jest idealnie smarowany.

A pamiętasz ile placiles za czyszczenie magistrali? Sam trochę boje sie tego robić wiec wole zostawić to mechaników i a po nowym roku mam zamiar zmienić olej wiec bym to za jednym razem zrobil ;)

sam to zrobiłem, żadna filozofia :-) w zasadzie to tylko przedmuchałem. Nie maczałem jej w niczym. Tylko sprężonym powietrzem po dziurkach i jest drożna ;-)

a jak z demontażem? pokrywa zaworów wiadomo że nie problem i trzeba nową kupić ale jak z magistralą? jak ją zdemontować żeby nie uszkodzić? poprostu kilka śrub i wyciągnąć czy są jakieś dodatkowe uszczelki albo zaczepy?

Całość trzyma się zdaje się na 5 szpilkach, trzeba odkręcić i przedmuchać całość, najlepiej przystawić pistolet z powietrzem do tych gumek na dole, tam są takie małe dziurki i dobrze przedmuchać. Przy skręcaniu jedynie trzeba uważać jedynie żeby nie przekręcić tych szpilek, bo są delikatne i gwint może się zerwać. Po prostu skręcić do delikatnego oporu i tyle. Później nałożyć czape, skręcić i ma być :-)

aha, ja uszczelki pod pokrywe nie wymieniałem i nie cieknie, troche ryzyko ale to już zalezy od Cb.

najbardziej się boję czy wszystko na pewno dobrze wyczyszczę jeśli sam to zrobię :) nowa uszczelka pokrywy 25 zl kosztuje więc nie ma problemu :)

Co do nowej uszczelki po przejechanih kilkudziesieciu km musisz zobaczyc czy sie sobrze ulozyla i nic nie ciecze a jesli cos się spoci dociagasz sruby i to na tyle z magistrala jak pisza koledzy banal dasz rade

a jaka będę mial pewność ze dobrze ja wyczyscilem?

A na probie olejowej wyjdzie gdzie jest nieszczelnosc silnika? I ile taka obsluga kosztuje?